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ニュース【為替】高級品「値下げはイメージダウン」 ユーロ安の恩恵、サービスで“還元”[12/01/13]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/01/13(金) 09:15:57.30 ID:???
ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120113/bsd1201130504004-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120113/bsd1201130504004-n2.htm

[1/2]
この1年で2割以上も下落したユーロ安の恩恵が、消費者になかなか還元されない状態が続いている。
原材料費や燃料価格の高騰で円高メリットが相殺されていることに加え、
「値下げはイメージダウンにつながる」などと価格を維持する高級ブランドもあるためだ。
値下げに踏み切ったところは一部にとどまるが、値下げ以外のサービスを打ち出す動きも出てきた。

旅行業界の場合、原油価格の高騰で旅行代金に追加されるサーチャージ(燃油特別付加運賃)が現在、
欧州方面で往復約5万円と、昨年の同時期と比べて2倍以上だ。
このためユーロ安をツアー代金に反映させにくく、JTBの2011年度の欧州向けツアー販売は、
前年度比6%減に落ち込む見込みだ。

だが、団塊世代が65歳を迎え始める今年からは旅行需要が増えるとみられ、業界にとっては商機。
ユーロ安で食費や移動費などの現地滞在費が安くなっているメリットもある。
JTBはサーチャージ分を吸収し、4~9月に出発する欧州へのツアー料金を前年並みに据え置いた。

小売業では一部で値下げを実施するにとどまっている。
百貨店では高島屋が1月末から一部の輸入婦人服や雑貨を1割引きとし、
大塚家具は12日から輸入家具300品目を最大22%引きとした。
だが、スーパー大手のイトーヨーカドーやイオンでは現時点でセールや値下げの予定はない。
輸入ワインも新興国の消費増大による価格高騰や燃料費高騰でユーロ安が相殺され、
「値下げできるほどのメリットがない」(メルシャン)。

欧州の有名ブランドや高級ワインにも値下げの動きはない。
背景には、高級品のイメージを維持する狙いもありそうだ。
これら商品を扱う大手百貨店などでは中国人観光客の購買が活発化しているが、「価格を下げると
世界的なイメージダウンになると本社が判断している」(大手百貨店販売担当)との見方がある。
欧州車も、イメージダウンを恐れ基本的には価格引き下げは行わない方針。
BMW日本法人は「プレミアムブランドというイメージが崩れ、中古車市場での値崩れが起きることを
避けたい」と打ち明ける。

-続きます-

151 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 12:56:33.71 ID:AzSHR8SU
子供はゲーム内アイテムに金払い
大人は無意味に値段の高いブランド物に金払う

どっちもあほやw

157 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:00:51.03 ID:MeB5WLlC
>>151
社会的に価値のある人間には、ブランド料ってのは意味があるんだよ。
ブランドに高い金払う意味ネーと思うのは、その人間が社会的に価値が無いから。

160 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:03:48.35 ID:Q1e/i71h
>>157
皇族にとってブランド料に意味があるだろうか?
逆に、皇族が使うことによってブランド価値が上がることの方が多いのではなかろうか?

こう考えると、貴君の意見には賛同しかねる

172 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:11:43.25 ID:MeB5WLlC
>>160
じゃあ天皇陛下がジャスコの吊り下げ着て他国の国事に出席すれば良いんだな?w
ちょっと考えてレスしろw

173 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:14:18.47 ID:AzSHR8SU
>>172
天皇陛下がプライベートで乗ってるのはホンダインテグラらしいね


174 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:15:25.40 ID:sRDb44KQ
>>172
 キミ頭悪そうですねw
 皇族は『皇族その人々』自体がブランドなんだから成金一般人が
 求めるような『ブランド』は自然とついているわけですよ。
 だから『御用達』品がそれに相応しい人々の為に用意されている。

177 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:19:23.88 ID:MeB5WLlC
>>173
>ホンダインテグラ
ステータスのカケラも無いよなw

>>174
そうだよ。だから、>>160の言ってることがおかしいだろ?

188 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:35:21.11 ID:Hf0lfnjj
>>177
ステータスで乗ってるわけ無いだろw
英国の女王陛下も避暑地ではプライベートでミニクーパー
乗っているし、好みで乗るのは自由だろ。
チョンはすっこんでろお前は何ぼのモンじゃ。

196 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:43:29.64 ID:MeB5WLlC
>>188
あの時代のホンダ車は走るブリキの棺桶だけどなw
でもまあ現ホンダ車みたいに韓国部品の寄せ集めでないだけマシかw

200 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:52:32.30 ID:SY/6gRRb
>>196
90年代半ばのスポーツシビックだったか、衝突試験でグチャグチャになっててワロタよw
日本製乗用車の衝突安全性がマトモになったのは今世紀に突入した辺りからじゃないかな

204 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 13:59:20.47 ID:AzSHR8SU
>>200
お前はダンプカーにでも乗ってろ

206 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 14:02:51.42 ID:MeB5WLlC
>>200
その中でもホンダは飛び抜けて低レベルだったからな。軽自動車にも負けるとか言われてw
昔のホンダ車はブンブン走ったって、高回転高出力エンジンをペラペラのボディに載せりゃ、
そりゃ走るだろw F1の技術とか言ってクラッシャブルゾーンをアピールしたけどそれが
裏目に出て倒産の危機よw 

211 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 14:09:00.68 ID:SY/6gRRb
>>206
トヨタも国内向けには鉄板薄くした仕様で出荷してたからな
前世紀の国産車なんてロクなもんじゃなかったというのが事実
割合マトモだったのはマツダだったかなぁ

224 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 14:25:18.11 ID:MeB5WLlC
>>211
鉄板薄い=ヘボって訳じゃないけどな。テンションの差もあるし。
マツダのは単に加工技術が低くて分厚い鉄板使ってただけよ。
ホンダは加工技術無くて薄い鉄板使ってたけどw

1970年製1985年製1987年製のヨタ乗ってきたけどかなり頑丈だったぞ。
時速80??でガードレールに突撃してもかすり傷。ウレタンバンパー強えぇ。

まあ昔はオフセットや側面への対応が悪かったってこった。

347 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:02:10.92 ID:BZ2BB7yI
安物買いの銭失い、が怖いんだろ
何も買わなければ失敗も無いもんな。
自分に自信が無いから亀みたいに縮こまってなければならない。情けない

353 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:11:23.07 ID:27Zh0YRp
>フォルクスワーゲングループジャパンは1月から3月までローン金利を優遇するとともに、
有償だった3年間のメンテナンスサービスを無償で提供
これってたかだか5.6万だったはず。もっと落とせるはずなんだが
日本車がどうしょうもないから、ドイツ勢がブランド価値を高めて商売できちゃうわけ。
日本メーカーも欧州のメーカーも両方困ったもんだわな。

357 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:22:47.73 ID:bmA35Af0
>>353
10年間の走行距離無制限保証つければ良いのにね

360 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:24:59.25 ID:RaIxfiPm
>>347
子・孫世代から搾取し放題だったバブル世代からすれば
今の若者なんて情けなく見えるわな。

生活保護世帯は高給食材も遠慮なく買い、パチ○コ打って過ごしてるが
あいつらからすれば、サラリーマンは情けない負け組なんだろうし。

362 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:25:21.93 ID:jKplzX5V
自動車は日本車にはかなわないと、ベンツ乗ってる国産ディーラー勤めの俺が言ってみる

364 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:28:49.80 ID:bmA35Af0
>>362
週一回くらいの頻度で関東-近畿を高速道路使って往復するような使い方する人なら
日本車より良いよ。別にベンツじゃなくても独フォードとかで良いけど。

366 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:29:34.51 ID:Fqq9S0Cy
>>360
>子・孫世代から搾取し放題だったバブル世代からすれば
意味不明すぎるんだけどw なに言ってんだ?

369 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:30:59.60 ID:i9HzsgTl
>>364
鉄道とタクシーの方が快適かも。

372 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:36:42.21 ID:BZ2BB7yI
一流企業正社員の場合ゴルフは妥協。本当はBMWかベンツが欲しいけど世間体が気になる

375 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:39:33.07 ID:bmA35Af0
>>372
昭和的な考え方をする奴だな。
自動車は自分の用途にあったものを選ぶのが正しい。
所得水準や社会的地位によって選ぶものじゃない。

389 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:52:26.25 ID:nBjXmfFC
別に海外車なんて海外で直接かって国内で登録するだけジャン

393 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 21:56:31.08 ID:9eaMDrTt
>>389
そう思うならやってみろw

398 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 22:06:16.06 ID:nBjXmfFC
>>393
いややってるけど?
君どこで詰まってんの?

401 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 22:12:14.27 ID:oGZb9hHg
>>398
そんな簡単にできるものなの?
一般人には敷居が高そうだけど・・・

具体的にどうやってるのか教えてくれ
あと何か問題は起きないの?

418 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 22:44:01.36 ID:NJawEsZZ
完全になめられてるな。
欧州車ぼろもうけだろ。

ポルシェ911カレラの場合、アメリカだと
MSRP(希望小売価格)82100ドル
http://www.porsche.com/usa/models/911/911-carrera/

今1ドルは78円くらいだから
640万程度で買えるわけだ。
日本なら1000万円超えてるからな。

419 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 22:44:43.50 ID:PaHydKrp
外車のディーラーに姉が昔勤めてたが、接客の姿勢が根本的に違う。
「買いたいなら売ってあげますよ」という姿勢。というかそれを会社が新人教育で教え込む。

日本での販売台数が激減したとしても、値下げすることはないだろう。
仮にゼロになったとしたら、粛々と日本市場から撤退するだけ。
彼らが日本市場に媚びることは無い。

432 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 23:08:51.32 ID:VWu+hOib
平行輸入の業者は今が稼ぎ時か
値下げしないでボッタクリ路線貫くってんなら絶好の商機でしょ

454 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 23:43:51.54 ID:w34lKH53
>>419
個人的には外車は撤退していただいてけっこうなんだけどね
しかし外車で自己主張したいとか元々外車が好きとかの、少数の需要がある限り高値で売り続けるだろうね
高値で少数に売った方が現場も楽でしょうし

460 :名刺は切らしておりまして:2012/01/13(金) 23:54:19.85 ID:9eaMDrTt
>>454
知らないんだろうけど、外車の良さは見てくれじゃないぞ
実際に転がしてみると今でも相当な差がある

465 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:06:07.51 ID:TBU3bYSt
>>460
それぞれの用途で使い分けはするけど、相当な差って何?


472 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:15:06.65 ID:cdL9nZzs
>>465
>それぞれの用途で使い分けはするけど、相当な差って何?
例えば高速道路で時速150キロくらいで片手でレーンチェンジしてみれば
違いは初心者にでもわかるよ。

477 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:18:23.00 ID:TBU3bYSt
>>472
そう? 俺はR35を所有してたけど、その程度の速度域でのレーンチェンジで勝る輸入車を知らないのだけど。
国産の方が上という事かな。

481 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:22:05.92 ID:cdL9nZzs
>>477
価格帯も燃費もぜんぜん違うじゃないか。

482 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:23:37.18 ID:TBU3bYSt
>>481
どの程度の価格帯を言ってるんだ?
500~600万円程度の輸入車の話か?

484 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:26:31.11 ID:cdL9nZzs
>>482
例えばフォード・フォーカスと同クラスのクルマ。
フォード・フォーカス1.6ターボディーゼルの95馬力と比較して
年間5万キロ走行した時のランニングコスト等も含めて勝てる国産車なんてないだろ?

506 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 00:59:11.87 ID:+9J7qUXD
たかが移動するための耐久消費財に感覚だのなんだの
ほんと馬鹿丸出しだ
たかがカバンで見栄張る馬鹿オバサンとなんら変わらんw

508 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:00:43.57 ID:TBU3bYSt
>>506
そうなん?
国産も輸入車も持ってる俺はどう分類されるんだ?

509 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:01:54.00 ID:+9J7qUXD
>>508
ブランドバック買う馬鹿オバサンも普通のカバンも持ってたりするだろうさ

513 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:03:27.33 ID:2X7omEit
外車に乗っている奴いたら、ハッハッ!お前らカモ!と叫べよみんな

515 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:05:49.11 ID:dIAohCem
>>513
心の中ではいつも思ってる
なんで通勤買い物レベルで割高で半端な外車をローンで買うのかな?と
1000万くらいのをキャッシュで買えるひとならともかく

516 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:08:32.50 ID:TBU3bYSt
>>509
なるほどな。
やっぱ、ブランド品を全く持たなくていい生活なの?

>>513
鴨と呼ばれていいんだが、一回も乗らない人生もつまらなそうだな。

>>515
その程度の金額ならキャッシュで買ってるけど、鴨と呼んでいいよ。

517 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:09:42.02 ID:+9J7qUXD
>>516
意味がわからんが?
ブランド品を持つ必要がある生活って何?

519 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:11:29.11 ID:TBU3bYSt
>>517
どちらかというと国産品が好きなんだが、商売上やいろいろな会合で身形にうるさいのよ。
で、ブランド品を全否定できる人はどんな生活をしてるのかと思ってさ。

520 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:14:22.36 ID:+9J7qUXD
>>519
あのさあ
2ちゃんなんかでそういうこと言うのって空しくない?
誰かに本当だと思って貰えるとか期待してるの?

521 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 01:16:02.18 ID:dIAohCem
>>520
この手のスレに毎度現れる少し痛い人だよ

547 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 03:17:43.97 ID:+pOvPd0s
無駄に高く買ってくれる層がいた方がいいだろ?
消費税、法人税、個人所得税、固定資産税など沢山税金を払ってくれる原資になっているんだからw

573 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 11:18:08.16 ID:aYfVJaNy
究極的には、ディーラーってのはメーカーじゃないからな。

実は新車販売が鈍って、修理メンテが増えてくれたほうが、そのほうが儲かる。




590 :名刺は切らしておりまして:2012/01/14(土) 13:36:34.82 ID:Q9O1R9+n
ビジネスで企業が

値下げの代わりにサービスで還元

って言うのって
戦争映画で端役の兵士が

この戦争が終わったら故郷に帰って結婚するんだ

と同じぐらいベタな死亡フラグ

平行輸入業者が安売りして直営店死亡
正規店じゃないのにウチの商品売るなは独禁法違反で言えません

635 :名刺は切らしておりまして:2012/01/15(日) 05:07:28.36 ID:xG/oL59/
同じ機能で他に安く売っている代替品があるなら、そっちを買うだけのことです。
車は走ればいいのだし、鞄はものを入れて持ち運びできればいいのだから。


636 :名刺は切らしておりまして:2012/01/15(日) 05:08:14.90 ID:a6JlnDIF
>>635
カップラーメンでお腹が膨れれば満足という人は
このスレには関係ない

640 :名刺は切らしておりまして:2012/01/15(日) 05:48:30.93 ID:xG/oL59/
>>636
たとえば万年筆は(今どき、使う人も少なくなったが)、日本には
セーラー、パイロット、プラチナという世界に誇るブランドがありますし、
画数の多い漢字を書くには、国産品が一番適しているんですよ。

ヨーロッパ製のは、アルファベットを筆記体で書くのが前提なので、
ペン先が太く、日本の文字を書くのには適していない。
使ってみれば判ります。最細のペン先Fでも、国産のMくらい太い。
画数の多い漢字だと、何を書いたのか判らないくらい、つぶれてしまう。

まあ他の製品も同じことで、国内で使うのなら、国産品が一番良い。
修理などでの部品の取り寄せも早いし、費用も安い。

結論は、実用重視、同じ値段なら格段に高品質でお買い得な国産
を愛用しましょう、ていうことです。


655 :名刺は切らしておりまして:2012/01/15(日) 12:38:47.15 ID:FiQMSrS0
イメージだとよw そんなんユーザー次第だろうに 現にBMW乗っていようがジャスコで買い物したり
マクドナルドのドライブスルーとか そんなんばっかなのにイメージダウンもへったくれもねえよ
プレミアムブランドあるのって RR マセラッティ アストンマーティン 数える程度
もしかして BMWとかメルセデスにプレミアム価値なんかあるかい あくまでも実用車だろうに
まあ 馬鹿ほど舶来物をありがたく崇めるけどな


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ニュース【自動車】「レクサス」転落、全米一は「BMW」 高級車の昨年見通し[12/01/06]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/01/06(金) 09:03:33.55 ID:???
ドイツ自動車メーカーBMWのブランド「BMW」の販売台数が昨年12月、
米市場で独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」を上回った。
米自動車業界分析会社オートデータの推計で分かった。
これでBMWが2011年の米市場で最も売れ行きの良い高級車となったもようだ。

オートデータが4日に示した推計によれば、BMWの12月の米販売台数は
前年同月比16%増の2万7000台、
メルセデスは28%増の2万5778台となった。
年間ではBMWが24万8073台、メルセデスが24万5269台で、
2804台差でBMWが上回ったとしている。

米高級車市場では、トヨタ自動車の「レクサス」が11年連続で首位を守ってきたが、
昨年は震災で減産を余儀なくされたことでその座を明け渡した。

トヨタによると、レクサスの販売台数は昨年12月が前年同月比8%減の
2万5355台、年間では前年比13%減の19万8552台だった。
(ブルームバーグ Tim Higgins)

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120106/bsa1201060752001-n1.htm
関連スレは
【自動車】トヨタ、レクサスの北米生産を計画か…国内生産にこだわるも円高で [12/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323613232/l50
【自動車】米IIHS調査「安全な車」でトヨタ首位 15車種を選出[11/12/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324015640/l50
【自動車/米国】12月米自動車販売は前年比8.7%増 ホンダ約19%減[12/01/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325721918/l50

6 :名刺は切らしておりまして:2012/01/06(金) 09:09:18.01 ID:r16pZfjR
レクサスが落下するのに時間がかかったな

日本車には、車としての価値がない
単なる荷車だ

206 :名刺は切らしておりまして:2012/01/06(金) 23:58:16.00 ID:+1Ht1kcW

337 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 15:29:12.40 ID:yT8DAyEl0
中国製のAZエンジン載せてるT社のラインナップ
RAV4、プレミオ、アリオン、カルディナ、アベンシス、ウィッシュ、アイシス、ノア、ヴォクシー
オーパ、イプサム、エスティマ、アルファード、ヴェルファイア、カムリ、ハリアー、クルーガー
サイオン・tC、カローラセダンXRS(E140系・北米専売)、ブレイド、ヴァンガード、マークXジオ 
レクサスES、ダイハツ・アルティス、アベンシス、エスティマハイブリッド、アルファードハイブリッド
カムリハイブリッド(北米専売)、レクサスHS、SAI



338 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/28(水) 17:21:35.09 ID:XLZjLFad0
>>337
多過ぎて覚えられない

レクサスにも支那製エンジンが載っているんだな。
国産エンジンでもV8エンジンはバルブスプリングが強度不足で破断する欠陥が持病だっただろ。

214 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 00:20:04.20 ID:MpdvWXmR
ブランドでは日本車は欧州車には絶対に勝てない
車文化は欧州で生まれ欧州で築き上げられてきた
欧米のメーカーの生産方法だけ真似して大衆車を量産してきた日本車メーカーとは成り立ちからして違う
アメリカでレクサスが売れたのはアメリカ人は燃費や耐久性の実用性を重視する国民柄だから
だからアメリカではドイツ車やイタリア車よりも日本車や韓国車のほうが売れる
逆に言えばブランドを意識するような高所得層は欧州車を選ぶ

217 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 00:22:21.63 ID:mFJ9HLnW
>>214
アホだw

そのアメリカでレクサスが11年トップだってのw


227 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 00:32:08.12 ID:oJlwz5BS
>>217
だから何がトップなんだよ。
ESとRXの売り上げで数だけ売ったんだろ。

何度でも言うぞ。
売り上げに貢献したのはESとRXだ。
ESはトヨタユーザーがレクサスに行った。主に爺さんが買った。
日本名はウィンダム。カムリをちょっといじって高級にしたやつだ。
RXは中産階級の主婦が買った。犬も歩けばRXにあたると言われた車だ。
日本では男が乗るがアメリカでは主婦の車。それがRX。

233 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 01:24:57.05 ID:shQ9L2sW
>>227
LSはSクラス、7尻より売れてたよ。
今年は震災でHV全滅したけど。

あと、ES、RXが売れてるのが何故駄目なんだ?
アメリカ人が3尻よりES選ぶ事、X3よりRX選ぶ事に何か不満あるの?

GSをもっと売れって事?
大半のセグメントでBM、ベンツに勝ててるんだから、一車種ぐらい苦手でも良いじゃん。

ISが3尻に勝ててないって?
だって3尻のDセグにはESとISの2つを充てるのが戦略なんだから、
IS単体で数えても仕方ないじゃん。
ホンダのアキュラなんてFFセダンだけで全クラス戦ってるんだぜ?
ES、ISで3尻やCクラスを駆逐する戦略は別におかしくないだろ。

あんたこそずっと固くて古い発想を早く治せよ。

237 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 02:06:25.07 ID:oJlwz5BS
>>233
>LSはSクラス、7尻より売れてたよ。
また息を吐くようにうそをつく。。。どこの国の話だ?アメリカか?
数字はごまかしようがないのになんでそういう嘘を平気でつくのかね。

ほれデータだ。
Large Luxury Car Sales
http://www.goodcarbadcar.net/search/label/US%20Large%20Luxury%20Car%20Sales?max-results=5

Small/Entry Luxury Car Sales And Midsize Luxury Car Sales In America
http://www.goodcarbadcar.net/search/label/US%20Midsize%20Luxury%20Car%20Sales?max-results=5

アメリカ人は3尻とESなんか比較しないし、いかにもさ3尻のライバルがESみたいな
扇動は稚拙極まりないわな。わかるか?ESってのはジジイ向けなんだよ。

工作員にしてもレベル低すぎだな。
出直して来い。

270 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 10:33:06.74 ID:4EEJFHkF
日本車は見て高級
ドイツ車は乗って高級

286 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 11:36:36.66 ID:uJzM1hFS
馴染ませる・・・
いまどきの量産工業製品でか?
BMWのユーザってそこまで機械音痴なんかいなw

287 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 11:41:38.45 ID:5Nb+MYUu
>>286
その機械の馴染ませとは違う!(工業製品の精度とは)w
BMWに興味があるなら、「オーナーズ マニュアル」を読んでみ。


337 :名刺は切らしておりまして:2012/01/07(土) 16:53:19.14 ID:O+mumUQv

>>313

 ココの住人のほとんどは日本国内でクルマに乗るのでドイツのことを持
ち出すのは意味が無い。
 日本では高速道路でさえ法定速度は100 km / h までだ。

 そもそも200 km / h を超える常軌を逸した速度では事故による結
果も悲惨だということを理解した方がいいぞ。

Brutal Killings Spread Across Northern Mexico Border Towns
http://www.liveleak.com/view?i=074_1303229391


379 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 01:14:30.47 ID:59YkiZ5D
別に自虐でも日本が嫌いなわけでもない
落ちぶれても家電は日本メーカーだと思うし
食品も日本製が一番
アニメやゲームも日本だ
バイクだって日本製はブッチギリだ
でもな車だけは絶対にドイツ車が一番だ
日本車特にトヨタ系や日産大衆車や最近のホンダなんかは糞過ぎる
ドイツ車はデザインも国産のようなパクリじゃないし
乗っても安心感が全然違うし運転が楽しいからワクワクするんだよな
国産車の安物のうすっぺらいシャシとボディにトショーンの糞足にしょぼいブレーキとエコタイヤ履かせて
ハイブリッドとかCVTとかアイドリングストップで誤魔化してるのとか勘弁して欲しい
ドイツ車はダウンサイジング直噴ターボ&DCTで燃費が良いのに
走りを向上してるのとか凄いわ



416 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 09:56:45.03 ID:/9YzioDc
スピードを出しまくる暴走馬鹿ってのはほんと迷惑なんだよな。

自分が運転がうまくてかわしてる、と勘違いしてる奴が殆どなんだが、
実は回りで運転してる人達が馬鹿を上手に避けてると言うのが正解なんだよな。

419 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 10:01:42.98 ID:fcTbXTGJ
>>416は、車持ってない若い人か、田舎でまったり運転
出来る地域なら何を言ってもバカの壁で意味ないか・・・

442 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 12:51:37.44 ID:KXMIGrWu
BMWなんてドイツ本国では普通のクルマだろうしなあ
エアコンもパワーウィンドウもないモデルもあるそうだし
大衆車とかわらんのじゃね

458 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 13:35:24.22 ID:zF1v8W+j
ちなみにこれだけ暴落したユーロを100円としたとしても、

5シリーズで一番安いグレードのBMW520(2000cc)で400万円。
同スペックでディーゼルエンジンならさらに高い。

売れ筋モデルは最低でも600万円~なので、ユーロ圏であろうと労働者層や平のサラリーマンが買える価格じゃない。


462 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 13:40:11.34 ID:LXQKbxbY
>>458
下のを参考にすると消費税を抜いたら330万くらいか
そこから考えるとユーロってまだまだ暴落しそうだなw
1ユーロ60円くらいが妥当って所か

485 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 14:05:26.15 ID:jdQs8WwD
価格競争のために工場を海外に移転します、
と言っても日本では値下げどころか値上げ。
そして海外では値下げ。

そして国内外問わずトヨタの品質と評判が落ち始めている。
こんな戦いかたしてもヒュンダイと共倒れだろ。
日本車がバットで破壊されてた頃は高くても日本から輸入してたんだ。
品質が良くなきゃ安くても売れないよ。

499 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 15:17:32.27 ID:eh3mOLcH
社会的地位の高い方が無くなって大規模なお葬式で
運転手付で乗って来られる車はレクサスが増えてる

日本での話だけど。

500 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 15:24:28.78 ID:hMNshY3l
>>499
社用車・公用車のセンチュリー・セルシオが
全部LSに置き換わっていってるだけの話

511 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 17:15:22.34 ID:gcPtW5K3
ヨーロッパのサイト行けば価格なんてすぐ分かる。

ミドルクラスだと
アテンザワゴン2.5Lは31000ユーロ
ゴルフワゴン(ヴァリアント)28000ユーロ
BMWの318ツーリング(ワゴン)30350ユーロ

さて、3尻の値段がアテンザ以下ですね。

これで消費税20%+自動車税が含まれた価格なわけだ。
日本価格を調べると465万。
BMWの会長が、日本が一番利益でるっていう理由も分かるよね(笑)

結局、物価値を見る目が育ってないから、ぼったくられるわけだ。
アメリカの価格が低いのは、ブランドに惑わされないで適切に物を
見える目が育ってるから。

アメリカのゴルフの評論レビューは下記の通りだけど、日本の評論家が
同じ評論できるか?

2012年ゴルフは、価格が非常に高い。(アメリカ価格は、100万クラス・・)
スポーツ性を高めたというが、同じ価格帯のインプ等の日本車の方が上
そもそも、VWって故障多いし、サービス悪いからそれを改善しないと
売れないんじゃない?




542 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 19:55:58.58 ID:K+dyP6AY
ブランド価値が下がったのを苦労して持ち上げる意味はない。
別ブランドを立ち上げる方が早くて安い。

558 :名刺は切らしておりまして:2012/01/08(日) 21:32:50.38 ID:an2sL2e4
基本的に、ドイツ車買う奴らって
民度が中国の成金と、同レベル

自分に自信がないから、車のブランドに頼る。

水商売の女がブランド服で固めてるのと一緒(笑)

実際ドイツ車乗ってる奴は、水商売系、ヤクザ系、バブル世代、ホストが多い。

576 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 02:31:59.51 ID:0/gCUthH
日本車を破るのはドイツ車か
結局アメリカ人だって、アメ車嫌いなんじゃないかw

582 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 04:20:41.04 ID:PA7YH/8e
>>576
質が悪いからねw
日本人が日本車嫌いなのは頭悪いからねw



593 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 09:32:26.90 ID:mDMFy9KV
単に震災で物が作れなかっただけだろ。

595 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 09:36:32.23 ID:HdvJ9Pex
地方だと目立つ車に乗ってると陰口酷いし、会社での付き合いにも支障がでるから
無難な国産で留めてる社長沢山いるよ。

時計だけでもどえらい言われるもん

596 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 09:41:02.62 ID:HGfp3Ist
>>593
俺の周囲も。目立ちたくない人はトヨタのプリウスかホンダのミニバンを
買ってる。車好きの多くの人はドイツ車かイタ車、あるいは日産の一部。

意見は、ほぼ共通していて「国産の殆どのデザインがカス」「高速安定性が違う」
この二点に感じる。

597 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 09:41:11.26 ID:LgwjYV3I
>>595
そうそう。
儲かってると思われると商売し辛いから、国産車なんだよね。
クラウンはそういう為に需要がある。車の出来で買われてる訳ではないwww


610 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:10:52.55 ID:RDAe9Jr0
>>595
>>597

東京出身のサラリーマンなら、7~800万円程度のクルマなら買えるし、普通に走っている。

Sクラスや7シリーズでも、信号待ちに一台はいるレベル。まったく目立たない。
クルマ好きや差別化したい連中の足クルマは、コンチネンタルGTやクワトロポルテ、パナメーラあたり。
LS600以外のレクサス、Eや5シリーズが高級車じゃないというヤツがいるのはそういう理由。

何千とあるマンションにはみんなオーナーがいるからな。
会計士、医師、弁護士、パイロット・・・普通に年収数千万取ってる連中だってゴロゴロ。

東京に住んでいても、マンション住まいの地方出身者は、上場企業の役員クラスにならないと無理だろうけど。
と言っても、上場企業だって星の数程ある。


612 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:15:18.31 ID:LgwjYV3I
>>610
だから近隣にディーラーがあって、周りの目も煩くなくて、高収入な東京の奴らは外車買うんだろ?
国産じゃなくて外車なんだよ。それはトータルで考えると外車の方が出来がいいからwww
地方は妥協して国産。別に国産車が好きだから買われてる訳ではない。

616 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:20:00.19 ID:HdvJ9Pex
>>612
んだよ、連れのカフェ経営者なんざアウディA4買った次の日に
コインで車体一周されてた。20万強修繕費掛かったと泣いてた。
オイラはパンクさせられるし。

619 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:22:30.32 ID:HGfp3Ist
>>616
車ごと盗まれなくてよかったというところか。俺の地元はそういうのはないな。
元々補助金農業・漁業系の土建利権たっぷりの地域だったし。今は衰退したが
高卒で(当時は)セルシオの新車ってあたりまえだった。もちろん議員に合う
時は軽トラ~クラウンまでだけれどね。

623 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:26:25.88 ID:WGwg91f6
>>619
田舎の人がむやみに不相応な車乗ってるのは都会では馬鹿にされている。
他にすることないのかとw

628 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:29:21.27 ID:yGi8IG4h
>>623
ちがうよ
名目所得は都会が高いが、地代が低い分(というか都会の地代が異常に高い分)田舎の方が可処分所得が高いの

632 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:31:53.70 ID:WGwg91f6
>>628
いやだからその可処分所得を車の見栄とパチ○コと風俗にしか使わないって
金の使い方が田舎そのものだろ?

633 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:33:11.79 ID:HGfp3Ist
>>632
オケの演奏会とか歌舞伎とか、そういうソフトが無いんだから
し方がないだろw

637 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:35:18.38 ID:yGi8IG4h
>>633
うちの田舎ではオーケストラ活動は盛ん
コントラバスとか大きな車に乗せてやってくるよ
歌舞伎はないな(県内のもっと田舎には国の重要文化財の農村歌舞伎はあるらしいがw)
だけど歌舞伎なんて東京の人でも観てる人はそんなにいないよ

638 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:35:19.34 ID:xBVVfsI9
>>633
歌舞伎見に行く東京人がどれだけいると?
あんな小さい箱に入りきれないよw
美術館行ってみ。ガラガラだから。

641 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:36:46.39 ID:HGfp3Ist
>>637
群馬かw

643 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:38:11.66 ID:yGi8IG4h
>>641
北関東と甲信越は土建屋も多いが文化活動も盛んな地域
むしろ土建屋のシャチョサンたちが文化活動のスポンサーになってる
これはとても良いことだと思いますよ

644 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:38:27.39 ID:HGfp3Ist
>>638
東京の歌舞伎はガラガラじゃないぞ。よくまあ昼間から暇人がいるな
と東京に出てきたときに驚いたw

645 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:39:56.73 ID:yGi8IG4h
>>644
1千万以上の人口があって歌舞伎座が満員でもおかしくなかろう
問題はそこじゃないんだよ
歌舞伎観てる人の割合なんてそもそも高が知れてるということさ
むしろ歌舞伎も大相撲もたとえば東京なら観客の多くは関東の郊外の人士だが


661 :名刺は切らしておりまして:2012/01/09(月) 10:55:12.75 ID:6USe+5lO
都心の金持ちの間ではBentleyがはやりだね。
RRとかBentleyといったら運転手が運転して後部席に座る車だと思ってた。
Renaultに買収され変わったようだね。
数年後に安い中古が出てきたら買ってみようかなw


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ニュース【自動車】円高なのに……高級外車が値下がりしないワケは? [11/12/20]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2011/12/23(金) 09:04:59.72 ID:???
 2008年のリーマン・ショック前に169円台まで値上がりした1ユーロの価格は、歴史的な
円高で100円程度にまで値下がりしているが、欧州勢を中心とした外国製高級乗用車の
国内販売価格はなかなか下がらない。既存の外車愛好家が、為替の動きに合わせた急激な
価格変動を嫌がることが背景にあるが、「外車デビュー」を考える新規ユーザーには値下
げ待ちの姿勢がみられる。販売店側からも「そろそろ……」との声が聞かれるが、「いつ
、どの時点で値下げされる」かは、欧州債務危機との兼ね合いもあり、見通すことは難し
そうだ。

 百貨店やスーパーで買い求めるワインなどの食料品は「円高還元セール」などに沸くが
、外車の販売価格は一向に下がらない。実際、BMWやフォルクスワーゲン、アウディの
日本法人などでは、現時点で円高による価格改定はしていない。

 日本自動車輸入組合(JAIA)によると、国内に販売拠点を持つ外車メーカーは、一般的
に、為替変動の影響を最小限に抑えるため、長期的な輸出計画を立てて価格を変動させな
い仕組みを採用している。為替変動の影響を受けない円建てで輸入するケースもあり、
車体価格を変更するのは、モデルチェンジなどを機にした改定だけだ。

 「すぐに消費される食料品と違い、耐久性のある自動車は為替変動で価格を変動しない
」(BMWジャパン広報)という原則があるためだが、既存ユーザーへの配慮という側面も
色濃いようだ。

 為替変動のたびに新車価格を値下げすると、同じ車種の中古車の価格も下げざるを得な
くなり、中古車市場にも影響する。「結果的に、今のユーザーに乗ってもらっている車の
価値も下げてしまう」(関係者)ことにつながってしまうという事情がある。

 しかし、ここまで円高が長期化すると、外車の価格が下がらないことにいらだつ新規顧
客が少なくない。大阪市内の男性会社員は「円高はもはや一時的なものとはいえず、価格
下落のタイミングを見極める」と、値下げ待ちの姿勢を貫く。

 実際、フォルクスワーゲングループジャパンは「円高傾向が強まれば価格を下げること
も検討する」と話す。ただ、価格を維持している現段階では「新規の顧客から不満の声が
上がらないよう、カスタマーサービスを強化させる」(広報担当者)方針で、お得意さま
のフォローも忘れない。

 第一生命経済研究所の熊野英生・首席エコノミストは「購入者の不満が高まるリスクが
あるだけに、外車メーカーにとって値下げは勇気のいる決断になる」と指摘している。

ソース
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1112/20/news023.html
http://image.itmedia.co.jp/makoto/articles/1112/20/yd_car.jpg

215 :名刺は切らしておりまして:2011/12/23(金) 14:54:06.58 ID:HzTe1PUF
日本の場合は、所詮、なんちゃって必需品に過ぎないから、大して乗らないのでステータス性が売りになるんだよ。
燃費が悪けりゃ、それだけ走行距離を減らせばよろしい。
どうせ地方じゃイオンぐらいしか行くとこない。
北海道ならともかく内地なら、遠い遠い言ってもせいぜい10キロだ。

444 :名刺は切らしておりまして:2011/12/24(土) 17:36:06.93 ID:6D80nc1L
国産に比べて割高なのを百も承知でプジョー206 S16に乗ってる。国産に比べ造りがあちこち大雑把だったり、ハイオク仕様で燃費悪かったり、長く乗ってるとマイナートラブルがちょこちょこ出たりだけど、デザインが個性的で走りが楽しいのでこれでいいやと思ってる。

別にブランド信仰や外車信仰があるわけじゃないんだけど、今出てる国産で自分の財布にあったクルマを探してみても、家電的に平均化されたデザインと性能で没個性のクルマばかりで、欲しいと思えるデザインが無いんだよね。

多分次の買い替えも輸入車選ぶと思う。

448 :名刺は切らしておりまして:2011/12/24(土) 19:31:39.97 ID:x6xFOIG2
 今はネット上に情報が溢れてるから、ちょっと調べれば
内外価格差の事とか値引きの情報は手に入る。
外車もルノーあたりは適正価格つけてると思うけど、
ドイツ車は高いよな。でも一番ボッタクリ感が強いのは
レクサスだろ。
 自分はFRセダンMTが欲しかったからBMW320を値引き100万で
買っちゃったけど、FRセダンMTが希少じゃなかったら
それでもまだ高いと思う。

457 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 00:08:17.63 ID:z8cj4v/Q
並行で買えば3割くらい安くなる。
最近はそういう業者も増えてきたな。

478 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 11:06:20.96 ID:zcCVcD+u
この人がカローラを幾らと思ってたかだけど、カローラって今150~200万円くらいするでしょ
4倍なら600万~800万円くらいかな

走りに徹してる車ならそれも有りだろうけど、
普通の車で600万円位のプライスが付いてて、
内装が外装むき出し状態・エアコンが日本の暑い夏に合ってない・シートが固定
は無いよねというのはある程度理解できるんじゃない?
屋根が手動というのは、子細なことだけど

で、そんな外車ってあるの?


498 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 13:15:44.76 ID:DHixs5H8
僻んでるやつ大杉www
メルセデスでもAクラスやBクラスは高くないけど現行Eクラスとか買えるのかよ
買わないじゃなくて、買えないの間違いだろ
買わないっていうのは買えるやつが言っていい言葉


542 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 17:58:31.23 ID:nwMZfuqH
趣味性の高い車なら、高級感で割高とかそうかなという気もするけど
普通の車でこれ

BMW 128i クーペ
日本
3,950,000円(税込)
ドイツ
2,890,250円(28,400ユーロ 税込)

アメリカ
2,423,452.円(31,050ドル 税なし)

544 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 18:04:47.95 ID:2qZrw+7Z
4年くらい前にゴルフ買って後悔してたけど安くなってねえのか
俺が買った時は納車2ヶ月待ちとかだったわ

545 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 18:06:03.73 ID:4C5bp+2d
>>544
ゴルフって駄目なん?
足車にちょうどいいと思ってたんだけど。

579 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 20:47:41.61 ID:naPqk9K+
徳大寺の爺さんが、間違いだらけの車選びでいい事書いてるけど、
日本車は安い割には良く出来てるしか取り柄が無いんだよねw
自動車大国だけど、値段以外魅力に欠ける実用車ばかりで、魅力的ないい車のない日本で、外車が高いのは仕方ないw

580 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 20:49:53.69 ID:kqT1fEFs
>>579
外車も趣味車ならいいけど自家用車は実用にたえない

596 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 21:29:45.88 ID:lSaGkCOr
外車といえばガラスが外れてドア内に落ちるとかパワーウインドウがあがらなくなるとかのイメージがある
300万のVWも800万のBMWもおんなじようなトラブル起こしてたわ
元ディーラーの整備士に聞いたら、外車はウインドウ巻き上げ近辺の部品がプラスチックだとかきいて適当だなぁと思った記憶がある

601 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 21:44:39.41 ID:7Lz62QJo
結局、無駄に使えるか使えないかの経済的な差だから、この手のスレは平行線になる。
買えるけど買わないと言うだけの人と実際に買う人の豊かさの差かな。

606 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 21:54:13.32 ID:Vxw1uPTn
>>601
そんな話じゃなくて、なぜさげないのか?というりゆうを知りたいんだ

608 :名刺は切らしておりまして:2011/12/25(日) 22:02:15.07 ID:qApqnM9/
>>606
北米と同じ価格で売ると、数倍の台数を捌かなければならない。
例えば利益率から、5倍売らなければならないとしよう。
販売する業務量はどうなる?

「売れるのだから安くしない」それだけ。
そこに目を付けたのが、国産の高級ミニバンとミドル級セダン。
このあたりも北米価格を調べりゃ、ボッタクリになっているのが判る。

632 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 00:18:18.50 ID:3YS6IB3V
日本メーカも日本の消費者を舐めてるけどな

欧州とかでは法律で義務付けられてるから
どんな車にも横滑り防止装置がついてたりするが
日本ではオプション装備で、高級車クラスじゃないと標準じゃつかない

636 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 00:27:27.89 ID:cTS1BvYG
外国人から見たら、外車買う日本人は、裸の王様と一緒で金は、あっても物を見る目のない馬鹿って思われるみたいね。

中国の成金と、同レベル

637 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 00:27:36.09 ID:PHgVEgZ7
>>632
人数分のシートベルト警告灯やリアヘッドレスト、リア3点式シートベルトすらないからな
酷いのはシートや鉄板の厚さまで国内仕様は薄い

646 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 04:23:43.94 ID:MSL4SnWy
>>637
具体的にどれくらい鉄板の厚さがちがうの?

650 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 06:45:30.27 ID:fgvZ8ztS
>>646
いちいち鉄板の厚さを変える方がコストが高くなる予感

655 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 07:46:12.28 ID:648kla+T
>>650
いや、いちいち変える方が安くなるって。

658 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:18:37.51 ID:gxGTBXNF
>>655
どの部分のこと言ってるか分からんけど、大物であれば同じ厚さの鋼板使ったほうが安い。
もしかしたら国内向けはコストかけて薄いけど丈夫な高スペックのハイテン鋼使ってることはありうるかも。

安さだけを考えるんなら一面数千万円のプレス型を2面持って段取り替えに数時間かけて作り分けたり、溶接機も
厚さにあわせて段取り替えするよりも統一したほうがコストも品質も安定する。
厚い鋼板、薄い鋼板の2種類在庫するよか、厚い鋼板を倍買うからって値下げしてもらうのが普通じゃないかね。

659 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:28:35.53 ID:vQXHWAwG
>>658
国内向けの方がコストケチってるって話だけどな。
エンジンスペックだけは立派だけどさ。
ショックやタイヤ、補強の溶接など相当コストダウンしてるから
日本仕様は薄っぺらい感触しかないのだとか。
日本車でも欧州で高評価の車があるのが疑問だったが
そういった違いがあるからとか?

660 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:29:03.26 ID:ogKy+sQW
Cシリーズ乗ったけど、中は頭上圧迫感があって窮屈で狭苦しい。


663 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:35:25.86 ID:2PZPL6Ri
>>659
自分、カーキチだから色んな車持ってるから余計に感じるんだけど、
ランサーエボやらコルトVRとか見ればわかる通り国産はケチってるよ
・・・まぁこいつらは海外シャシーに補強&素材・構造変更&特殊な溶接法等、色々元からお金使ってる奴らだけどね
というか下回りをもぐってみればすぐにわかる
どの会社もどいつもこいつも海外向けの方が足回りの骨のがっしり感が天と地だ
基本的なシャシーやボディに、補強や素材、構造や溶接の手間が全く違う
フォルティスなんかは最初から売れる無いだろうから海外と同じだけどねw
オーリスとか見ろよ、海外向けMT車のモデルあるけど、外装外したスケルトン状態だと全く別物だぞ

665 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:42:50.72 ID:vQXHWAwG
>>663-664
欧州仕様の日本車、本気仕様の日本車に乗ってみたい!
最近ずっと輸入車なんだよね。
2代目スイフトの出来には感動したんだけど。

666 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:43:11.53 ID:qAJiywTW
こういうところが日本で外車が普及しない要因なんだよな。
いくら日本車がしょぼいからってこういうやり方の商売は感心しないわな。
だいたい為替が円安に変動すれば上げるくせに言訳バッカこいて
何いってんだろうな。

>>660
cシリーズなんてないぞ。

670 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:50:43.17 ID:mZJZQ+j/
足廻りとかに拘ってもオタしか釣れないからなぁ
それよりも収納の多さの方が一般人には遥かに受ける
日本じゃアウトバーンなんて無いわけだし仕方ないね

672 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 08:58:44.73 ID:54XPg/iE
>>659
ここのところ、欧州で評価が高い国産を二台連続で新車購入したが
まあ出来は酷いね。100km/h付近で両方とも挙動が乱れた。
試乗では気付かないが、所有していると、突風やら路面の起伏によっては
国内仕様のいい加減さが現れるね。

一台はロールが駄目で、もう一台はボディやブッシュ、ダンパーが駄目
だったとわかった。あれで大陸を150-280km/hで走れるわけがない。

675 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:06:04.79 ID:54XPg/iE
>>670
日本人って、投票見てても思うが根本的にバカなんだろう。
100km/hっていっても、雨天、暴風、路面の整備常態によって
同じ100km/hでも、全く挙動がかわるんだけれどね。

100km/h走行中に突風20m/sが吹くなんてのはザラだけれどね。
国内メーカーはいい加減だな。

676 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:10:01.87 ID:mZJZQ+j/
>>675
大多数が街乗りで済んでる事を考えたら合理的な考えだろ
オタは逆に過剰なスペックを求めたがるけど

678 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:12:05.42 ID:jaF+LOuV
>>675
100km程度で挙動が乱れる車って何?
割り切って作ってある軽とか無しな

680 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:14:34.57 ID:54XPg/iE
>>678
Dセグメント

684 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:16:59.51 ID:8vRXbUnR
被害妄想としかねw

685 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:17:01.97 ID:jaF+LOuV
>>680
被害妄想は良いから車種で言ってみろ

686 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:19:21.59 ID:54XPg/iE
>>684,>>685
hisshi dana w


691 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:28:21.61 ID:oci+EcCK
600万のBMWを5年後の下取りで50万だったときには殺意を覚えた

692 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:31:40.58 ID:8vRXbUnR
ホンダのタイプR程度の足で、硬い&乗り心地がと言う人間が大半の日本で海外仕様の足にできるかよ。

>>691
あるあるw
で、店頭売り出しは150万円近くになってるんだよな。

695 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:33:12.20 ID:vQXHWAwG
>>691
BMWは酷いらしいね。
イタフラ車より酷いとかw
でも値引きも大きかったのでは?
ちなみに今年、7年乗った600万のイタ車を150万で売ったけどw
震災で中古車相場が値上がりしてたみたい。

697 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 09:38:49.97 ID:8vRXbUnR
>>695
α? 7年で150万円なら得したねw

704 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 10:11:16.99 ID:hp/qPjCg
ワケが知りたいのにワケを語らずに貧乏人だの国産はプアだの
他でやってろっつーの

707 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 10:28:40.73 ID:8vRXbUnR
>>704
上の方で出てるじゃないか。
特定層向けに売るから今の価格でいいんだろ。
安くして客質が落ちると、回復するまでに時間がかかるしな。

709 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 10:35:58.14 ID:/MMnJMPp
>>707
Cクラスや3尻を高く売る理由にはならん
買う奴がどんだけ馬鹿なんってことになる

712 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 10:56:01.08 ID:2PZPL6Ri
>>692
ショックやサス・スタビブッシュは交換前提、最低でも中の油脂は交換
エンジンやトランスミッション、パワートレインも油脂類や樹脂部品は交換前提
最悪クラッチやシンクロなども交換の対象に
ブレーキもばらして綺麗にして、ローターも交換して、足のバランスとかもみて
内外装も樹脂製品などの交換は場合によっては必要だし、内外装引っぺがして細かいクリーニングが必要な箇所も
・・・ノーメンテになれてしまった日本人がそんなお金と手間をかけてまで続けて乗りたがると思う?w
エンスーの世界だよ

713 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 11:15:30.53 ID:8vRXbUnR
>>709
だから、上の方でも出てるだろ。
高くても売れるのと、コスパを考えてる人間が乗るクルマじゃないから。
それに、ほとんどが法人車だしな。
R35を例に出してるが、コスパを考えて買ったらすぐに売るハメになるよ。
買えない人間が言いだしそうな話をするなよw
R35の質問があるなら聞いてくれ…ニスモのスポリセして所有してたから。

>>712
日本人は性能劣化を気にしないからな、壊れるか壊れないか。
ま、これで北米市場を席巻したんだが。
ただ、海外でも日本人化の傾向はあるよ。
それに、細かいセットを変えたところで普通の人間に分からない。
ID:54XPg/iEのようなヤツに海外仕様で国内向けのアライメント調整をしたら、海外仕様と知らずに文句言うだろうけどなw

714 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 11:29:48.47 ID:54XPg/iE
>>715
R35については同意。

>>714
>細かいセットを変えたところで普通の人間に分からない。

人間は自分の能力で他人を図るw 
ま、これがせいぜい国産メーカーの倫理観だとは思うね。
国内仕様のスペック詐称や為替差損上乗せ、コストダウンでよく言うよ。

715 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 11:34:55.23 ID:54XPg/iE
>>713
ちなみに以下はドイツ車と国産では志向が違うけれどな。
俺はドイツ車批判をしたいわけではないので悪しからず。

>海外仕様で国内向けのアライメント調整をしたら

716 :名刺は切らしておりまして:2011/12/26(月) 11:43:04.18 ID:qAJiywTW
いくら国産メーカー工作員と妬み厨が叫んだところで
質感やトータルバランス、デザイン、歴史からくるブランドの価値はドイツ車に
軍配があがるのも事実。
そもそもアメリカでもブランドだからな。
ただもう少し下げても良いわな。値引きで還元するより表示価格の値下げはするべき。



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