- 1 :西独逸φ ★:2012/12/02(日) 18:55:04.94 ID:???0
- 東山梨消防本部によると、午後5時35分、事故があったトンネル内の大月市側で、がれきを撤去して見つかった
トラック内で1人を発見、呼びかけに反応がないという。
ソース
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update2/1202/TKY201212020339.html
関連スレ
【山梨】焼死体3体を確認-中央道トンネル事故★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354440604/
また、午後0時20分ごろには「同僚がトラック内に閉じ込められている」と男性から119番があった。消防によると、
男性運転手1人が車内で閉じ込められているとみられ、同僚に「息苦しい」と連絡してきたという。 - 7 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 18:57:36.80 ID:SnkkOLbl0
- いつもここ通るんだよ。
これからは死霊を気にしながら通過しなければならない。
線香を焚いて、数珠を持って、お札を額に貼って通ることにする。 - 16 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 18:58:45.57 ID:vMCYgK5l0
- ■■■■■中央道笹子トンネル崩落事故まとめ■■■■■
【速報】NHK記者、生放送でスピード違反を告白
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354414088/
■ 皆様の受信料で買ったインプレッサ
engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354414926/583
NHK甲府 後藤善男 10台ぐらい追い越した後で崩落が始まった
■ 皆様の受信料でバケットシート
live2.ch/jlab-maru/s/maru1354413944495.jpg
■ 追い越し車線で前のクルマをぶち抜いて自分だけトンネルから脱出したNHK甲府放送局・後藤喜男のご尊顔
pds.exblog.jp/pds/1/201210%2F07%2F31%2Ff0076731_14142425.jpg
bfaction.exblog.jp/18037914 - 20 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:00:25.10 ID:u0bWuWC00
- >>1
>午後0時20分ごろには「同僚がトラック内に閉じ込められている」と男性から119番
消防、遅せーよ。
日本の消防って、公務員の生命を最優先にして、二次災害発生中は絶対に救助活動に入らないで、
火が消えたりするのを待ってから現場に入るから、救助活動じゃなくて遺体搬出専門と化してない? - 25 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:01:43.97 ID:qil6tLts0
- >>20
二次災害防止を第一に考えるのは当たり前だろ - 32 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:02:56.44 ID:N78yyDA80
- >>25
消防士は税金で生活しているから死んでも良い。公務員になりたいってヤツは腐るほど居る。
命を捨てて働けないなら辞めてしまえ。 - 52 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:11:10.36 ID:8XAU61fS0
- 事故後会社に通報したって人?
むごいな…すぐ救助できれば助かったのに - 57 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:13:27.92 ID:h6+GHW/X0
- >>52
日航の飛行機事故も
墜落当時は生き残ってる人が大勢いたんだよね
大事故ってそういうもんだよ
生きてるのに、周りの助けを求める声や苦しんでる声を聞いたり見たりしながら
自分の息絶えていくのを待つんだ - 107 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 19:34:05.59 ID:FkVByVK20
- >>20
ミイラ取りがミイラに。
http://digimaga.net/uploads/2008/08/funny-collage-accident-in-ireland03.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/08/funny-collage-accident-in-ireland04.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/08/funny-collage-accident-in-ireland05.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/08/funny-collage-accident-in-ireland08.jpg
http://digimaga.net/uploads/2008/08/funny-collage-accident-in-ireland09.jpg - 181 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:07:46.94 ID:Qd3bMqcZ0
- ふと思ったんだが、これ入り口から1.7キロのトンネルのど真ん中なんだけど、
0時20分ごろに現場のトラックから携帯通じるのか?地下鉄でもないのに普通通じなくない? - 183 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:09:08.53 ID:JuYdGqtf0
- 悲惨だわ。
即死じゃなく、
閉じ込められて、
苦痛とともに、ジワジワ時間をかけて亡くなった可能性があるんでしょ。
こうゆう死に方は地獄だわ。
遺族は国を訴えるべきだわ。 - 189 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:11:37.29 ID:D5JPCDAy0
- >>181 トラック運転手は8時に落盤に遭遇してから、「4時間」も救助を待っていた。それでも来ないから会社に無線で、「もう限界だ!」のSOSの連絡をして息絶えた。
夕方5時、6時に救出って、それは遺体になるの待ってたとしか思えん。
レスキュー救助隊じゃなくて、遺体収容隊に名前カエルべき。9時10時と何してたんや?軽自動車1台萌えただけやろ - 208 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:21:15.19 ID:Qd3bMqcZ0
- >>189
いや、全長4~5kmのトンネルの中って電波通じなくない?
普通のトランシーバー型の無線機の出力って携帯電話の2倍程度だし。
そもそも、携帯でないんだったら、周囲の救助隊でも無線あるんだから、
会社側から警察なり救急に周波数伝えれば、救助隊も危険承知で突入するかと・・・ - 210 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:23:48.44 ID:HIK7VBg80
- >>189
一昔前だったら決死隊が救出に突入したろうよ。
今は二次災害で救出隊にもしものことがあると、よってたかって叩かれた上に、訴訟のリスクがあるからな。
NEXCOなど技術者に安全確認の言質を取ってからの事なかれ主義の行動。
同僚が殺されて何時間も放置した愛知県警の例と同じだ。 - 224 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:30:35.76 ID:Qd3bMqcZ0
- >>210
一応決死隊は突入してる。11時のニュースで救助隊が生存者探してる映像流れてる。
たぶん落下した瓦礫をのける重機がなくて助けられなかったんじゃないか。
重機の手配とトンネルに重機いれても問題無いか確認してしてたらそんだけ時間がかかったんだろうね。
なんにせよもっと時間短縮して一人でも助けられなかったかと思う。
高速PAごとにいつでも使用可能な状態のブルとユンボ一台づつ置くことを法で決める必要があるんじゃないの? - 228 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:34:52.61 ID:iRgOrWQh0
- ウチの会社だと
このトラックの運転手の立場だと懲戒もの
事故に巻き込まれる方が悪いってスゲー怒られる
治療費や損害は全て運転手持ち - 236 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:39:28.94 ID:Qd3bMqcZ0
- >>228
それは普通に労基に行けば労災と違法解雇で訴えられるだろう。
それにしても今の日本は腐ってるな。違法企業がはびこりすぎだ。 - 238 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:40:37.13 ID:iRgOrWQh0
- >>236
残念wwww
この程度で労基様が動くわけがないwwww
労基様は労働者の訴えを聞くほど暇ではないのだ - 244 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:43:25.21 ID:AJbdFGoE0
- >>57
>墜落当時は生き残ってる人が大勢いたんだよね
いや~現場の写真見るとそれはないと思うよ~ - 251 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:45:03.44 ID:T/aQmYRb0
- >>224
なんで今回ハイパーとか自衛隊に出動要請しなかったんだろう
通常の消防じゃ救助側も危険だろうに - 254 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:45:44.71 ID:t2ATRBXHO
- >>238
さすがにコレは労災認定出るわ - 266 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 20:50:59.31 ID:iRgOrWQh0
- >>254
常識で考えろwww
確かに出るけど、それは会社が没収するものだw
事故に巻き込まれるということで会社に損害を与えたのだから当然
後は、事故を予見できなかった社員に綱紀粛正のために罰則を与えるのは当然のこと
トンネルの息吹を感じることができない運転手が最も悪い
日本の会社の判断ってものは一般常識と良識で考えない方がいい - 290 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 21:00:26.61 ID:YqY1tbkFP
- >>266は少々極端だが、荷主は会社に延着の補償を当然に要求してくるだろうし、
運転手は生き残ったとしてももう会社にはいられないだろうな。 - 296 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 21:05:36.24 ID:37sAz4EhO
- >>290
しかしこればっかりはどんな人間が運転していても予見出来ないだろうに - 324 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 22:27:58.65 ID:GENUAxo40
- トラックは燃えないでなんでワゴン車は燃えたんだ?
- 359 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 22:51:47.00 ID:w/k8W8WqO
- 俺はトラックドライバーだった。ちなみにトンネルの清掃作業もやったことがある。しかし、あのつり天井方式は知らなかった。コンクリートの腐食を調べる為に金槌でコンコン検査するのかと思った。
- 374 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 23:05:51.64 ID:Cif1Beiw0
- このトンネルって長さからして2分ぐらいで通り抜けるから
潰れちゃったのはよっぽど運が悪かったんだろうな - 384 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 23:25:12.74 ID:+A5A3Pi+0
- テレ朝のニュースをちらっとしか見てないが笹子トンネルって何キロあるの?
大月市側の出口の後愛知県側の出口と言ってたが静岡貫通してるの? - 393 :名無しさん@13周年:2012/12/02(日) 23:50:08.70 ID:lX6XA3bc0
- >>359
点検の仕方としてはコンクリをコンコンやってたみたいよ
でも天井からコンクリぶら下げてた金具は高いところにあるから
双眼鏡で目視して終わりにしてたんだって
登って腐食具合を確かめてたりはしてなかった
こんなトンネルが全国の主要高速道路に少なくとも12箇所あるんだと - 418 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 00:03:01.42 ID:hE9h9tw50
- 芸能人や処女は、この人の女が多くいて、この人以外が手出ししそうなだけで事故にあう確率が高まる。
現在、女のプレゼントの問題、カミに子供が居ない問題で、中国・ロシアなどと戦争になりかけている。
日本に一人しか居ない、世界の王様(天皇家、中国皇帝、ロシア皇帝)の血を受け継いでいる本物。
キーワードで探されている「本物のペット飼い主、カミ、天」本物のカミはまだ未婚で子供がいない。 (2010年3月から宣伝済)
「彼等は結局、誰に女を渡しているのでしょうか?」→俺「俺が以前聞いた話だと、お互いに女性を交換して、交換した相手が本物であるようにみせかけて、自分で連れ帰って使ったり結婚したりしていると聞いている。
神を起こした のでこういう惨劇があったのではなくて、 神を怒らしたので、こういう惨劇があった。
神の動きを停滞させたので通行止めにあっている。 すべて予言どおり。 - 420 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 00:03:55.79 ID:b+nAuAYVO
- >>393
そうだとしたら、結構前からギリギリで留まってたって事か
いつ落ちてもおかしくない状況だったと
ほんの数週間前は行楽のシーズンだったし、下手すりゃ百人単位の被害者が出てたかも知れないって事か - 428 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 00:14:36.03 ID:K+UU3I+H0
- >>420
■開通以降ボルト交換記録なし
中日本高速道路は2日午後9時前から行った2回目の記者会見で、崩落事故が
おきた笹子トンネルで、天井板を固定していた鋼材のボルトや金具は、
昭和52年のトンネル開通以降、これまでに交換された記録はないと説明しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/j67390310000.html
■点検の詳細
現場のトンネルについて、中日本高速道路は、3種類の点検を行っているとしています。
具体的には、▽2週間に5日の頻度で、車で走行しながら確認する「日常的な点検」、
▽年に1度、3月から4月にかけてトンネル内の通路を歩いて確認する「目視による点検」、
▽5年に1度、天井板の上にある換気スペースに入ったり、リフト車を使ったりして、目視に
加えて金づちで叩いて金具やコンクリート部分に、ひび割れなどの異常がないかを調べる
「詳細点検」を行っているとしています。
会社によりますと、天井板が崩落した現場付近では、9月18日から20日までの3日間に
わたって「詳細点検」を行いましたが、異常は確認されていないということです。
ただ、
天井板を支えるつり金具がついている上の壁の点検については、目視だけだったry
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121202/t10013900091000.html - 437 :420:2012/12/03(月) 00:32:56.62 ID:b+nAuAYVO
- >>428
酷いな…
検査も不十分だし、力のかかる所にある金属製の金具を何十年も交換せずに使ってたとか明らかな人災だなこれは - 453 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:01:06.76 ID:g8cKVET50
- どうよこれ。。。
蓮舫 @renho_sha
高速道路の維持管理はユーザーの通行料で賄っており、一般国道と違い国費は一切投入されていないことから、
国の予算配分の対象外であると同時に事業仕分けの対象外であります。
この基本的な認識の上で、迅速な再発防止策を管理するNEXCO中日本が行うべく国が指導すべきと考えます。 - 458 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:04:38.65 ID:5K2uCAem0
- 可哀想にな
あと1分ズレたらなあ
事故や天災、通り魔ってそんなもんなんだけど
それにしても可哀想だ
点検もテキトーだったんだろうな、なんとなくわかるわ
まさか落ちるとは思わないし - 465 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:07:32.77 ID:K+UU3I+H0
- >>437
メンテの内容が民主党どうこうのレベルじゃないよね
一回もボルト変えてないとか呆れるけど
ボルト変えるとなると長期で中央道が通行止めになるから
それも出来なかったんだろうなとは思うけどさ - 468 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:10:15.16 ID:EbhnuRfv0
- 犬HKの社員はどうなったんや
- 471 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:13:07.55 ID:JFMQTHVAO
- >>468
車は半分潰れたけど逃げ切った - 473 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:14:24.00 ID:EbhnuRfv0
- >>471
サンクス。
仕事で詳細が判らずで。 - 474 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:15:07.79 ID:14OOJP100
- >465
素人考えだとその通りなんだけどさ
いわゆる専門家の間では
このボルトって交換する物という認識だったのか
気になるよね
半永久的に使えるからよほどのことが無い限り目視チェックでも構わない物だったのか
それともチェックして交換するのが前提だったものを放置していたのか - 479 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:19:58.49 ID:JFMQTHVAO
- >>473
仕事お疲れ
追い越し車線で10台ぐらい追い越したとこでトンネルが崩れてきて、そのままアクセル踏み込んで助かったってさ
後続車は出てこなかったって - 482 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:25:06.38 ID:EbhnuRfv0
- >>479
乙ありです。
ググってきたら画像ヒットしたわ
あれで無傷なんですか?
俺も20kのガソリンや灯油、背中に積んで
走ってるんでこう言う惨事は身震いします - 485 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:27:38.97 ID:K+UU3I+H0
- >>474
なんか別スレで専門家っぽい人のレスを読んだけど
本当にほんの少し前まで、コンクリートは劣化しない建材だと考えられていたんだと
でもコンクリートの中に埋め込んだ鉄筋とかは腐食するっていうのが分かって
法律が変わったのが今年の事とか書いてたよ - 487 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:32:01.63 ID:K+UU3I+H0
- >>485のレスを探して来た
コンクリートの中性化と言うらしい
引用元のスレには専門の人が来てて色々興味深いこと書いてたよ
【社会】専門家曰く、笹子トンネルの崩落は“これまでにないタイプの事故”
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354450141/
615 名無しさん@13周年[sage] 2012/12/02(日) 22:54:38.25 ID:05D7N1QA0
>>418
それだと天井には何も付けられませんがな(´・ω・`)
強度の問題と耐久性の問題は別に分けないと。
今回の問題は、点検しにくい構造だったこと。
設計当時は、コンクリートは劣化しない、という認識だった。
劣化といっても強度が下がるわけではなく、
中性化によって中の鋼材が腐食することが問題。
で、これがわかったのはまだ最近なの。
だから維持管理しやすい設計しろや、
って明記されたのは、何と今年改訂された道路橋示方書。
昔の構造物の点検は急務だが、
残念ながら技術者のレベルは下がる一方……… - 488 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:32:29.35 ID:14OOJP100
- >485
それが事実なら
高速にしても新幹線にしても
検査態勢の早急な見直しが必要だね
こういうのは超党派でさっさと決めてしまえば良いのに - 494 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:36:52.09 ID:lOJ00WkX0
- >>485
そんなわけ無い、アルカリ骨材反応でぐぐってみろ - 496 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:38:28.80 ID:K+UU3I+H0
- >>488
問題は>>487のレスにある道路橋示方書の逆で
管理しにくい施工方法でいろんな建造物が作られてるってことなんだろうね
点検にせよリペアにせよ
一から作り直すのと同等の労力と時間が必要なんてこともありえるんだろうね
>>494
それは30年前にもあったの? - 500 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:48:20.83 ID:lOJ00WkX0
- >>496
一応80年代中盤にはあったことになるな - 507 :名無しさん@13周年:2012/12/03(月) 01:59:27.64 ID:K+UU3I+H0
- >>500
笹子トンネルがいつ作られたか調べてみようよ
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