いてつくブログ

2ちゃんねるのスレッドをコピペしてまとめてみるブログ

欠陥

ニュースはっきり言おう FRの車は欠陥車

1 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 11:26:18.90 ID:xidHIok60 ?PLT(12001) ポイント特典

シボレーの大型FRセダン、SS…市販モデルを予告

米国の自動車最大手、GMのシボレーブランドが2013年初頭に発表する新型セダン、『SS』。同車の市販バージョンについて、
そのティーザーイメージが公開された。

これはシボレーが、公式サイトで公開した映像で明らかにしたもの。この映像は11月29日、
米国で発表された2013年シーズンのNASCAR用新型レーシングカー、シボレーSSを紹介する内容だ。

映像内では、シボレーSSの市販バージョンのヘッドライトやテールランプが一瞬、披露される。
実際にはNASCARマシンと市販車は、全くの別モノだが、疾走するSSレーサーのボディパネルが剥がれて、SSの市販バージョンが姿を現すという設定。

シボレーSSは、米国向けシボレーブランドのセダンとしては、17年ぶりのフロントエンジン、リアドライブ(FR)車。
車名のSSとは、「スーパースポーツ」の略で、シボレーの高性能車に伝統的に冠されてきたグレード名だ。

すでにSSは、GMのオーストラリア部門、ホールデンの大型FRセダン、『コモドア』の車台をベースに開発されると公表済み。
コモドアは、1978年に誕生したホールデンの主力車種。2006年に登場した現行モデル(VE型)は、4世代目にあたる。
VF型と呼ばれる次期コモドアの車台をベースに、シボレーSSは開発されることが決定している。

http://response.jp/article/2012/12/07/186552.html

FRの車が欠陥名理由
・FFより室内空間が狭い
・リア駆動なのに、エンジンが前にあるから、リアに荷重がかからずパワーが逃げまくり。リア駆動ならMRかRRでしょ

つまり、FRって何ひとつ合理的なことがなく、FFの良さとMR、RRの良さをそれぞれ無くした欠陥車なんだよ!

8 : エジプシャン・マウ(埼玉県):2012/12/09(日) 11:28:46.61 ID:DNpXe+nA0
一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image095.jpg

14 : ラグドール(鳥取県):2012/12/09(日) 11:34:51.75 ID:p43dcHnQ0
さすが高級車にFFを採用するホンダの信者なだけはあるw

18 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 11:36:08.00 ID:xidHIok60
>>14
今、ドイツ車で最も成長しているアウディはFFだし、FR厨のBMWも今後はFF路線を宣言したことについては?

19 : イリオモテヤマネコ(秋田県):2012/12/09(日) 11:37:16.30 ID:b1LAfxp30
FRって何の略?
ファイナルラップ?

27 : パンパスネコ(WiMAX):2012/12/09(日) 11:39:32.86 ID:L5hqoiUJP
>>19
フロントエンジン・リアドライブ

65 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 11:53:01.43 ID:rUe8wGsc0
>>27
じゃあFFミッドシップって何?

69 : アフリカゴールデンキャット(福井県):2012/12/09(日) 11:54:26.33 ID:r2hZffQK0
雪道のFRは楽しさは異常

75 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 11:57:35.70 ID:rUe8wGsc0
フロントエンジンフロントドライブミッドシップってどういう意味なんだと

78 : マーブルキャット(三重県):2012/12/09(日) 11:59:59.89 ID:i/3EuaBH0
>>75
ええとね、車を横から見て前輪と後輪の間にエンジンが載ってるのをミッドシップと呼ぶ
ミッドは真ん中でシップは乗せるみたいな意味

82 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 12:01:42.34 ID:rUe8wGsc0
>>78
じゃあフロントエンジンじゃねーじゃねえか
いい加減にしろ

84 : シャム(神奈川県):2012/12/09(日) 12:04:06.21 ID:cwq7bQua0
FC、FD、NAロドスタ、32タイプM、35ローレル、90クレスタ、100チェイサー、14アリスト、Y50フーガ

これだけのFRを転がしてきた俺様をディすってんのか

88 : マーブルキャット(三重県):2012/12/09(日) 12:07:33.30 ID:i/3EuaBH0
>>82
ミッドシップってのは人間より後ろにエンジンが乗ってるもんだがフロントミッドシップは人間の前にエンジンがある。
まああまり一般的な用語ではないのも確か

89 : スノーシュー(新潟県):2012/12/09(日) 12:09:16.99 ID:R98+keZ40
>>88
ミッドシップって使いたかったんだろうな。
この方式の利点が見つからないけど。

92 : ツシマヤマネコ(東京都):2012/12/09(日) 12:11:11.34 ID:oIvlCzxd0
トヨタのFRと言えばこれ。
http://28motors.sakura.ne.jp/sblo_files/282828/image/ss-yukisaikyo_1.jpg

94 : パンパスネコ(芋):2012/12/09(日) 12:11:50.38 ID:HwCdwOWqP
>>84
おっさん、いやジジィレベルの年齢だな

114 : ユキヒョウ(愛媛県):2012/12/09(日) 12:23:13.63 ID:hou22V2w0
縦置きエンジンのFFって市販車であったかな?

124 : アムールヤマネコ(長崎県):2012/12/09(日) 12:32:17.71 ID:VtBeL88A0
>>18
FFのエントリーモデルで裾野を広げるのが目的。
あくまでもアウディはクワトロ屋

125 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 12:33:43.56 ID:xidHIok60
>>124
そのAWDはFFベースだよね

130 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 12:37:48.07 ID:1zkqQ27QP
>>92
どこから装着しようが別にいいんじゃね
最終的に4本に付けるんだし

132 : トンキニーズ(神奈川県):2012/12/09(日) 12:39:40.14 ID:JnefgwAZ0
FRで直6エンジンの車を作れ

138 : オセロット(東日本):2012/12/09(日) 12:42:29.93 ID:HfgP/nXl0
>>130
え?

152 : コラット(大阪府):2012/12/09(日) 12:53:13.09 ID:VNRYtfzA0
RF車が存在しないのに、FR車は存在するっておかしくね?

164 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 13:06:50.96 ID:1zkqQ27QP
>>138
チェーン買えば4本付いてくるけど

175 : マレーヤマネコ(庭):2012/12/09(日) 13:19:02.54 ID:D7pIdpT10
雪国では4WDかFF以外あり得ない。
FRではスリップ時にアクセルを踏んでも持ち直せない。

181 : パンパスネコ(東京都):2012/12/09(日) 13:30:47.19 ID:j6xP4VgQP
S2000をMRとか言っちゃう千葉の言うことなんかクソだろ

212 : バーミーズ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 13:57:11.45 ID:gOCb7AbT0
FRはプロペラシャフトの分だけFFより効率が悪いんだよね

237 : バリニーズ(愛知県):2012/12/09(日) 15:16:23.35 ID:sFaS/KTO0
>>212
乗用車だとドライブシャフトに対してプロペラシャフトをデフで特殊なギア使って
オフセットさせてから、その抵抗もあるしな。
それより後席のフロアトンネルが高すぎて真ん中の人がかわいそう。

242 : ノルウェージャンフォレストキャット (千葉県):2012/12/09(日) 15:22:17.47 ID:Ngac9UOp0
FRの良いところ

デフを入れればその場で回れる旋回半径の小ささ
デフが入っててもそんなに乗り心地は悪くならない
車体の向きを制御するのが楽

FFの良いところ

前後のタイヤ径が同じで良いからローテさせるのが楽
車内空間が広く取れるので乗る人は楽
リアタイヤの減りが恐ろしく遅い、いつ交換したか忘れるぐらい減らない
ステアと動輪が同じなので雪道や泥濘がFRよりもなんとかなる。


結論、4WD最高

246 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 15:35:27.06 ID:NJzo0flr0
つまりT360、S500、S600、S800、S2000は欠陥車ってことか。

252 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 15:57:53.61 ID:Lkc/8d830
>>242
4WD
 重量が重くてコスト高。燃費悪い。
 タンク容量が少ない。
 うまく作らないと不自然に曲がりたがらない。
 生活4駆のとうとつな制御は雪道で扱いづらい。
 雪道で加速はいいのに止まれないで事故になりやすい。

268 : 茶トラ(九州地方):2012/12/09(日) 16:32:20.97 ID:JK8Xuo1nO
世界の自動車メーカーが、最新技術積んだWRカーだって
4WDだけど直進加速する時はFR、つまりリアにトルクを集中させてる。
そして>>1の主張が正しいなら、WRカーはリアにエンジンを積む筈。
でも実際にはそんなWRカーは出てこない。スペースを無駄にするだけだからね。
整備性も犠牲になるし、それに見合う程速くもならない。

276 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 16:53:59.10 ID:Lkc/8d830
重量増を同じ車種の同様なグレードで比較しないって、どういうことか理解に苦しむ。
しかも制動の話をするのにエンブレを持ち出すとかも分からん。
エンブレで滑ってもABS効かんぞ。

281 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 17:04:24.43 ID:NJzo0flr0
>>276
パートタイム四駆乗ってるが、雪道でABS効かせる程ブレーキ踏み込まないしエン
ブレである程度減速させてからブレーキ踏んで止まるけど、愛知は雪道でABS効か
せまくりながら止まるの?

292 : ラグドール(やわらか銀行):2012/12/09(日) 17:27:31.18 ID:8wg6JMvU0
至高のFR AE86
AE86 ニュルブルクリンク レビン編 - YouTube

なんという糞挙動w

298 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 17:42:03.96 ID:AvhN+5/10
さっき86で一回転してきた記念パピコwwwwwwwwww
もうやだ、明日は歩く(´・ω・`)

303 : ヒマラヤン(WiMAX):2012/12/09(日) 17:54:57.51 ID:IdtyOmst0
>>298
インチと幅扁平率下げた、高いスタットレスタイヤをはく。
2速発進しているか?、リアに米袋4つ積んでおk。

306 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 17:57:53.11 ID:AvhN+5/10
>>303
15インチはかせた
青森装着率ナンバーワンのブリヂストンです
実はAT車なんだ・・・(´・ω・`)

308 : アジアゴールデンキャット(長野県):2012/12/09(日) 18:03:28.05 ID:KKztjKEf0
>>306
86ってキャリパーそんな小さいの?

310 : ヒマラヤン(庭):2012/12/09(日) 18:08:25.53 ID:SZXwUnks0
>>292
AE86はリアがファイブリンクリジットという古典的なサス形式で、スピード出してカーブ曲がると
簡単にケツが振れるってんで走り屋に人気出たんだよね。

312 : シンガプーラ(dion軍):2012/12/09(日) 18:12:45.09 ID:ldLhrzkD0
>>310
71系と足回りが殆ど同じだったてのもあるし、トレッドに対しロングホイールベース気味だったのも
ドリフト時のコントロールのしやすさに影響してた

316 : ヒョウ(沖縄県):2012/12/09(日) 18:19:33.99 ID:u6W3con70
FFはハンドル握ると明らかに違和感あるからなー
今のコはFFしか経験ないから差がわからんのかもね。
教習者はFRかな?

320 : ヒマラヤン(庭):2012/12/09(日) 18:25:28.35 ID:SZXwUnks0
>>312
詳細な補足どうも。昔は走り屋御用達のドリフト練習車でトレノなんか中古で10万以下で売ってたのに、
某ドリフト漫画のせいで80万以上になったもんなあ、滑稽すぎて笑っちゃったよ

322 : ヤマネコ(山梨県):2012/12/09(日) 18:27:14.01 ID:Ca1KCKwF0
フロント800kgリア500kgのffより、フロント800kgリア800kgのfrのが雪道に強そうだし

323 : マレーヤマネコ(愛知県):2012/12/09(日) 18:27:42.57 ID:uoIUuTgk0
FFはボディがヤワだな
剛性の高い車に乗ってないからわかんないだろうけど
FFで食いつきのいいタイヤだとコーナー中にボディがよれるのがわかる
よれて踏ん張るらしいけど、やはり軟弱感はいなめない
ドライブシャフトの強度も手伝ってボディ剛性は勝てない
車を長く乗りたいならFR

327 : 縞三毛(長屋):2012/12/09(日) 18:32:08.14 ID:ytbnMK870
>>323
>ドライブシャフトの強度も手伝ってボディ剛性は勝てない

意味が分からん解説プリーズ。

329 : シンガプーラ(dion軍):2012/12/09(日) 18:33:02.64 ID:ldLhrzkD0
>>320
92全盛期の頃86五台持ってたよ
ラリー上がりのとかロールバー・バケット・足回りとか一通りやってあるのが20万も出せば買えた時代
ラリコン外してショック・スプリングとタイヤ替えればそのまま峠もってけたから楽だったなー

331 : 縞三毛(長屋):2012/12/09(日) 18:37:07.63 ID:ytbnMK870
>>329
92全盛期の時に86が20万が普通なわけねーだろアホ。

344 : シャルトリュー(愛知県):2012/12/09(日) 19:01:45.13 ID:m2XxthUP0
スポ車では前後の重量配分は良く話題になるけど、左右はそんなに重要じゃないの?
ドライバーの位置だったり、FFMRだと横置きエンジンの片寄りだったり

362 : ぬこ(東日本):2012/12/09(日) 20:25:04.23 ID:8q4c8bSI0
もまえら明日になったら三菱アイを新車で買え。
ハンドリングオタクには理想の一台。
しかも絶滅危惧種。

364 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 20:26:57.21 ID:NJzo0flr0
>>362
ハンドリングマシンは二台持ってるからいらない。

371 : クロアシネコ(dion軍):2012/12/09(日) 20:29:17.01 ID:eWX7bcB20
>>362
この車って前後輪でタイヤ違うけど
設計者はそれが販売面で不利なのわかっててもそうせざるを得なかったってことだよね
やっぱり同じサイズのを履かせるのが無理な理由があったんだろうか

372 : ピューマ(滋賀県):2012/12/09(日) 20:29:21.17 ID:Uw7jvve6P
>>364
ハンドリングバイロータスとイルムシャーでつか?

373 : マーブルキャット(兵庫県):2012/12/09(日) 20:31:17.55 ID:SVo7zmlQ0
めったに雪がふらない地域なんだけど、たまに積もると豪快にスピンしてるよFR車は。
2車線の国道を走っていたら、前の車が止まらなくてクルクルと一回転してビビったよ

399 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 21:45:30.99 ID:AvhN+5/10
一度でいいから死ぬ前にスポーツカーが乗りたかったんや・・・(´;ω;`)
エボやstiは職業上の都合で乗れないしな・・・
次は大人しくオーリスRS買うことにする(´・ω・`)

409 : アメリカンカール(福岡県):2012/12/09(日) 22:35:44.71 ID:KtzLuJFR0
雪に対しての弱さは驚く。年に雪が積もる日が3日あるかないかって地域だが、
以前マーク??でちょっとした坂道もスリップして上れなくて坂の途中で往生している隣を
軽トラが悠々と走り去って行ったのは記憶に残ってる

418 : スナネコ(群馬県):2012/12/09(日) 22:47:09.21 ID:PaPIoHan0
ロールスロイスがFFになったら俺様も宗旨変えしてやんよ

420 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 23:11:25.84 ID:Lkc/8d830
>>418
キャデラックはFFだったような。

426 : スナネコ(群馬県):2012/12/09(日) 23:20:55.56 ID:PaPIoHan0
俺様が国交相ならドラレコとアイサイトを全車義務化するがな

429 : アジアゴールデンキャット(山梨県):2012/12/09(日) 23:43:23.05 ID:yE+IAP9r0
四駆で信頼できるのは

トヨタのランクル
三菱のパジェロとランサー
スズキのジムニー
スバルのインプとレガシィ

くらいだな。ホンダはレンタカー含め何車種か乗ったが4駆の出来が悪すぎてゴミ以下だった
雪道なら比較的軽いランサー、インプレッサ、レガシィがいいわ。ジムニーもいいんだけどちっちゃすぎてメインには不便。

433 : 白黒(家):2012/12/10(月) 00:23:56.32 ID:suGVwbVt0
>>429
ラッシュ意外といい。

434 : キジ白(やわらか銀行):2012/12/10(月) 00:30:42.25 ID:5kDfxLoh0
>>426
ν即民ってアイサイト好きだよな
車板では糞装備の代表格なのに

436 : ヨーロッパヤマネコ(山梨県):2012/12/10(月) 00:44:11.21 ID:IBhtlSm70
ffで雪道走るとき、トランクに荷物をたくさん載せるのは危険?

437 : ジャガランディ(芋):2012/12/10(月) 00:51:37.72 ID:3ySV89bBP
>>436
危険っちゃ危険
ケツ出たときの対応はFRより難しい

439 : ジャングルキャット(山梨県):2012/12/10(月) 00:53:27.65 ID:ERNmTlJO0
>>433
マジで?ダイハツの安物四駆だと思ってた。こんど機会があったら乗ってみたいな

441 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 00:55:08.33 ID:ubFLETKo0
>>434
車板には病的なスバルアンチが沸くからなぁ。
そういう奴はなぜかツダヲタが多い。

442 : ヨーロッパヤマネコ(山梨県):2012/12/10(月) 00:55:16.59 ID:IBhtlSm70
>>437
ってことは雪道を走るときは何も載せない方がいいの?
軽トラだと荷台に載せたから、駆動輪を重くしたらいいのかと思ったよ

446 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 01:02:54.26 ID:ubFLETKo0
>>442
そもそも重くなれば止まりにくくなるし、FFや4WDなら軽いほうが安全。

447 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 01:05:01.33 ID:ubFLETKo0
>>429
プラドはランクルに含まれるかもしれんが、
FJクルーザーも含めてあげて欲しい。ベースはハイラックスだから悪路性能は十分。

454 : 白(内モンゴル自治区):2012/12/10(月) 01:18:39.64 ID:sj3GdzueO
FRのスカイラインが発進するたびにスリップしてて笑った(´・ω・`)
青森ナンバーの恥さらしめが(´・ω・`)

457 : スフィンクス(北海道):2012/12/10(月) 01:27:00.30 ID:jvdaqoDk0
>>429
山梨ごときで雪道語れてもな 

470 : サイベリアン(チベット自治区):2012/12/10(月) 02:23:29.80 ID:GtQgvMrJ0
初めて雪道運転するんだが、雪道の坂道発進怖そうだなぁ

471 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 02:27:30.03 ID:ubFLETKo0
>>470
車は?
ただの雪道ならそれほど苦労はない。
厄介なのは凍結路。圧雪が一度溶けて固まってスケートリンクみたいになるとホント止まらない・

472 : スコティッシュフォールド(福島県):2012/12/10(月) 03:05:07.94 ID:rIumK2Vx0
雪国の4WDって滑りやすいとこの発進(特に坂道)と積雪でスタックしないためのものってことでおk?
氷上走行時のスピンってタイヤ4本の摩擦を考えた時、4WDであることにメリット無いと思うのだが
ABSは前後とも働くの?
詳しい奴教えてくれ


http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355019978/l50/../人気ブログランキングへ


ニュース【自動車】信頼性でトヨタが上位3位を独占 7位までが日本車--Consumer Reports[12/10/30]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/10/31(水) 10:09:11.08 ID:???
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
29日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全28ブランドのうち、
日本車が1位から7位までを独占した。
特に、上位3ブランドは全てトヨタ自動車で、
大規模リコール(回収・無償修理)問題からの回復ぶりを改めて示した。

コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つ
とされる。調査は、同誌の読者が保有する計120万台を対象に行われ、
不具合の情報などを基にランク付けした。

首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、
2位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
3位に高級車「レクサス」と続く。
4位はマツダ、
5位は富士重工業。

韓国勢の最高は起亜自動車の10位、
米国勢は11位に入ったゼネラル・モーターズ(GM)の高級車ブランド
「キャデラック」だった。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
■Consumer Reports http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
 Most reliable new cars
 http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm
Scion Toyota Lexus Mazda Subaru Honda Acuraの順です。
フルリストを見るにはSign inだそうです。

10 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:23:58.88 ID:U4PKQEem
1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep

12 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:25:16.43 ID:+dJgGVkH
韓国はまだまだですよー、日本が最強ですよ>10年前の電機業界


13 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:26:19.02 ID:pieUqKMA
1. Scion
2. Toyota
3. Lexus
4. Mazda
5. Subaru
6. Honda
7. Acura

>1の記事英語だから読めないけどこんな順位ってことかな?
どうもログインしないと続きが読めない記事っぽいけど


15 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:28:08.71 ID:g8FJMbCj
なぜ安物から順番に信頼性が高いの?
レクサスの存在意義が・・・

17 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:30:30.65 ID:KiRvK/3p
>13位Nissan
おひ、これは何だ?!
チョン車ごときに日本メーカーが負けてるぞ!
他にもスズキ、ダイハツは? これは軽自動車だからか?
ニッサンは反省しろ!


39 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:48:41.50 ID:5HDq6GxA
しかしVWのアメリカでのダメダメっぷりなんなん?
いい車だと思うんだがなー ってポロに乗ってる俺がいってみた

43 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:00.27 ID:XY2wWTw7
>>39
信者に言うのは気が引けるが、
VW海苔の信者プリには驚かされるものがあるよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:38.29 ID:Y1X6hP/J
ドイツ車はよく壊れる
イグニッションコイル損壊、窓落ち、ミッション死亡とか頻発するからな

51 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:55:04.51 ID:GdiX1DdW
>>43
日本のVWファンも壊れまくり、特に電装系やエアコンの故障率の高さはみんな認めてるよねw

ただ、乗り換えが日産、スバル、三菱ユーザーが多くて、トヨタ、ホンダからの乗り換えは少ない。
で、日産、スバル、三菱は同じように不具合、理不尽な故障が多いから、なんとかなってるらしいよw

71 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:22:59.90 ID:nFEvXQNi
>>45
おまい、それマジか。おれの知り合いドイツ車は頑丈でええ!と言うてたが

73 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:28:29.82 ID:Uwh4I7Z7
>>12
これ本当に笑えない。技術的にはかなり韓国に追い上げられている。
ただ自動車の場合はブランド力が占める部分が大きいから、例え品質が近付いても信用は変わりにくいとは思う。


85 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:41:21.35 ID:CUxEM3Cu
よく長距離走る人はダウンサイジングターボ+DCT最高っての聞くけど米国って年間走行距離ハンパないだろ?

VWどうした?

88 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:49:29.38 ID:GdiX1DdW
>>85
ギアがDSGになってから、アメ公はもうVWを見放したんだよ。
DSGは低速や発進時にもたつく
(元々、戦車やバス用にGMやトヨタが使ってたようなギアで、
VWはアメリカのメーカー、ボルグワーナーから製造ライセンスを買った。
ボルグワーナーはDSGを戦車や装甲車、バス向けに製造していた)

バスでも運転してるような感覚で、モタモタした後、突如ターボ・・・
こういうモタモタ、ギクシャクした感覚が、アメ公にはもうダメ・・・・・

で、ますます販売が頭打ちになった。

108 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:47:30.54 ID:EjmYYago
ベンツ C250セダン   日本:545万円   アメリカ:$35220(270万円) ドイツ:33075ユーロ(324万円)
ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円   アメリカ:$61430(472万円) ドイツ:59950ユーロ(587万円)
ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円   アメリカ:$87600(673万円) ドイツ:88900ユーロ(871万円)
ベンツ S550セダン   日本:1462万円   アメリカ:$93000(714万円) ドイツ:88550ユーロ(868万円)
ベンツ GL550      日本:1314万円   アメリカ:$84450(648万円) ドイツ:83300ユーロ(816万円)
ベンツ ML350      日本:760万円    アメリカ:$46490(357万円) ドイツ:47700ユーロ(468万円)
BMW 335iセダン    日本:653万円     アメリカ:$42050(322万円) ドイツ:38538ユーロ(378万円)
BMW 535i        日本:800万円     アメリカ:$52250(401万円) ドイツ:44622ユーロ(437万円)
BMW M3クーペ    日本:970万円     アメリカ:$58900(452万円) ドイツ:57773ユーロ(566万円)
BMW X3 35i      日本:661万円     アメリカ:$42400(325万円) ドイツ:44370ユーロ(435万円)
BMW X5 50i      日本:995万円     アメリカ:$64200(492万円) ドイツ:62437ユーロ(612万円)
BMW X6M       日本:1419万円    アメリカ:$89200(684万円) ドイツ:91597ユーロ(897万円)

AUDI A4 2.0T    日本:498万円     アメリカ:$34600(271万円) ドイツ:33361ユーロ(329万円)
AUDI A6 3.0T    日本:795万円     アメリカ:$50400(395万円) ドイツ:43782ユーロ(431万円)
AUDI RS5 4.2    日本:1164万円    アメリカ:$64900(509万円) ドイツ:65714ユーロ(647万円)
AUDI Q7 3.0T    日本:746万円     アメリカ:$46800(367万円) ドイツ:45264ユーロ(446万円)




116 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:54:33.93 ID:W00E6MEL
>>73
いやいやねーよ
家電は壊れたところで命に別状ないけど(爆発する中国家電除く)
車の信頼性は即命に直結する
サムスンのアホは液晶に飽き足らず有機ELでも糞品質な商品を
激安でばら撒いてるおかげでスマホで他のメーカーが有機EL作らなくなったわ
そしてあまりに糞過ぎるから採用してたメーカーも液晶にもどってきてる
有機ELも始まる前に終わったな

121 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 13:05:35.49 ID:NHKxd4yi
>>108
某所より
レクサスの日本と米国の価格差、

IS350 日本500万円  アメリカ 280万円 (約36000ドル)
GS350 日本600万円 アメリカ 360万円 (約47000ドル)
LS460 日本830万円  アメリカ450万円 (約57000ドル)

153 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:32:03.17 ID:bKiDEFj3
俺の友人もアメリカにいるけど日本車はありえん価格で買取りらしいな

156 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:36:17.82 ID:vpaCFInw
>>153

トヨタとホンダは別格。貧乏人が過走行の中古車を安く買う場合、
この2社の車は故障しない、補修部品が豊富で安いのが効いてる。

164 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:59:57.00 ID:qytEncS0
トヨタとVW乗ってるが
たしかにトヨタ壊れん、でも面白くない
自分でハンドル握るならVW
オマエラも両方買って比べろ

170 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:11:04.92 ID:Us12lDav
VWのトゥアレグ乗ってたけど楽しかったよ
部品が取れたり内装が剥がれたり雨漏りしたりPブレーキが解除されなかったり
これらすべてディラー「仕様です」で済まされたw
さいごはエアサスがヤバイ雰囲気だったので大急ぎで売ったわ


175 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:17:07.90 ID:GuqFgT/j
>>170
RX450hに3年乗ったが、余程ハイテクなのだが何事も起きなかった。
まぁ高い癖してトルクステアが出るのはどうなのよ?と思ったけど。

トゥアレグやカイエンも良いんだろうけど、道具としてみた場合
落第だったな。 レンジローバーも同じだろう。


189 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:54:17.85 ID:oFpVdkSE
>>156
うちの日本だと値段付かない距離だったトヨタ車も、ロシアなら付くから取引してる業者に買取してもらえた

195 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 16:02:55.39 ID:okzt8bfs
確かにトヨタは物持ち良いし、大量に出荷してるからリビルトパーツも豊富
実際に購入して生活と共にある車としてベストな形なんだろうけど・・

しっかし・・大排気量、ハイトルクの馬鹿車を作ってたアメリカですら、遊びの無い堅実な車が「良い」って
言うんだから、もう車に憧れとか持っちゃいけない時代になってきたのかもしれんね、本格的に

そのうち家電製品コーナーにでも並ぶんだろうよ

229 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 19:24:31.30 ID:HCJ750r2
前にも書きましたが、
先代プリウスを9年乗ってますが、全く故障しません。
面倒なメンテもありません。この完成度は脅威です。
間違いなくトヨタの技術力・品質は世界一だと実感しました。

254 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 20:57:30.14 ID:27wFsGe0
そういえば、サーキットよく行くんだけど10年以上前の外車って全然見ないな
いてもポルシェ・フェラーリあたりだけ
国産車ならR34GT-R、初代インプWRXSTI、NAロドスタ、FC3Sあたりまでなら元気に走ってるんだけどねぇ
やはり外車は国産に比べて耐久性、メンテナンス性に難があるってことだ

259 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 21:32:03.26 ID:A7nz4I/o
外車が壊れやすいとか何十年前の話だよ
時代は変わってるんだぜジジイ

276 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 03:23:06.68 ID:8yXREOa0
>>116
いや、侮れない。
何気にキアが10位というのはかなり脅威。
これ、不具合率で計算した客観的なデータだろ?
特に日産(インフィニティ以外)が負けてるってのは怖いよ。
本来はアウディにも勝って欲しかった。
でも現実は、アウディはもちろんのこと、キアにすら負けてる。

279 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:09:54.92 ID:4NnHIiuh
そりゃトヨタは信頼性すごいがマツダが検討している方がすごいな

280 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:16:36.74 ID:/EnVWeqS
トヨタ車が最も多い愛知県が交通死亡事故不動のナンバー1なんですが

285 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:11:00.07 ID:PXWjiLc4
>>279
マツダはタクシー作ってたようなところだから昔から信頼性はあるよ。
日本ではイメージで損してただけで。

286 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:32:22.50 ID:uFg9Ont9
>>285
何時の時代の話してるんだか知らないけど
初代デミオが出る前辺りなんかは凄まじく悪かったよ
少しは良くなってるみたいだけど、未だに信頼性高い方ではないよ

300 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 15:25:24.67 ID:Kdx66VWM
>>286
昔のマツダは最低レベル、というか町工場レベルだったからな。
フォード傘下になって、フォードの指導で良くなった。

335 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:37:04.88 ID:XaNjpty1
毎度お馴染みのコピペ荒しがやっぱり来てたかw

336 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:47:22.59 ID:gv36xQmJ
>>335
嫉妬朝鮮人のお仕事だからねw
プリウスやレース、レクサス・・・死ぬほど羨ましいらしいよw

340 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 21:51:37.54 ID:P3cP6nhs
アメリカの凄いところはこういうランキングを平然と出すところだな
これがkの国だったら

361 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 06:53:44.09 ID:WPLOTTmR
トヨタって、2ちゃんでは売国企業の代表みたいに言われてたけど、
こういうニュースでは支持されるんだね。

381 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 12:16:49.30 ID:GoEcSoUx
日産も韓国から部品輸入するのやめればいいのに

384 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 14:57:06.16 ID:LchGv/im
外人が経営している時点で売国も糞も無いぞ
ルノーに乗っ取られた時点で日産は既に外国企業に成り下がった

385 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 15:09:25.76 ID:ExMhgKMG
>>384
ドイツ車もポルシェ、VW、アウディ、ベンツ、BMW・・・
もう、全部オーナーはアブダビやオマーンとかだもんなw

中東の自動車メーカーなんだぞww

387 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 20:09:48.73 ID:e5PCCfb4
日本車はとにかく壊れないからなぁ。
12年12万??乗ってるダイハツミラは消耗品以外一度も壊れてないw

388 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:17:01.56 ID:Tg35RNn+
愛知県が常に交通死亡者数がトップ争いを毎年繰り返している事実だけでも
トヨタ(笑)車が死に易くて危険だと充分に分かる。


390 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:47:29.06 ID:6Nrrmrvr
ミツビシ?
ああ、タイヤが空を飛ぶという不思議な車を作るメーカーのことか。

399 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 01:36:19.05 ID:A2fZiD8K
欠陥の数ダントツでこれはネタだな
NHTSAには2人送り込んでたっけ

400 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 02:34:25.44 ID:Z9QAAkdb
>>361
奥田、張の時はひどかったが今は創業家社長になってマシになった
昔のままなら今でも叩かれてると思う

あと朝鮮人のアメリカでのリコール捏造が逆に日本人の
トヨタ叩きを減らした

401 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 04:02:59.15 ID:1CEjcFpb
>>399
GMとかは欠陥として認めないだけだからな
CEOがリコールしないのが高品質の証とかのたまっちゃってるんじゃねぇ

452 :名刺は切らしておりまして:2012/11/04(日) 15:56:35.17 ID:gZ6IM9ki
鼻薬ねえ……

494 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 18:06:15.02 ID:g5+77ztn
脆弱なプアボディで極めて死に易いトヨタ(笑)車
http://i40.tinypic.com/65u61x.jpg

三河の三途の川を越えて逝く
脆弱で大破するトヨタ(笑)車



502 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 20:20:07.72 ID:BuNZlpCe

丈夫で長持ちさえしてくれれば!・・・なんか昔聞いた 妻が夫に求めたような価値だね

528 :名刺は切らしておりまして:2012/11/07(水) 19:47:59.49 ID:sk5NR0H4
>>1
ジャップはまた賄賂攻勢でランク操作したのかw

539 :名刺は切らしておりまして:2012/11/08(木) 12:17:22.24 ID:3ygu6lTZ
最近のは知らんけど、初代プリウス中古で買ってそろそろ10年経つけど
まだ乗れるwww

605 :名刺は切らしておりまして:2012/11/15(木) 11:35:17.05 ID:Kz2H7kbn
日本ではVWやBMWやベンツを高級車扱いしているけど
欧米では日本の1/2の価格
つまり大衆車
クオリティーも普通の大衆外車レベル
つまりそういうこと

609 :名刺は切らしておりまして:2012/11/17(土) 14:52:17.06 ID:ZueOrUxH
>>71
ドイツ車で頑丈なのはボディーだけ、電装はダメ。電装が故障すると今の車は動かんよ。日本車の耐久性には電装の良さがある

651 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:07:20.89 ID:00y78WwC
387 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2012/11/23(金) 19:35:06.41 ID:UYvB6ON1
>>385
あれ、知らないの?
ホンダは10年以上前からチョン鉄全面採用で、あっちこっち錆びまくりよ。
トヨタの時は、最後、唯一チョン鉄つかわなかったトヨタが「どーしよっかなぁ」って言い出したから大騒ぎになったんだぜ。
実際には、新日鉄を本気にさせるためのブラフだったけど。
・・・あ、韓国向けの便座・・・じゃなくてヴェンザはチョン鉄らしいw

何気にトヨタって色々シャレ効かしてるよなw


397 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:07.25 ID:maKhOoXo
>>387
海外生産率が4分の3で国内メーカーダントツのトップのホンダ

日産が2番手で7割くらいだったかな




>>390
赤いフィットはなぜかボンネットだけ退色が早いw

フィットに限らず5年でサビて雨漏り
398 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:55.49 ID:maKhOoXo
>>387
ああ、N箱はコストカットで足回りの防錆塗装やってないとか

653 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:19:10.44 ID:NstYO1Ed
トヨタの塗装は国産車の中ではいいほうだぞ 日産の車は数年で色落ちしてさびる

666 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 11:43:55.24 ID:QNZQKPo1
>部品精度に難がある。

これはまさにトヨタ自動車であろう。
組み付けも強度も、お粗末なものが多い。
他社がおとるのではなく、トヨタ自動車自信がコストをかけなかったことであり、
バブル後も削減し過ぎた結果の大量欠陥車発生である。

エンジンにも、安全にも、剛性にも、眼に見えない部分に最も金を使わない。
目に見える部分にだけ、馬子にも衣装で見てくれとカタログ表記とCMと天下り受け入れで
対処してきた結果である。

仕向け地別で、仕様変更が行なわれているから、補強も無く強度も耐久性も低く、
国内で売られたものは、中身が空っぽの自動車だった訳だ。

トヨタの顧客が実験動物といわれる原因になっている。


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1351645751/l50/../人気ブログランキングへ


ゲームYAHOO!トップにもVITA焼損記事キタ━(・∀・)━!

1 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:21:36.11 ID:gBIGkDRS0
PSヴィータ焼損31件、ソニー「欠陥でない」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120724-00001657-yom-soci



10 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:23:59.76 ID:7Go38lt90
ヤフー記事がすごい勢いで拡散されてるぞ
はちまに早く助けを求めるんだ

13 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:24:16.49 ID:EpK6xCiI0
サポートだけは黒字なんだっけ

39 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:28:51.30 ID:TSBmDc4u0
>>10
案の定はちまでは任天堂が悪い事になっててワロタwww

52 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:31:34.37 ID:pF8OBWJJ0
>>39
魚拓で

70 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:34:44.86 ID:gBIGkDRS0
>>52
http://iup.2ch-library.com/i/i0699362-1343190854.jpg

127 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:46:59.43 ID:FrPTCeZ90
>>39
そこまで行ったら流石にギャグだろw

140 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 13:49:39.40 ID:VA0uSOzp0
>>127 はちまコメはこんなの

422.名無しさん:2012年07月25日 08:04▽このコメントに返信

裁判起こせるといいね、社会ルールも知らないぶーちゃん。
ユーザーに不手際あれば欠陥でもなんでもないぞ。社会の常識が欠けてるとか脳が萎縮してる証拠


455.名無しさん:2012年07月25日 08:10▽このコメントに返信

任天堂発火→豚「えっ?その程度?」
ソニー発火→豚「悪の秘密結社クソニー!謝罪と賠償!」


630.名無しさん:2012年07月25日 08:45▽このコメントに返信

ニシ豚いくらソフト出ないからって、ソニーに八つ当たりしても3DSがwii路線なのは確定されてるも同然なんだから無駄よ無駄^^;ゴミハード作った任天堂を恨めよ


256 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 14:31:53.58 ID:cGMX8KiD0
無償交換しない理由が分からん

298 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 14:48:42.16 ID:Kbn2AcZXO
ソニー製のイヤホンヘッドホンは質がいいと話題に

316 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 14:57:25.32 ID:U1M+QMHW0
Bluetoothのイヤホン探してて
ソニエリのMW600が「価格コム」で評判いいけど
ゲハ見てるともうこれすらステマなんじゃないかと思い始めてる

342 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 15:28:47.07 ID:NCTwd6PL0
一昔前の日本製品はとにかく頑丈だった
スーパーカブ、トヨタハイラックス、ゲームボーイ

377 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 16:31:04.68 ID:X1TjLME70
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120725-00000014-famitsu-game

379 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 16:33:12.29 ID:3hpN7uQ50
>>377
濡れたまま充電って・・
そもそも濡れる状況ってどんなのか知りたいわ


421 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 17:37:25.19 ID:GHIO2TUU0

http://www.jp.playstation.com/support/manual/
PlayStationRVitaをご愛用のお客様へ
ご使用上の注意のお知らせ

1. PS Vita本体およびUSBケーブルのマルチユース端子に異物や液体を付着させないようにご注意ください。

2. 接続する際には、PS Vita本体およびUSBケーブルのマルチユース端子に異物や液体が付着していないことをご確認ください。

3. PS Vita本体およびUSBケーブルのマルチユース端子に異物や液体が付着した場合は、すぐに電源を切り、接続したケーブルを抜いてください。ご不明な点がございましたらインフォメーションセンターにご相談ください。



VITA本体には欠陥がなかったことが確定
ごく一部の馬鹿なユーザーがアホなことしただけでした

438 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:06:43.53 ID:x/Hy+cUX0
逆刺しできることを認めてるのが怖いわ

439 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:07:32.47 ID:GHIO2TUU0
>>438
ポケットニュース: Vita使用上の注意のお知らせ公開
http://pocketnews.cocolog-nifty.com/pkns/2012/07/ps3ps2-vita-e8e.html

>一部でコネクタの逆挿しが原因ではとも言われていますが、逆挿しで短絡する構造ではないため、今回の事故はアナウンス通り異物混入などが原因だと思われます。

446 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:19:08.59 ID:+vAJkB1X0
>>421
VITAの数百倍売れてる3DSで一件もないのに
VITAで31件も発生てどゆこと?

VITAユーザーはバカ揃いって事?

456 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:24:04.85 ID:vlcwhA/g0
>>439
端子剥き出しでも燃損が話題になったことないPSPとかiPo製品て何なんだろうな

457 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:25:28.04 ID:GHIO2TUU0
>>456
普通は水に濡らして充電ショートなんていうありふれた事故を記事にしないからなw
そんなの使用者の不注意だし
なぜか今回にかぎって記事にした読売はなんなのかねぇw

459 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 18:26:49.14 ID:U9QqB+Iw0
>>457
ありふれた事故じゃないから記事になったんだろ。
これがありふれた事故だというならその証拠を出せよ。

527 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 20:58:31.44 ID:ZArbH2Td0
国内で23件って今80万台ぐらい?
自動車だったら、確実にリコールコースなんだがなあ
ま、VITAが焦げたところで命にかかわらないからな

550 :名無しさん必死だな:2012/07/25(水) 23:27:16.07 ID:nI3kUgIY0
>>1
iPhoneは端子の焼け焦げとバッテリーの発火、両方有り

バッテリー発火
http://www.appps.jp/archives/1950139.html
https://livedoor.blogimg.jp/hireme/imgs/d/c/dc438efd.jpg
http://i.imgur.com/m4Jst.jpg
http://i.imgur.com/xjNMP.jpg
http://i.imgur.com/VHZSr.jpg
http://i.imgur.com/u6nix.jpg

端子の焼け焦げ
http://www.gizmodo.jp/upload_files/100714iphonefire2.jpg
http://www.gizmodo.jp/2010/07/iphone-4-catches-fire-burns-owners-hand.html


Vitaは端子の焼け焦げのみ

559 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 00:34:03.91 ID:GyDQbL/U0
しかし本当にカプコンの回避っぷりは神だったな
業界人の情報網ってやっぱり俺らとは違うもっと先の先まで見えてるのかも

587 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 10:10:03.66 ID:n19Y8py10
ユーザーが乱暴に扱うのが原因だ!!!



そう言い続けて今のソニーの惨状がある

588 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 10:15:40.09 ID:Glioqnsd0
>>587
20年以上前、ウォークマンを修理に出したときサービスセンターの人に
面と向かってそう言われた
あれから全然変わってないんだな

593 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 11:19:37.81 ID:PVxb8Wk60
>製品評価技術基盤機構は原因究明の調査に乗り出した

国と争うつもりですな。
以前のバッテリ問題も最後は負けて莫大な損失となったのに懲りてないね。
会社の半分を身売りしても回収すべきだったのに。
Vitaが原因でまさか本体のソニーまで無くなるなんて非常に残念。

594 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 11:23:05.32 ID:V+itvtfO0
>>593
原因原因調査中なのになぜか既にユーザーのせいにしてるのがさすがの糞だよな
ソニー側の見解だけを信じてるアホもちらほら湧いてる
もっともその振りした工作かもしれないが

601 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 12:50:43.54 ID:Ua1xvpOy0
どのみち今回の報道で更に
売れなくなるよ

602 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 12:56:57.56 ID:HVzifeb20
>>601
これだけ騒がれても売り上げは謎の現状維持しそう

606 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 13:32:58.86 ID:gZTvPHms0
普通、こういう時ってブランドイメージを守るために極力デリケートに取り組む筈なんだけど……
まさに貧すれば鈍するを地でいってるな

627 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 17:58:00.71 ID:3ZkPn2/AP
ちょっとまて。
Vitaって電源アダプター有るよな?

なんで直流で焦げるんだ?
負荷を検出して止まるはずだが。

650 :名無しさん必死だな:2012/07/26(木) 19:16:28.24 ID:fXAfTI+M0
正しい対応だとしても消費者がどう感じるかがすべてだからな
まあPSNの時みたいに騒ぎを広げず忘れてもらうのを待つんだろうね
世界のソニーなのにせこいよねぇ

679 :名無しさん必死だな:2012/07/27(金) 11:19:36.71 ID:tG8h0ynl0
逃げ切る気満々だな

682 :名無しさん必死だな:2012/07/27(金) 13:04:49.43 ID:KGR4tnv1P
>>679
>>逃げ切る気満々だな

しかし、私にはVITAのどこが悪いかを指摘で見ません(^^VITAが正常で
あれ、異常であれ、そのような事は関係ないです。

702 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 09:55:27.61 ID:Tf9tmd4J0
ソニー公式

不具合はない

とことん腐ってんな

705 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 12:37:26.75 ID:INQADPktP
>>702
>>ソニー公式 不具合はない

で >>とことん腐ってんな

と思わせる明確な根拠や事実を教えてください。

708 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 14:57:28.75 ID:t2tXXl+f0
>>705
第三者に原因を調査させた上で、製品に欠陥はないって言うならいいけど
ろくに調べもしないうちに
客の使い方の問題、うちに責任はない、壊れたら金払え
って物売る会社としては糞対応だろ。

そもそも
うちの製品に不具合はない、直して欲しければ金払え
      ↓
やっぱりありました、ごめんなさい
というか前科がここ数年だけでも何回あったんだっけ?

709 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 15:11:33.38 ID:INQADPktP
>>708
>>第三者に原因を調査させた上で、製品に欠陥はないって言うならいいけど

何かあったときに自社の製品に真っ先に欠陥がありますと言う企業の
事例があれば教えてくれよ。


715 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 16:15:21.32 ID:ox5pFgNX0
>>709
別に欠陥が無いと言い張るなら言い張るで別にいいんだけどね。

「欠陥は無いけど念のために交換します」←これが普通の「腐った企業の対応」だね。

ソニーはもうそれすらできなくなったことが問題だと思う。

いずれ死人がでるよ?冗談でもなんでもなく。だってそれを防ごうとしてないもの。

717 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 16:50:58.30 ID:INQADPktP
>>715
>>別に欠陥が無いと言い張るなら言い張るで別にいいんだけどね。

別に欠陥がないとはいわないし、あるとも思っていない。だって知らないからね。


>>「欠陥は無いけど念のために交換します」←これが普通の「腐った企業の対応」だね。

普通の企業の対応ね。ところで、念のために交換すると言うのは全てのVITA
だよね。そのような対応をとった企業の記憶がないんだけど・・・・。どこか
教えてくれるかな?



718 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 16:54:58.86 ID:ox5pFgNX0
>>717
つ任天堂

つーか普通に考えてリスクに備えるのは普通の企業の当たり前の姿。
実際に火が出ているのに放置するとか正気の沙汰じゃない。
要するに、ソニーは死人が出てもかまわないと考えているのか、
あるいは「それはまずい」と思いつつも何も出来ないのか、どちらかだな。
どっちにしろ終わっているが。

720 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 17:09:35.00 ID:INQADPktP
>>718
>>普通に考えてリスクに備えるのは普通の企業の当たり前の姿。

だろうね。

>>実際に火が出ているのに放置するとか正気の沙汰じゃない

で不具合がないと言うのが前提で回収してどうする(^^

>>どっちにしろ終わっているが

別にソニーが終わろうがかまわないけど、常識的に考えてそのような
書き込みはおかしいんじゃないのと言うのが多いよね。

727 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 18:23:25.02 ID:ox5pFgNX0
「常識で考えられない」ってのはね、発火が30件以上もある製品を「何の不具合もありませんけどなにか?」と言って放置するようなことを言うんだよ。
その非常識さに比べればゲハでちょっと変な書き込みするくらいは全然常識の範疇だわ。

742 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 23:35:29.67 ID:BLtYtbr+P
万が一の事態が発生する前に回収できる余裕がないんだろうね

747 :名無しさん必死だな:2012/07/28(土) 23:47:25.28 ID:VZef41Bv0
>>742
まぁそうだろうな
火傷くらいはするだろうから早めに回収した方が良い
人的被害が出てからじゃ致命的

756 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 01:37:09.14 ID:MjfOM7/Y0
>>13
> サポートだけは黒字なんだっけ

故障修理が利益率サイコー。
故障修理でボロ儲けする商売に切り替えました。


762 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 11:18:23.66 ID:QUB+S3XO0
電池の寿命的には良くないけど、安全上は問題ない(Vitaを除く)

769 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 16:39:06.36 ID:c7FgguaJ0
>>762??

そもそも、見積もりが必要な買い物した事無いんだが、見積り有料な物って他にどんなのあるの?車とか不動産とか?


776 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 18:23:38.69 ID:hBU1/fNl0
そもそも、ソニーには壊れたものを直すまともな技術者もいないけどな。
たしか2000年くらいに大量解雇したはず。
技術料も糞も、見積もりで装置を見るのは半田付けもあやしいバイト君だけどな。
ぶっちゃけ俺が見てもかわらんと思う。
というか、半田ボール作る奴よりはまともな仕事する自身あるよw

778 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 19:21:04.52 ID:WBI4oJ/eP
>>776
>>そもそも、ソニーには壊れたものを直すまともな技術者もいないけどな。

断言。

>>たしか2000年くらいに大量解雇したはず。

憶測。

>>技術料も糞も、見積もりで装置を見るのは半田付けもあやしいバイト君だけどな。

君はそこの住民なの?

>>ぶっちゃけ俺が見てもかわらんと思う。

何の話?

>>というか、半田ボール作る奴よりはまともな仕事する自身あるよw

意味がわかりません。

779 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 19:22:32.36 ID:hBU1/fNl0
>>778
憶測じゃないよ。
その解雇された社員が抗議文だかなんか出したって大手新聞にも記事がのってた。
つーか調べりゃ一発でわかる話なんだからググレカス。

784 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 19:46:15.16 ID:c7FgguaJ0
この流れでソニー擁護は難しいw

昔バイオ工場で働いてた友人曰く。
いくら起動テストしても起動しない個体があって。何度も再組み立て→起動テストしてもだめ。帰れないからやけになって何度も起動テストしてたらタマタマ一回だけ起動成功。そのまま出荷した。という事があったそうだよ。

786 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 19:59:48.49 ID:ZH3E/VgG0
>>784
お前も、そういうデマを書くと危ないよ。訴えられないように削除したほうがいいぞ。

796 :名無しさん必死だな:2012/07/29(日) 20:42:16.18 ID:JON+5iAP0
確かに報告されてるだけでもとは言え、31件では問題にする方がおかしいよね
とゴキブリは本気で思ってるから怖いw

808 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 00:49:45.85 ID:9J69TT1h0
"大企業病"の上層部にうんざりなソニー社員座談会
上層部の保守的なムードにうんざり ソニー社員は阿鼻叫喚
http://biz-journal.jp/2012/07/post_453.html

ソニー社員にとってソニー製品の故障率は他のメーカーより低いらいし、
それを宣伝しないソニーはフェアなメーカーだそうだw

812 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 01:08:17.12 ID:YlsIgjBY0
任豚いい加減にしろよ
必死にソニー叩いたって現実はソニーなんだよ
お前ら屑は現実みろや
そして現実を認めろ

816 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 01:50:51.83 ID:yl6IhCVa0
>>812
現実はソニーってなんだよwwwww
現実から目を背けてる奴が現実のソニーを叩いてる奴らに何を言ってるんだよ

817 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 02:57:55.64 ID:YlsIgjBY0
>>816
任豚ぁ
なに調子コイてんだよ
任天堂の現状から目を背けてソニーを叩いてる屑が


825 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 08:59:32.18 ID:98OPC31x0
欠陥商品をリコールするのが日本企業

ステマで隠蔽するのが朝鮮企業

827 :名無しさん必死だな:2012/07/30(月) 14:17:25.19 ID:kyQ//Pvo0
原発そのものに欠陥なんてないぞ?
スリーマイル島の時とは比較にならないほどの大地震にも炉は耐えた。
電気系統はやられたけどそれは原発そのものの欠陥とは別の話だ。
あれは事後の対応を完全に間違った人災だよ。

844 :名無しさん必死だな:2012/07/31(火) 12:22:12.28 ID:vvxhSjZj0
VITAをプレイするには危険物取扱者の資格を取らないとだめだよ
説明書にも書いてある

854 :名無しさん必死だな:2012/08/01(水) 07:39:24.00 ID:FMO6KYCU0
市場には在庫の山という爆弾が眠りまくってるしな

925 :名無しさん必死だな:2012/08/18(土) 13:03:55.27 ID:iOUXec+00
有機EL画面がシミだらけなんだけど…

確かにあるな。肉眼だとはっきり分かる
一応写真撮ってみたわ
http://bbs.2ch2.net/freedom_uploader/img/1250901796/0113.jpg

画面のシミシミ聞いてたら不安になったので俺も暗いところで撮ってみた
http://img32.imageshack.us/img32/2273/vitaelstain.jpg

サムスン製なんか使うからこうなる。で、今後は画面焼き付き騒動が起こるw 100%の確率でw


938 :名無しさん必死だな:2012/08/24(金) 09:40:44.48 ID:AIS7BNMN0



修理はせず交換のみで12600円からの有料対応です
安心して使ってね

PlayStation Vita は現在修理を行っておりません。
型番、仕様、デザインを維持した交換対応となります。

http://www.jp.playstation.com/support/psvita/repair/charge.html

PCH-1000 シリーズ
Wi-Fi モデル 同型番、同本体色との交換 12,600 円
PCH-1100 シリーズ
3G/Wi-Fi モデル 同型番、同本体色との交換 14,700 円


939 :名無しさん必死だな:2012/08/24(金) 19:14:33.88 ID:wsJUOMNm0
>>938
またぼったくり料金修理か

964 :名無しさん必死だな:2012/09/03(月) 20:54:29.41 ID:kPYg/C+g0
VITAが焼けるのはユーザの責任だから修理は有料だそうです


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1343190096/l50/../人気ブログランキングへ

ニュースオスプレイはエンジンが全部止まるとコントロール不能になる欠陥機

1 : アジアゴールデンキャット(埼玉県):2012/08/14(火) 21:21:19.08 ID:AC7ZX/L8P ?PLT(12000) ポイント特典

2004年8月13日、沖縄県のアメリカ軍普天間基地に隣接する大学の敷地にアメリカ海兵隊のヘリコプターが墜落する事故が起きてから8年。
一向に実現しない普天間基地の返還や、事故の危険性が指摘される垂直離着陸輸送機・オスプレイの基地への配備に対し、沖縄では抗議集会やデモ行進が盛んに行なわれている。

また、アメリカでは「未亡人製造機」とも揶揄される同機の安全性を独自に検証し確認するため、日本政府の専門家チームが8月13日にアメリカに向け出発している。

重大な欠陥がある、と一部の専門家に指摘されているオスプレイ。その「欠陥」とはいったいなんなのか?

「オスプレイの最大の弱点とされているのがオートローテーションと呼ばれる機能です。通常のヘリはエンジントラブルなどによってプロペラが動力を失った場合、
機体の落下によって生まれる風の力でプロペラを惰性で回し、機体を持ち上げる力(揚力)を発生させて軟直陸することができます。
オスプレイはこのオートローテーション機能を備えていません。それどころか、機体自体がオートローテーション機能を備えられない設計になっており、この欠点を改善する方法すらない。
日本の航空法はオートローテーション機能がないヘリの飛行を禁止していますが、残念ながら米軍は航空法の適用外です」(全国紙社会部記者)

では、もしオスプレイのエンジンが停まったらどうなるのか。

「オスプレイはエンジンの片方が停まっても、もう片方のエンジンで両方のプロペラを回せる設計になっていますが、
万が一、両方のエンジンが止まったら、オスプレイは上空でコントロール不能の状態に陥ってしまう危険がある」(前出・記者)

しかし、軍事ジャーナリストの世良光弘氏はこう反論する。

「危険なのは両翼についたふたつのエンジンが同時に故障するという、平時の飛行ではほとんど起こり得ない状況になった場合の話。
そのことをもってオスプレイを欠陥機などと呼ぶのはおかしいです」

航空ジャーナリストの青木謙知氏もうなずく。

「オスプレイの過去の事故で、ふたつのエンジンが同時に停まったケースは皆無です。『まず起こり得ない』とみて問題ないでしょう」

とはいえ、事故が絶対起こらないと断言はできない。
http://wpb.shueisha.co.jp/2012/08/14/13469/

7 : スペインオオヤマネコ(関東・甲信越):2012/08/14(火) 21:25:43.58 ID:50Nmytx10
三└(卍^o^)卍ドゥルルルルル
オスプレイがとおりますよ!


16 : サイベリアン(沖縄県):2012/08/14(火) 21:29:00.17 ID:6hsl1o6s0
よくわかんねえけど普通の飛行機はエンジンが
全部止まってもコントロール可能なの?


39 : ボルネオヤマネコ(dion軍):2012/08/14(火) 21:46:07.22 ID:acnAB7v30
沖縄人の中国に支配されたい願望ってのは異常だよな。
もう望むようにすればいいと思う

40 : ラガマフィン(dion軍):2012/08/14(火) 21:46:27.92 ID:ZmQaTGl/0
>>39
あれ、在日韓国人だから

騙されんな

86 : ボルネオヤマネコ(dion軍):2012/08/14(火) 22:22:15.36 ID:acnAB7v30
>>40
県知事の仲井眞氏は韓国人じゃないよ。中国人の子孫。

92 : ラガマフィン(dion軍):2012/08/14(火) 22:24:59.27 ID:ZmQaTGl/0
>>86
平和運動に来てるのは殆ど在日韓国人だろ?

94 : ボルネオヤマネコ(dion軍):2012/08/14(火) 22:27:25.98 ID:acnAB7v30
>>92
いや県民が多いだろ。沖縄の二大誌だってオスプレイに反対している。
沖縄人は日本人よりも中国人に親しみを感じているみたいだからね

95 : ラガマフィン(dion軍):2012/08/14(火) 22:29:29.32 ID:ZmQaTGl/0
>>94
>いや県民が多いだろ。沖縄の二大誌だってオスプレイに反対している。

wwwwマスコミが世論を反映してるwwwww

>沖縄人は日本人よりも中国人に親しみを感じているみたいだからね

勝手に嘘を言うな
嘘つきは在日韓国人の始まりだぞwww

98 : メインクーン(福岡県):2012/08/14(火) 22:36:25.96 ID:Kzdt1LZZ0
エンジンが全部止まっても自由自在に飛べる航空機なんてあるのか?

128 : アジアゴールデンキャット(長屋):2012/08/14(火) 22:59:10.91 ID:WY5uC/wl0
オスプレイに限った話じゃないだろw

134 : ユキヒョウ(愛媛県):2012/08/14(火) 23:04:24.39 ID:+uhROFKI0
ただ、左右をドライブシャフトで連結して云々はどうかと思う
これも万能ではないだろ、もしかしたら助かるかもってレベルじゃね?

137 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/14(火) 23:05:29.42 ID:dS9zX+C30
>>128
他の飛行機は自家発電しながら滑空出来るし、ヘリもプロペラの抗力で一気に墜落はしない

オスプレでヘリモードのときに片方のエンジン止まったら・・・


139 : アメリカンボブテイル(東京都):2012/08/14(火) 23:06:47.53 ID:cjNtwJ6j0
>>137
オスプレイは片肺飛行できるから普通に着陸するだけですが何か?

142 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/14(火) 23:08:28.04 ID:dS9zX+C30
>>139
だからヘリモードって書いてるだろ
ヘリモードの時にバランス崩した状態から飛行機モードへ変更とか無理ゲー過ぎるw

143 : アメリカンボブテイル(東京都):2012/08/14(火) 23:09:50.43 ID:cjNtwJ6j0
>>142
あぁ、2つあるエンジンの一つが止まったら片方のローターが止まる
と思ってるアホか。相手して損した。

147 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/14(火) 23:12:02.62 ID:dS9zX+C30
>>143
片方のエンジンで2つのローター回せるのか?

そんな複雑な機構ならそりゃ故障するわw

155 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/14(火) 23:16:45.07 ID:dS9zX+C30
エンジン2つの4WDは見たことないけどなw

194 : バーミーズ(神奈川県):2012/08/15(水) 00:15:19.58 ID:4p+vOJ0r0
オスプレーのオって何?

196 : ヨーロッパヤマネコ(チベット自治区):2012/08/15(水) 00:20:26.21 ID:tWZwQBlN0
>>194
怒らないでぇ~♪

211 : イリオモテヤマネコ(北海道):2012/08/15(水) 00:55:19.81 ID:sLvFbUWg0
ガタガタうるせぇな
そこまでいうなら、ハリアーでいいだろ
それもダメなら、空母に艦載機投入

ほら、オスプレイの方がいいように見えてきただろ?

215 : ヤマネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 01:02:31.54 ID:/Se11Pda0
>>211
本当の欠陥機ハリアーは既に沖縄に多数配備されている
そしてシナチョン利権団体からは何の文句も出ていない謎

221 : クロアシネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 01:25:36.10 ID:4vWXX/a10
できれば無動力滑空可能だとありがたいんだがな

224 : アメリカンワイヤーヘア(東京都):2012/08/15(水) 01:30:35.32 ID:y9Jim5jt0
>>221
固定翼モードならできるでしょ。
着陸時にローターが折れるだろうけど。

227 : バーミーズ(神奈川県):2012/08/15(水) 01:40:34.40 ID:4p+vOJ0r0
>>215
事故起こしたっけ?

230 : アメリカンワイヤーヘア(東京都):2012/08/15(水) 01:47:14.58 ID:y9Jim5jt0
>>227
こういう事故を時々起こす。事故率はオスプレイよりはるかに高い。



259 : ソマリ(神奈川県):2012/08/15(水) 07:52:47.66 ID:Oy7aFrBU0
基本飛行機なんだから、戦時以外はヘリモードは封印して配備しますで良いじゃんw

ヘリモードになっていいのは訓練時とか有事の場合のみで、普段は飛行モードのみで運用する。

これで何が問題あるの?w

262 : カラカル(東京都):2012/08/15(水) 08:13:02.13 ID:pf0prPlL0
>>259
訓練しないで実戦で使えるとでも思ってんのか?

263 : キジ白(家):2012/08/15(水) 08:40:38.01 ID:omSwvvlo0
>>262
オスプレイとは関係ないが、
訓練しなきゃ実戦では使えないという考えは甘え

277 : クロアシネコ(愛知県):2012/08/15(水) 09:54:36.12 ID:6W+stzlr0
>通常のヘリはエンジントラブルなどによってプロペラが動力を失った場合、
機体の落下によって生まれる風の力でプロペラを惰性で回し、機体を持ち上げる力(揚力)を発生させて軟直陸することができます。

出来ないと思う

281 : ソマリ(神奈川県):2012/08/15(水) 10:20:16.89 ID:Oy7aFrBU0
飛行機のエンジン止まったら落ちるとか言ってる馬鹿は
スペースシャトルがどうやって着陸するかよく考えてみろっての
馬鹿も休み休み言えよ

285 : カラカル(静岡県):2012/08/15(水) 12:28:05.18 ID:kKOHuEsW0
>>281
スペースシャトルってwwww

スペースシャトルの着地速度は550km/H、
着陸時角度20度、降下率50m/秒(180Km/H)。

普通の旅客機なら単なる墜落事故(バラバラ)でっせw

286 : アビシニアン(東京都):2012/08/15(水) 12:57:18.75 ID:LRcPsSnG0
つーか地面走ってる自動車だってエンジン止まったらコントロール不能
で死人出るわな

288 : カラカル(東京都):2012/08/15(水) 15:11:48.34 ID:pf0prPlL0
>>286
ブレーキ踏めよwwwwwww

297 : スナネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 16:37:14.79 ID:aqXeNGbP0
>>オスプレイはエンジンの片方が停まっても、もう片方のエンジンで両方のプロペラを回せる設計
機械的に摺動しない様な故障だと正常なエンジンも足引っ張られて止まりそうだなw

ヘリコプター扱いじゃなくて垂直離着陸出来る双発の飛行機って事なら「オートローテーション」もクソも無い。

303 : ソマリ(神奈川県):2012/08/15(水) 16:45:41.80 ID:Oy7aFrBU0
緊急着陸用にヘリモードが無い飛行機が欠陥機なのにオスプレイが欠陥だと思ってる人が居るwwwwwwwwwwwww
緊急着陸用にヘリモードが無い飛行機が欠陥機なのにオスプレイが欠陥だと思ってる人が居るwwwwwwwwwwwww
緊急着陸用にヘリモードが無い飛行機が欠陥機なのにオスプレイが欠陥だと思ってる人が居るwwwwwwwwwwwww
緊急着陸用にヘリモードが無い飛行機が欠陥機なのにオスプレイが欠陥だと思ってる人が居るwwwwwwwwwwwww
緊急着陸用にヘリモードが無い飛行機が欠陥機なのにオスプレイが欠陥だと思ってる人が居るwwwwwwwwwwwww

308 : 三毛(WiMAX):2012/08/15(水) 16:54:19.97 ID:pUC0Av8Y0
>>303
飛行機には翼があるから全てのエンジンが止まってもグライダー飛行は可能。
ヘリの場合固定翼が無いから降下時の風圧でプロペラを回し滑空する。
オスプレイにはその機能が無いのでエンジンが止まると真っ逆様。
空き地に不時着とかそんな余地もなく、自由落下する鉄塊が所を選ばず降ってくる。

312 : カラカル(静岡県):2012/08/15(水) 17:05:24.84 ID:kKOHuEsW0
>>308
これまた極端なw >>303 神奈川はこう言うのに反論しろよw

固定翼で飛行中であればグライダーのように滑空ができる。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-186500-storytopic-53.html
ミラマー基地所属のオスプレイの操縦士、ウォーレン・カリー少佐は
19日午後、試乗した記者団の取材に応じ、固定機モードで飛行中
にエンジンが停止した場合の対応について「ヘリモードには戻せない。
固定翼を使い、グライダーのように降下して安全な場所を探して着地する」
と説明。

319 : ボンベイ(やわらか銀行):2012/08/15(水) 17:20:05.07 ID:iYC3ATLN0
その辺飛んでる旅客機でもエンジン止まったらコントロール不能だわ

324 : 縞三毛(長野県):2012/08/15(水) 17:29:19.16 ID:CtC/G+PM0
>>319
旅客機は巡航中にエンジンが止まってもしばらくは飛んでられる

どこの会社も、
全エンジン停止状態で帰還する訓練を受けてるはず

328 : ジャガランディ(三重県):2012/08/15(水) 17:40:32.20 ID:5TJQXQED0
オスプレイって滑空できるんか?

329 : カラカル(静岡県):2012/08/15(水) 17:41:19.37 ID:kKOHuEsW0
>>324
>全エンジン停止状態で帰還する訓練を受けてるはず
ひょっとしたら飛行機に燃料っていらないんじゃないか?

337 : カナダオオヤマネコ(兵庫県):2012/08/15(水) 17:56:32.24 ID:W9Ha+eBQ0
エリコブターはエンジン止まったら落下だろ

343 : スナネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 18:16:12.39 ID:aqXeNGbP0
ペラ二つ共回っていても落ちてるじゃねぇかw




347 : 縞三毛(長野県):2012/08/15(水) 18:22:41.68 ID:CtC/G+PM0
>>337
ヘリはエンジンが停止した状態でも、
下降時の風圧でメインローターを回転させて揚力を作り、
墜落させずに接地させる事ができる




349 : カラカル(静岡県):2012/08/15(水) 18:26:32.44 ID:kKOHuEsW0
>>343
さんざ言われてるけど、その上の動画は姿勢センサーの
取り付けが逆だったのが原因。
(同じような事故が日本のF2でも起きてるな)

351 : スナネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 18:30:56.17 ID:aqXeNGbP0
>>349
へぇ、上のはそう見えるけど、下のは違う原因で墜落している様に見えるけどね。
少なくとも滑空、軟着陸は出来てないな。

357 : ターキッシュバン(山梨県):2012/08/15(水) 18:43:43.92 ID:nLYzA+8w0
一応飛行機のようにスピード出てる状態でも離着陸は出来るのか

362 : カラカル(静岡県):2012/08/15(水) 18:50:05.81 ID:kKOHuEsW0
>>357
あー、当然だが離陸はできない。

滑走して離陸する時はこんな風に中途半端な離陸をするw


365 : ヤマネコ(神奈川県):2012/08/15(水) 19:01:37.40 ID:/Se11Pda0
>>362
オスプレイは最大積載量搭載時は滑走離陸しか出来ないんだが?

よくそんなデマ流せるな
書き込み1文字につきいくら貰ってるんだ?

376 : セルカークレックス(愛媛県):2012/08/15(水) 19:28:43.12 ID:w90248a10
最近の車はパワステの電動化が進んでるから、エンジン止まっても問題なく軽々なんやけど
それよりも、バキュームブースターが切れたブレーキがヤバイと前にも書いただろコラ、ボケ
ただ、2回までなら蓄圧された分で効くから、即座に停車するべき

380 : ラガマフィン(神奈川県):2012/08/15(水) 20:31:30.07 ID:5xKT3U/40
>>347
それで助かった例なんて聞いたこと無いが

385 : ターキッシュアンゴラ(神奈川県):2012/08/16(木) 08:08:20.13 ID:SsTyISUv0
飛行機が何故飛べるのか理屈を全く理解してなくて
エンジンが止まったら落ちるとか一生懸命オスプレイは無理とか言っててウケル


389 : ぬこ(神奈川県):2012/08/16(木) 09:35:46.54 ID:AUOypCMm0
俺のバイクもフロントタイヤがロックするとコントロール不能になる欠陥バイク

391 : スナネコ(dion軍):2012/08/16(木) 09:40:04.20 ID:3545J9DJ0
>>385


翼の断面形状が上下ほぼ同じの戦闘機が、ベルヌーイの定理が使えない音速状態で、どう飛ぶのか飛行原理を説明して。


393 : エジプシャン・マウ(西日本):2012/08/16(木) 09:41:54.50 ID:FO0K+lcs0
>>389
ABSついてるやつ買えよ

399 : ウンピョウ(家):2012/08/16(木) 10:04:48.30 ID:PpvWE3Jg0
>>391
なんでベルヌーイの定理が使えないの?

405 : 白(WiMAX):2012/08/16(木) 10:12:44.39 ID:OM+1OpKG0
エンジン2つじゃなくて、4つつければいいんだよ。
4つ同時に壊れることはまずない
重いとか燃料食うとかしらん

406 : スナネコ(dion軍):2012/08/16(木) 10:14:37.87 ID:3545J9DJ0
>>399

ベルヌーイの定理では、翼の上下の気流が翼後端で同着するって原則で成り立ってる。音速ではソニックブームが起きて、上下の気流は後端で同着しないから。

似たような現象に、プロペラ機の音速問題がある。
どんなにプロペラを速く回したとしても、そのうち回転翼断面後端の気流が同着しなくなるから、音速をこえる推進力が得られなくなる。






411 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 10:58:54.76 ID:iaRjLihM0
>>405
全エンジン停止が>1の条件だから4基でも8基でも同じだw

415 : 白(WiMAX):2012/08/16(木) 11:14:23.64 ID:OM+1OpKG0
>>411
ん? これのことか
>>万が一、両方のエンジンが止まったら、オスプレイは上空でコントロール不能の状態に陥ってしまう危険がある」(前出・記者)




416 : 白(WiMAX):2012/08/16(木) 11:20:39.20 ID:OM+1OpKG0
あったらいいなで、作ってみたら
思いもしない挙動をするので困った
って感じだな。
頭の中のイメージ先行で作ってしまって
莫大な投資をしてしまっている以上
使わざる負えない例

427 : バリニーズ(内モンゴル自治区):2012/08/16(木) 13:28:53.13 ID:oHe74F1WO
他はエンジンが全て止まっても大丈夫な航空機なんだwww


http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1344946879/l50/../人気ブログランキングへ


ゲームリッジVita30fps確定で60fpsのマリカ7に完全敗北

1 :名無しさん必死だな:2011/11/23(水) 23:16:53.37 ID:5CPTEKSD0
http://motitori.blog105.fc2.com/blog-entry-2395.html

バッテリーガーバッテリーガーの欠陥ハード乙

3 :名無しさん必死だな:2011/11/23(水) 23:18:17.24 ID:oqjCkefj0


8 :名無しさん必死だな:2011/11/23(水) 23:19:20.69 ID:1bkWemhE0
Q.フレームレートですが、60フレームは無理だったんですか?

今回は30にしました。
その理由はいくつかあるんですけども、PS Vitaというハードを目の前にした時に、
絵としてどうやって魅力出していくかな、と。

で、最初に僕らの気持ちをドキュン! と打ち抜いたのは、あの色がとにかく綺麗。
コントラストが綺麗ってところがあったんですね。

60を30に選ぶ事によって、例えば操作感であったりとかドリフト感・味わいが変わってしまうというのは僕らも分かっていたんですけども、あの色・あのコントラストで最高のリッジを見せる為には、

そこを30にしてでも様々なCGのエフェクトを入れて、総合的に良い絵を作りたいな、という欲が抑えきれなかった、というのがあります。


それが今、皆さんが見ていただいたリッジの絵ですし、
僕は本当に今回の30のリッジレーサーの絵、凄く素敵だな、と。



131 :名無しさん必死だな:2011/11/23(水) 23:37:02.26 ID:fKBQuxGS0
フレームなんて慣れればどうでもよくなるしレースゲームの醍醐味にあんまり関係ない

182 :名無しさん必死だな:2011/11/23(水) 23:51:03.80 ID:A4QZFV68O
Wiiのマリカはオンラインや多人数プレー時は30fpsまで下がってたのは内緒な
30fpsのレースゲーはありえないらしいから

249 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:12:18.09 ID:4hf/pVsc0
いってくけど3DSの60FPSって何個あるの?無双なんかあのグラで30以下らしいじゃんw今も

272 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:20:44.79 ID:Ja7IMNqU0
コースも3つしかないんだってよこれ

290 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:27:44.78 ID:qs3rCGCq0
http://game.watch.impress.co.jp/docs/news/20111123_493144.html

>> また、本作のコースはリバース(逆走)も含めて6コース
実質3コースのソース

326 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:34:30.16 ID:1BYB9aX+0
>>290
>いずれも過去シリーズに登場したコースであり、レイアウトも変わっていなかったように感じられたが、
>有機ELで見る風景はちょっと違っていたし、マシンモデル、エフェクトの類も過去タイトルからは違って見えたのは確かだ。

おいおいライター困ってんぞw

370 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:43:32.28 ID:0SHb7AJ50
んー、まぁ3000円でお釣り帰ってくるなら安いし買うわ。

373 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:44:02.49 ID:W6EuiKWp0
. /  /ヘ        ヽ
 ´ /  ll\    宮本 l
l  /    ヽ/ヽ    l
l  l ⌒     ⌒ヽ   l
l  l _ ヽ   _ \  l
l  l    l  l    l
l  l   /  \   l l
l  l    ━ ━    l l
ヽ ヽ  ‖__ ヽ  l l
    ヽ  l l l l  / 
    lヽ 丶┴ノ ノl 
    l  ヽ── ノ  l

>>370 強がるなよwwww馬鹿wwww氏ねやWWWW」

394 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:49:33.93 ID:C4ihclQm0
マリカがレースゲーム、ねぇ・・・

(笑)

419 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 00:59:56.45 ID:z42i8VM90
3DSのリッジはあの糞グラで30fpsでフルプライスだったのをもう忘れたの?

421 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:00:35.13 ID:BoPYEmpT0
3D30fps15コース

2D30fps3コース



430 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:07:29.84 ID:xdmEkbUC0
でさあ、フレーム数犠牲にしてまで優先したグラだけど
あれマリカより綺麗か?
ぶっちゃけ実機立体視のマリカの方が余裕でグラの面でも勝ってそうだわ。
平面動画で比べてもマリカの方が綺麗に見えるし。

434 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:09:26.99 ID:jpmzx0ZF0
>>430
あんま開発者が言うような凄いグラって感じじゃないんだよなぁ
何で開発者は自分で自分の首を締めるような真似してんだろうか

454 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:21:59.42 ID:IyE9ufBG0
3DSのリッジはどうだったの?

461 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:30:33.06 ID:1P33+igm0
こんなゴミ比べるのも失礼なレベル
罵倒しないでやるから同じレースゲームとかいって近寄ってくるな
臭くてかなわん

462 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:32:54.96 ID:0SHb7AJ50
>>461 どっちかっていうと最初に比べたのは任天堂信者の皆様の方では・・・

476 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:47:15.14 ID:1P33+igm0
>>462
美麗グラフィックで超お求めやすい価格!
糞グラマリカーは4000円()とかスレ立てて煽ってたのはおめーらだろ
ゲームとしての作りこみがまるで違うってのにグラガグラガのアホに比較しないでほしい

480 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:50:06.81 ID:0SHb7AJ50
>>476 おめーらって誰だよ・・・・そんなスレたてたことねーし俺複数いねーよ・・・

483 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:51:24.22 ID:1P33+igm0
>>480
お前が任天堂信者がって言い出したんだろ

485 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 01:53:58.05 ID:0SHb7AJ50
>>483 だったらなんなの?
俺は任天堂信者がっていったら勝手にSONY信者認定なの?

509 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 03:08:52.65 ID:vwATq+tB0
VITAって高性能なんじゃなかったっけ?
性能的に本当に無理だったのか

511 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 03:21:44.02 ID:Nrb1EFce0
>>509
性能自体はいいんだけどね。でも携帯機で高解像とか誰得なわけで
やるべきじゃないし性能の振り方が相変わらずおかしいという印象

512 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 03:25:42.63 ID:1BYB9aX+0
高解像度、高性能は、バッテリー消費・熱発生とのトレードオフだからね。

そのバランスを無視して携帯機作ればこうなる、という見本。
解像度最大限使って、バリバリ動かしたらすぐバッテリーが切れる。
結局ほどほどの画質とほどほどの処理に抑えて、バッテリーをほどほど使う、になる。
そのうち充電コード接続推奨の性能使い切りゲーが出てくるんじゃね?w


531 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 05:21:04.90 ID:C4ihclQm0
60fpsと30fpsの違いに拘る割に、ハードウェアとしての操作性はかなり厳しい3DSを持ち上げるってのには非常に違和感を感じる

540 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 06:07:15.34 ID:4hf/pVsc0
>>511
わかったから死んでろ

550 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 07:32:05.69 ID:oX3u2Jpe0
3DSの立体視は解像度を犠牲にするタイプだから
そうは言い切れない

567 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 08:45:50.41 ID:EtWY7nQci
実際、30fps超えたら人間の目では区別できないよ。
格ゲーで1フレームがどうとか言ってるのもただのオカルトだし。
それよりも、やはりグラだな。
マリカートと比べると、リッジの、あるいはVITAの凄さがわかり、涙さえ浮かんでくる。

574 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 08:55:41.11 ID:EtWY7nQci
30と60の差がわかると言っているのはブラシーボ効果のようなもの、あるいは人智を超えた存在のいずれか。

彼らは日本米だといってカリフォルニア米のおにぎりを出せば、
「やはり日本米はうまい」などと言って食べるだろう。
要するに、美味しんぼの脇役と同レベル。


586 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 09:13:52.59 ID:bUX6TDG/0
見た目には分からない人が多くても
ハードに対する付加は明らかに60fpsの方が高いという事実
vitaはリッジを30fpsで動かす程度の性能ってところが問題

587 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 09:15:47.58 ID:HjPw90/d0
[ARCADE] Ridge Racer 1993 NAMCO (480p/30fps)


PS Vita「リッジレーサー」プロモーションビデオ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TRlA4OG0nMY


598 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 09:29:43.53 ID:/KVgoepyO
>>586
何でそれがVITAの性能って決めているんだ
ただたんにバンナムの技術力だろ

619 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 09:59:40.04 ID:4hf/pVsc0
これ見てみろよVITA終わったな。
リッジもゴミだしこれじゃ終わったようなもんだ詳細はURLで
http://jin115.com/

631 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 10:23:09.32 ID:qOuBGd0M0
60fpsは余裕なんだろうけど、バッテリーはグングン減るだろうな

634 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 10:28:05.25 ID:QOid/tEb0
>>631
>>3
余裕ないらしいぞw

641 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 10:49:24.73 ID:/QjpmFMIO
電池との兼ね合いやゲーム機としての性能を考えると
3DSのスペックは絶妙なおとしどころ。

643 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 10:56:03.07 ID:4hf/pVsc0
なんかここの人っておんなじこと言ってるだけで成長性ないねだからこんなにつまんないのかこのスレ

656 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 11:27:53.82 ID:EtWY7nQci
3DS版のリッジよりはマシだろ


論破完了

666 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 11:58:20.96 ID:jjPMr8Ge0
煽りなしで冷静に考えてもこれ色々アレだな
コース数3(逆走で倍)マシン5台
これはその後課金で売るって事で
言い換えなくてもスマートフォンアプリと全く同じつくりだよな
既存のゲームソフトと同じ比較方法で良いのか?
少なくとも過去のリッジレーサーと並べていいの?
コレなんか違うぞ

680 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:17:21.91 ID:4YQdlZ3q0
ちなみにマリオカート7は全32コース

263 名前:名無しさん必死だな[sage] 投稿日:2011/11/24(木) 01:13:19.60 ID:JylEMr1W0 [2/2]
リッジレボ         3コース
レイジレーサ       4コース
R4             8コース
リッジV          7コース
リッジ6          15コース
リッジ7           22コース
リッジレーサーズ     12コース
リッジレーサーズ2    21コース
リッジ3D          15コース
リッジVITA         3コース

684 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:23:12.64 ID:kw78+WsUP
>>666
同じじゃない 初期価格の高さを考えたらもっとえげつない
ゲームソフトとスマホゲーの最悪部分のコラボ

っつかちょうど今週のファミ通で伊集院がグリーやモバゲー批判して
「どうかゲーム会社の皆さん、あっちの方向に進まないで
あの課金システムが社会批判を浴び始めた時、
今までのゲームも一緒くたにされて攻撃されてしまう」
みたいなこと言って懇願してるw

ぜひラジオでVITAリッジの事取り上げて欲しいな

687 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:25:19.81 ID:43u1KD/j0
32コースと6コースでは5倍以上の差があるわけだが
ゴキブリ強○魔にはこの差がほんの少しらしい

693 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:29:00.13 ID:Rf2IJCa+0
そのかわりレースクイーンがパンチラします

これで売り上げ10万上がる

710 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:37:27.67 ID:IuiEBQYy0


やべー絶対マリカ7面白いだろ

712 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 12:40:17.35 ID:+qSaRvRd0
>>710
大型のTVに出力してこれだからな。3Dの糞グラ(笑

729 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 13:23:56.78 ID:Pz2defys0
VITAはグラとフレームレートが両立しないと暗にリッジで露呈しちゃったんじゃないだろうか・・・
汎用品の寄せ集めだから開発し易い素直なハードとゴキちゃん声高らかに駄弁ってたのに・・・

731 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 13:30:41.77 ID:bUX6TDG/0
この程度で解像度を落としてフレームレートも30fpsなら
高解像度有機ELも宝の持ち腐れだな

733 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 13:35:09.64 ID:HU7QRi9g0
>>729
無双は60フレームだろ
できないにのはバンナムの開発技術じゃないのか?

734 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 13:38:45.68 ID:aAWhiAwb0
>>733
セリウスってバンナムとSCEの共同チームじゃなかったか?

753 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 14:40:39.39 ID:Io86AkaG0
今のゲームはみなどれも30fpsなのが気にいらない
60fpsにこだわらない最近のクリエイターって何なの?
かつて彼らがユーザーだった頃、60fpsがゲーム映像として
美しい事を知っているだろうに


761 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 16:04:49.82 ID:tJBsVhaq0
 フレームレート犠牲にしてもグラフィックを重視するってのは、
レースゲーとしては珍しい話だよな・・・・・正気を疑われる部類の。

762 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 16:06:48.56 ID:G4AakGSa0
30と60じゃ下手したら動画評論家(笑)様でも分かるレベルじゃね

770 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 16:20:03.80 ID:Bpzqh0id0
>>731
馬鹿言うな
紙芝居エ□ゲにはピッタリだろうが

774 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 16:41:13.62 ID:nVlTYl080
サターンの最初のデイトナUSAが15だか20FPSじゃなかったっけ
それでゴミ痛のクロレビで叩かれてた記憶がある

785 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 17:36:44.44 ID:HH/EXZbC0
リッジにデイトナ(セガラリー)
かつてはレースゲーの双璧とも言われていたのに、堕ちたもんだな…

791 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 17:53:18.16 ID:5agR/qm00
>>774
SSのデイトナは20fps、SSの開発がこなれた後のサーキットエディションで30fpsになった
同時期のPSのリッジシリーズは最初から30fps維持

>>785
デイトナはHD化して完全復活したからおk
当然買わさせて貰ったし現在も楽しんでおります。

後はデイトナUSA2とパワーエディション。やれるならスカッドレースも欲しい
セガラリーもネット対戦対応でHD化すればバカ売れだと思うんだけどね。まぁセガならいつかやってくれるだろ。


話戻すが見た目を取って30fpsにしましたって開発陣はバカなのか?
見栄えと操作性両方をを取ってこそがプロだというのに何いけしゃあしゃあと言ってるんだよ…

795 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 17:59:22.37 ID:waU2rbO90
>>791
正確にはPS版のリッジも処理落ち30フレームではあったな。
(時期を考えればまったく問題なし。)

あと95年の年末商戦では、リッジレボはむやみに車が一画面に出て
スローになってて、初代リッジの方が良かったんだよな。

一方、セガラリーは完全30フレーム維持。
一瞬だけサターンがPSを上回った年末だったな。

まさかこの時代にローンチが処理落ち30フレームとは

798 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 18:06:03.46 ID:eyCx9uzN0
3DS版リッジは無かった事にする任天堂信者であった

831 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 20:39:40.10 ID:EtWY7nQci
DLCで残り30fps分の画像を販売すればいい。
見えもしない60fpsにこだわるオカルト野郎はそれを買えばいいし、カジュアル派はそのままでじゅうぶん。元のままでも箱や3DS版よりましだしな。


839 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 22:11:19.89 ID:nbWFn4FU0
>>753
ブラウン管はな、、インターレス表示だから電子銃が2フレーム描いて1枚分の画像。
だから実質は現在の液晶の30fpsと同じものだ。

854 :名無しさん必死だな:2011/11/24(木) 23:57:18.15 ID:nbWFn4FU0
見せるために30fpsという選択はアリ
だけど、こんなスカスカで何を見せるというのか
2~3回見て飽きるようなものにこの値段は出せないでしょ

864 :名無しさん必死だな:2011/11/25(金) 02:52:32.02 ID:SO08uDiV0
俺のパソコンでゲームやると影なしの最低設定でようやく30fps出るレベルだから
30fps確定っていうのは特にネガティブな感じに見えないな

逆にマリカー7は60fpsっていうと聞こえはいいけど、クルマはカートだし
路面や周りの景色も簡素で、砂埃や水しぶきの表現も大したことないから
苦し紛れにやる30fpsのゲームよりもレースらしい迫力や臨場感が欠けてる感じ

865 :名無しさん必死だな:2011/11/25(金) 02:58:34.41 ID:apmm7fpD0
他の部分はそう見えそう感じたんなら仕方ないが
>クルマはカートだし
この部分だけは本気で意味がわからん

867 :名無しさん必死だな:2011/11/25(金) 03:03:32.75 ID:SO08uDiV0
>>865
カートだと小さいし迫力もないでしょ
普通のレーシングカー同士が競り合う方が臨場感や重量感もあって楽しいじゃん


http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1322057813/l50人気ブログランキングへ

学ばないブログ
忍者AdMax
記事検索
最新コメント
QRコード
QRコード
  • ライブドアブログ