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日産

ニュース日産シルビア復活、2015年発売 ベンツと共同開発

1 : ターキッシュバン(千葉県):2012/10/21(日) 21:46:42.68 ID:WVfRsE0R0 ?PLT(12001) ポイント特典

シルビア復活か?後継車が2014年発表に向けて開発の動き、日産のスポーツクーペ

次期シルビアへの搭載が想定される日産とベンツの共同開発エンジン

シルビアは1965年より販売されていた歴史ある2ドアスポーツクーペである。日産がカルロス・ゴーン体制になってからの車種統廃合により2002年に販売停止。
その後、後継モデルの開発が進められてはいたもののリーマン・ショックにより計画は白紙となった。今年2012年で、シルビアがラインアップから姿を消して10年が過ぎようとしている。

シルビアを復活させるという計画は、日産社内では以前からあったようだが、いよいよ現実的な段階になった。その根拠の一つとなるのが、日産がベンツと共同開発を進めている2L前後クラスの過給器付き4気筒エンジンの存在である。
ベンツではCクラスへの搭載が想定されるが、そうなるとFR駆動が前提となることから、これは日産車ではシルビアクラスに相当する車種への搭載がジャストマッチということになる。
シルビア復活の陰に86/BRZの成功あり

現在の日産のスポーツカーは、VQ37VHRエンジンを搭載するスカイラインクーペやフェアレディZからのラインアップとなっており、これらの下の車格としてもう一車種の投入が検討されている。
こういった流れが本格化してきたのは、今年2012年に発売された86/BRZのセールスが好調なことも起因している。86/BRZの成功により自動車メーカー各車が、エントリースポーツカーの開発について前向きになっているのだ。
昨日レポートしたマツダの次期ロードスターもその一つであり、ホンダではS2000復活の話も出はじめているぐらいである。

次期シルビアは、2014年の発表が予測されており、実質的な発売は2015年頃になるのではと考える。

http://car-research.jp/nissan/silvia.html
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-rear.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge-side.jpg

5 : ソマリ(茨城県):2012/10/21(日) 21:50:09.76 ID:kJ2+Ltq20
しかし買うのは中高年ばかり

8 : スミロドン(やわらか銀行):2012/10/21(日) 21:50:58.72 ID:Y8iF9czI0
つでにガゼールも復活しろ

http://www.geocities.jp/oldcarjp/carpart/carpartpic/5506503100025.jpg

13 : スミロドン(新疆ウイグル自治区):2012/10/21(日) 21:53:56.17 ID:kpXtEmQD0
>>5
86はマジでそうなんだよなあ
若者が乗ってる86見た事無い

27 : ハイイロネコ(やわらか銀行):2012/10/21(日) 22:09:31.31 ID:CWnHtTak0
>>8
ガゼールならこっちだろ
http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/696/435/U00004696435/U00004696435_001L.JPG

同様にシルビアはやっぱS13
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/dat_003_001.jpg

46 : ピクシーボブ(東京都):2012/10/21(日) 22:23:38.52 ID:jp+uxOJ10
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/245/267/U00004245267/U00004245267_002L.JPG
こういうので頼む!

47 : 三毛(沖縄県):2012/10/21(日) 22:24:44.49 ID:N4eZrbbK0
Q‘sに乗ってた
4wsのやつ

56 : ペルシャ(新潟県):2012/10/21(日) 22:30:28.70 ID:rfCRkDSv0
>>46
とってつけた感がいただけないな

57 : マンチカン(WiMAX):2012/10/21(日) 22:31:02.49 ID:mWBYnPmlP
当時のQ’Sへの迫害は異常

61 : オシキャット(広島県):2012/10/21(日) 22:34:37.86 ID:whBwC2uQ0
S15は間抜けすぎる
S14でせっかくワイドトレッドにしたのに5ナンバー枠に収めるために
S13のプラットフォームを流用するなんて退化してどうするんだって

62 : スナドリネコ(新疆ウイグル自治区):2012/10/21(日) 22:35:18.72 ID:7vr3rWYn0
そういや子供の頃
停車してるシルビアに寄っていってキューズだったら「ダッサ!」って言ってたw

67 : ペルシャ(東日本):2012/10/21(日) 22:38:04.66 ID:JSbraUvw0
>>62
クズ?、カス?
漢ならj's です

71 : アビシニアン(チベット自治区):2012/10/21(日) 22:40:41.72 ID:5Ug2Qm9F0
軽でFRの1シーターとか出してくれよ
2000でぶん回すとすぐ捕まる速度になるからヤダ

73 : ラガマフィン(神奈川県):2012/10/21(日) 22:42:23.94 ID:ud+qPhVy0
初代
http://image.kurumaerabi.com/image/00/09/c9/0009C9C2.jpg

78 : ペルシャ(秋田県):2012/10/21(日) 22:43:42.63 ID:CPPxuLl20
>>56
新潟はそんなんばっかかよ
クリアウィンカーとか、しゃれおつじゃーん

84 : ペルシャ(新潟県):2012/10/21(日) 22:47:11.97 ID:rfCRkDSv0
>>78
全然だめだよこんなもの。
全くインタークーラーの役にたっていない空気穴とか失笑もの。

88 : ロシアンブルー(神奈川県):2012/10/21(日) 22:48:51.77 ID:y/cjBcYE0
売れないでしょ
86が売れたのはトヨタだからだし

そもそも熱望されてた5ナンバーのS15作ったのに
売れなくて裏切られた過去あるし

91 : マンチカン(家):2012/10/21(日) 22:50:36.53 ID:62+DIf8gP
2015年か。
その頃にはジェッターマルスが出て来るな。

100 : コラット(四国地方):2012/10/21(日) 22:57:33.34 ID:bAjjdMTI0
結構良いデザインだがなんか高そうというか後ろに吸気口あるからMRか、すげー欲しい

111 : 斑(関東・甲信越):2012/10/21(日) 23:02:09.68 ID:41tbdpZrO
180は?最近リトラってないよね?なんで?

121 : ツシマヤマネコ(北海道):2012/10/21(日) 23:06:40.46 ID:vOl/sv3r0
エンジンは2Lで直4NAで頼む

129 : ボブキャット(青森県):2012/10/21(日) 23:13:25.15 ID:8mw0F2de0
トヨタも日産もバカじゃねえの
名前だけの復活なんか誰も望んでないんだよ
86も名前だけで中身や特性がまったく別物じゃねえか
もっと軽量化しろ振り回して楽しめる車作れ

131 : セルカークレックス(神奈川県):2012/10/21(日) 23:16:08.49 ID:h/TkeVbM0
>>1のままならいいな。500万クラスっぽいけど。
シルビアならFRだと思っていたけど、エアインテークの位置からするとミドシップなのか?

142 : ベンガル(三重県):2012/10/21(日) 23:25:59.90 ID:zFPUBLjS0
「母ちゃ?ん許して?」と聞こえたのは俺だけではなかった


143 : 黒トラ(岡山県):2012/10/21(日) 23:26:11.80 ID:Abai4pjp0
ホンダのCR-Zですらあの値段だからな
これだと500万くらいいきそうじゃね?

145 : エキゾチックショートヘア(やわらか銀行):2012/10/21(日) 23:28:16.90 ID:6C4Hu4kt0
Z-SEX TURBO
子供の頃、すげーいやらしい車だなって思った

151 : ラガマフィン(関東・甲信越):2012/10/21(日) 23:34:59.23 ID:W/x7L0/10
このぐらいの車種はドカタとか塗装工を一年続けたら買えるぐらいの価格にしないと売れないだろ。

価格帯が昔のZレベルになりそうなんだが

154 : ジャガー(兵庫県):2012/10/21(日) 23:38:05.69 ID:wsK4nXmm0
アルシオーネ・・・

157 : メインクーン(鳥取県):2012/10/21(日) 23:41:27.10 ID:66Bojxtt0
>>67
J'sの方が速かったんだよな、たしか

170 : サバトラ(岡山県):2012/10/22(月) 00:00:14.18 ID:Abai4pjp0
っつうか歩道を通ってGS入ったりコンビニ入るだけでも擦るぜ・・・

186 : アフリカゴールデンキャット(やわらか銀行):2012/10/22(月) 00:25:07.07 ID:GSPY5shG0
すげーな池谷先輩

194 : アジアゴールデンキャット(東京都):2012/10/22(月) 00:43:56.02 ID:jeRhy9QJ0
>>47
ニッサンの4WSの名前ってなんだっけ
電子制御のやつ。

197 : ラグドール(神奈川県):2012/10/22(月) 00:57:18.51 ID:HzPEYofh0
>>194
ハイキャス かな?

199 : 黒トラ(家):2012/10/22(月) 01:02:23.78 ID:5iLm6owR0
加藤シルビアが販売と聞いて

219 : ターキッシュバン(北海道):2012/10/22(月) 01:44:59.57 ID:xtdl8yyg0
13は純正エアロバンパーに角目とRグリルが至高
ディーラー販売のシルエイティは良く分ってる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3542923.jpg

225 : ターキッシュアンゴラ(東京都):2012/10/22(月) 02:12:02.44 ID:ZUpR8nrt0
シルビアっぽくないという以前に日産っぽくない
なんかマツダ車っぽいな

228 : ぬこ(東海地方):2012/10/22(月) 02:19:09.91 ID:R8KOR55JO
8500rpm回すとロッカーアームが折れる癖直しておけ

229 : ターキッシュアンゴラ(東京都):2012/10/22(月) 02:20:14.03 ID:ZUpR8nrt0
やっぱシルビアはRSだろ
http://mino4649.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/08/30/sa3d4246.jpg

240もいい
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2f/a2/mfsjworks/folder/1149430/img_1149430_21101049_3?1230014880

239 : 三毛(dion軍):2012/10/22(月) 02:34:46.16 ID:PRB5Oq2Z0
そもそもにして”シルビア”じゃなきゃいかんのか?

241 : シャルトリュー(チベット自治区):2012/10/22(月) 02:47:20.79 ID:ZhMDuDeI0
>>239
結局昔の名前消して見事に売れなくなったからマーケティング用に復活させるんだろ
ミラージュ・シビックあたりも復活しそうだし、そもそも86からしてそうだしな

242 : 三毛(dion軍):2012/10/22(月) 02:54:24.87 ID:PRB5Oq2Z0
>>241
ああ。確かに今リバイバルブームみたいだし、
ノスタルジー煽って買う層にターゲットしやすいか。
若いのは充てにならんしw

243 : シンガプーラ(家):2012/10/22(月) 02:54:58.29 ID:jz3aIFkm0
>>1
シルビアと言われれば確かにシルビアっぽいけど、絶対に値段がシルビアじゃねえだろ、これw

254 : マーゲイ(愛知県):2012/10/22(月) 03:30:02.45 ID:TXVmeDvx0
ドリフト馬鹿御用達なイメージになってしまった
B地区で良くパトカーと追いかけっこしてるイメージ

257 : スナドリネコ(新疆ウイグル自治区):2012/10/22(月) 03:55:07.61 ID:F6SbHWH00
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/10/infiniti-emerge.jpg

なんか猛烈な便秘したときに浣腸を投入してズボッっと出てきたウンコみたいな形だな…

268 : スナネコ(dion軍):2012/10/22(月) 04:53:51.46 ID:DiBfC1M40
>>257
なに食ったらこんなになるんだよ

272 : ベンガル(東京都):2012/10/22(月) 06:33:14.13 ID:v9qYtJAD0
>>13
若者が買うのは中古だろ

279 : 黒トラ(関東・甲信越):2012/10/22(月) 07:17:08.05 ID:IdNkHrV3O
あとローレルも頼みます!!

281 : スナドリネコ(新疆ウイグル自治区):2012/10/22(月) 07:24:01.51 ID:F6SbHWH00
>>268
ホルモン食べ放題にいったらウンコがメキメキになったわ。
最初はまじで手てこ無くて、指でほじって少しずつ出してたんだけど、
幸い家に浣腸があるのに気づいて、投入したら腸のうねりの形のまま、
ずるっと出てきたのが>>1だった。

286 : サバトラ(関東・甲信越):2012/10/22(月) 07:49:24.38 ID:RhwQ71uZO
>>279
懐かしいw
昔はドリ車の定番だったな
最近めっきり見ないけど

298 : ピューマ(愛知県):2012/10/22(月) 08:59:50.26 ID:knlEc+o90
ベンツとFR用エンジン開発ってだけでシルビア復活は
話が飛躍しすぎな気もするな。

300 : スノーシュー(千葉県):2012/10/22(月) 09:48:11.46 ID:N9uQgSSq0
S13とR32をそのまま復刻してくれよ。
一番売れたんだろ?

306 : キジトラ(dion軍):2012/10/22(月) 10:29:35.14 ID:nEzGL8ri0
S15って、典型的な買う買う詐欺に騙されて作った車だったな。
で、シルビアは消滅、日産も倒産しかかった。

今でも86/BRZに文句言って、○○にしろ××にしろってのを
そのまま言う通りに作ったらS15になる。
結果も10年前のシルビア/日産になるだろう。

318 : サビイロネコ(福岡県):2012/10/22(月) 11:22:29.96 ID:LypFOcc30
>>1
かっこいいじゃねーかw 400万くらいなら出すぞw

319 : ボンベイ(WiMAX):2012/10/22(月) 11:27:56.92 ID:frKMG1Xb0
13乗って180乗ったなあCA18DET最高だったわ

332 : 黒トラ(関東・甲信越):2012/10/22(月) 13:03:11.81 ID:ctlsEa2kO
>>13
若者は中古が出回ってからだろ

337 : ペルシャ(京都府):2012/10/22(月) 13:56:40.58 ID:FzxrGnRB0
[ ::━◎]ノ シールービーアーアアー.

339 : キジ白(宮城県):2012/10/22(月) 14:10:09.34 ID:TbObIabE0
http://t-and-e.ocnk.net/data/t-and-e/product/2c9397fc96.jpg
180は横から見るといいよねぇ

343 : アビシニアン(神奈川県):2012/10/22(月) 15:01:31.77 ID:AnQhCtro0
>>339
こういうボンネットが薄い車って無くなったよな
Zが復活したとき、カッコいいとは思ったけど
これのどこがフェアレディなんだよ!太り過ぎだろ!って思った
新しいシルビアも痩せてて欲しいな

357 : デボンレックス(静岡県):2012/10/22(月) 16:22:29.90 ID:i3cgvhpU0
S15スペック10年6万キロ修復歴無し1オーナー整備簿付き
を乗りだし100万でいいって中古屋のつれに言われたけど断ってしまった

全塗装の痛車でインパネとかまで痛仕様にしてたのが辛かった

361 : 白(関東・甲信越):2012/10/22(月) 18:57:52.31 ID:hIr+rZ4KO
グリルがださい

371 : ジャガーネコ(WiMAX):2012/10/22(月) 21:03:42.69 ID:LqFHk+2V0
そんなんよりラングレー復活させろよ

376 : ターキッシュアンゴラ(千葉県):2012/10/22(月) 22:11:05.99 ID:OMsQAdvF0
>>219
角目の暗さは異常

381 : サバトラ(千葉県):2012/10/22(月) 22:33:52.34 ID:2LtTLW2F0
だから向こう基準だつーのにあほかw
2Lじゃなくて2.4Lで開発進んでるしおまえら夢見すぎ。
車重も1.5t以上有るし名前だけ聞いて昔の"それ"と思ってる情弱乙。スカイラインで懲りてるだろうに・・・
古き良き日産の時代はカムバックできませんよ。

387 : ターキッシュバン(WiMAX):2012/10/22(月) 23:00:38.61 ID:HcLuaHQw0
S13はもう中古でも玉数がないだろう。
赤ヘッドのエンジンを一人で持ち上げて部屋に運んだ時期もあった。 

S13に乗っててもS15を見ると欲しくなるのが現実。
しかし、S15の良玉もすでに絶滅に近い状態。
このシリーズ、妙な変態カスタムするやつが多いから困ったもんだ。

397 : アメリカンカール(西日本):2012/10/23(火) 00:08:32.71 ID:aODESzoj0
変態カスタムてガルウィングのことだろ、あれひでえな

403 : 三毛(東日本):2012/10/23(火) 00:32:04.84 ID:TRRqYCLn0
最近、運動性能の良い車に買い換えたんだけど、
以前の車は、
50kでコーナーに進入→加速→ブレーキ→コーナーに進入
だったんだけど、
今度の車は、
60kでコーナーに進入→加速いらねえ→ブレーキいらねえ→コーナーに進入
になってしまって、以前のほうがスポーティーだったかもと思った

410 : スペインオオヤマネコ(群馬県):2012/10/23(火) 12:12:15.79 ID:WcT96a5Q0
ロスの方はどうなったんだろうな。

414 : デボンレックス(東京都):2012/10/23(火) 15:50:33.52 ID:ntRhZODE0
>>403
うちの911もそんな感じだわ

417 : ヨーロッパヤマネコ(奈良県):2012/10/23(火) 17:33:05.49 ID:BHD2jmbW0
エンブレムが地元の部落民の車と同じだ

424 : 黒トラ(新疆ウイグル自治区):2012/10/23(火) 19:49:58.67 ID:7vEDGpTg0
ぜんぜんシルビアっぽくないデザインだけど、
シルビアを復活させたのは評価する。
なつかしなーバブルの象徴のような車だったよねシルビア。
あの頃日産勢いあったよねー

429 : 三毛(中国地方):2012/10/23(火) 20:32:58.81 ID:QD3cMcUm0
あっこの瞬間が日産車だね

433 : スペインオオヤマネコ(チベット自治区):2012/10/23(火) 20:49:42.56 ID:+fzdIquf0
>>429
下取り出した瞬間だろ?

434 : 黒(やわらか銀行):2012/10/23(火) 20:51:59.06 ID:K/xAJmQ90
もう、こういう車って3ナンバー枠でしか作れないの?
S14の教訓を忘れちまったのか?

435 : オセロット(新潟県):2012/10/23(火) 20:54:55.93 ID:8H4QuXOO0
>>434
普通にかっこ悪かったからだろ

438 : マヌルネコ(東京都):2012/10/23(火) 20:59:39.47 ID:Jm8C4clB0
>>435
前期S14は前後ともアレだけど後期のツリ目になってからはデザイン良くなったじゃん

439 : カナダオオヤマネコ(東京都):2012/10/23(火) 21:06:08.17 ID:jwv6Gplr0
アメリカ人痩せろよw
車まで太らせてどうすんだよ

444 : イリオモテヤマネコ(新疆ウイグル自治区):2012/10/23(火) 21:18:04.04 ID:D8bJ71Z70
>>439
ある程度デカい車にデカいエンジンを積んだ方が楽に何百kmも走れるんだよ。
この手の車を買うのはアメちゃんなんだから、アメに照準を合わせるのは当然。
それに、シルビア自体フェアレディの兄弟車だった初代を除けばその時代で
限界が高い車だったことは一度もないしな

446 : イリオモテヤマネコ(新疆ウイグル自治区):2012/10/23(火) 21:21:34.21 ID:D8bJ71Z70
普通エマニエルの方だろw


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趣味◎1/43◎国産名車コレクション◎

1 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/03/14(土) 21:38:30 ID:sEywrVAj0
NOREV社の1/43スケールミニカーが毎号ついてくる国産名車コレクション
http://www.jpcars.jp/

好評につき(?)一気に150台まで(90台で終わる予定だった?)の延長となりました。
90台以降の発表は以下の通り。

91号 トヨタ クラウン(2001)
92号 ホンダ S800 クーペハードトップ(1996)
93号 スバル レガシィ セダン(2003)
94号 ホンダ クーペ9(1970)
95号 日産 セドリック/グロリア(2001)
96号 三菱 ジープ J30(1961)
97号 スバル インプレッサ WRC STI(2004)
98号 トヨタ セラ(1990)

99号からは現在、不明ですが、以下の車の写真が出てました。

スズキ カプチーノ
ホンダ T360 トラック
ホンダ CR-X
日産 フェアレディZ
日産 キューブ
トヨタ パブリカ



既に京商、エブロ、DISM、等から出てるものが殆どで、こんなので延長する意味は何?
とりあえず他から出ていても国産名車コレクションとしてラインナップに揃えたいってことなのかもだけど
ユーザーはそんなの望んでない!!!!

という訳で、オレらが国産名車コレクションで出して欲しいものを挙げてゆこうぜ

132 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/15(木) 03:42:04 ID:/72p9crp0
ロータリー車中心にマツダだけ買っているが、

大久保清ロータリークーペと風のカペラは超嬉しい
サバンナRX-3前期型も今のとこ43ではこれしか出てないんだよね
ロータリークーペは白じゃなきゃイカンぞw
あとは2代目ルーチェとコスモAPとロードペーサーが出ればカンペキ

80年代以降ではペルソナとルーチェ最終形とセンティアとランティスとボンゴフレンディが欲しいな

133 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/15(木) 18:31:34 ID:AjQemabMO
>>132
以前出てたサバンナを買い逃してしまった…。

エブロが後期出してるけど、前期は国産名車だけなんだよねー。

も一回再販しないかな…。

148 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 19:06:09 ID:eDsN/1IOO
テンプレだとデボネアの前にレクサスIS250があったけど
訳ありでスルーですか?

149 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 22:20:31 ID:kdN5/elBO
>>148

余裕でスルーJK

151 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 23:38:48 ID:MTgUhcWuO
>>149
最近の車は要らないよな。トヨタRAV4なんて誰が喜ぶんだ?w

158 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/27(火) 08:58:06 ID:TwND9OBXO
スレ違いになるかも知れんけど…

このようなミニカー付き分冊百科シリーズて、外国でも展開してるのかな?

例えばドイツやらイギリスやらイタリアやらアメリカとかで。



207 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/10(木) 12:03:12 ID:WINNSmleO
ワンダーは他のモデルからホイルを流用して環状仕様を作ろうか思案中…でも意外にFF車のホイル交換に使えそうモデルが見当たらない

219 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/13(日) 00:47:57 ID:WCPb8uvdO
次の箱スカ、タイヤとホイールだけ取ってあとはポイだ。

231 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/23(水) 14:27:17 ID:0abjUhvzO
>>219
今回のハコスカ、ワタナベのホイールみたいなのになってんのな。買ってから気付いたわ。
なるほどおまいの言い分も分かるw

233 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/24(木) 03:29:17 ID:R1BnttlE0
>>231
KPGC10のワタナベ8スポーク付は何年も前に
エブロから出てるよ。

っていうかその当時、標準のテッチン仕様が欲しかったのに
ワタナベ仕様しかなくて、妥協して買ったし。

234 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/24(木) 10:09:32 ID:nXwV9cvWO
>>233
エブロのハコスカのワイドホイール付きはオクでも結構高いよ。


252 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/01/16(土) 18:57:17 ID:wuVTQ4fr0
いつもは買わんオッサンが買いやがったな
ないやんけセレステ

307 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/03/31(水) 09:09:37 ID:wap7Gwh5O
日産名車、またクソなラインナップが続くのなら、もう止めろって感じ。

いつになったらハマグリシルビア出るんだ

312 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/01(木) 21:06:53 ID:NFrfF/Dc0
サバンナRX-3のカッパーは不満
マツダ本社ミュージアム収蔵車とはいえ…

サバンナはカタログ写真の紺か、サイドライン入りの黄色が良かった

317 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/10(土) 02:48:29 ID:aPwi4OCTO
俺も買った。
初代センチュリーって、発表当時はかなり話題になったんですよね?

321 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/11(日) 01:00:38 ID:iK97RezlO
偽物ワラタwwwww
もっとやれwwwwwwww

日産名車の61新型Z楽しみだ
ラインナップ決まってるんだろうけど
シルエイティ青とかS13黄緑とかS14前期橙とか出して欲しい



331 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/23(金) 22:21:30 ID:eQ8uKE0r0
どうせならJコレのやつ買えば?

356 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/06/11(金) 22:56:37 ID:lbEB+RZH0
ちと古い話で恐縮だけど
国産名車の 81 ハチロクレビンって前期モデルなのね。
エブロのレビンが後期モデルで、あれをそのまんまコピってるのかと思ってた。
横からしか見れないからホイルが違うだけかとスルーしてたよ・・・
よくみると前後バンパーのディティールとかも違ってたりなかなか面白い。
あとはハイストーリーの2ドアクーペをどうしようか迷っているところ。
レジンだけに造形がシャープで塗装の雰囲気もいい感じだし。

373 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/07/29(木) 19:29:02 ID:FqTH1fQ80
しばらく買っていなかったら、去年廃車にした愛車と同じ仕様のSVXが・・・
もう、どこにも売ってないよ~~~~~

376 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/08/12(木) 23:01:55 ID:OOiSLW3M0
次号(No.121)
予定ではバモスホンダだったけど
R32GT-Rに差し替えられたようだな。

期待してたのに…orz

405 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/10/24(日) 23:31:47 ID:9QIPq6cbO
どうせなら少しは手を加えようぜ

117クーペや、ホンダクーペ9Sなら、角型ヘッドライトのバリエーション出すとか。

406 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/10/25(月) 10:07:31 ID:gC1755M90
ロードペーサーはカタログカラーのブルーじゃなくなんであんな色なんだorz

408 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/11/04(木) 20:09:23 ID:yayP705iO
>>405
つまらん最近の車を出すならまだその方が納得出来るよな。
ブタ目マークIIをチェイサー・クレスタで出すとかさあ。
日産名車の方は買うの止めようかと思って来た。そろそろ我慢の限界だ。

442 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/12/21(火) 11:31:48 ID:3qwf+ZAe0
カペラは最初期型のオレンジか
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f821%2f861%2f20821861%2fP1.jpg
まあ無難だしミュージアム収蔵車だからって銀とか微妙な色にされなくて良かったけど…

しかしなんかライトが異様に小さいな…

459 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/03/10(木) 14:56:03.39 ID:Zf5ZJFPsO
135号のシルビア無事に出た?
色知ってる人いたら教えてほしいな

508 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/15(金) 16:36:17.91 ID:1Uoh7HJW0
ラインアップから消えてた1991ウインダムが復活してた。


509 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/15(金) 20:04:42.47 ID:gx7W8zEk0
ラインアップ知ってたら教えて?
>>508のエ□い人。

522 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/29(金) 23:59:55.80 ID:Zn8CnUfr0
黒塗りの初代プレジを出してくれ…

523 :怒りの忠兵衛:2011/08/06(土) 16:42:47.90 ID:p+o7lQ7A0
>>522
アドバンスピリットで出ていた1966年式のモデルだな。あれ、アンチモ二―で9年前に出たけど
どこかのショップで特価品で残っているんじゃないかな。探したら?


540 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/09/06(火) 23:32:53.89 ID:9irNhZl80
追加分はマツダがゼロか・・・欲しいのいっぱいあるのに

541 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/09/06(火) 23:52:07.54 ID:BLE6MlHr0
>>540
誰得のアテンザ祭りとか有ったからマツダ分は終了。

563 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/10/29(土) 23:22:24.86 ID:ncmugaRl0
ミニカー化されるのを待つより、これからは持ってるミニカーの
実車を買って乗るんだな。

564 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2011/10/30(日) 22:02:33.89 ID:5nI11jGJ0
>>563
お前バカだろ

566 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/02(水) 13:23:25.86 ID:pLDxm/w4O
今日はウィンダムだよ

出来はいつもと同じ

570 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/03(木) 08:08:36.04 ID:Zg3nwYeb0
ウィンダムはフォグランプ無いけど下級グレードなのか?

580 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 00:47:02.38 ID:tStsAYdS0
第154号 トヨタ ハイエース (2005)
第155号 ニッサン フェアレディZ ロードスター (2003)
第156号 レクサス LS460L (2008)
第157号 ニッサン キューブ (2003)
第158号 スズキ スイフトスポーツ (2005)
第159号 ホンダ CR-X デルソル (1992)
第160号 ニッサン ブルーバード (1961)
第161号 スズキ セルボ (1977)
第162号 ニッサン ステージア (2003)
第163号 トヨタ プリウス (1997)
第164号 ニッサン スカイライン (1983)
第165号 トヨタ パブリカ コンバーチブル (1964)
第166号 ニッサン GTR (2007)
第167号 ミツビシ 500 (1961)
第168号 ニッサン フェアレディZ (1989)
第169号 ダイハツ ハイジェット (2002)
第170号 ニッサン レパード (1986)
第171号 スズキ SX4 (2006)
第172号 ニッサン エクストレイル (2003)
第173号 イスズ ジェミニ ハッチバック (1987)
第174号 ニッサン サファリ (2005)
第175号 スズキ ワゴンR (1993)
第176号 ニッサン ラシーン (1994)
第177号 スバル360 ヤングSS (1968)
第178号 トヨタ クラウン アスリート S200 (2008)
第179号 スバル インプレッサ WRX Sti (2009)
第180号 トヨタ ランドクルーザー (1982)


581 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 08:20:03.77 ID:D+oRVAks0
そいやワゴンRってまだマトモなミニカー出てなかったんだよな~楽しみ。

582 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 15:39:55.30 ID:iy9uQzjS0
>>581
初代ならハイストーリーのレジン製とエムテックの1000円ダイキャストがあるじゃん

583 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 16:28:07.73 ID:D+oRVAks0
>>582
ハイストーリはどれもこれも出来が悪すぎて買う気が起こらん。
あの値段であの出来はないわ。
エムテックはおもちゃおもちゃしすぎ。
国産名車も出来は褒められないけど、あの値段だから納得出来る。

しかしエムテックは惜しかったなぁ。最後を飾ったセンチュリーは車スレで話題に
なる位の秀逸な出来だったんだが。
俺はおっさんVIPセダンスキ-だから前期と後期とモデルチェンジ後も黒全部買った
んだけど。
LSは期待したいんだけど、どうせ白とかなんだろうなぁ。

586 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/23(水) 14:08:53.09 ID:Y4DIiVa+O
現行GT-Rが意外と話題にならんね
俺は持ってるから買わんけど

588 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/23(水) 22:11:58.89 ID:Vz/YLdUj0
このシリーズの購買層はウインダムとか
ラシーンとかエクシヴに反応するような人も多いからなぁ・・・・

591 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/29(火) 05:09:00.94 ID:eMJ93loLI
名車が多い70年代がセルボのみって。
売る気ないだろ。

592 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/12/04(日) 22:58:00.08 ID:XujfDBO20





ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ?










597 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/12/27(火) 22:44:48.48 ID:5LCXiLwn0
明日は何度も延期され続けてきたLS460の発売だ。
このシリーズで久し振りに楽しみ。

609 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/06(月) 15:03:30.02 ID:nk5vGIii0




中国・・オワタ
もっと落ちこめ













611 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/07(火) 06:57:36.09 ID:PCMJhH4m0
中国経済終わったら日本も無事では済まないと思うんだがな

612 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/07(火) 09:49:02.39 ID:A+zXtKRk0
>>611
先の見えてる企業はとっくに生産拠点を東南アジアに移してます。
中国=労働力の安い世界の工場 なんて妄想はとっくに捨てて、人口が多いだけの
大消費国って見方しかしてない。
中国なんて幾ら儲けだしても、全部自国に持ち帰って付き合っていくメリットがない世
界の嫌われ者。

616 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/08(水) 19:46:30.36 ID:M65AHBMg0
デルソル買った かわいい

618 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/10(金) 23:03:04.17 ID:HKLxX0RF0
出来に関しては文句言うなよw
PMAの一般車は8000円以上だし今やJコレも3000円以上だし
1/43はどれも値上げしまくりの中でこのシリーズは据置でやってる事は評価できる。

623 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/25(土) 23:38:30.66 ID:VnSq2KMS0
310ブル、ピンクかよwww
さすがにスルーしたが次のセルボは欲しいかも。

627 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/07(水) 20:58:17.27 ID:j6MB6fnY0
>>623

http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/kuruma/nissan/buru/dp312.html

631 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/10(土) 10:22:03.62 ID:Xo2lUv0o0
セルボ良いな、軽自動車はどれも当たりが多い気がする。

632 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/10(土) 21:58:25.01 ID:NLhbl/KX0
>>631
次回企画決定!
創刊、軽自動車コレクション

633 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/11(日) 16:10:26.89 ID:16J1leRC0
>>632
kwsk?

634 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/11(日) 18:02:32.12 ID:PoZbXh4/0
>>633
neta

636 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/13(火) 09:37:37.82 ID:q/t8W13q0
近所のHARDOFFに、20~30箱まとまって売っていた
誰かが、一気に処分したのだろう
1箱1050円

結果、欲しいのが一つも無かった

既に、こっちも30箱くらいもてあましているので
逆にほっとした

637 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/17(土) 23:39:43.23 ID:ncu02N5p0
>>636
もしかして札幌?

645 :和田芳樹:2012/05/18(金) 02:15:30.21 ID:ht9CPi8R0
今出てるのはGTRだっけ?

646 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/05/26(土) 01:48:01.81 ID:YeInnNncO
>>645
そうよニッサンGT-R(R35)。

ホイールセンターが深く造形されて実車より力強い足回り。

657 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/18(月) 05:56:24.92 ID:sKvSmZ6MO
初代ワゴンRは
いつでたんですか?

658 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/19(火) 23:10:16.47 ID:dDRB+/ND0
>>657
アシェットのHP見ればいいんじゃね?
と、マジレスしてみる。

663 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/23(土) 14:30:07.67 ID:LF3fJoHV0
次は世界だよ。

http://worldcars.jp/home.html

669 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/18(水) 21:29:45.91 ID:ZcDQKTbQ0
国産名車157号のキューブと日産名車56号のキューブってどこが違うの?
写真見た感じではカラバリですらないような気もするけど…。

670 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/18(水) 22:32:29.67 ID:7YW23xFn0
>>669

アンテナと、後ブレーキがディスクブレーキになっている。
後から出た国産名車より日産名車の方が正しいな。
まさに改悪。


672 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/25(水) 01:37:59.51 ID:eJrQqs470
わざわざ両方から出す必要無い。
そもそも京商が以前に出してるんだから片方でも要らない。
この前のレパードもそう。京商、アオシマから出てるのにさ。
しかも後追いで出来が一番悪いという最悪パターン。
初代レパードの2ドアにしとけば出来悪くても買う奴いただろうに。



681 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/30(月) 19:27:20.14 ID:JujRI0XA0
最終的にバインダーは何冊必要になるんだろうか

685 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/08(水) 21:27:35.09 ID:dFWSosK00
世界の名車コレクション買ってる人いないの?

689 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/26(日) 09:32:56.37 ID:1CXl1iaw0
このジェミニ、
運転席と助手席の窓ガラスがない。
これがデフォ?それともつけ忘れ?

690 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/26(日) 16:21:24.35 ID:B3Lcwb1E0
>>689
デフォ。ルミノのやつもないよ。


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ニュース【自動車】日産の世界戦略車、新型「ノート」は145万円? [12/07/23]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2012/07/28(土) 18:45:05.22 ID:???
<前略>

日産自動車が、先週の「海の日」に横浜港の大さん橋ホールでお披露目した新型グローバル
コンパクトカー「ノート」の国内販売価格を145万円程度に決めたという。きょうの日経
が報じている。

それによると、対抗車種と想定するトヨタ自動車の小型ハイブリッド車(HV)「アクア」
(1.5リットルcc、価格は169万円から)、ホンダの「フィットハイブリッド」(1.3リッ
トルcc、159万円から)に対し値ごろ感を打ち出すそうだ。

新型ノートは新開発のスーパーチャージャーを組み合わせた「ダウンサイジング」と呼ぶ
技術を採用し、1.2リットル直噴のエンジンを搭載しながらも、現行のノートの1.5リッ
トルエンジンと同様のパワーを発揮し、約40%燃費性能を向上したという。

日産の子会社「日産九州」で生産する新型ノートは「日産の主力小型車として、世界で
年35万台以上を販売する計画」(志賀俊之COO)で、国内では年12万台の目指す。9月に
国内販売を開始する予定だが、お披露目した時点では価格などは未発表だった。

世界戦略車では、三菱自動車も8月1日にタイで生産の新型「ミラージュ」を発表する。
人気タレントをCMキャラクターに起用するなどして、国内販売の巻き返しを狙う。補助金
切れ後も秋の小型車戦争が過熱しそうだ。

《福田俊之》

ソース:レスポンス
http://response.jp/article/2012/07/23/178307.html
http://response.jp/imgs/zoom/455540.jpg

3 :名刺は切らしておりまして:2012/07/28(土) 18:48:16.73 ID:BxBsA3Tf
高いわ
初代ほどは売れないだろうな

45 :名刺は切らしておりまして:2012/07/28(土) 19:56:18.23 ID:RD+cLZrF
ゴーンが来てから日産のデザインはほんとにダメになった

51 :名刺は切らしておりまして:2012/07/28(土) 20:04:23.32 ID:0/hewdX9
145万円のクルマが3気筒だぜ
誰が買うの?

軽じゃないんだからw


116 :名刺は切らしておりまして:2012/07/28(土) 23:42:02.52 ID:BxLTmP2a
>>45
ゴーンが来る前ってこんなデザインですが?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/1991_Nissan_Gloria_01.jpg/800px-1991_Nissan_Gloria_01.jpg

142 :名刺は切らしておりまして:2012/07/29(日) 07:26:51.25 ID:+ZSsUiDS
スーパーチャージャー=ターボ
であってる?
なんで言い方変えるんだ?

172 :名刺は切らしておりまして:2012/07/29(日) 13:19:03.02 ID:ckg8AGmQ
ノートの3気筒スーチャー付きより、こっちの3気筒のが技術的には上じゃね?軽量化とか

【三菱 ミラージュ 新型】空気抵抗配慮でリッター27.2km
http://response.jp/article/2012/06/25/176733.html



173 :名刺は切らしておりまして:2012/07/29(日) 13:53:00.98 ID:00lFhGYq
>>172
ミラージュにフツーに負けてるじゃん
しかも2キロの大差で
スーチャーがどうのこうの言ってるけど、日産の技術力ってレベル低くね?


216 :名刺は切らしておりまして:2012/07/29(日) 23:05:53.47 ID:RhNwlCpt
マーチの時にチューニングの仕事してる人に話聞いてたら、
車の構造上3気筒の車がまともに走るわけない、
ってバッサリ切られててワロタ

233 :名刺は切らしておりまして:2012/07/30(月) 01:48:28.23 ID:m+Uf52mF
この物凄いアンチ君のネガキャン具合は逆に新型ノートの出来が良すぎたからだろうな
出る前から焦りすぎw




264 :名刺は切らしておりまして:2012/07/30(月) 23:26:16.61 ID:3615bwAm


とか言いながら、同じ3気筒の三菱ミラージュの燃費には遠く及ばないという落ちですね、わかります。






297 :名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 12:41:29.93 ID:K/Tj+fFQ
次期フィットも4気筒だよ
ホンダの4気筒は減価償却終わってるので、作れば作った分だけ利益になるから
むしろ新規に3気筒作ると、結局開発費等、初期コストが高くつく

330 :名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 21:26:28.83 ID:FnET0vwk
ハイブリッドもEVもガラパゴス化しそうな勢いだし、やはりダウンサイジングで攻めて正解だと思うわ
特にここ数年先の売り上げを見越すなら、中国やなんかの新興国で人気のダウンサイジングを
採用するというのは実にいい経営戦略だと思う
既に飽和状態の日本で売れてもたかが知れてるけど、中国での売り上げは馬鹿にならないくらい影響でかいからな

337 :名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 21:36:49.81 ID:UY4GpJVq
>>330
おまえ馬鹿?

世界はディーゼルや電気自動車をあきらめHVに傾きつつある

【自動車】トヨタが欧州でモテモテ…BMW、プジョーから求愛 HV車が世界の主役に? [07/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1343481708/

345 :名刺は切らしておりまして:2012/08/01(水) 22:11:45.26 ID:5uLucU+4
【自動車】「大排気量だけが能ではない」フェラーリが1500CCのスポーツクーペを250万円で発売。受注殺到★12

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1246361020/


363 :名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 04:28:49.52 ID:CBCVpp2n
140クラウンは失敗作だった。
あまりに売れないので後期はケツのプレスを大変更してたよな。

Y32は当時としては上品でかっこいいセダンだったと思う。

365 :名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 06:21:44.38 ID:KgRMKxq0
ノートの比較にミラージュ挙げてるバカはなんなんだよ
用途とか性能とか特性を比較できないのか?
GTRはプリウスの三倍も高いのに燃費が劣っている、日産の技術はクソだってか?w

370 :名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 12:06:48.16 ID:8R+Yi46p
>>365
ノートとミラージュ、開発時期と発売時期がかぶってる

結果、日産のお粗末な軽量化技術が露呈した

同時期に開発してるのに、どうしてこんなに差がついた?


381 :名刺は切らしておりまして:2012/08/02(木) 19:16:50.92 ID:atAbfaNt
ミラージュより30センチ全長が長いだけで、200キロも重くて、燃費も悪い。

同じ3気筒で振動も大差なく・・・5割近く高い。

しかもデザインが・・・


410 :名刺は切らしておりまして:2012/08/03(金) 19:25:07.25 ID:PKYN/KnV
新車が出てくると必死に叩く同業他社工作員とそれに必死に反撃する工作員
ビジ板ではよくありすぎる光景

435 :名刺は切らしておりまして:2012/08/04(土) 14:44:27.42 ID:zp1v0x5n
ノ ー ト と と も に 日 産 が 沈 没 し 逝 く 過 程


新型ノート発売前に近々義務化される安全装置の省略・手抜きが発覚する
     ↓
安全軽視非難をする一般ユーザーが急増し、これを関係者と監視業者が必死に叩く
     ↓
不備を隠し切れなくなり関係者が必死にフォロー&他社・架空のネラー叩き  ← 今 こ こ w
     ↓
新型発売後、横滑り防止装置標準装備化の要望が殺到するも儲け優先で無視
     ↓
後中央席ヘッドレスト装備の要望も殺到するが装備自体が不能なため沈黙を貫く
     ↓
ノートの販売台数が下降を始め、日産の企業姿勢を冷たい目で見る消費者急増
     ↓
販売時に横滑り防止装置を無料で取り付けて個別対応するケースが出始める
     ↓
義務化直前のMCで、こっそり横滑り防止装置を標準装備するもヘッドレストの件は放置
     ↓
一件落着に見えたが、この時期くらいから「ない」と豪語していたカーボン付着の症例が出始める
     ↓
(         )w

(  )内;日産の近未来;wが付いていることに注意


447 :名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 12:42:35.15 ID:/VItTrJb
横滑防止装置だけど別に主要グレードには標準でついてるっぽいし、最低グレード買うようなやつにはいらんのでしょ。
フツーのやつはフツーのグレード以上のを買うんだから目くじら立てるようなことでもないだろ。

451 :名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 14:32:41.12 ID:/3fSfCQn
>>447
横滑り防止装置が標準装備ってどこ情報?
調べても出てこないんだけど?


455 :名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 16:56:07.25 ID:/VItTrJb
>>451
ごめん。
嘘ついたかも

確認してみたら、どうも違うっぽい

457 :名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 18:28:08.42 ID:r5pr17ON
>>455
てゆうか普通標準装備すると思うよねw義務化の前月だし。
オレも最初そう思って本スレ見てビックリ仰天w
もっと前なら分かるけど義務化前月でOPとかマジでひいたわ。

とんでもな役員報酬を捻出するために儲け主義に走ってるってことか。
なんか日産の車買ったら損するような気が。しかもコンパクトで暴利とかw
貧乏なオレがなぜ金持ちゴーン様に献金せにゃならんの? ホント疑問だわw


464 :名刺は切らしておりまして:2012/08/05(日) 20:58:29.29 ID:2nsPIo55
>>457 同意

35~67%も事故が減るので、各国で横滑り防止装置が義務化した。
日本もやっと10月から義務化。 
http://www.esc-jpromo-activesafety.com/benefit.html

しかし、日産は前月に販売開始して標準装備を回避した。
では、安いのか? というと・・・なぜか高い。

安全意識も低い。 コスト意識も低い。 燃費は高いが。

483 :名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 09:55:53.63 ID:MBiFSz3L
>>464
あなたにはノートの価格帯は無理だと思われます。
軽自動車などに変更されてはいかがでしょうか。

491 :名刺は切らしておりまして:2012/08/06(月) 22:25:29.96 ID:aXIvXPcM
でもトヨタと比べて○ンダ乗ってる人の頭の悪さは尋常じゃないww

あそこの車乗ってる人は学歴も低く運転も荒い人が大半なので、私は恥ずかしくて乗れない。

505 :名刺は切らしておりまして:2012/08/07(火) 23:35:57.17 ID:msIGgmkW
魔法のような義務化すりぬけ詐欺術はあるけどなwww

516 :名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 12:12:18.86 ID:bEvcx45R
フィッ○は自社登録が凄まじいからな

517 :名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 12:24:54.34 ID:P0UsyaJy
>>516
て事はフィットを買う時は新車じゃなく新古車を買った方がいいてこと?

527 :名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 19:47:03.74 ID:HutGOycC
ってか今度全長4200ぐらいだっけ?
フィットは3900だからクラスが違うんじゃ?

528 :名刺は切らしておりまして:2012/08/09(木) 20:39:34.07 ID:TvPpyqe7
>>527
いや普通そういうのは全長じゃなくて排気量で比べるんだが

538 :名刺は切らしておりまして:2012/08/11(土) 07:34:31.89 ID:QIWzq/gi
ハンドブレーキとアームレスト無くすなよ
SC何か止めろ故障箇所が増えるだけじゃないか

540 :名刺は切らしておりまして:2012/08/11(土) 08:12:06.53 ID:og5bIvAR
>>538
間違えたハンドブレーキ×→パーキングブレーキだった

550 :名刺は切らしておりまして:2012/08/11(土) 21:41:46.61 ID:kGVA7X9i
現行フィットとノートの販売台数を足すと大体月3万台弱。
新型ノートの購入層はフィットとモロ被りだから投入後は食い合いで
月平均で、それぞれ、1万台ちょいってところに落ち着くだろう。
するとヴィッツと大体並ぶので、フィットがかなり順位堕ちそうだな。
フィット、ノート、ヴィッツは皆月1万台程度で4~10位の間くらいか?


565 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 04:21:16.42 ID:W2SSQgBu
フィットは次期型でダウンサイジングされて1000ccターボって噂があるから、ノートより維持費が安くなる、これは強みだよね。
ホンダは耐久性耐用年数が低いから好きではないけど、NワンNボックスからフィット、そしてシティ(フィットセダン)の復活で軽~Bセグはホンダの巻き返しがあると思う。
日産はティーダHBをノートに統合するつもりらしいが失敗すると思うよ。ノートとしては現状程度には売れるだろうけど。
ティーダと失敗カローラの購入層がどこに行くかだなあ。

566 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 08:03:49.01 ID:Yd9HDMhR
>>565
最近はスーチャよりターボの方が維持費が安いのか?
へー

574 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 08:36:31.03 ID:5sfbFz+u
>日産の世界戦略車

とりあえず国内なんてどうでも良いって事だな


576 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 08:49:15.39 ID:tOoV3k1S
>>574
国内市場なんか既に終わってるからどうでもいいんだろうw

577 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 08:53:46.16 ID:Yd9HDMhR
>>576
国内で年間何台新車が売れるか知ってるのか?

580 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 09:46:06.43 ID:Xk721PgK
>>577

車の販売台数は減少しているのを知っている?

582 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 10:12:18.23 ID:Yd9HDMhR
>>580
絶対値って言葉知ってる?

あと半世紀同じクルマ売るわけじゃないんだよ。
現在、一日に一万台以上売れる市場があることには変わりない。


590 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 12:05:13.66 ID:AFrHLanF
日産でまともに売れてるのって、セレナだけだからな
そのセレナでさえ、月10000台にぜんぜん届かない

カローラとサニーでトップ争いしてた時代を知る者としては、
今の日産の存在感の希薄さは、市場の残酷を痛切に感じる

592 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 13:18:41.40 ID:Sn3RNMvd
>>590
日産って月10000台以上売れるクルマが一車種もないのな

あらためてビックリした

そこまで落ちぶれたのかと



595 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 14:12:05.27 ID:2MyeiBtl
>>592
「日産のクルマといえば?」
って聞かれても、正直なにも思いつく車名が出てこない

613 :名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 08:06:20.12 ID:sXn8YExJ
何故日産がルノー売られたんだろ? けして経営状態は悪くなかった。
社長が弱みを握られて脅かされたのか?

615 :名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 08:32:11.67 ID:XNv950R2
>>1
その分内装や足回りはクソクソなんでしょ?

623 :名刺は切らしておりまして:2012/08/13(月) 13:26:36.59 ID:EhIlbKaf
車の出来自体はゴーン前のほうが余程良かったと思うけどな
ゴーンが来てからのウイングロードとかステアリング周りのタッチがもう100円ショップのプラスチック状態だったからな

644 :名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 22:58:13.03 ID:OV3qjsFw
マーチは現行型になってあの惨状。ティーダも廃止。
キューブも現行型になってそんなに売れなくなったし、
事実上日産の小型車をこのノート1車種でカバーするのはキツイと思うぞ。

647 :名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 23:12:12.87 ID:3bRzJas5
>>644
売れない車種にしがみつくのはよくないだろ
マーチなんて元々日本で売るかどうかがネックだったんだし

653 :名刺は切らしておりまして:2012/08/16(木) 09:09:52.71 ID:PpLf2D/l
日産の車種はアメリカでは名前が不評。
これはアメリカだけの現象で、ヨーロッパ各国ではそんなことはないんだが。
特に「リーフ」なんかいかにも「ペラペラで弱そう」「簡単に潰されそう」=「カッコ悪い」になるのだとか。

リーフが衝撃試験で好成績をとったとかいう時のニュースなんか
「イメージに合わない」「リーフって名前が悪いね。もっとマグナムエリミネーターとかそんな名前にしないと」
と、とにかく重くて大きくて強い感じの名前じゃないと売れないらしい。

664 :名刺は切らしておりまして:2012/08/17(金) 22:44:43.57 ID:tYB8NRg1
ちなみに>>653の「リーフが耐衝撃性強いなんておかしい」「マグナムなんちゃらとかいう名前じゃないと名前が悪い」
みたいなことを実際に言っていたのは Wall Street Journal。
このニュースはアメリカのウォール街の高収入層向けのニュース。
要は「アメリカの低収入DQNに限らず、高収入のエリートまでもが、弱そうな名前は駄目だと思っている」

669 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:13:37.09 ID:AX5B7XC5
>>664
知ってると思うけどウォール街の殆どの人は日本車なんて買いたいと思ってないよ。

そもそも外国製品をけなす記事が大好きな読者達だし。

676 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:18:09.03 ID:qwV1ELPc
とは言ってもフィットが古臭くなったから、そこそこ売れるだろう。
現行フィットとアクアは当然抜くだろうが、プリウス越えが焦点だな。
ミラーサイクル直噴スーチャじゃあ、ちと弱いか。


694 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 11:56:17.63 ID:sI25W6xt
よく円換算して北米では欧州ではってやつがいるけど、だからなんなの?

695 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 15:08:18.17 ID:+aFvC9AF
>>694
日本では割高な値段で売られているということも理解できないの?

696 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 15:40:50.46 ID:sI25W6xt
>>695
一体何を持って割高なの?

目先の数字だけじゃなくて、各国の税制、法制度、経済水準、適正価格、サービス、インフラ、装備、用途などの全てを総合的に比較して割高と言えるのかどうか一回考えてみろよ

700 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 18:14:55.55 ID:SVQzstNr
>>669
再度検討することにしたらしいが、C12は3ナンバー幅だぞ

705 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 20:08:29.05 ID:J9Z/WJK5
>>696
車屋の詭弁は要りません

車屋の財布でそれら全て補ってると思えるほど馬鹿なのかなw


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ニュース日産リーフ、売れなすぎて大失敗 大幅テコ入れで廉価版の発売

1 : ボルネオヤマネコ(千葉県):2012/08/15(水) 20:29:26.38 ID:6P0hCAQw0 ?PLT(12001) ポイント特典

日産「リーフ」年末に大幅改良 1年前倒し…電費性能アップ、廉価版も

 日産自動車が、電気自動車(EV)「リーフ」の大幅な改良を1年前倒し、年末に実施することが14日、分かった。外観を大きく変えるとともに、
ガソリン車の燃費にあたる“電費性能”を引き上げ、1回の充電当たりの航続距離を延ばす。搭載する電池を少なくした低価格化モデルも追加し、販売増を目指す。

リーフは平成22年12月に発売した。大幅な改良は通常、発売後から3年で実施するが、来年から新たに米国と英国でも生産を始めるのを機に、
1年前倒すことを決めた。同時に、発売から1年半の累計販売が約3万台と想定よりもペースが遅れている中、大幅改良でてこ入れを図る。

 現行モデルは1回の充電で200キロを走行できるが、日常的に長距離使用する米国などを想定した場合、「このレベルでは足りない」(同社首脳)。
このため、搭載するリチウムイオン電池やモーターの性能向上により、航続距離を250キロ超に引き上げる。

 低価格モデルも設定する。現行モデルは日本では376万4250円。政府の補助金を活用すれば300万円弱で購入できるが、普及には一層の低価格化が必要と判断。航続距離は現行モデルより短くなるが、補助金活用で250万円を割り込む価格にする。

 EV市場には、トヨタ自動車、ホンダのほか欧米大手も本格参入する予定。先行する日産は28年度までに、提携先の仏ルノーと合わせ累計150万台のEVを生産する計画だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120815-00000083-san-bus_all

34 : アムールヤマネコ(関東・甲信越):2012/08/15(水) 20:44:20.11 ID:Sh8BtuBeO
雷が落ちたら、電気系統がぁーーで終了?

38 : バーミーズ(茨城県):2012/08/15(水) 20:46:57.46 ID:jWbk7ZdW0
高速で飛ばすとあっという間に電池がなくなる
地方で何台も持てるなら、お買い物車になるが高過ぎ。
都内では一家に一台が基本だから無理。
やはりハイブリッドだろうね。

49 : ボブキャット(埼玉県):2012/08/15(水) 20:53:21.27 ID:bO99+Apy0
>>38
エアコン使ったらもっと燃費が悪くなる
ハイブリッドも一緒だけど、これはもっとそれが顕著
なんか革命的な発明で今の倍ぐらいの燃費にならなければ普及なんて無理

70 : ヨーロッパヤマネコ(新疆ウイグル自治区):2012/08/15(水) 21:00:56.05 ID:OGcWcIGK0
ガソリンスタンドで充電満タンのバッテリーと交換するシステムにしろよ
その為には
??統一規格のバッテリー
??使用した分と満タンバッテリーとの差を課金

78 : カラカル(新疆ウイグル自治区):2012/08/15(水) 21:03:13.19 ID:xGoRgCT40
>>70
それ そもそも日産の持論だったよな
もう言わなくなったって事は無理だったんだろう

107 : ハバナブラウン(石川県):2012/08/15(水) 21:16:54.44 ID:YNl+05/T0
ていうか、プラグ刺して充電○時間とか言ってるようじゃ、未来永劫普及しないだろ
急速充電も電池を痛めて寿命が縮まるようじゃ、オチオチ使ってられん
降雪地域に住んでると、尚更選択肢から外れる

118 : エジプシャン・マウ(愛媛県):2012/08/15(水) 21:24:16.14 ID:pGQX+yJf0
超小型ロータリーエンジンを発電用に積んで、一定の電気容量まで減ると自動で発電を始めるようにしてくれないかな?
充電をコンセントからするより、ガソリンスタンドで燃料チャージする方が手軽だろ。

127 : アメリカンカール(熊本県):2012/08/15(水) 21:35:40.52 ID:/IeRSd2Y0
アクア買ったおれは勝ち組
10年ぐらいはHVが優位だろ、特に田舎は

146 : カラカル(千葉県):2012/08/15(水) 21:48:13.08 ID:xUGOdzVV0
SUVとクーペではよEVを

152 : ヨーロッパヤマネコ(兵庫県):2012/08/15(水) 21:54:18.94 ID:CdlaE11y0
MT車も設定しろよ

158 : アメリカンワイヤーヘア(静岡県):2012/08/15(水) 21:59:24.28 ID:9COFD2mA0
>>49
モーターの力でタイヤまわしているんだから、車輪に発電機つければ充電も同時にできるだろ

167 : ソマリ(埼玉県):2012/08/15(水) 22:02:51.72 ID:rZaV7zso0
>>158
電気を使って発電するなんて…

201 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/08/15(水) 22:23:48.86 ID:P8+gW2dK0
>>78
例えば新車買って、新品のバッテリー付いて来るだろ?
それをスタンドに持っていって交換すると、ドコの誰が使ったか分からないヘタレたバッテリーに交換されるのよ?
我慢できる?バッテリーは消耗品なのに。
車一台にバッテリー一台だと交換できないから、最低二台分のバッテリーが必要になるから、その金も負担する必要有るしな。

202 : スナネコ(愛媛県):2012/08/15(水) 22:26:20.45 ID:yRkczs3b0
>>201
いや違うだろ バッテリーの所有権を無くすって話
俺はそれを傘にも適用しろと昔から言ってる

206 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/08/15(水) 22:29:45.30 ID:P8+gW2dK0
>>118
それ、ハイブリット…

230 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/08/15(水) 22:45:09.70 ID:P8+gW2dK0
>>202
誰がその金出すの?
ユーザー以外無いだろ?
同じ満充電状態でもヘタり具合で走れる距離が違うけど、料金が同じでいいの?
難しいと思うよ。

251 : ジャガランディ(三重県):2012/08/15(水) 23:39:59.67 ID:5TJQXQED0
TOKIOの電動カー太陽光だけで走ってると思ってるやつけっこういるよな

262 : ハイイロネコ(静岡県):2012/08/16(木) 00:12:19.16 ID:nmJTvFoq0
セレナのHVってどうなんだ?

270 : ベンガル(西日本):2012/08/16(木) 00:20:47.34 ID:M4WvJFDF0
こういうのは充電スタンドの普及を同時にアピールしなきゃ意味ないだろ

アプリで充電場所を検索するまでもなく、どこの駐車場でも充電できるぐらいじゃないと

273 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 00:26:35.63 ID:iaRjLihM0
>>270
物理的に無理。

30分で充電できる急速充電器の消費電力は50KwH。
これは一般的なコンビニ一軒分の電力に相当する。
しかも無料であるため採算性が無い(売電ができないため)。

駐車場にコンビニ一軒分の電力の充電器を装備して
タダで配る。しかも1台が30分その空間を専有する。

こんなん大々的にやるのは無理なので「充電器ありますよー」
アピールを目立つ所に少量置いてみた ←いまここ

278 : ベンガル(西日本):2012/08/16(木) 00:32:42.85 ID:M4WvJFDF0
>>273
コンビニの駐車場の話はしていないし
無料でなければならないとも思ってない

286 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 00:42:22.61 ID:iaRjLihM0
>>278
コンビニの駐車場に急速充電器を置くとコンビニの電力が
倍必用になる。急速充電器の電力はそれほどだってコト。

日産が結構がんばってるんだけど、小規模ディーラーだと
工場の電力が50Kwだもんで、急速充電器を入れると
倍の100Kwになっちゃって基本料金がハネ上がる。

だもんで、やむなく普通充電器を入れることにしてる。

後、電気は売れない。それができるのは電力会社のみ。
売れないゆえ無料で配るしか無いってのが現状。


304 : アメリカンショートヘア(兵庫県):2012/08/16(木) 01:18:40.75 ID:qVeE8Ksw0
日産がというよりクルマ業界が、電池のカートリッジ化、標準化を進めて
全国のガソリンスタンドで充電済みのと交換できるようにすればいいのに。
電池の品質はきっちり検査して一定の基準を満たすように保証する。
劣化したやつは回収してリサイクルに回す。

306 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 01:35:12.33 ID:iaRjLihM0
>>304
ベタープレイスって会社がそれをやってるんだけど、
結構に大掛かりなシステムになる。
http://japan.betterplace.com/uploads/ckfinder/images/bpj_press110328.jpg
http://img.wired.jp/news/200905/2009051423-1.jpg

なにせ1台あたり200Kgからのバッテリー重量があるんで、例えば
100台分の在庫を持つと20トンからの在庫をかかえることになる。

そして100基の在庫バッテリー充電を夕方までに終えるため
には普通充電で300Kwほどの電力がいる。(変電所がいる)

ここまでしていくらとれるか?実はそこが最大の問題点。
160Km走行可能として160円(1Km1円)が宣伝文句。
それは冗談としても1万円取ったら誰もよりつかない。この規模でだよ?

313 : アメリカンショートヘア(兵庫県):2012/08/16(木) 02:30:46.56 ID:qVeE8Ksw0
>>306
今、レギュラーガソリンの全国平均価格が137円/L
リッター10キロ走るクルマだと、137円で10kmだから
160kmだと2192円。
ライバルのガソリン車が160キロ走るのに2192円取るんだから、
160円よりもっと取っても、充分に価格競争できるんじゃないか?
そんなに取ったら電気自動車のメリットが感じられないって反論もある
だろうけど、普段乗りは家で安く充電するわけで、外で充電するのは
遠出をするときや、緊急避難として充電するとき、つまり電気自動車の
弱点をカバーして利便性をより高めるための付加価値料だと考えれば、
多少わり高い値段だとしても、利用者の納得は得られるだろう

332 : オセロット(岐阜県):2012/08/16(木) 07:53:11.55 ID:bXCWNMyN0
これガス欠になったら、どうすればいいの?JAF呼べばいいのか?

335 : サビイロネコ(WiMAX):2012/08/16(木) 08:17:04.97 ID:0KZkuvw10
>>332
JAFにレッカーしてもらうしかないだろうなあ
家まで?w

336 : マンチカン(やわらか銀行):2012/08/16(木) 08:29:47.72 ID:3/aL9O7Q0
充電器さしたまま放置していたずらされたりしないのかな?
充電状態で雨降られて大丈夫なのかも気になる。

337 : ソマリ(鳥取県):2012/08/16(木) 08:42:40.70 ID:O/+mEcAh0
>>335
最寄りの役場とかパーキングエリアとかでっかいショッピングモールまででいいだろ

338 : スナドリネコ(神奈川県):2012/08/16(木) 08:44:16.72 ID:Vx7PGI2v0
EVって原子力で発電して充電して走るからクリーンなわけであって、
火力発電で発電して充電するEVってクリーンなのか?燃料もやしてる時点で
普通の車とかわらないじゃん。推進する意味がわからん。
燃料→電気→動力って効率悪そうだけど。

339 : 黒(千葉県):2012/08/16(木) 08:49:15.63 ID:ymFtMOxm0
>>338
住宅街からエンジン音と排気ガスが無くなるだけで充分だろ。
燃料燃やすにしても火力発電所で一括管理した方が効率も良くてクリーン。

344 : スナドリネコ(神奈川県):2012/08/16(木) 08:55:46.30 ID:Vx7PGI2v0
>>339
原子力なだまだしも火力発電の変換効率って30~40%だぞ。
どう考えても、HVの方が効率いい気がするが。

347 : 黒(千葉県):2012/08/16(木) 09:01:02.46 ID:ymFtMOxm0
>>344
火力発電でしか電気作らない訳じゃないからその辺は俺に言われても困るわ
電気作る方法はいくらでもあるし、調達方法を切り替えられるメリットもある
自然エネルギーブームも考えるとEVにシフトするのは必然かなと思う

350 : トンキニーズ(東京都):2012/08/16(木) 09:31:11.23 ID:r2EzUCJj0
>>336
悪戯もあるだろうし、盗電の被害も出るだろう。

車庫に停めたEVから勝手にプラグを抜かれて、通りすがりのDQNが自分のEVに挿して急速充電して逃げる。
簡単に盗電できる家のリストも出回るだろう。

356 : スナネコ(チベット自治区):2012/08/16(木) 09:57:03.75 ID:Z46Sz0w2P
>>350
普通の家庭に急速充電器は、設置しません。(高すぎる)

363 : イエネコ(チベット自治区):2012/08/16(木) 10:33:40.16 ID:Bvdsd9cy0
まあ日産もリーフ一代でEVをどうこうしようとは思っていないだろうな
物事ってのは積み重ねが大事だからな
一番の給電、蓄電の問題も、代を重ねていく内に技術的ブレイクスルーが見えてくるかもな

あとは液晶や半導体みたいに、苦労してようやく作り上げてさあこれから利益を回収しようって頃に
韓国に丸々市場をかっさらわれないようになw

370 : オシキャット(愛媛県):2012/08/16(木) 11:15:12.23 ID:dYlylZOg0
>>206
よく読んでくれ、エンジンは発電用。

378 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 11:30:19.04 ID:Z46Sz0w2P
リーフを買ってもいい人。
・一戸建て住宅購入者。
・車通勤で、往復100km以内。
・旅行の際は、レンタカーでもOKな人。
・電力プランは、夜間割引。
こんな人、結構いるのでは?


380 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 11:33:10.39 ID:iaRjLihM0
>>378
炎天下や寒冷期の事故時通勤渋滞を考えると100Kmは
ちょっとキビしいと思う。せいぜい40Km程度。

まず、メインの車を持っていることが前提で、セカンドカー
として400万円の車を買える家庭。

ベンツ+奥さん用リーフとか?


383 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 11:40:12.99 ID:Z46Sz0w2P
>>380
セカンドカーが持てればベターなのは同意。
でもエコモードで100kmなら、安全圏。最悪、エアコンは我慢(笑)

385 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 11:41:40.95 ID:iaRjLihM0
>>383
400万が出せるなら、もっと別の選択があると思う。

390 : セルカークレックス(空):2012/08/16(木) 11:53:00.27 ID:3lL59QMv0
後続距離約500km
電池ボックス交換方式(日産サービス店、エネオススタンド)料金500円
家庭用100Vからの充電可能(8時間フル充電)電気代約300円

こうなったら、爆売れするだろうな、ってかこうしなきゃ売れねーよ。


391 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 11:54:53.23 ID:Z46Sz0w2P
>>385
そりゃそうだが。
ちなみに400じゃなくて300万ね。
(補助金差引)


396 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 11:59:36.74 ID:iaRjLihM0
>>391
補助金も、無料の充電スタンドも「台数が出てない」の一点
が要因であって、政府が補助金出せなくなる位売れないと
あかんぞってな気持ちが定価(X=376.4万円、G=406万円)
で考えてる理由だったりするw

398 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 12:02:50.26 ID:Z46Sz0w2P
>>396
意味フ

403 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 12:15:47.30 ID:iaRjLihM0
>>398
HVや燃費の良いガソリン車向けのエコカー補助金予算残高は
今年6月の段階で残高1100億円。
プリウスが好調なので、これはあっつーまに食いつぶして終了。

それに対して電気自動車等導入費補助制度は「平成25年1月
31日又は予算額に達した日のいずれか早い日をもって終了」
となってるものの、電気自動車がさっぱり売れずに継続中。
(もっとがんばれよ→でも売れると補助金終了)ってな話。

もっとも、プリウスのPHV(電気自動車枠です)が出てくると、
予算が少ないだけに、予算が一気になくなるかも?

404 : スノーシュー(空):2012/08/16(木) 12:17:03.02 ID:Wjf2xgCd0
本来、ガソリンって1リットル30円位なんだよな、そのうちに自動車に使われる電気代は70%課税とかかけてくるんじゃねーの?

405 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 12:19:59.37 ID:Z46Sz0w2P
>>403
そんな話はわかっているが、それと価格の関連が解らん。


406 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 12:22:05.38 ID:Z46Sz0w2P
>>404
どうやって、車とその他を見分けるんだと小一時間

410 : ボルネオヤマネコ(静岡県):2012/08/16(木) 12:25:59.51 ID:iaRjLihM0
>>406
出力調整のしにくい原発の停止期間が長いけど、火力であれば
負荷追従運転ができるんで、夜間電力を安くする必用が無くなる。

場合によっては深夜電力割引中止もありうる。

ってのはあるかもね。

411 : ターキッシュバン(鳥取県):2012/08/16(木) 12:28:26.23 ID:W2x6Jvo90
>>378
最大の条件は「充電器の抜き差しをきっちり出来る人」だな、
面度苦さがりや忘れっぽい人には頻繁に行なう充電作業は
この上ない苦行だよ。。。

413 : スナネコ(茸):2012/08/16(木) 12:30:01.66 ID:Z46Sz0w2P
>>410
そうなれば、オール電化の家を中心に昼間抑制している需要が昼に押し寄せて更に供給が苦しくなるね。

461 : ツシマヤマネコ(大阪府):2012/08/17(金) 17:24:38.28 ID:lJcz3bWS0
交換用バッテリーの値段も正式に発表してないのに一般家庭で買うアホいないだろ

471 : エキゾチックショートヘア(神奈川県):2012/08/17(金) 19:45:14.71 ID:FKDYkOn30
>>461
初代インサイトとかプリウスだと工賃込で60万円以上とかだぞwww
車検毎に車検代と合わせて70~80万円とか大笑い。つーかGT-Rじゃないんだから維持出来んだろ。

保証内容に
エアコンやナビなど電装系が対象です。
消耗部品や油脂類、タイヤ、バッテリーは除きます。

それとも5年保証の対象に駆動用バッテリー入っているのかな?

474 : オシキャット(静岡県):2012/08/17(金) 20:36:16.40 ID:wK9v50Ah0
電気自動車って、暖房もエアコン?

494 : ジャガー(大阪府):2012/08/18(土) 08:33:08.79 ID:/JU5tMu70
自動販売機で充電できるようにしろや


499 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/18(土) 12:19:33.85 ID:P/HGNm2SP
オプションで発電機あるといいね。
トランク内蔵で、燃料はカセットボンベ。
一本で、20キロも走れば心強い。

503 : ジャングルキャット(静岡県):2012/08/18(土) 12:45:15.99 ID:hHGAuChJ0
>>499
ホンダのカセット耕運機がカセット一本で1時間動く。
定格出力が1Kwだから、1時間回して1KwHの充電だね。
http://www.honda.co.jp/news/2009/p090212-fv200.html
効率を考えて500Wの充電量だとすると、1時間充電して
3Km程度の走行が可能になると想像。

ちなみに、シボレー・ボルトが選択した発電機はシボレー・クルーズ
用の1400ccエンジンを使った発電機だったりする。
(この程度は必用ってことではないかいな?)

505 : ヤマネコ(チベット自治区):2012/08/18(土) 13:04:42.33 ID:P/HGNm2SP
>>503
検証あんがと。
あまり走れないね。
充電じゃなくて、直接動力に回せば5キロ位走るかな?
まぁー、エマージェンシー用だな。

506 : エキゾチックショートヘア(西日本):2012/08/18(土) 13:06:27.00 ID:P2kI918N0
空からフル充電まで10分で出来るようになれば売れるかもよ


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ニュース【車/販促】日産、"クルマのワクワクを呼び戻す"プロジェクト『にっちゃん』始動 [06/29

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/06/29(金) 17:08:40.78 ID:???
『今までなかったワクワク』をブランドメッセージに掲げる日産自動車が、10代~60代の
男女1000名に「日本人のワクワクに関する調査」を行なったところ、目を疑いたくなる
ような結果が出てしまった!

問:「クルマに対してワクワクするか」
答:「ワクワクする」34.9%、「ワクワクしない」61.1%

なんと、ワクワクするのは3人にひとりだけというさみしい数字に……。さらには「若者は
クルマよりもソーシャルメディアにワクワクすることの方が多い」なんて超インドアな結果も。
いくら幅広い層へのアンケートとはいえ、クルマよりfacebookやtwitterの方が
ワクワクするなんて、20~30代のオトコにしてみると“クルマ離れ”って本当だったの?
と驚くばかりだ。

この調査を行なった日産といえば、GT-R、フェアレディZのスポーツカーからジューク、
エクストレイルといったSUV、さらには電気自動車のリーフなど、こだわりと遊び心が
あふれたクルマを数多く世に送り出してきたメーカーだ。この数字に危機感を抱き、クルマが
持つワクワク感を取り戻したいと思うのは当然の流れだろう。

6月28日、日産は新コミュニケーションプロジェクト『にっちゃん』(※発音はニッサンの
ように)の始動を発表。都内の日産銀座ギャラリーで記者会見を行なった。

この『にっちゃん』は、ソーシャルメディアを活用することで、これまでの企業コミュニケー
ションとは違い、直接、生活者と意見交換を行なったり、クルマや日産に興味のない生活者にも
積極的に働きかけていくもの。間単に言うと、SNSでいっしょに「ワクワク」をつくって
しまおう!という試みだ。

このプロジェクトの編集長には、『SMAP×SMAP』『お願い!ランキング』など、
多数の人気テレビ番組を手掛ける放送作家の鈴木おさむさんが就任。「僕なんかが大企業の
門をくぐっていいの?」と、最初は戸惑ったという鈴木さんだが、リーフの家庭用充電
・給電システム『LEAF to Home』を展開する日産には、「おもしろいことをする
会社だな」と共感を覚えていたという。(※続く)

●人気放送作家の鈴木おさむさん(左)と『めざにゅ~』キャスターの高見侑里ちゃんが、
 日産のSNSプロジェクトでタッグを結成
http://wpb.shueisha.co.jp/wp-content/uploads/2012/06/7f6362f7257ba0c20193081a0221289b_dscn0312_1.jpg


155 :名刺は切らしておりまして:2012/06/29(金) 23:30:18.50 ID:JLYtrbRf
国内デザイナーだってセンスがあっていいもの出せる人はいっぱいいる。
だけどさ、社内でそのデザインが通らないのだよ。
老害を一掃したらどこのメーカーからも驚くような車が出て来るだろうね。


243 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 11:11:24.04 ID:xMTglvab
ミニバンだってワクワク出来るし、実際ミニバンブームの頃は
ユーザーがそれを感じていたからミニバンも売れたんだろうに、
いつまで経ってもメーカーや評論家や自動車ヲタが
「走る喜び(キリッ」「スポーツカー(キリッキリッ」とかいって
ミニバンとかでワクワクしてた多くのユーザーを置き去りにしてきたしな。

今はとりあえずそれはHVに移ってるんだけど、相変わらずスポーツカー()だもんあ。

257 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 22:08:31.90 ID:T29rz13R
そもそもミニバンブームってトヨタが開拓したものだけど

258 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 22:10:39.87 ID:0ajaATxQ
>>257
違うでしょう。

260 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 22:26:19.40 ID:T29rz13R
>>258
じゃあどこのなにが火付け役だったと思ってるの?

262 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 23:29:57.27 ID:RXsvfmnn
>>260
お前がどれ程キチガイ加減晒そうがトヨタじゃないのは間違いないからw
トヨタは何で開拓したのかな?w

具体的な社名も言わず起源主張するとかまんまチョン

265 :名刺は切らしておりまして:2012/07/01(日) 23:52:25.76 ID:VkbCJbvX
>>262
何をそんなに必死になってるんだ?

日本のミニバンブームの火付け役になったのは
初代のエスティマだと自分は認識してるが
そうじゃないというなら何が火付け役だったのか教えてくれ。

280 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 17:10:27.86 ID:9OimnURQ
>>265
エスティマなんて後追いだよ。

281 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 17:36:03.53 ID:mJD5LV+W
>>280
じゃあなにがミニバンブームを作ったんだ?

282 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 18:09:54.70 ID:pdaS6Bwl
>>281

日産プレーリーが最初だろ。その後三菱シャリオ、ダッジ・キャラバン、
ルノー・エスパスとゾロゾロ出てきた。それとは別に1ボックス3列シート車の
ブームもあった。そのひな形があったうえでのトヨタ・エスティマ。でも
アメリカではパワー不足と衝突試験のスコアの低さがたたって人気が出ず、
日本ではでかすぎて人気が出なかった。

283 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 18:17:37.07 ID:mJD5LV+W
>>282
起源の話じゃなくてさ、今のミニバンブームの発端の話でしょ。
プレーリーやシャリオは一部の人間の中でのブーム。
1983年にシャリオが登場してそれで80年代がミニバンに染まったのか?
興味の無い人間にゃ認知すらされていないぞ。

284 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 18:21:37.54 ID:0CxW2jNm
>>283
ミニバンブームの発端は初代オデッセイだよ。
あれが出てからそれまでステーションワゴンに乗ってた客層が一気にミニバンに流れた。
エスティマとかルシーダ/エミーナはタウンエースやライトエースの延長みたいにしか見られてなかった。

286 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 18:28:31.56 ID:mJD5LV+W
>>284
オデッセイがウケた理由を理解していないな。
あれは路上にルシーダやエミーナ、タウンエースなんかが溢れかえって
マンネリ化していた所に低い車高で登場したからウケたんだよ。

ホンダがエスティマの成功に便乗しようとしたが、背の高い車を造るラインが無く
仕方無しに背の低いオデッセイを造ったのは有名な話。怪我の功名。

299 :名刺は切らしておりまして:2012/07/02(月) 22:07:34.94 ID:II84fBY6
残念な格好のマーチや店頭に並んでいる三菱やスズキの軽を見てもワクワクしない。
ミニバンのような冷蔵庫みたいな車をみても「ヤマダ電機かよ?」って感じだしカクカクのGT-Rに至っては言葉も出ない。
しかもインパネデザインは80年代のラジカセみたいだし。

328 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 00:59:39.29 ID:AfrXXTkE
理屈はいい
若者に金がないんだよ
そろそろ本丸攻めろよ

330 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 01:44:36.36 ID:vUGouFX1
>>328
× 若者に金がない
○ おまえが貧乏

車買えない貧乏人はいつの時代にも居ました。
それが君だというだけのこと。数が減っているのは車を買わない若者ではなく、
若者自体の総数。パイが小さくなってるだけ。

332 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 01:51:25.67 ID:t5o6X5qq
>>330
若者の車離れってのは厚かましいメーカーが喚き散らかしてるだけだからな

334 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 01:55:49.39 ID:vUGouFX1
>>330
× 車を買わない若者
○ 車を買う若者

>>332
車離れに限らず「離れ」のほとんどがそうだけどな。
でもそれを認めると、経済規模、産業規模、業界規模、企業規模を縮小しなきゃ
ならない。だから行政や経済界は必死で移民を入れようとしてるわけで。

336 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 02:06:37.79 ID:t5o6X5qq
>>334
己さえ良ければ良いってとこが企業規模縮小拒んで奴隷飼う為に移民導入喚いてるのがどうかしたか?

お前が馬鹿晒してられるのはそんなに長く無いぞw

385 :名刺は切らしておりまして:2012/07/04(水) 19:09:51.54 ID:5Y7ooHh0
車のワクワク感なんて存在しない。消費のワクワク感だろ?
金をがっちり稼いで生活が安定してゆとりが生まれて、余った金で
まだ体験したことのない物やサービスを買う。

エリートが集まる一流企業の頭脳にこれが理解出来ないとは・・

426 :名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 19:49:26.55 ID:F/lyHfxI
>>299
メルセデス・ベンツ S63
BMW 760i
ランボルギーニ アヴェンタドール
アストンマーチン MP4-12C
フェラーリ 458 Italia
シボレー コルベット
ダッジ チャージャー

デカい図体+デカいエンジン否定したらこの辺の名車達が全滅ですがな。
あんたが乗れるのはアリエル・アトムとかいうオタ車だけ。

439 :名刺は切らしておりまして:2012/07/05(木) 23:37:23.84 ID:nvkHRJpq
GTカーってオッサンがのんびり乗るのが目的の車なんだが
GTレースってのはそのオッサン車を魔改造してやり合うもの
なんか素のGTカーを凄い車だと勘違いしてる奴がいるな

450 :名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 09:41:55.11 ID:d8i1fM0c
歪な軽が跳梁跋扈、売れるんだから仕方なくメーカーも生産。
これに老人・女が乗って路上を占拠。
この状態で楽しい車に乗っても、周りを囲まれて塞がれて窒息するだけかと。

そして税金が高止まりしてるのが痛いわな、デフレの時代にどんどん負担が重くなってる。
そもそも消耗品の集合体みたいなものだから、負担が大きすぎるわ。
税金を安くしろよ、メーカーの責任より国の責任が大きいわ。

470 :名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 23:41:19.06 ID:rQ9vVDWl
スカイラインV35 250GT乗ってるけど、走って楽しいし快適だし
いい車だよ。0-100は10秒弱とドン亀だけど、スピードに乗れば
空力性能の良さと重さのおかげでド安定。台風の中で走っても
多少揺れるくらいで快適に走行可能。高速巡航も80~100kmじゃ
眠くなるほどの安定走行。ちなみにV36はド安定に加えて
V35よりアクセルのレスポンスがいい。

471 :名刺は切らしておりまして:2012/07/06(金) 23:49:59.38 ID:oAi+pPUm
>>470
おっスカG仲間だな。
俺はR30乗ってたよ。
今のスカはGC210の子孫って雰囲気でいい感じだね。

479 :名刺は切らしておりまして:2012/07/07(土) 23:17:11.80 ID:XT4j25Ya
>>471
このご時世、年収400万にも満たないのにリッター10km未満の
ハイオク車は「バカだろw」って職場で言われたけど、
金かける価値あるよこの車は。マジで。

480 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 01:02:11.51 ID:ptL+BqYv
>>479
かつてのFC3SやR32あたりの燃費を思えば、まーガソリンは我慢できるが
毎年の自動車税が排気量デカいと怖い罠。
等級にもよるが保険も馬鹿にならないだろ?

491 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 07:46:33.01 ID:l/fcxX+b
快適快適って、そんなに快適がいいなら家にいればいい。
快適性が向上しすぎて非日常感が失われたのが車のつまらなさの一因。

494 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 13:47:02.22 ID:3m1CtcXx
ま、国産だと静粛性重視ならトヨタ、走り重視なら日産しか選択肢がないな。
他は、やっぱり技術やつくりが駄目すぎるw
例外的に、マツダのRX-8、スバルWRXのMTだけ、改造というおもしろさがあるけれど。
あと下駄車としてのダイハツは存在価値はあるか。

495 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 15:54:37.18 ID:ar3GwdvI
>>491
こういうアホはなんなんだろうな
人が乗り込んで長距離移動するための道具なんだから、走りと快適性の両方を追求するにきまってんだろ
レーシングカー買ってサーキットで乗り回してるか60年前の車でも買って乗り回してろって感じ

497 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 16:43:33.42 ID:BVK1qFQ5
>>494
国内だっていい車いっぱいあるじゃん。

ホットハッチ ・・・ スイスポ
セダン ・・・ マークX、スカイライン、レガシィ
コンパクト ・・・ デミオ、ヴィッツ、フィット
軽トラ ・・・ ハイゼット、サンバー
コンバーチブル ・・・ ロードスター
クーペ ・・・ GT-R、RX-8

まあ、車に何を求めるか次第でもあるけどね。
コストとか乗り味とかスピードとか貨物とか、
評価の観点は色々だから。

498 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 17:15:19.37 ID:qd++gQ2J
>>495
自分は少し分かる気がするな
自分がコントロールしてる!!って実感が、今の車にはないよ
あんなに快適なのに、車に乗ると疲れるんだ
重ステを必死でグルグル回していた時の方が楽しかったんだ

504 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 19:59:18.72 ID:3m1CtcXx
>>497
レガシィとヴィッツはないな。
現行は、両者ともコストダウンが酷すぎで車の基本ができていない。


506 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 20:15:00.03 ID:3m1CtcXx
>>497
ちなみにサンバーは、もうない。マークXは駄目だ。
明らかにクラウンとレクサスISの劣化仕様にするためにスペックだけに
なっちまってる。

510 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 20:56:33.26 ID:BVK1qFQ5
>>504
値段は大事。
スカイラインだってプアマンズBMW 3シリだし
GT-Rだってプアマンズポルシェ911だもん。
レガもヴィッツも用途に対して”あの値段で”手に入るから意味があるんだよ。
それは日産車も同様。GT-Rが2000万ならだれも買わない。

>>506
マークXのフニャ足と遮音材で無理やり作った快適性は好きじゃないが
そこそこ速くて快適な車という意味じゃ”嫌いでないなら”良い車だよ。

513 :名刺は切らしておりまして:2012/07/08(日) 21:15:21.16 ID:3m1CtcXx
>>510
知ったかをするな。マークXはフニャ脚ではない。下品な方向で硬いのだ。
あれがヤバイのはボディと電子制御だ。

542 :名刺は切らしておりまして:2012/07/09(月) 22:36:44.86 ID:/gNrWpOd
マークペケは安っぽいが値段も安いだろ。
廉価グレード買って、ナビなんかは安い社外品つければいいって車だよ。
それこそ昔のスカイラインやローレルの廉価グレード買ってたおっさんに
ちょうどいい車。
オプションゴテゴテにして高く買うなら他のにしたほうがいい。

日産はそういう層にはティアナ、なんだろうけどな。

548 :名刺は切らしておりまして:2012/07/10(火) 09:16:32.67 ID:jJoMEk7c
日産スレだからかもしれんが、思ったよりスカの評価高くて
スカ乗りとしては嬉しいな。

スカは丸目を捨てて0-100もマークXより遅いからネット上の
比較や評価でもV35以降あんま良くないし
世間的にはマークX>>>スカイラインだと思ってたわ。
とにかくデザインが評判悪いね。おっさん臭いんだと。
クーペの方はまだ若干評価が違うけど。

個人的にはデザインまで含めて現行スカのほうが好きだけど、
やっぱ身の回りの誰に聞いても「若さがない」ってのは共通だなw

571 :名刺は切らしておりまして:2012/07/11(水) 23:22:56.05 ID:k+z+8LKe
車はイイけど ディーラーがクソすぎてもう・・・・
次はトヨタ車にする


582 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 00:00:09.58 ID:ZOBVErNR
>>571
トヨタのDなんてもっとクソだわ
とんでもない不具合でも知らぬ存ぜぬ仕様だって対応多過ぎ

結構な額で自腹で直してすぐリコールとかザラだぞ

589 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 00:08:40.79 ID:lH9Udr4w
>>582
今の国産は、円高でコストダウンしまくってるし、以前の規程を
下回る部品でもガンガン使ってるようだ。
円高のせいだから政治が悪い。すなわち有権者の責任。

592 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 00:13:30.72 ID:/Ej+SpWv
>>589
円高で輸出して大赤字生んでるとこが極端に質低いだけ
政治が悪いなんてとんでもない能無ししか口にせんわ

594 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 00:17:32.31 ID:lH9Udr4w
>>592
円高&国内不景気は政治で解決できますが?
ビジ板にしては、あまりにお粗末なレスですねw


597 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 00:47:54.93 ID:yF5zSExh
>>594
アホかw日本の政治がしっかりすれば超円高になるわw
日本は二流国であることを選んだから輸出がまだ生きてるんだよ。
それですらゆるやかな円高傾向は止められない。

606 :名刺は切らしておりまして:2012/07/12(木) 09:36:49.87 ID:RTsasutS

南米でまだ販売してるサニトラを
逆輸入すれば、それはワクワクだ

620 :名刺は切らしておりまして:2012/07/13(金) 23:17:00.44 ID:rZ5GbYk/
MT車がなくなった時点で、車はただの道具に成り下がったな。
日本のメーカーはそのことを理解するべき。

631 :名刺は切らしておりまして:2012/07/14(土) 04:09:37.27 ID:BQh/aD6r
余力あるならトヨタが売った分の補助金や減税分政府に返納してみろや
乞食がナメた口叩くな

常時地べたに這い蹲ってろ

653 :名刺は切らしておりまして:2012/07/26(木) 02:33:14.98 ID:07fZq9SG
だからミニバンは違うんだって
わかんねーかなあこれ

654 :名刺は切らしておりまして:2012/07/26(木) 04:09:41.66 ID:jiUA9GEs
>>653
ミニバンがダメならセダンだな。
日産車だったらF50シーマをDQN仕様にするとか。
もっとも、燃費があり得ないぐらい悪いけど。

時代とともに女の子の車の好みも変わってしまってる・・。

693 :名刺は切らしておりまして:2012/07/27(金) 20:20:23.31 ID:8cRJTQI9
中途半端なゾンビ会社(H社とか)をつぶして、
もっと小規模な車社会になればいいんじゃないかな?
中小から小さくてもいろいろな車が出てくる様にする。
そうなれば老舗のトヨタ、日産あたりのブランド価値も高まるしね。
大手企業が一極集中して拡大しすぎんたんだよ。家電メーカーも同じ。


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