- 1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：2012/05/26(土) 11:27:18.09 ID:???0
京王電鉄は8月18日の終電後より、調布駅付近の地下線への
切替え工事を実施する。
翌19日午前10時頃まで行われる予定で、同日朝は京王線八幡山～府中間、
相模原線調布～京王稲田堤間などで電車の運転をとりやめる。
調布駅付近では連続立体交差事業が進められており、
今回の工事で京王線柴崎～西調布間(約2.8km)と相模原線調布～京王多摩川間(約0.9km)が地下化される。
これにより、調布駅、布田駅、国領駅が地下ホームとなり、
各駅ともホームドアを設置して安全性の向上を図る。
調布駅ホームに関しては下り線と上り線の2層構造となるため、京王線下り線と相模原線上り線の
平面交差が解消され、両路線の乗り継ぎも便利になるという。
また、地下化により踏切18カ所がなくなるため、
交通渋滞や踏切事故も解消される。
8月18日の終電後から行われる切替え工事にともない、翌19日の初電より朝7時頃まで、
京王線八幡山～府中間、相模原線調布～京王稲田堤間、競馬場線東府中～府中競馬正門前間の
運転をとりやめ、競馬場線以外でバス代行輸送を行う。
http://news.nicovideo.jp/watch/nw269347- 5 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:33:16.79 ID:vU7K7v6i0
- 都心に近い所なら仕方ないが、郊外で地下駅は陰気臭いだけ。
高架にする方が良かったのに。 - 7 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:36:30.04 ID:AoJYr8RqP
- 西武新宿線も地下化しようぜ
- 11 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:40:07.28 ID:wVTbDRbO0
- 調布～新宿間を地下化・複々線化すれよ
- 21 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:51:34.41 ID:YeyswLEX0
- 一昨年、つつじヶ丘に引っ越したんだけど
当時は如何にも郊外のひなびた駅って感じだったのが
立派に建て替えされた。
他の駅も次々ときれいにしているみたいだけど、
京王線ってそんなに儲かってんのかね。 - 29 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 11:58:33.27 ID:QaG9Tue40
- 橋本発の特急復活カモンщ(゜▽゜щ)
- 33 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:01:44.75 ID:z1zcKpC90
- オレも特急復活させろと言いたい
新宿まで時間かかりすぎ - 44 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:07:51.22 ID:bQjuXJ120
- 橋本特急復活age
- 64 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:20:29.75 ID:Jw0SvSSx0
- トレビア
新宿駅はほとんど渋谷区 - 65 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:21:08.36 ID:Owb+NHpj0
- これが小田急と京王の違い。
小田急は長距離田舎貧民が蔓延った負け組神奈川県民の掃き溜め路線
小田急
複々線に協力したのに朝ラッシュに毎時たったの9本しか
電車の来ない世田谷区（祖師ヶ谷大蔵～世田谷代田）
京王
上北沢とかしょぼい駅ですら11本は来る - 67 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:22:07.26 ID:1gsDWc1i0
- 田園調布駅と成城学園駅はなぜか地下駅
- 77 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 12:42:46.79 ID:qqP2Wr4T0
- 高幡不動駅⇔多摩動物公園駅の路線がいつまで存続できるのか気になって仕方が無い
- 88 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:04:36.25 ID:VS+AkbtV0
- >>29>>33>>44
相模原線の特急復活はまずあり得ん
当時から空気輸送だった上に、今では千代田線直通の多摩急行を運行開始した小田急への逸走も起こっている
線内各停で乗客を小まめに拾っても十分なくらいで、新宿線直通快速はむしろ理に適っている
>>65
>複々線に協力したのに
梅ヶ丘で暴れてたプロ市民を恨むんだな
>>67
成城学園駅は高台に位置しているから、喜多見との間の勾配緩和
銀座線の渋谷が地上に出ているのと似た理由
田園調布は、駅の手前で東横線と目黒線を交差させ、線路別から方向別ホームに改良するための地下化 - 99 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:28:00.05 ID:YL2c99wW0
- >>64
初台は新宿区にあるていうやつがいたから
初台は渋谷だよっていったら
信じてもらえなかった - 100 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:33:47.27 ID:861blb0P0
- 千歳烏山より都心側のヤツは
朝のラッシュ時に無理して
急行乗るな。
スゲー迷惑してんだよ。 - 103 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:42:44.96 ID:MsG5Ow7i0
- 烏山なんか急行止めるなよ。仙川の方がよっぽど利用客多いのに
- 104 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:45:52.42 ID:bjE6j7pK0
- >>11
二階建ての車両を走らせる方が現実的。 - 106 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:47:16.18 ID:Owb+NHpj0
- >>100
長距離田舎カッペの八王子市民は八王子に就職しろｗｗｗｗｗ
カッペがわざわざ都心目指して大挙をなして通勤してきて
近隣の皆々様に迷惑かけているってことを自覚しろカス
むしろ朝は八王子とか府中とか調布のカッペがうざいから
桜上水始発を2本に1本増やすべき。 - 116 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 13:53:17.28 ID:eLTAQISS0
- 京王も馬鹿だな
夏場に駅のクーラーでどれだけ電気使うと思ってんだよ - 135 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:08:38.78 ID:2EKd5UBy0
- その昔調布近辺には20分あかない踏み切りとかありました
講義に遅刻して、理由が踏切が開かなかったから
で通る時代でありました - 137 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:09:41.59 ID:nhujXVQf0
- >>21
今まで赤字なんてほとんど無いでしょ。
住宅地多いしドル箱だろ。
多摩センター-新宿の特急復活しろよ。
多摩センターは京王の聖地だろ。 - 147 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:15:45.13 ID:2wddErxy0
- >>135
相模原線のやつかな？
アフラック傍の。
今はどうか知らないけど、10年前は開かないもんで遮断機をくぐり抜ける人が多数いた。 - 151 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:19:33.16 ID:2EKd5UBy0
- >>147
いや京王線調布駅
グラウンドがキャンバスと調布駅を挟んで反対側の多摩川にあって
元々時間がかかるのに、さらに踏切が開かないで追い討ちかけられて
体育の時涙目 - 166 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:31:31.65 ID:WWbyI9c+O
- 都心にある区間の電車、全部地下に埋めることできないのかな？
騒音問題も無くなるし、土地も有効活用できるし一石二鳥だと思うが。 - 180 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:45:17.14 ID:s7PNyx0d0
- >>166
そういう事を主張して鉄道のスピードアップや混雑緩和を妨害するプロ市民というのが東京にはゴロゴロいる - 183 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:49:53.63 ID:oU4zqfew0
- >>180
プロ市民って、何が楽しくてそういう邪魔するのかね？
お前らだって、いざというときには不便だろと。 - 185 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 14:53:16.09 ID:Owb+NHpj0
- >>180,>>183
混雑の元凶が長距離通勤者にあるって自覚はある？ - 196 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 15:10:12.58 ID:bjE6j7pK0
- >>185
何か勘違いしてるみたいだけど。
乗車数って・・・調布駅から一気にラッシュになるんだが。
それとも桜上水より西は長距離とでも言うのか？
一応、京王八王子から新宿まで37分くらい（無料特急）
遠距離っつーほどの時間でもない。
たしか片道一時間三十分が、遠距離通勤の定義だって記憶してるが。 - 236 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 16:32:12.76 ID:jiqK08lrP
- 一昔前に高架化の債券を前倒し償還して
負担金が少なくなったからと運賃を下げなかったっけ？
その時に小田急と違って真面目だなぁ、と思った記憶がある - 249 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:05:20.75 ID:6vLhbb150
- 多摩センター 調布 明大前 新宿は早くて良かったなw
永山の馬鹿どもが特急を無くした。
公団の奴が特急を乗ろうと思うなよw - 257 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:25:43.71 ID:cTEC18k20
- >>137
京王の聖地は聖蹟桜ヶ丘だ
３０数年前はなんでこの駅に特急が止まるんだ？って言われたほど何もなかった
周辺を京王が土地持ってて造成したんだよな
あの耳をすませばの舞台 - 260 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:31:05.24 ID:dpOeryFSO
- 国領が最強 地下化で特急停車化は確実。 もう国領から先はいらねえだろ
- 266 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 18:50:33.38 ID:Tw/kuVHQ0
- ほとんどの奴はそこに踏切があるのを承知でそこに住んでんじゃん
私鉄も無駄な銭出す羽目になっちゃったな - 274 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:05:44.20 ID:d2TX291Q0
- >>257
その昔聖蹟桜ヶ丘は京王の役員が住んでるから特急が停まるんだという噂があったなｗ - 279 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:14:50.22 ID:GMGO2Qkc0
- 調布駅は兎も角
井の頭線と東横線連結しないかなあ。
物すごい経済効果だと思うが。 - 286 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 19:25:03.20 ID:f08GmQtY0
- 大学時代乗ってたんですが、通急（通勤急行だったかな）は今はもうないんですか？
- 313 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:05:09.55 ID:JlcxibJf0
- 次は複々線化だな
- 314 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:08:38.46 ID:p1qrRB5v0
- >>313
敷地がねぇお(´；ω；｀)
八幡山構内だけなら完成してるけど - 317 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:17:44.51 ID:PWdP38vB0
- 一方その頃西武鉄道は、開かずの踏切対策も何もかも、
すべて地元自治体任せで、
自分たちからは何もしようとはしないのでありました。 - 323 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:00.65 ID:ViDfzhSq0
- 笹塚から調布までは複々線にしろよな
- 324 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:21:28.75 ID:JlcxibJf0
- >>314
http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2011/01/20l1p400.htm
こちらを見てくれい - 329 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:26:01.48 ID:7C2iykM20
- >>323
予定はあったんだよ。そのために一時は料金に工事費が上乗せまでされてた。
しかし、計画が白紙になって料金も値下げで今もそれがキープされてる。 - 334 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:29:44.30 ID:uxP7rxzb0
- >>329
上乗せした理由は各駅停車の10両連結運転をやるため
笹塚～調布の複々線化はバブル期ですらあきらめていた - 335 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:29:51.29 ID:K/2p1Khg0
- 地下急行線とかいうのはどうせ作らないんだよな
- 336 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:30:52.75 ID:SKPdhjX80
- >>103
悪いが、乗降人数では、仙川より千歳烏山のほうが多い
仙川に、急行は絶対止まらない。 - 337 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:32:30.67 ID:ex2MUAyc0
- >>336
差はわずかだから急行停車駅が変更になれば簡単に逆転するでしょ
http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html - 339 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:33:48.74 ID:7C2iykM20
- >>334
いい加減なこと言うなよ。俺は府中の原住民だぜ。しかも40年ものだｗ - 341 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:38:59.09 ID:nhujXVQf0
- この前久々に調布行ったけど、手すりのぐにぐに止めろよあれふざけてんの。
- 345 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 20:46:27.25 ID:lcAwYrGs0
- 朝のノロノロ運転の原因は調布よりも
新宿のホームの作り方にあると思うけどね - 356 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:19:51.30 ID:f1bMr/8nO
- >>317
上石神井なんかは外環予定地に引っ掛かってるからやりたくても動きようがない
しかも中野・杉並・練馬といった住民が香ばしそうなエリアばかりｗ
京王も外野がやかましい千歳烏山は意図的に放置している - 357 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/26(土) 21:23:50.94 ID:f1bMr/8nO
- >>345
新宿駅、あれでも２回作り直してるんだよｗ
２回目は重機を地下に入れて基礎の柱まで動かした - 385 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:02:06.94 ID:QiO0hbXF0
- 以前、柴崎の近くに住んでたが、アソコの駅の桜が結構いい感じだったんだが
どうなったんだろうなぁ と思う今日このごろ。 おい どうなったんだよ？ - 394 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 00:48:13.23 ID:qInvTpG10
- 平山城址公園。
よく遊んだな、女の子と。 - 399 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:08:25.03 ID:09M/CJE00
- 西武新宿線は高架のまま新宿マイシティの3階あたりに突っ込んで欲しい。
- 401 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 01:24:10.53 ID:94E6ohiL0
- >>399
それが出来たら乗り換えが便利になっていいかも
西武線て川越・新宿・秋津と乗り換えが不便 - 407 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 04:16:23.32 ID:gd1uJLTy0
- 京王電鉄のひどい点。
井の頭線の場合。
震災直後は、井の頭線は、急行を無くしてすべて各駅停車にしていた。
しかし、無理やり急行を走らせる。各駅停車の本数は半減。
各駅停車駅住民は通過待ち時間が異常に長くなる。
さらに、ダイヤ改正と称して、その節電ダイヤ状態＝各駅停車半減ダイヤを定着。
この各駅停車駅を見捨ててまで急行優遇の理由を、京王線・井の頭線線沿線住民は、
「京王電鉄と京王不動産が、急行停車駅不動産を高くしたいからでは？」
と噂しています。
あんな短い井の頭線に、急行の必要性は無いです。 - 420 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:43:09.46 ID:M+pps1jY0
- 新宿から笹塚に出るまでの短い地下ですら精神的にキツいのに更に地下増やすのか・・・
まぁ調布方面までは普段乗らんから関係ないが、流れる景色が観れなくなるのは苦痛でしかないな - 424 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:56:18.29 ID:50vrr0TK0
- >>399
>>401
てかそれが当初の計画でしょ。一体いつ実現するのか・・・ - 425 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 06:56:56.90 ID:DA/3n1z8O
- 新宿～橋本間の特急復活してくれ。急行は止まりすぎだ。
- 427 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 07:03:58.39 ID:E2VZ7LpPO
- >>425
リニアが通るからそのうち再開するでしょ。
相模原線立体交差もそのためってのが少なからずあるだろうし。 - 439 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 11:09:13.73 ID:4wFhKrOV0
- ねえねえ国領駅前の行列できるラーメン屋さん、まだある？
その隣の行列できないラーメン屋さんは？
行列できる方、何がいいのかわからなかったなあ
布田駅前の味噌ラーメン屋さんは美味しかった
すぐつぶれたけど - 446 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 12:37:34.08 ID:7rHy+63+0
- 京成線もさっさと地下化しろ。
市川、船橋の道路行政に渇入れろや - 454 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:43:51.41 ID:4Ucry1ua0
- 15年以上前の話だけど、
八幡山駅の新宿方面のホームって2面あったような記憶がある。
今は撤去されてなくなってしまったけど、
あれは実際に使われていたことがあるのかな？
なんで新宿方面だけだったのか
どのように使われていたのか気になっていたんだけど・・・。
教えてエ□い人 - 455 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 13:45:17.41 ID:c1Oij1Y4O
- >>446上に上げて踏切無くしただろ
- 472 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 18:39:29.36 ID:cvp5xj3u0
- >>454
元々二番線が中線だった。
完全退避可能にする為に留置線を上り本線にして、三番線を待避線にした。
そしたら一番線が使われなくなったので暫くしてから無駄なホームを撤去した。 - 482 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 20:36:59.38 ID:Vz9V0rDE0
- >>357
京王新宿で下車する度に、この駅を設計したアホ設計技師と、
発注した京王のアホ社員に
せめて御堂筋線を作った人のように、
拡張性を持たせる先見の明があったなら、と思う。
ターミナル駅で、あそこまで使い勝手悪いなんて、ないわ。 - 486 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 21:50:43.17 ID:ZkIojQRC0
- >>482
http://www.ne.jp/asahi/mulberry/mt/rail12/keio-shinjuku2.html
こういう事情があったから、しょうがない - 492 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/27(日) 23:34:25.51 ID:/SU4X3+Fi
- >>335
都営新宿線と東西線にはある - 495 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 00:40:35.08 ID:jU2jyf2K0
- >>486
本来の京王新宿駅である新宿三丁目駅まで京王線扱いにしてくれないかな？
あの1駅のためだけに余分に都営の料金払いたくないし、わざわざ深い地下から上がってきて地上歩いたりしたくないんだよ。 - 506 ：名無しさん＠１２周年：2012/05/28(月) 03:00:12.96 ID:v/rsmkdT0
- 京王線って確か新幹線と同じ標準軌だよね
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