1 :おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y @しいたけφ ★:2012/10/12(金) 15:20:24.19 ID:???0

横浜港のシンボル「横浜ベイブリッジ」を通過できない大型外国客船が近年、
続々と登場していることに、同港を管理する横浜市が頭を悩ませている。

ベイブリッジの海面からの高さは約55メートルで、くぐれなければ、国際客船ターミナル
「大さん橋」を活用できず、客船の誘致合戦で後れをとるためだ。外国船寄港数は
九州地方の港を下回っており、市は打開策として新たな客船用岸壁の建設も検討している。

◆悩みの種

 「2014年3月に横浜港に入港したいが可能か」。今年5月中旬、
米国の船会社から市港湾局に豪華客船「クイーン・エリザベス」(9万900トン)の
入港の可否を尋ねる打診があった。国内初寄港となる同船の入港先の一つに横浜港が
選ばれれば国際港としてアピールする絶好の機会になるため、市は歓迎している。

 ベイブリッジを通過できる客船の大きさは船体のデザインや潮位に左右されるものの、
10万トン級が限度とされる。船会社などは大きさが限度に近い同船のベイブリッジ通過時には、
潮位や海流の状況などに万全の注意を払うことになる。

 市の担当者は「近年は客船の大型化で、船がベイブリッジを通れるかどうかが常に懸念材料になっている」と打ち明ける。

実際、ベイブリッジの「低さ」が原因で、他港に客船を奪われる事例も出ている。
同月下旬には、アジア最大級の客船「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」(13万7000トン)の
入港打診があった。市は、同船がベイブリッジを通過するのは不可能なため、
貨物用岸壁「大黒ふ頭」に入港する案を提示した。

 しかし、先月、同船の寄港先に決まったのは、競合する東京港。貨物用岸壁は貨物船との
日程調整が難しく、市の担当者は誘致に失敗した理由を「入港スケジュールの選択肢が
東京港より少なかったためではないか」と分析している。

イカソース
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121009-OYT1T01713.htm

3 : :2012/10/12(金) 15:21:48.34 ID:L/HYdCk/0
海水を抜けば良いじゃない

7 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:22:34.05 ID:+UvERmA80
くぐれカス

11 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:23:57.41 ID:36fSQn/C0
船が通るときだけ通行止めにして、橋が真ん中で二つに割れて上に上がる仕組みを
導入すればいいんじゃね?

16 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:25:38.91 ID:m4qWtARy0
船を傾けながらくぐれば良いじゃん

24 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:27:27.55 ID:TLHExQKb0
本牧の廃れ具合が半端ないので、
ベイブリッジ手前の本牧に、第二大桟橋を造ればOK。

48 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:32:33.96 ID:sLSH4uOu0
こんなクソ設計・仕様にOK出したクソ役人に責任取らせろよ


93 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:39:06.71 ID:6hCM2wsA0
日本人の几帳面さが裏目に出たのかな

日本の発想
当時世界最大の船の高さを基準にしてぎりぎりの設計に

海外の発想
世界最大の船の高さを参考に、+αを加えて将来の大型化にも備えた設計

これ新幹線や高速道路なんかでも同じことが言える
東海道新幹線など昔の区間はいざ知らず、今作ってる新幹線ですら上下線の中央スペースやトンネルの口径はほぼ同じ
これで、すれ違い時の風圧対策やトンネル突入時の騒音に配慮した車両設計とか・・

117 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:43:49.77 ID:s35EQT0p0
大型船は煙突で排気するから高くなるんだよな
水中排気にすれば煙突の分要らなくなるのに

138 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:48:09.71 ID:7ZQJK9+10
>「クイーン・エリザベス」(9万900トン)
>「ボイジャー・オブ・ザ・シーズ」(13万7000トン)

つーか、この超大型客船を基準に橋作るとかねーだろ。

145 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:49:54.70 ID:pT4eFQOR0
>>48
お前はアホか
なんで客船ごときのために余分な金かけて高くする必要があるんだ
橋の勾配あげるとどれだけ不便か


163 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:53:29.69 ID:QORJFPT70
>>138
いや、仮にも横浜港と言えば日本を代表する歴史ある港の一つ。
世界最大の客船位通せないでどうする

169 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:54:32.26 ID:7v8nPT7F0
>>1
完全にバカだろう。

普通、下を大型船が通る橋は、建造時にかなり余裕を持って作るハズだぜ。
それを逆に低すぎて通れないとは。

今後の横浜の発展にブレーキを掛けることで、その損害は図り知れない。
関係者は査問に掛けて、厳しい処分をするべきだろう。

178 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:56:17.98 ID:RN2/oHdy0
>>145
こういう客船は、もちろん停泊するだけでカネが落ちるってのもあるんだけど、
乗客はみんな世界の金持ちばっかりだろ?
落とすカネがハンパじゃないんだよ。
超大型豪華客船が寄港できる環境として知名度が上がれば、他の豪華客船も
呼び込むことができる。その落としどころだよな。
橋の建設費が倍増してたらもちろん本末転倒なわけで。

195 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 15:59:06.18 ID:nynYCLn60
>>178
船が大きければ大きいほど、中の客単価は安いんだぜ。
まぁそれでも3000人が一度に来れば盛り上がるよな港周辺は。

259 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:14:16.21 ID:rmzKBCA8O
高さを考慮しなかったはずないけど
なんでこの低さにしたんだろうね
技術的な問題でもあったのかな

279 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:18:52.48 ID:UWLDK5WG0
ついに千葉の時代がやって来たか。

282 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:19:31.39 ID:M4Afb2oP0
>>279
ディズニーランドに港作るのが一番だな

297 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:22:40.65 ID:nynYCLn60
>>282
ディズニーオフィシャルホテルの横のとこな。
そんで港の最寄駅はディズニーリゾートラインのベイサイドステーション。
船降りてすぐディズニーシー。
胸熱すぐる。

303 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:23:38.74 ID:ras7mgTi0
>>11
昔は勝鬨橋という橋があったな

328 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:31:47.91 ID:BYWBSJyX0
http://www.city.yokohama.lg.jp/kowan/cruise/schedule/2007/0306image/13.jpg

QE2 綺麗な船だよな

338 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:35:03.49 ID:U7KDWc7I0
>>163
歴史あるってw
何の冗談だよ

362 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:46:29.84 ID:aLZAXUy80
豪華客船なんか一生乗れないだろうな

365 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 16:49:01.45 ID:TLHExQKb0
>>362
バルコニー付きに拘らなければ、
定職に就いていれば乗れるよ。

それこそ客船の大型化で、定員が増え安くなってるから。

40代の夫婦で、年に2~3回乗ってる友人がいる。
荷造りし直すことなく、ホテル=客船ごと移動するから楽なんだって。

401 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 17:14:28.64 ID:VX1c7Xl30
>>338←日本近代史を否定するバカが来た

405 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 17:16:41.80 ID:8PpIShBh0
>>401
トンキン圏の伝統や歴史ってあまりにも短すぎてどうしても笑ってしまう。

409 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 17:20:54.16 ID:UWLDK5WG0
横浜港に歴史がないというやつは明治維新とか文明開花とかは日本の歴史だと思ってないんだろ。

432 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 17:38:46.78 ID:AkQ1dHDQ0
>>409
戦後の話を歴史って言われてもねぇ・・
  京都人

443 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 17:44:08.18 ID:g9WozIve0
海底を掘り下げれば良いだけの様な気がするが偉い人には分かんないだろうな

461 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 18:06:56.95 ID:BwCyGYhd0
小日本に相応しいみみっちぃ橋だなwwwwwwwwwwwwwwwww
世界の恥さらしwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


471 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 18:12:07.58 ID:0D0Ud4Nn0
>>1
大桟橋じゃなく大黒か本牧使えばいいだけ
広いし接岸も容易だしちゃんと掘り下げもやってるし横浜市が岸壁使用料を割り引けばいいだけ
今更湾岸線はどうにもならんあれでも大動脈だからな


501 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 18:35:38.43 ID:BCnHz3guO
ロイヤルカリビアンはアメリカの会社だバカどもが。

キュナードの新生QEすらくぐれないし、客船関係は日本壊滅だよ。

客船会社が国内の日本人だけ相手にバカみたいな料金でクルーズやってるの日本だけだ。東洋のガラパゴス。

551 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 19:33:17.57 ID:y92LJVxtP
>>16
大旋回を掛ければ傾くな。
浦賀水道から磯子まで全速力で走り取り舵目一杯で一気にくぐる、、、
おっと出る時に助走が足りないな。


この橋はQE-2がくぐれる高さで造ったはずだが、
>豪華客船「クイーン・エリザベス」(9万900トン)の入港の可否を尋ねる打診があった。
>国内初寄港となる同船の入港先・・・
別な船にQEを付けてるのか。

564 :〈(`・ω・`)〉 ◆EQUAL/Pi.Q :2012/10/12(金) 20:08:00.68 ID:YrYJiK2N0
ピコーン!!

  豪華客船

  __凸_   ピョン  / 
  \__|8  ノ||/ 
         / ミ /\
      /||/    |\ ~~~~~
     ノ/
 ベイブリッジ~~~~~~~

595 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 21:35:44.13 ID:rTHTncNK0
ベイブリッジの下だけでっかいプール状の運河みたいなの作って、大型客船が通るときだけ水位を下げて通すってのはどう?水を排水するのが大変だけど。

637 :名無しさん@13周年:2012/10/12(金) 23:45:17.74 ID:Dez54Py7P
横浜市あほかw
重機入れて、海の底少しほればいいだろw
10mも掘れば大抵の船は通行できるようになるだろw

678 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 03:17:33.35 ID:h9/eS0PP0
高さに支障のない神戸にしても、60m超えってボイジャー・オブ・ザ・シーズぐらいしか寄港してなくね?
続出って言うけど、そんなに60m級の船って来るもんなのか?


704 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 06:36:51.27 ID:f0ckIP2J0
三浦半島と房総の間に堰作って、東京湾の潮位を調節出来ないのか?
ついでに淡水化してしまうとか
なんか21世紀ぽくっていいと思う

705 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 06:41:45.53 ID:bPVfgKTh0
>>704
全高12mぐらいの、産業用人形汎用ロボットの開発が先です。

752 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 08:21:04.44 ID:BOK1jgpaO
結局クイーンエリザベスも東京港なのか?
今のデカイ船はカッコ悪い、QE??復活してくれ!

788 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 09:17:52.14 ID:YM87zA1R0
これはでかい。実物見たら人生観が変わりそう。
http://www.relevantsearchscotland.co.uk/ships/Oasis_of_the_Seas_top_Large.jpg


807 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 10:27:09.53 ID:JC+J0ChQ0
>大さん橋

「だいさんばし」なのか「おおさんばし」なのかいまだにわからない

811 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 10:34:56.96 ID:wGpOa1vQP
入れるところまで入って、屋形船でピストン輸送
すればいいんじゃないの?

817 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 10:41:29.03 ID:CWolqUDu0
水密区画に注水して喫水下げれば通過できる。
え、もしかしてタイタニックにさえあった排水ポンプとかない?(注水できるかは不明)
もっとも水深がとのくらいかは知らない

821 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 10:51:13.50 ID:W1NrEROd0
神戸福岡長崎への巨大客船寄港が増えてるのはこの為か
まあいいんじゃね?地方への分散って事で

826 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:01:42.90 ID:hgKZ7daF0



横浜のような放射能地帯にわざわざ行く外国客船なんか、あるわけ無い

833 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:18:00.16 ID:xL+66olq0
>>821
長崎でもこの前入港した大型客船は女神大橋をぎりぎりの高さで通過してた

837 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:21:50.49 ID:q8W8i7/b0
ベイブリッジの外まで大桟橋を延長すればいいだけ。
俺って優秀だろ?アドバイザーとして雇ってくれ。

846 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:26:53.33 ID:62cIFCAI0
海底を掘って海水面下げるしかないな

853 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:35:42.19 ID:SEel56AD0
正面からくぐろうとするからぶつかるんであって
横方向から進入しヘアピンを曲がる要領で急旋回しながらくぐれば
遠心力で船が傾くからスッと入れるよ

何で誰も気づかないんだろ

862 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:45:07.24 ID:Cp4HW0oc0
なんだ。簡単じゃん。
誰の責任も問えないような不慮の事故で橋が落ちれば良いんじゃん?

864 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 11:48:30.40 ID:HERQgaIP0
風速40メートル以上の台風呼んでこい

879 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:21:31.82 ID:DtpzOvXR0
この際世界最大級の作って山下公園に常時止めとく

882 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:26:32.93 ID:GfBc8PiQ0
>>879
もはや何の問題を解決しようとしているのかすら分からないw

892 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:35:50.95 ID:BUF+n18t0
橋げたは今のままで、
ワイヤーを短くして引っ張りあげれば
10メートルぐらい稼げるだろ。

893 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:38:15.42 ID:RdahWXR3O
>>892
ワイヤー「最近締め付けキツくてブチキレそう」

896 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:41:29.28 ID:rqMw/ad30
サンフランシスコの金門橋でも橋下は水面から67mしかないんだな。塔は230mもあるけど。


899 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:49:15.45 ID:uBK0iIJK0
海底トンネルじゃダメなん?

904 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:55:05.09 ID:Ovkof/VV0
てかベイブリッジじゃないとこから入ればよくね?

905 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 12:56:07.10 ID:fouw11co0
インフラに合わせた設計にしない船のほうが悪い

916 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 13:01:17.11 ID:jQbuc/dj0
>>905
建造時に横浜寄港を考慮されなかった
ってことは豪華客船の世界において横浜港はオワコンということ

936 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 13:38:49.67 ID:QthQmVrXO
結論ベイブリッジを自衛隊が爆破して 新しい橋を作るのはだめですか(´・ω・`)?

938 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 13:44:58.20 ID:oG5HXOXV0
新潟港がブリッジではなく海底トンネルにしたのは先見の明があったな。
新潟港に豪華客船は入港しないけど。

943 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 14:00:41.02 ID:r462n1ua0
大黒ふ頭に接岸とか、あんなところで停泊なんかしたら日本のイメージ下がりまくり。

947 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 14:21:40.67 ID:h9/eS0PP0
>>943
大黒からの景色も悪くないと思うが。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/00/19/takamito/folder/648565/img_648565_57869546_2?1231075776

949 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 14:24:00.84 ID:DD57HyZ90
バカが低い橋を造るからだw

951 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 14:28:43.58 ID:dRro2bkfO
>>949
これ造ったときは、
「もう、巨大客船が新造されるような時代はこないだろう」
と思われてたころだからなあ。。。
実際、直接落とす金のことだけを考えたら、
こんなのがたまーに入ってきても知れてるけど。。。
イメージ面では痛い。

952 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 14:37:37.32 ID:VEBl7Dxd0
ベイブリッジの設計ミスだろww


962 :名無しさん@13周年:2012/10/13(土) 15:56:23.34 ID:3ynFebyE0
無知で申し訳ないが桟橋って何?
(ここであれですよ、くぐれカスいやぐぐれカスって言ってほしいわけですよ)


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