- 1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2011/12/17(土) 00:08:30.37 ID:???0 ?PLT(12556)
- 小田急電鉄は16日、２０１２年３月17日にダイヤ改正を実施すると発表した。
平日の通勤時間帯を中心に特急「ロマンスカー」を増発。また特急「ホームウェイ」の
利便性を向上させる。
ロマンスカーは平日朝に上り２本を増発。新ダイヤで朝方に初めて藤沢、大和、相模大野、
新百合ケ丘から利用できるようになる。下りは１本を増発する。
日中はロマンスカー・ＶＳＥを１往復増便し６往復にする。夕方と夜間は
新宿発藤沢・片瀬江ノ島行き「えのしま」「ホームウェイ」を増発する。
これまで土日だけだった東京メトロ千代田線北千住―箱根湯本間の直通ロマンスカー
「メトロはこね」を平日も１日１往復運転する。平日夜間には千代田線から
小田急線に直通する「メトロホームウェイ」全列車が新百合ケ丘に停車する。
*+*+ カナロコ +*+*
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1112160026/ - 4 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:11:34.88 ID:Hoq2El5rP
- 関西から出てきて、一番驚いたのが、京急のぶっとびと、小田急のトロさ。
- 7 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:13:23.78 ID:RCRIITeQ0
- >>4
小田急はむかし
もっと遅かった・・・
複々線の京阪あたりより
半世紀おくれてるね
自動改札も２０年くらい遅れてた - 25 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:22:14.11 ID:Y4dSeSiN0
- >>4
京急も３０年くらい前はとろかったよ
山手通りを挟んで、南馬場と北馬場の駅があり、品川駅を
間近にして激トロだったな。
>>７
東京で初めて自動改札が導入されたのは、地下鉄有楽町線が
開通した時だったかな？ - 27 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:23:16.13 ID:HeVDfL31P
- 地獄みたいな小田急で通学してたから、初めて京王線乗ったとき
同じ私鉄なのにこうも素晴らしいのかと驚愕した - 34 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:27:20.97 ID:uboFrhFI0
- 小田急沿線はスラム街（成城除く）
- 51 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 00:36:18.61 ID:Hch5wBneO
- >>34-35
生き恥をさらす覚悟がないと住めないよな。
毎日が登山だｗ通勤も買い物も坂坂坂ｗ
小田急の戦略は上手いわ。あんな人が住む価値の無いゴミカス地形をバカに高く売り飛ばしたのだから。 - 85 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 01:00:15.85 ID:zc5Ue5HGO
- ＪＲのグリーン券事前に買ったのに座れなければアテンダントに返金してもらえるぞ
- 104 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 01:17:21.16 ID:aUymvwjB0
- これから葬式鉄が殺到するなこりゃ
３．車両の引退について
ロマンスカー・ＨｉＳＥ（１００００形）、ロマンスカー・ＲＳＥ（２００００形）、通勤車両５０００形が引退します。
ロマンスカー・ＨｉＳＥとロマンスカー・ＲＳＥ、通勤車両５０００形の３車種が、本ダイヤ改正をもって引退となります。
当社では、これまでこの３車種をご愛顧いただいた皆さまに感謝の気持ちを込めて、順次、引退イベントなどを
実施する予定です。 - 133 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 02:04:00.87 ID:GC7jH4b20
- いい加減名前を変えろよな。
「ロマンス」なんて言葉昭和初期に使ってた言葉で今はもう死語だろ。
平成生まれの俺らからしたらふざけんなよバーカって感じ。 - 161 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 04:52:06.91 ID:iwSi+aUt0
- メトロはこね は、我孫子から発車させろよな
- 188 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 08:13:47.35 ID:Sthcmc0w0
- 朝の代々木上原新宿間の所要時間は異常
- 204 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 09:12:07.49 ID:zuhuJ6h10
- 輸送力が落ちるだろう。
バランスとるために貧乏人用のコンテナ列車走らせろ。 - 209 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 09:17:05.38 ID:Z7Okec/W0
- >>204
座席無し車両なら是非乗りたいわ - 229 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 09:36:23.61 ID:pITMpqtYO
- >>188
京王も毎朝笹塚新宿間が10分近くは平気でかかるから似たり寄ったりだが
それより下北沢の開かずの踏切を何とかしてからにしろよ - 238 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 09:48:21.82 ID:LDWB2gnU0
- 小田急の複々線は下北沢辺りまででしょ？
そっから先は相変わらず詰まるんだろうな。用地買収無理なら全部高架か
地下にしろよ - 240 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 09:52:06.83 ID:EM3f15Bt0
- 夕方、本厚木より下りのほうから乗ってきて、新百合過ぎても延々と都心の方に帰っていくサラリーマン居るけど
あの人たちは何なの？
そんな田舎まで延々と長距離通勤続けて、人生の負け組み以外の何者でもない。
（都心住んでるなら都心の会社に勤めればいいし、田舎勤務ならば近くに住めば住居費も通勤時間も節約できるのに） - 248 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/12/17(土) 10:04:30.75 ID:y5FQuGQtO
- 朝、新宿方は混んでるけど小田原方面は大丈夫と思い、登戸から急行に乗って偉い目にあったんだが、
今も変わらないか？ - 252 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:10:34.92 ID:EM3f15Bt0
- >>248
小田急沿線は学校、事業所が密集してるから下りでも連日立ちっぱなしで通勤しなければならない。
自分の人生の負けっぷりに涙が出るよ。 - 262 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:19:10.82 ID:ai8gwic30
- >>240
大手メーカーの工場に付属している研究所に上級技術者として勤務、
佃あたりの高層マンション住まい、ということも考えられるんじゃないか。 - 271 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:27:58.72 ID:rNu3fOaR0
- 小田急は６＋４の編成を残して各停を３０分サイクルで運転して
相模大野で分割するスタイルを踏襲すれば良いのに
今の各停１０分毎は過剰だよ
そうすれば特急、急行の平均速度があがるのになぁ・・・
各停で新宿から町田（登戸）まで通しで乗る客は少数だろ？ - 278 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:33:13.41 ID:sa8XmU8e0
- 小田急は新宿－代々木上原も複々線化しなければ
根本的な混雑解消とスピードアップは無理でしょ。
実現可能性はほぼゼロだけど。
登戸－遊園だって複々線化の時期さえ示せないし
通勤ロマンスカー増発くらいで
小田急沿線に家を買うのは自分は避けるけどね。 - 283 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:37:59.13 ID:rNu3fOaR0
- >>278
>>小田急は新宿－代々木上原も複々線化しなければ
>>根本的な混雑解消とスピードアップは無理でしょ。
これは千代田線に振る事で解消できるんじゃね？
そのかわり千代田線直通便は原則代々木上原折り返し廃止で
代々木上原から急行に変化させて向ヶ丘遊園or相模大野あたりまで逃げ切る必要があるけどｗ - 291 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:46:04.89 ID:sa8XmU8e0
- >>283
そのくらいで根本的解決にはならないと思うよ。
京王みたいに別線で新宿－代々木上原複々線化が理想だが
この先景気回復もないだろうし実現は絶望的だね。
まぁ数十年後人口減少で混雑率低下はあるかもしれんが。 - 293 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:48:55.22 ID:hqmVdTwq0
- しかし、登戸周辺は土地だって余ってるのに、なんで街全体が再開発遅れてるんだろね。
世田谷通りなんて数十年進展ないんじゃないの？ 魔物でも潜んでるんじゃないだろうかｗ - 297 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 10:56:21.22 ID:6o7vOgp90
- あのメロディロマンスを復活させんかい！
２km離れてても我が家から聞こえるあの
メロディの電車だ。 - 303 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 11:10:48.61 ID:ai8gwic30
- >>297
ガキの頃、あれは「ろ・ま・ん・す～、カ・ア・だ・よ～」
と言ってると思っていた。 - 310 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 11:27:02.37 ID:mHmNN/Zt0
- >>293
線路予定地の所有者ともめて、未だに買収が完了していないしね。
そのせいで、下り線は、1線増えてないし。
複々線の工事自体、小田急が用地買収に時間がかかったと言うのが遅延の一番の理由だし。
時間がかかったというのも、小田急の態度に問題があったと言うものだし。
大したことないのに、偉そうで、感じが悪い会社なんだよな。 - 318 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 11:50:37.76 ID:u+EIebKq0
- >>229>>238
東北沢～世田谷代田は地下複々線工事が進行中
http://www.odakyu.jp/company/business/railways/four-track-line/3/
http://www.shimochika-navi.com/
>>291
京王の線増だって、東京10号線の一部を京王の路線として開業したに過ぎないのだが - 319 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 11:51:47.10 ID:HoFssquS0
- >>209
座席なし車両入れてほしいよな…椅子が邪魔なんだよ
JR横浜線で今椅子なし車両乗ってるけどかなり楽になる - 324 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 12:34:14.57 ID:rvSPnWxT0
- 町田と玉川学園前のあいだ、丁度恩田川をまたぐ辺りに
駅を作ってくれたら俺が喜ぶ - 332 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 12:46:31.36 ID:7kmiXu4J0
- 昔（２０年位前）に比べたら、昼間の急行の混み具合が緩和されたと
思うんだが、気のせい？ - 342 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 13:03:12.23 ID:SRSzPRIN0
- >>4
小田急は速度以外にも、ドアが閉まってから動き出すまでの長いこと、、、
あれじゃあＪＲに客取られるわｗ - 343 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 13:12:39.99 ID:i7m6O2kJ0
- >>342
駅員がいつも「電車から離れてください！発車できません！」って叫んでるよね
安全第一なのはいいことだとは思うが… - 345 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 13:28:06.70 ID:sa8XmU8e0
- >>318
どんな経緯だろうと新宿－笹塚実質複々線なのが京王
小田急が代々木上原以西を複々線化したって
新宿－代々木上原が複線のままじゃどうやっても詰まるよ - 349 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 13:52:07.70 ID:xqA+Vmsh0
- >>1
その前にちゃんと筋引けよ。 各停－特急－急行 とかアホかと、氏ねと。 - 353 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:01:08.86 ID:XXDTPGwS0
- 小田急の成城とか、東急の田園調布みたいなのって京王だと
何になるんすか？
多摩センターは京王と小田急が入っているから違うよね。 - 358 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:09:35.94 ID:aBajShh50
- そもそも都内に会社が集中してるのをなんとかしないと
小田原あたりを都心に次ぐオフィス街にして東西に通勤客をばらして - 362 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:18:07.41 ID:SRSzPRIN0
- >>358
そしたらみんな新幹線乗っちゃうからｗ
とにかく小田急じゃ話にならんわけよ。
京急みたいに、レーシングカーなみの運転すればまだ努力は買えるが、
そんなことする気もないみたいだし、小田急はあきらめな - 365 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:27:53.19 ID:rNu3fOaR0
- >>362
>>京急みたいに、レーシングカーなみの運転すればまだ努力は買えるが、
糞ワロタｗ
品川～京急川崎までどん詰まりじゃんｗ
しかも品川～北品川なんか制限速度が低すぎるし
てか東京近郊でJR以外の私鉄で複々線してないのって京急くらいだろ・・・ - 367 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:29:14.63 ID:1xhpuL2/0
- 朝のラッシュ時に、
ホームの黄色い線の内側から人がはみ出ないわけないのに、
人がいなくならないと発射しないから遅延しまくりの小田急。
かなりイライラする。少しはJRを見習って欲しい。 - 370 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:33:30.08 ID:ai8gwic30
- >>353
全線考えてみた。
京急…能見台
東急東横…田園調布
東急田園都市…たまプラーザ
小田急…成城学園前
京王井の頭…池ノ上
京王…上北沢
西武新宿…中井
西武池袋…大泉学園
東武東上…ときわ台
東武伊勢崎…南越谷
京成…菅野
訂正よろ。 - 371 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:34:09.40 ID:SRSzPRIN0
- >>365
快速特急のかぶりつきは常に混んでるぞ。ヲタじゃない、若いカップルとかでな。
線形が悪い場所はしようがない、でも営業努力はするべきなんじゃないの？
小田急なんかそれこそ線形悪いトコなんかないでしょう。（藤沢駅の前後くらいか）
まずは６０kgレールを入れることだね。でないと複々線投資分を回収できなくなるよ - 375 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:35:53.55 ID:PB0eRdYA0
- 小田急懐かしいなぁ
遅い遅い言われてるけど、ほかの路線にはどうも馴染めない
運転が乱暴だったり、車両から変な音したり - 376 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:35:55.57 ID:ETrPUnF20
- >>342
東海大学の引きずり報道を知らんのか？
接触事故防止が業界の重要課題なの知らんのか？
時代は即発しない方向なんだよ。 - 389 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 14:58:33.95 ID:sEHS+EjA0
- 朝の新宿駅で、小田急から降りて来た奴ってその時点で疲れきって死んだ目をしてる奴が多いよね。
服もヨレヨレとか安っぽいのが多い。
京王はそんなことないし、みんなイキイキとしてるのに。 - 393 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 15:04:42.61 ID:N9NVuLUK0
- >>389
KOはイキイキとしてないとホームから改札へ這い上がれない・・・ - 403 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 15:34:40.37 ID:dN+bVo6V0
- >>393
小田急が邪魔なせいで無駄な階段があるからな - 404 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 15:37:21.83 ID:UVn5YIir0
- >>403
笑った。確かにあそこを直線にして、京王線の客を優先にしろよwwww - 415 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 21:00:38.40 ID:eKFYoE360
- 南新宿はホーム作ってる最中だね。
でも代々木八幡はホーム伸ばせるのかアレw - 427 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/17(土) 22:14:09.26 ID:bgN+d5Dx0
- ああ、ベイリゾートが・・・
- 453 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 06:33:52.21 ID:y7hFMmYE0
- 生まれてこの方都内在住、各種の鉄道会社で通勤を体感した俺から言わせてもらえば
小田急線は駅と車両設備が整っていて清潔感と安定感がある
儲けた金を誠実に利用者に向けて反映させている印象は群を抜いている
混み具合なんて都心はどこも同じだからな… - 458 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 07:35:53.84 ID:XAf28Oz20
- まともにダイヤ通り動いてる日の方が少ないよな
千代田線乗り入れ以降メチャクチャ - 464 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 07:54:23.47 ID:XAf28Oz20
- 向ケ丘遊園は遊園地ないんだから急行停めるなよ
- 465 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 07:58:31.02 ID:VZffBRW5P
都心山手線駅徒歩2分
年収300万円独身賃貸 楽勝仕事
通勤2時間小田急沿線徒歩30分
年収600万円4人家族持ち家一戸建てローン30年 仕事・家庭にストレス
どっちがいい？- 473 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 08:45:41.23 ID:75MMmqSU0
- >>464
昔の急行は、下北沢を出ると向ヶ丘遊園まで止まらなかったそうだ。
それほど絶対的な停車駅だった。
今の地位低下は隔世の感があるな。 - 476 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 08:58:49.57 ID:T2zV6xuS0
- >>473
そりゃあ向ヶ丘遊園が小田急の経営だったんだから
単なる経営戦略だよ。遊園の次は新原町田だった。 - 482 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 09:07:50.78 ID:5/86FqU+0
- >>458
小田急の酷さは、乗り入れと無関係。 - 486 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 09:14:06.15 ID:bA6Reqes0
- ガキの頃はロマンスカーとかあるから小田急好きだったけど
今の関東私鉄ナンバー１はやっぱり京王だよなあ - 487 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 09:15:59.27 ID:g4lWciYCP
- >>486
調布あたりの地下化が完了すれば
京王は更なる精強な路線になるだろうね - 491 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 09:23:47.54 ID:w5fhdhsw0
- >>482
関係あるだろ。
千代田がちょっとでも乱れるとすぐ乗り入れ中止するし。 - 494 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 09:31:43.16 ID:XP0saO+c0
- >>487
京王はとにかく遅い。
朝ラッシュ時は日中の倍の時間がかかるし
日中はダイヤ改正ごとに遅くなり土日まで遅くなった。
準特急設定直後は速かった運転士車掌がやる気なくてダイヤについていけなかったんだよな
複々線とロマンスカーの小田急と新宿駅ホームが3番線しかなく、調布で平面交差やってる京王とでは勝負にならない - 506 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 10:23:19.90 ID:38wK9GgJ0
- 遅延が出るとすぐ中止、到着時間は急行と大差い。
朝の糞忙しい時に、確実性の低い着座できるだけの電車増やして何がやりたいんだ？
ホントにクルクルパーです。
雨・雪の日の遅延何とかして、マトモな筋引けるように成ってから考えろ、このバカチン。 - 519 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/18(日) 11:19:27.24 ID:OMXdqwFoO
- あと、何で本厚木停車なんだろう。利権？
海老名のが適してると思うのだが
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