- 1 ：ちゅら ◆CHURa3Ewlc ＠ちゅら猫φ ★：2012/06/21(木) 23:52:35.92 ID:???0
- 千葉・成田空港で北京発の全日空機（ボーイング７６７―３００型機、乗員乗客１９３人）が
着陸時に滑走路に激しく接地し、機体が変形した事故で、機体には計４か所の亀裂が
入っていたことが２１日、運輸安全委員会の調査でわかった。
同日現地調査を開始した久田泰之・事故調査官は、「通常では考えられないレベルの損傷だ」と述べた。
運輸安全委は週明けにも再度現地調査を行い、内装などを外した上で機体の損傷を詳しく調べる。
久田調査官によると、機体の上部には、外板がゆがんだような損傷が２か所あり、詳しく調べたところ、
長さ１０センチ足らずの亀裂が４か所見つかった。また、機体内部でも、天井パネル２枚が外れかかった状態だった。
（2012年6月21日23時24分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120621-OYT1T01220.htm
全日空機が衝撃で変形 激しくバウンドの映像
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/220621034.html - 5 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/21(木) 23:54:19.05 ID:Mf2rWRId0
- 修理するんですね！
- 10 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/21(木) 23:55:31.86 ID:Liiex8LN0
- 動画
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20120620-00000845-fnn-soci - 11 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/21(木) 23:55:39.64 ID:MaYitv9h0
- >久田泰之・事故調査官は、「通常では考えられないレベルの損傷だ」と述べた。
現実に起こっていることを前にして「通常では考えられないレベルの損傷だ」なんて述べられるセンスに感動する。
通常ではないからオマエらわざわざ来て調査してんじゃねえのかよ。 - 33 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:02:30.42 ID:+c57N2OE0
- >>5
交換すれば問題ない。 - 86 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:16:43.45 ID:Joy0uSN/0
- 成田って気流の乱れが多いのかね？
この間は貨物機が着陸失敗して大事故あったし。 - 103 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:22:41.38 ID:Joy0uSN/0
- 着陸寸前に急に降下して機首上げたけど間に合わずにそのままドスンって行ってるな。
- 168 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:37:08.03 ID:4i+8bIY40
- 映像見るとよく立て直したなぁと思った。
下手したら前輪破損で不時着でもおかしくないでしょ。
前輪のダンパーのストロークがあんなにあるとは思わなかったよ。 - 189 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:42:12.52 ID:MAD7q3/t0
- >>168 全日空のパイロットは腕がいいんじゃね？背面飛行が出来るくらいだし
- 212 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:47:14.31 ID:nTxDtW0l0
- 直して中古で売ったほうがいいかもね
- 216 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:47:50.73 ID:jkT52SjZP
- 今北
ざっとレスを見たが、なんで成田の滑走路建設を妨害した
左翼連中を非難しないの？
滑走路が限られてるからこういうことになるんだよ。 - 229 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 00:53:15.69 ID:+m5ZFgGc0
- 捨てるんなら、ビジネスかスーパーの座席くれよ。
- 277 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:11:54.86 ID:HWpz0oRD0
- 大韓航空は軍隊上がりのパイロットが多いから、
無茶な離着陸をするって噂を聞いたことがあるけど、本当だろうか？？ - 286 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:14:58.86 ID:KhlFfy4b0
- こんなやわなのーだめー
ばかボーイング！ - 289 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:16:23.69 ID:6F8yb6iQ0
- 切って繋げるから機体短くなるな
- 298 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:19:47.45 ID:XqjTjk2NP
- >>286
動画でも言っていたが、頑丈に作ると、重すぎて飛べなくなるw
この辺は、空力で空に浮かんでいる以上はどうにもならん。
まあ、うんと頑丈な空飛ぶ戦車みたいなものは考案されているらしいが、燃料が高く付く。 - 300 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:20:46.46 ID:OzLBSl0V0
- マジで乗客でしたw
分割でのカキコ、需要ある？ - 314 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:27:31.12 ID:dO6GpNZeO
- >>300無事でなによりだよ。
生きててくれてありがとう！ - 315 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:28:00.71 ID:yggJcjaZ0
- 一応胴体はどこも当たらず尻餅ついたわけでもないんだな
- 322 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:30:49.14 ID:XqjTjk2NP
- >>315
１カ所に全重量がかかったんだから、そりゃあ歪まない方がおかしい。
人間だと、転んだ拍子につい手が出て手首を骨折、みたいな話だ。 - 324 ：300：2012/06/22(金) 01:31:01.37 ID:OzLBSl0V0
- >314
ありがとう！実はその日息子の1歳の誕生日でさ、何事もなく帰還できてよかったよ。
機内は騒然として悲鳴もあがったけど、すぐにおさまった。未だにANAから個別に謝罪はない。 - 330 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:34:19.78 ID:8YP8WQeTO
- >>322
それ二年前の俺だ。
ランニング中、坂道で調子乗って走ってて、
躓いて右手首ポッキリと(´；ω；｀)ブワッ・・・ - 336 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:37:08.62 ID:XqjTjk2NP
- >>330
柔道をやれ。
受け身が身についていると、腕を突っ張らせて骨折することは無くなる。
意外と実用的だな、柔道はw - 342 ：300：2012/06/22(金) 01:39:26.92 ID:OzLBSl0V0
- 機長は日本人。
間違いなく地上付近の気流。台風のあとだし。北京離陸後の韓国上空で気流で揺れると言ってたが、成田のことは触れていなかった。 - 348 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 01:42:16.04 ID:oeNQTtlm0
- >>298
空飛ぶ戦車かぁ
きっと胴体着陸なんて事態が無いように主脚は半引き込みで
操縦系統は3系統有って1系統は全油圧喪失しても行けるようにワイヤー系になっててモップの柄で修理できたり
主翼の1/3が喪われても大丈夫で、双尾翼が左右共通部品で使い回せたりするんだろうなぁ - 440 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 04:10:33.48 ID:RsooyB590
- http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20120620-0
悪天候すぎ - 448 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 04:40:45.08 ID:U/yKmvKq0
- あの機体、もう使い物にならんよな？
曲がってるし。
いや、使われても困るけど。 - 468 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 06:12:37.28 ID:Z3CKYduZ0
- 767-300って結構なポンコツ機じゃないのか？
- 481 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 07:27:13.36 ID:oLgBUK5G0
- 全日空なんか怖くて乗れないな。
機体が新品のピーチの方が安全。 - 502 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:02:04.29 ID:GkZsZX5t0
- 機体が変形し衝撃を吸収したから大事に至らなかったのかもしれない
- 520 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:15:42.89 ID:2Jrc8QZnO
- 廃車だな。
飛行機だから廃機か？ - 533 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:25:05.75 ID:NeA07DE00
- コレはヒドイ着陸だな、素人レベル。
見習い副操縦士に操縦させてたに5.000ペリカと言いたいトコだけど、今操縦習ってる人でもまずやらないレベル。
フライトレコーダーの内容を外部に漏らさない為にANAがマスゴミ各社に金払うか、広告・宣伝増えるフラグ。 - 539 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:29:20.62 ID:w7UlQoHB0
- >>5
御巣鷹の事故を知らんのかい。
修理では無理だよ。
この状態だと近いうちに墜落があるな。 - 544 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:31:14.59 ID:l/czREA30
- >>539
あほ、御巣鷹は修理が原因ではなく、修理の方法が原因だわい。 - 546 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 08:32:17.98 ID:SYc3MFuT0
- メーデー「曲がった機体/全日空機956便」
- 627 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 09:38:17.37 ID:t78bvsVTO
- 期間工で787の仕事したけど乗りたくない
- 655 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 09:59:56.84 ID:cXj4IiPo0
- 乗客が死ぬまで、横風用滑走路は造ってやんないよ。
- 663 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:05:56.11 ID:lPUtzO6H0
- 日本航空の大事故が起きてから２７年、そろそろ次の航空機大事故が起きる
周期ですね。大地震、津波の周期のように。 - 671 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:14:24.42 ID:X7WdGkXe0
- これは洒落にならんね
折れた時機内でどんな音がしたんだろう - 681 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:19:14.67 ID:FJwXYQJA0
- まさかコレ修理して使わないよね？
- 696 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:37:24.96 ID:GogaZobS0
- >>627
飛行機って期間工なのか
車も期間工
ロケットも期間工？ - 700 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:45:42.63 ID:25ng3XSU0
- スカイマークだったら修理して飛ばしてたろうな
- 707 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 10:57:09.21 ID:cH6edkl50
- もう、成田空港なんて廃港にすればいいのに。不便だし。
そもそも、成田人は空港が嫌いだから、拡張させないんだろ？
もう、成田は地元人の希望通りに更地にして、
今後の予算は全て羽田の拡張に突っ込むべき。
それが、成田人の本望だろ。 - 712 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 11:09:07.97 ID:qOhtisu70
- >>707
羽田も不便だし、もう埋め立てられる海もないし - 718 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 11:31:18.00 ID:SV7KJDJQO
- スカイマークは機材を737に統一したかっただけ。。。
767-300ERの客席数と航続距離は無駄だった。 - 721 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 11:33:08.72 ID:Ame2TYQCP
- >>718
A330もA380も発注してますが。 - 742 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 12:20:46.56 ID:vND1IF6X0
- パイロットの回復操作なりがよかったからこのレベルなんじゃね。
けが人０というのは、あるいみすごいけどね。
ちゃんとみんなシートベルトしてたんだな。 - 749 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 12:38:47.22 ID:azUjP6OZ0
- FedEx の場合は、激しく着地したのに主脚が頑丈で
あまり壊れなかったために、かえって主翼に無理が
かかり、片方の翼が根本から折れちゃったんだよね
そういう時は車輪が壊れることで、いくらか衝撃を
吸収する設計のほうがいいのでは？ という話も - 761 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 12:48:01.99 ID:ETOvC52B0
- >>749
あれは主翼に無理がかかって折れたんじゃなくて
バウンドしたときに左主脚の付け根が耐えきれなくて壊れたんだよ。
それでバランスが崩れて横転した。
それにしても、全日空の767は人的被害が無いのによく全損するな。
下地島に続いて2機目じゃん。 - 789 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 14:06:13.34 ID:azUjP6OZ0
- とりあえず外販にツギ板でも貼って、なんとかボーイング工場まで
飛ばすのか
それとも成田のハンガーに置いて、取れる物取って、あとは重機
で・・ - 793 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 14:24:16.07 ID:IiL6RR4M0
- >>721
ええ？スカイマークがでかいＡ３８０を入れるのか？ - 809 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 16:31:53.47 ID:aYXQEfW7P
- よくわからんが、元の機体自体が「エコ」仕様でやたらとフレームが軟いとか軽量構造とか、そういうオチじゃないの？
- 817 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 17:38:18.02 ID:3rPz7BNeP
- 背面飛行といい今回の事故といい、ここ半年くらいで大事故寸前の事故を2回起こしてる
これってマジで危険な状態なんじゃねこの会社
JALのことどうこう言ってる場合じゃないと思うんだけど・・・ - 838 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 19:44:06.47 ID:/20+2fn/0
- 突風だったり単なる機長の操縦ミスだったらいいけど、
整備不良だとか労働環境だとか会社組織としての欠陥が原因だったら怖いな…。 - 840 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 19:49:38.12 ID:ZKe6hJrC0
ボーイングは頑丈ですからね
http://www.warbirdsresourcegroup.org/URG/images/b17-016.jpg- 856 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 20:33:15.17 ID:GkZsZX5t0
- そういえばこの間の台風の時、緊急自然災害板で
「日航に比べて全日空の運休が少ないのはなんで？」
とかいう書き込みがあったな
路線が違うからだろうと思ったがよくわからんわ - 859 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 20:57:47.66 ID:c75Hc/9O0
- 「こんなこともあろうかと開発しておいた超合金前輪シャフトが役に立ったよ」
- 861 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 21:00:06.50 ID:Jr12SfhV0
- >>859
それシャフトがキャビンにまで貫通するだけじゃね? - 863 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 21:02:34.55 ID:3rPz7BNeP
- >>856
JALがANAよりも横風規制を厳しく設定してるのはエアライン板では有名な話だよ - 900 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 22:58:18.87 ID:xvOQGH4NP
- 適度に機体が割れたから衝撃を吸収できて
大惨事にならなかったのかもね - 903 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 23:05:55.06 ID:w28n3affO
- オレに溶接させてくれんかなぁ。ガス溶接なら少し自信ある
- 904 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 23:06:06.03 ID:BpbrF9UK0
- >>900
２０日午後１時２５分頃、千葉県・成田空港で
北京発の全日空９５６便（ボーイング７６７―３００型機、
乗員乗客１９３人）が着陸した際、滑走路に激しく接地し、機体の一部が変形した。
確かに1時半前の事故
さんじにはなってなかったみたいだ - 920 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 23:50:33.65 ID:BRP2IiN00
- 損傷もあれだが前輪がよく持った。
- 923 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/22(金) 23:57:22.15 ID:wCqcR1lK0
- ショートボディなら余裕だった。
- 933 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 00:18:01.99 ID:pKVFYprI0
- >>923
主翼より前に皺だから、後輪？の着地で歪んだのでなく、前輪の接地時かリバウンド時に歪んだ可能性も。
これだとショートボディー関係ない。 - 949 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 03:08:34.24 ID:DkmBPbf20
- 地下鉄はどこから地下に入るの？
- 958 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:00:45.50 ID:Ba8s+/T3P
- 飛行機の安全設計、構造計算、モーメント計算を見直したほうがいいんじゃないか。
- 961 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:08:30.16 ID:/oGtKVAC0
- >>958
頭の良い貴殿が是非見直して頂き、それが現代に旅客機に要求するのを全て満たす上で
飛ぶことができたときに改めて感想を述べて頂けますでしょうか？
ぼくのかんがえたさいきょうのひこうき！！ っぷｗ - 963 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:09:47.38 ID:ToHcOIjB0
- やはり航空機は一番危険な乗り物だな。
他のに比べてヒューマンエラーによる事故の被害が即死レベルだもんな。事故ったら死ぬ。どうあがいても死ぬ。 - 967 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:17:30.80 ID:Ba8s+/T3P
- >>961
あの程度のバウンドで胴体が拉げるって構造的にどうなのよって言ってるだけなのに必死すぎだろお前ｗ - 975 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:29:45.24 ID:QfLYvJQu0
- >>967
ということは、他の飛行機ならああはならないん？ - 978 ：名無しさん＠１３周年：2012/06/23(土) 06:36:44.16 ID:hJ/Os4Fx0
- >>975
ベトナムでC130運転してた頃
脚がもげたけど、午後から復帰で定期便運行。
対空砲火をくぐり抜け、辛かったけど楽しかった
俺の魂はサイゴンに置いて来た - 1001 ：１００１：Over 1000 Thread
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