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ニュース【航空/旅行/話題】VIPを目指す「修行僧」…上級会員資格の為に飛行機に乗る人たち[11/12/17]

1 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2011/12/17(土) 23:32:32.18 ID:???
景色も眺めず、観光もせず、「修行」のように飛行機に乗る人たち。何が目的なのか。

東京・羽田空港から朝一番の飛行機で島根県の出雲に向かう。すぐに乗り換えて福岡へ。
そこから鹿児島県の奄美大島、徳之島と飛び、奄美大島に戻って1泊する。
翌日は那覇や石垣島を飛び回って夜、羽田に。

空港に着いてもすぐに次の飛行機に乗るため、ほぼ観光はできない。
こんな企画ツアーがなぜか今、人気を呼んでいる。

「日本上空滞在旅行」と名付けられたこのツアーは、飛行機好きに思う存分乗ってもらおうと
現在のジャルパックが2007年に企画した。ところがここ数年、少々違った目的の利用者が
増えてきたという。飛行機に乗ってすぐに本を読みだし、外の景色に目を向けない人すらいるらしい。

正体は、航空会社のマイレージサービスで上級会員を目指す人たちだ。

飛行距離の「マイル」とは別に与えられる「搭乗ポイント」を1年間で集めると会員ランクが上がる。
上級会員は、空港の専用ラウンジ使用や専用カウンターでのチェックインなど「VIP待遇」が受けられる。

カードによる買い物でもたまるマイルと違い、搭乗ポイントは実際に乗らないともらえない。
そこから、上級会員を目指すことを俗に「修行」、挑戦する人を「修行僧」と呼ぶようになった。
5~6年前からインターネット上で使われ始めたらしい。

上級会員の資格を得られる期間は原則1年なので、翌年は再び、搭乗ポイントをためなければならない。

日本航空は搭乗回数でランクが上がるため、この「日本上空滞在」ツアーは、
「修行僧」のニーズとマッチした。1回の参加で10回前後の回数を稼げるうえ、
1区間あたりが1万円程度と割安だ。観光も入れたツアーも企画したが、
ひたすら乗り続けるツアーの方が売れたという。

担当者の石井秀俊さん(47)は「旅も楽しんで欲しいので葛藤もあります」と苦笑する。

(>>2以降に続きます)

▼ソース
≪朝日新聞デジタル≫ http://digital.asahi.com/articles/TKY201112160772.html?ref=comtop_middle_open

▼関連サイト(上級会員サービス案内ページ)
≪日本航空(JAL)≫ http://www.jal.co.jp/jmb/index04.html
≪全日本空輸(ANA)≫ http://www.ana.co.jp/amc/reference/elite/

▼参考画像(日本航空のJALグローバルクラブカード/JMBサファイアカード)
http://digital.asahi.com/articles/images/TKY201112160770.jpg

2 :じぇらーど=はいまるすφ ★:2011/12/17(土) 23:33:12.16 ID:???
(>>1の続き)

一方で全日空は08年、搭乗回数によるランクアップを廃止した。「運賃を多く支払った人に
見合ったステータスを与え、不公平感を無くすため」と担当者は説明するが、
「短い距離で回数を稼ぐ『修行』対策では」という声もある。

どんな人が「修行僧」になるのか。関係者によると「30歳から40歳代の男性が多い」というが、
最近では普通の主婦にも広がっている。横浜市の主婦鶴田紀子さんも旅行好きが高じて「修行の道」に入った。

昨年12月25日、カナダ・バンクーバー国際空港の搭乗ロビーで、鶴田さん夫婦はソファに陣取り、
タブレット端末を操っていた。探していたのは帰国後、年内中に乗れる国内便だった。

上級会員を目指していた鶴田さん夫婦は、規定ポイントを達成するため、カナダ往復を決行した。
ところが、現地のホテルで航空会社のホームページを確認して青ざめた。
計算違いでポイントが足りず、しかも期限の12月末まであと数日。

東京と沖縄の往復ならどうか。鶴田さんは必死に電卓をたたいてポイントを計算したが、
わずかに足りない。だが、大阪を経由すれば、ボーナスポイントが倍になることに気づいた。

「おー、足りる」。奮闘すること約40分。帰国便の搭乗開始アナウンスが始まる寸前、
伊丹経由の羽田―那覇便が取れた。

何が「修行」の魅力なのだろうか。

「ステータスを得た、という達成感ではないでしょうか」というのは月刊エアライン別冊編集部の
佐藤言夫編集長(42)だ。「山登りに似ています。実利だけを考えると割に合わないとは思いますが」

(以上)

41 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 00:29:58.25 ID:x0PRoH7W
空港ラウンジなら、楽天ゴールドカード
年会費一万円で十分だろ。

42 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 00:31:02.89 ID:v+3B0kuM
>>41
カードラウンジだろそれ

47 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 00:42:05.38 ID:0q+YcSdh
>>42
カードラウンジとなにが違うの?
CAがチンポでもしゃぶってくれるのか?

51 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 00:51:42.00 ID:SZWHZGmL
よーわからんのだが、飛行機乗りまくれるほど高給な人って、そんなに旅行に行くほど
仕事休めるの?
よくて、GW・お盆・年末年始ぐらいじゃね。それでも3回だよね。
仕事で乗っているならわかるが、記事見るとそんな感じではないし。

まあ、いずれにせよ羨ましい。新幹線代で2・3万円払うのも惜しいのに、修行するほど
航空券代を払えるなんて。

59 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 01:00:43.81 ID:Wi05uUlj
>>47
カードラウンジは飲み物無料だけど他は全て有料。
設備は大したことない。

航空会社ラウンジは飲み物もアルコールも料理も無料。
カクテルも作ってくれる。
シャワーも無料で、マッサージ師のマッサージも無料。
他にも色々。

202 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 11:58:08.41 ID:XNjgMYOk
そこまで叩かんでも良いじゃないかw
何がそうさせるわけ?

209 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:05:42.54 ID:N3wpV3G1
>>202 直接的、間接的に迷惑だから。搭乗便に限って言えば
普通席で同じ金払ってるのに、ラウンジでおもてなし、ラウンジの菓子くすねる、
優先搭乗させる、ぎりぎりまで隣の席ブロックしておく、CAがご挨拶に来る、無償アップグレードの可能性が高い、
預け荷物が最優先で出てくる
サービスは金(搭乗クラス)で買おうよ。

217 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:11:33.43 ID:Dfm7rLHz
>毎月海外出張行くような人には便利。
まともな会社ならCクラスで出張がデフォだからなあ

お前の会社は零細中小企業だろ
しかもアジア向けYクラス出張www
下層の生活感が丸見えのいいレスだ。
超笑えた。

220 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:16:10.85 ID:n0BgexRp
>>209
ブロックされるのは直接的な迷惑だろうが、
他のは単なる嫉妬にしか読めないぞ。
あと修行僧なんてもろに金で買っている連中だと思うのだが。

>>271
アジアならYでもいいけど、北米・欧州もYだから辛い。
最近は不景気で部長でもYになったから夢が無いね。
日経225企業でもこんなもんです。世知辛い。

221 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:19:41.87 ID:C8Qj7hnJ
当日空港キャンセル待ちで上級会員の威力が発揮されることは
制度としてはわかるんだが、当日空港でキャンセル待ちをする
という行為自体が自分としてはちょっと理解できないかな。
仕事にしても、遊びにしても予約なしで空港へ行くという局面
が自分としては想定しにくい。自分はDIA会員だけど、一度も
そんな経験がない。でも確かに空港行くとキャンセル待ちに
関するアナウンスがあったりしているし、一般的なのかな。

222 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:23:34.45 ID:Dfm7rLHz
>>220
結局、Yクラス出張ってのは当たっていたんだろ
上から見れば、掲示板でもそれくらいはわかる
一部上場っても子会社や工場の待遇と本社エリートは違うんだよね
多分、お前は子会社勤務だろ
それって世間的には中小零細企業なんだよね
本社持ち株会社エリートでないとね

コンビニ店員でも一部上場企業社員っていえなくもないからな

232 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:43:24.13 ID:n0BgexRp
>>221
フライトがキャンセルされ、後続便の争奪戦に参加した事はある。
あと疲れている時にアップグレードしようとして、ビジネスクラスの
キャンセル待ちもした事あり。

>>222
上にいるやつがこんな所で下を相手にすんなよ、恥ずかしい。
そして本社総合職だが、現実はこんなもんだ。
むしろうちのグループの場合、子会社のほうが待遇良い。特に欧米の販社。

236 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:49:09.40 ID:Dfm7rLHz
>>232
>本社総合職
田舎くさいなあ
時価総額1兆円以上なら、持ち株会社に移行しているだろ

最近は、会社によっては総合職とか基幹職って使うから
「総合職」って言い切るのって、かなりの中年だな
30歳未満ならエントリーシートで基幹職っての知っているから
「総合職」とは言い切れない。

30歳以上の中高年でマイル乞食か
掲示板でも年齢がでるなあ 
超笑える

242 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 12:56:21.70 ID:n0BgexRp
>>236
うちはしていないんだよね。ビジネスドメインが多様化しているから
しても良いと思うけど、本業のプライドが高いから無理だな。

いまは基幹職って言うんだ。俺はビジネスプロデューサーというので入った。
まーまだ20代なんだけど、そんな言葉知らなかったから勉強になるわ。

あとマイル乞食をした記憶はない。SFC申し込んだのは
国際乗継時のラウンジ目当てだな。

246 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 13:04:19.81 ID:oZFfys24
>>217
アジアはエコノミーだって。一応1兆円企業だがしがない課長だからわし。
ただそもそも勝手にアップグレードしてくれる。国内でパーティーや宿泊させる手配するときANAとJALホテルを入札させて均等に使ってる。
また系列のカードを海外出張する人間にもたせている。傷害保険代わりやな。

248 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 13:04:30.59 ID:Dfm7rLHz
>>242
持ち株会社と事業ドメインは別の概念
知っている言葉を並べただけかよ
20代で大卒で就職したからエントリーシートくらい書いたことあるだろ
お前の書き込みはエントリーシートも書いたことないようだな
高卒専門学校で派遣かなにかみたいだな

本社エリートなら人事も知識も自然と身につくから
「総合職」って言い切るのは違和感あるなあ

257 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 13:28:12.38 ID:n0BgexRp
>>248
完璧スレ違いがからこれくらいにしておくけど、関係あるよ。
創業時からの本業をやっている本社が子会社を統括するのと、
持株会社の下で本業も新規ビジネス領域も並列に統括るのじゃ
本社の社員の気持ちが全く異なる。

ここをドライに処理できないのが日本企業の良いとこだし、ダメなとこ。
社会経験のない自称”上”の人には理解できないかもしれないけど。

271 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 13:42:14.79 ID:Dfm7rLHz
>>269
決め付けではなく現実
お前は、総合メーカーの事情もしらない下層だからだろ
日本○BM社員も今では中国系企業社員だからな

308 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 14:58:09.81 ID:N3wpV3G1
スーパーに多頻度客優遇制度があったら
・特売日に優先入場がある
・一休みできるラウンジがある
・入場時に○○様いらっしゃいませ、と店長以下全従業員から名前付きで挨拶される
・なぜかポイントの金券引き換えは発行数が制限されているが、VIPは最優先でポイント引換ができる
・VIP専用レジがある
・安い中国産野菜を国産野菜に無償で交換してくれる
・半径2m以内にほかの客がいたら「VIP様が商品選べないから、どけ」と言ってくれるガードマンが付き添ってくれる


337 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 15:24:22.69 ID:bbyRJs2E
>>308
・時間制限のある駐車場の時間が5割増~倍、VIP専用駐車スペースが利用可能
・ポイントが割り増で付く
・特売日に優先入場がある
・一休みできるラウンジがある、ラウンジのロッカーが無料で利用できる
・レジ清算時に○○様ありがとうございましたと名前付きで挨拶される
・混雑する時間帯はVIP専用レジを設ける

くらいなら可能ではないだろうか


340 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 15:27:02.65 ID:/PIty4uZ
>>337
西武とそごうの外商にあるよ! そういうサービス

349 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 15:41:51.55 ID:Tv0wJXwY
大手企業だとその手の機能がほぼ付いたカードを社員に持たせたりしてない?

364 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 15:52:58.87 ID:4Aqe+/y5
大企業だと経費清算のために全員にコーポレートのゴールとカードを
持たせているところがあってカードラウンジなら無料で使えるよ。
個人でもゴールドカード持ってれば同じだけどね。
航空会社のラウンジとの違いは検査ゲートの中か外かってだけ。

395 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 17:49:16.09 ID:yHxVbrLQ
>>59
それって実際金払って受けたいサービス?
無駄な搭乗をして金払って受けてるようなものでしょ?

結局、得られるのは他とは違う優越感だけじゃないの?
まずは自分の身なりを見てみなよ
小汚い安物ファッションで場違いだからさ
本当の金持ちからは蔑んだ目で見られてるよ

396 :名無し募集中。。。:2011/12/18(日) 17:56:06.92 ID:9G0Cg6K4
291 :名刺は切らしておりまして●2011/12/18(日) 14:32:49.67 ID:/PIty4uZ
自由になるお金があっても、自由になる時間がなくて、修行僧がうらやましい。
自由になる時間はあっても、自由になるお金がなくて、修行僧がうらやましい。

もしかして、「自由になる時間とお金のバランスが取れている幸せな人達」 = 修行僧 なのかもしれない。


いろいろな意見があるようですがこの人の意見が1番正しいと思った
付け加えると「自由になる時間とお金のバランスが取れている幸せな人達の趣味」ですね

JALで成田⇔パリのファーストクラスはマイルで12万マイル金額でいうと250万円です
12万マイルは溜まるけど予約がなかなか取れないという現実がよくありますが・・・
JALの成田⇔パリのファーストクラス予約は取り易いのでフランス大好きな人には2度うれしい趣味でしょうね

403 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 18:07:34.14 ID:/PIty4uZ
>>395
本当の金持ちはプライベートジェットでしょ?

>小汚い安物ファッションで場違いだからさ
>本当の金持ちからは蔑んだ目で見られてるよ
あなたの言う「本当の金持ち」は目に入る全ての人の服や持ち物の総額をいちいち計算しているんですか?
昼間のテレビ番組でファッションチェックとかって、ブランド名と値段を羅列する下世話なセンスと変わりませんね?

大量生産されていない一点ものは公表されていないので値段が分かりませんが? どうやって自分の持ち物と比較するのですか?
あなたの言う「本当の金持ち」は雑誌やテレビで紹介されているような大量生産品の愛好家ですか?

447 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:14:56.85 ID:Q5t0p6hl

優先搭乗しても座るのは普通席なんだろ
国内で手荷物超過になるくらいなら宅配便使うだろ
ラウンジってもほとんどは昭和の喫茶店

452 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:20:21.49 ID:08T3X2pe
>>447
国内とか、喫茶店とかw
無知なの?アップグレード知らないとかもうねw
話しにならんw


454 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:23:28.05 ID:Q5t0p6hl
>>452
普通にCクラス使っているからアップグレードなんて必要ないし
新千歳のラウンジは専用ゲートを抜けたところにあるから便利
伊丹や関空のラウンジなんてもろ喫茶店じゃん
成田のFクラスラウンジはいいが、そんなラウンジ、日本の地方空港じゃないぞ

455 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:26:54.72 ID:08T3X2pe
>>454
このスレで言う上級会員の資格っていつから国内限定の論点になったんだ?
まずはそこから話にならんw


457 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:32:13.72 ID:Q5t0p6hl
>>455
だから海外出張でCクラスを使う人間には不要
海外出張でもYクラスしか乗れない貧乏人が、アップブレードを期待して
いじましくマイル貯めているんだろ
まずはそこから話にならんw



465 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 19:57:33.92 ID:08T3X2pe
>>457
なんかいろいろと痛いやつだなw
国際線などでCクラス手配に関しても
座席数に制限あって緊急発行が既に無理な時もあるだろ?w
そういうアクシデントの場合に平会員はどうすんの?w
連れもいた場合なんか尚更面倒w

上級会員になってから語れよw


467 :名刺は切らしておりまして:2011/12/18(日) 20:00:25.27 ID:Q5t0p6hl
>>465
ビジネスで行っている前提だと
エアラインの弊社担当営業に電話を1本入れれば
君よりも優先されるよ
大企業のエリート社員になってから言えば?

613 :名刺は切らしておりまして:2011/12/19(月) 23:45:27.21 ID:boey5W6D
国際線の場合、チェックインカウンターと優先保安検査の差はでかい
併せると1時間以上余裕が違うと思うよ

625 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 00:39:30.33 ID:25Hhr0Q2
学生なんですけど、ラウンジって具体的に何が良いんですか?

695 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 13:56:04.21 ID:O4l5Nos0
リアルで変なマイル乞食を目撃しているが
全部を書くのは面倒なだけ
そういう細かいところを嫌味たらしくレスするのは
マイル乞食の特徴まんまで笑えた
デブチブなんだろ
なんで1人でマイル乞食してるの?
彼女いないから?

710 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 14:22:53.07 ID:CSmaxGFr
優先搭乗のメリットがイマイチわからんな
なんであんな狭い機内に早く入りたがるのか
どうせ席番は決まってるんだからあわてる必要もないだろうに
先に入った所で人からじろじろ見られたり中で待つ時間が増えるだけ
たとえビジネスチケット持ってても俺は締切ぎりぎりまで中に入らないタイプ

736 :名刺は切らしておりまして:2011/12/20(火) 20:53:26.18 ID:CSmaxGFr
いや逆だよ
ビジネス乗ってる連中からすると貧乏人が邪魔臭いだけ
元取るためにラウンジでがっつり飲み食いしまくってる連中が来ないようにしてもらいたい


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ニュース「ホンダ」はBMWと並ぶ「スポーティかつ高級」の象徴

1 :名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/12/14(水) 21:51:45.01 ID:bBFCCcSY0 ?PLT(12000) ポイント特典

アメリカや新興国の人々にとって、ホンダはBMWと「同等の付加価値」がある。
つまり、ライバル関係にあるのだ。
その理由は、「先進」「スポーティ」「高品質」など、両社の商品・企業イメージが近いから。
さらにホンダの高級ブランド「アキュラ」においては、アキュラ vs BMWという“ガチ○コ勝負”になる。
日本人にとっては、こうしたホンダ/アキュラのイメージは、いまいち分かりにくいだろう。
近年の日本でのホンダ車といえば「ステップワゴン」等のミニバン、「フィットハイブリッド」
等の小型ハイブリッド車、そして最新軽自動車の「N BOX」など、「ホンダ=ファミリー」
というイメージが強い。
正直なところ、「ホンダ=高級・上級」というイメージを持っている日本人は少ない。
しかし、世界市場を見渡せば、
「ホンダ=高級・上級」
「アキュラ=高級かつスポーティ=BMW」
という図式がハッキリしている。

http://autoc-one.jp/honda/special-930649/
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/930653/002_o.jpg

6 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/12/14(水) 21:53:15.92 ID:siyAYTEQ0
トヨタ:LFA、IS-F、FT86
日産:GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ:RX-8、ロードスター
スバル:WRX STI、BRZ
三菱:ランエボ10

ホンダ:

7 :名無しさん@涙目です。(家):2011/12/14(水) 21:53:34.27 ID:SKtgg6q/0
ホンダの車の外見のデザインやってる奴クビにした方がいいぞ

19 :名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/12/14(水) 21:54:32.12 ID:bBFCCcSY0
>>1
つづき

特に、ホンダのビジネスにとって最重要地域であるアメリカでは、そうした意識が国民全体の
中に根付いている。逆に言えば、「ホンダ=高級・ 上級」というブランドイメージが1980年代後半、
アメリカでのアキュラ誕生のトリガー(引き金)となった。

こうした「アキュラ=BMW」イメージを直感できるクルマがある。
それが今回紹介する、「アキュラTL」だ。
アメリカ人にとって、アキュラTLは「BMW3シリーズ/5シリーズ」とタメである。なので、価格も“高級”だ。

「アキュラTL」の価格は3万5605ドル(1ドル78円換算で、約278万円)から。今回の試乗車に
ついては、オプションフル装備で価格は4万5085ドル(約352万円)。

現在は超円高時代なので、日本人にとってこの価格に「値ごろ感」があるかもしれない。
だが、一般アメリカ人の実生活での感覚は「いまの円ドルレートの倍」に相当する。

つまり、今回の試乗車は「700万円級」だ。

アキュラTLは「エグイ!」くらい、アグレッシブでエレガントである。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/930653/019_o.jpg

つづきはソース元でご覧ください

88 :名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/12/14(水) 22:04:44.95 ID:NoyjovWa0
天皇陛下が皇居内を運転する車としてアコードを所有されてたのも有名な話

162 :名無しさん@涙目です。(長屋):2011/12/14(水) 22:16:40.72 ID:wdTfRqYm0
シビック 2012年モデル
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_02.jpg
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_25.jpg

186 :名無しさん@涙目です。(三重県):2011/12/14(水) 22:23:04.16 ID:dteHrtG00
[米メイン州ソーコ 24日 AP] 米メイン州の男性が、愛車ホンダ・アコードの走行距離100万マイル (160万9000キロ) 突破を祝った。

ジョー・ルーシセロさんの1990年型ホンダ・アコードは、先週木曜日に走行距離100万マイルを越えた。これを祝い、
日曜日にソーコで開催されたパレードで、彼に2012年型ホンダ・アコードが贈られた。

ホンダの広報担当者は、同社でわかっている限り走行距離100万マイルを越えたアコードはこれが初めてだ、と『ポートランド・プレス・ヘラルド』に語った。

彼は1996年にこの車を買った。その時点で走行距離7万4000マイルだった。元機械工のルーシセロさんは、
車の手入れの大半を自分で行っている。長持ちの秘密は、メンテナンスのスケジュールを守り、質の良い部品を使用し、安全運転することだ、と彼は語った。

トランスミッションとエンジンは交換していないと彼は断言している。

新しいアコードを手に入れた彼は、古いほうをどうするかをまだ決めていないそうだ。
http://www.excite.co.jp/News/odd/E1319527747966.html


パレードの様子
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-4.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-5.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-2.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-3.jpg
http://stwot.motortrend.com/files/2011/10/Million-Mile-Joe-Parade-6.jpg
http://wot.motortrend.com/honda-throws-surprise-parade-for-million-mile-accord-owner-129111.html



190 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/14(水) 22:23:55.73 ID:8SJbid5P0
スズキってもう終わったの?

248 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/12/14(水) 22:39:16.49 ID:kLqdwzNF0
アキュラTLもMC前のグリルは醜いとしか言い様がない…まじで頑張ってくれよホンダさん
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/%2709_Acura_TL.JPG

252 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/14(水) 22:40:31.21 ID:OfirHcq20
>>248
これがアメリカではウケがいいんだわ

293 :名無しさん@涙目です。(京都府):2011/12/14(水) 22:51:14.60 ID:IHOnlJYF0
ワイルドスピード見てたらホンダがやたら高級車の扱いでびっくりした
アメリカに行ったら日本から持ってった右ハンドルのシビックが2週間で盗まれた

297 :名無しさん@涙目です。(沖縄県):2011/12/14(水) 22:51:40.56 ID:wridAJux0
アコードとかスポーティでかっこいいじゃない、大きいけど
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/02_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/14_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/06_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/11_l.jpg
ワゴンもかっこいい
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/21_l.jpg
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/honda_accord/22_l.jpg

298 :名無しさん@涙目です。(岡山県):2011/12/14(水) 22:52:12.81 ID:Fz2OZUxQ0
>>293
アメリカはMTだと盗まれないらしいぞ どっかのスレで見た

301 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/14(水) 22:53:07.10 ID:7G5Cq/5n0
はじめてユーロRが出た頃はよかったよな
トルネオってのもあったよな

320 :名無しさん@涙目です。(秋田県):2011/12/14(水) 22:57:51.43 ID:vneOirmy0
インスパイアの地味さは異常
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2008/honda_inspire/02_l.jpg

328 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/14(水) 23:00:07.63 ID:+7SrXNJr0
>>320
その前のモデルは恰好が良かった。

337 :名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/12/14(水) 23:03:21.14 ID:SIyF3I8h0
http://www.goodspeed-maido.com/image/U00000044889L%5B1%5D.jpg
今見ても全然古くない

338 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/14(水) 23:03:26.35 ID:rtns4zyN0
よく壊れるって書いてるけど
なんの車種でどこが壊れた?

ホンダ車 シビックからレジェンドまで
10台は乗ったが、キーレスのガチャガチャくらいしか不具合なかったぞ




347 :名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区):2011/12/14(水) 23:08:32.13 ID:JAgH8Z1E0
matudaの存在感はどうなの?

375 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/14(水) 23:17:41.08 ID:d0/XDqzE0
>>6
だからスズキも入れたげてよ(';ω;`)

379 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/14(水) 23:20:27.08 ID:CoKxFI0n0
ビートとインスパイアとNSXとS2000をFMCせずに放置プレイするアホンダ・・
高級感の欠片もないチープ車を量産し続けるアホンダ・・・

384 :名無しさん@涙目です。(芋):2011/12/14(水) 23:22:02.12 ID:OAq2TtYc0 ?PLT(12001)

>>375
何があるんだよ
パイクスピークエスクード?

409 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/14(水) 23:32:05.17 ID:Fq0q75Pj0
お前ら、ホンダを馬鹿にしていられるのは今だけだぞ?

来年から始まるスポーツカーラッシュでホンダは晴れて
ミニバン屋を卒業し、かつてのスポーツマインドの溢れるホンダへと復活を遂げる

新型ビート (2012年発売予定)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/015/553/54/N000/000/001/123996455981016305287.jpg

新型インテグラ (2013年発売予定)
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/am0701004L.jpg

新型NSX (2014年発売予定)
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/256/img/08_l.jpg

427 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/12/14(水) 23:35:32.53 ID:6B1THvay0
>>338
たまたまホンダ車に乗ってた父親が故障で俺の出産に間に合わなかったから
ウチでは「ホンダとスバルには乗るな」が家訓になってる。
今はどうだかしらんがホンダって修理してくれないとこ多いのよね。

437 :名無しさん@涙目です。(静岡県):2011/12/14(水) 23:38:16.74 ID:dOn+by4t0
>>427
スバル涙目www

440 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/12/14(水) 23:38:50.24 ID:WgktObjt0
>>427
スバルは何があったw

447 :名無しさん@涙目です。(福井県):2011/12/14(水) 23:40:55.18 ID:vUVytMpT0
昔と違ってハイテク装備満載はアキュラブランドにしかないんだよな

466 :名無しさん@涙目です。(愛知県):2011/12/14(水) 23:48:52.81 ID:DEwfD5PL0
CRZって駄目かね。
デザインや価格はそこそこいいと思うのだが。

燃費を上げて欲しい。

471 :名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/14(水) 23:50:54.51 ID:yvV83vni0
>>466
後部座席をみてまだ駄目?とかいうのか

あれが"なければ"ありだったのにな
無理が逆に悪さをしている

472 :名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/14(水) 23:51:10.56 ID:B+s0Qeci0
アコードとインスパイア巨大化しすぎだろ
インスパイアなんてレジェンドとサイズ変わらんし
>>88 皇室はふっるいインテグラ持ってるよな

477 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/14(水) 23:53:05.20 ID:OfirHcq20
>>472
あれ天皇陛下が運転する。皇后様も運転できるらしい。

ちなみに車の巨大化はどこのメーカーも同じだね。

488 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/12/14(水) 23:58:10.75 ID:qg2IzocD0
世界の自動車メーカーの頂上決戦はVWとGMとトヨタ辺りか?

491 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/12/14(水) 23:59:14.54 ID:91pkURiQ0
>>6
LFAはヤマハが作った

498 :名無しさん@涙目です。(宮城県):2011/12/15(木) 00:01:46.95 ID:HUQx1E750
http://www.2012camaroz28.org/2012-camaro.jpg
カマロ欲しい
童貞だけど助手席に女の子乗せてみたい

506 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/12/15(木) 00:04:29.92 ID:yQl8+XlY0
>>491
ヤマハといえば、往年の名車・トヨタ2000GTを思い出す。



507 :名無しさん@涙目です。(大阪府):2011/12/15(木) 00:05:05.51 ID:yvV83vni0
>>506
トヨタのエンジンは本当にデキがいい エンジンは

522 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/15(木) 00:13:14.48 ID:ZrG+yWHP0
トヨタ=普通
ニッサン=貧乏人
ホンダ=違いがわかると思ってる一般人
マツダ=B型
スバル=キチガイ
軽=笑えない。金ないなら車乗るなよ。

だいたいあってるよな?


563 :名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/12/15(木) 00:38:29.80 ID:zIg8mRTL0
バイクだったらいい勝負してると思うけど・・・車はなぁ

BMW S1000RR
http://free-motorcycle-wallpapers.com/wp-content/uploads/2011/10/2012-BMW-S1000RR-Photos.jpg

Honda CBR1000RR
http://free-motorcycle-wallpapers.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Honda-CBR1000RR-Pictures.jpg

591 :名無しさん@涙目です。(東海地方):2011/12/15(木) 01:14:41.53 ID:IbzUvq74O
次期NSXはこれに近い形を目指すとかなんとか
http://www.blogcdn.com/ca.autoblog.com/media/2011/10/nsx-630-2.jpg
ライバルはアウディR8、値段はLFA以下
見た感じはむしろガヤルドスパイダーっぽいけど

601 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/15(木) 01:31:39.77 ID:Pye2ku8j0
つか、BMWが高級車扱いされてるのは日本だけだろ。
海外の販売価格見ればわかる。

622 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/15(木) 05:39:59.26 ID:e2tgYR/S0
車まったくわからないんだけど

なんでホンダってF1の技術生かさないの?

635 :名無しさん@涙目です。(関東・甲信越):2011/12/15(木) 06:13:05.59 ID:9Ydp9f2lO
デザインやってる奴より、決定権を持ってる奴をどうにかしないとダメ。
結局は上層部がバカ揃い。
売れると思って出した車が売れないんだから。
もっと技術屋の好き勝手にさせればいい。今より売れなくなる可能性もあるけどw
ホンダらしさが無くなってトヨタの後追いばかりしてる。
マツダのスカイアクティブなんて、先ずはホンダがやるべきだったのに、安易にハイブリッドに逃げた。

638 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/12/15(木) 06:19:06.04 ID:EhLpIarl0
>>635
昔は開発の方が勝手に作ってたんだよ。それが、国内販売がジリ貧だった時代に初代の
クリエイティブムーバーってのを営業の意見取り入れて作ったら迂闊にもヒットして
しまったもんだから、色んな意見を聞きだしちゃって、船頭多くしてって感じになったw

652 :名無しさん@涙目です。(宮崎県):2011/12/15(木) 06:59:17.34 ID:RXkQ5nsh0
走りのホンダを理解できてるなアメリカ人は!ヨタざまぁwww

673 :名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区):2011/12/15(木) 08:20:35.11 ID:QsHflg1g0
>>506
日産2000GT
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/images/070309_a550x_01.jpg
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/image/03_08.jpg
http://www.geocities.jp/norimono_zukan/image/03_07.jpg

水冷直列6気筒DOHC ヤマハ製YX80型


698 :名無しさん@涙目です。(家):2011/12/15(木) 10:25:14.89 ID:6M1jJVVP0
ホンダ選ぶならトヨタってなっちゃうな。
ミニバンもトヨタかセレナがいいし

701 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/12/15(木) 10:34:32.61 ID:QVMbCHtGi
日本で販売する車も、海外みたいにクラス名にしてほしい
車名たくさんあってわけわからん

722 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/12/15(木) 11:56:23.98 ID:Sr4iI3810
俺旧ビートル乗ってるけど全然モテないよ

724 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/12/15(木) 12:32:16.71 ID:j5Q7q2cj0
>>722
小さすぎて男が運転してるの見ると「プッ」ってなる
キモオタが2人で乗ってるの見た時は声あげてワロタ

743 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/12/15(木) 17:11:10.67 ID:GmpzIgT40
韓国行ったらホンダを斜体にした感じのエンブレムの車がいっぱい走っててワロタ


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