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ニュース【環境】 ハイブリッドの恩恵は? レクサスLS600h(HV)の実燃費は5.3km/L LS460は7.8km/L

1 :うしうしタイフーンφ ★:2012/08/01(水) 11:09:21.73 ID:???0
★意外と知らない? 国産高級車 レクサス の実燃費 2012年7月31日(火) 22時00分

 レクサスのフラッグシップ『LS』のビッグマイナーチェンジが発表された。
デザインの変更が主な見どころだが、燃費性能もわずかながら向上が図られるという。
今回は燃費管理(ピヨピヨ)『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿されたデータから、LSも含めたレクサスブランドの車種の実燃費に注目。
ハイブリッドも多く取り揃える国産高級ブランドの意外と知られていない実燃費に迫る。
車種はLS、『GS』、『IS』、『HS』、『RX』、『CT』の6車種。
排気量別に登録があったLS、ISについては、複数グレードをピックアップした。
LSは現行型、GSは先代型、RXはマイナーチェンジ前モデルを参照している。

●LS600hL……5.3km/リットル
●LS460……7.8km/リットル
●GS350……9.6km/リットル
●IS350……8.6km/リットル
●IS250……10.0km/リットル
●HS250h……15.7km/リットル
●RX450h……12.8km/リットル
●CT200h……21.3km/リットル

 ブランド中トップは、コンパクトカーのCT200hだ。
燃費世界最高峰の『プリウス』と同じパワートレーンを搭載しているだけあって、21.3km/リットルと実力も高い。
2011年度の『e燃費アワード』でも新型車部門で実燃費1位に輝いている。

 RX450hは、SUVながら12.8km/リットルと健闘。ハイブリッドの恩恵をフルに活かしている。
話題のLS(現行型)は、LS460が7.8km/リットル、LS600hLは5.3km/リットルだった。現行LS600hLのJC08モード燃費は11.0km/リットル。
燃費を気にして選ぶクルマではないが、国産最高級セダンのカタログ燃費、そしてその実力は気になるところ。
果たして新型は? 国内での正式発表は10月だ。
e燃費の車種別ランキング、リアルタイム投稿情報は『カーライフナビ』でチェックすることができる。
カーライフナビURL http://carlifenavi.com/

Response http://response.jp/article/2012/07/31/178891.html

12 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 11:13:40.61 ID:rDMPOWrK0

【トヨタ】 4~5km/Lしか走らないハイブリッド 
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294627591/

★細かいことばかりに・・・

細かいことばかりに気が取られていると、大きくなれません。

トヨタはどうしたのか。
大らかさが不足している。CMで感ずる。
トヨタ、どうなっている。あのアメリカの出来事も。

レクサスは本当に良い車。
私のレクサス600は確かに種々な機能、充実したサービスがついていて便利。
ハイブリッドなのでエコカーかと思いきや、決して低燃費ではありません。

都内の街中だと4~5km/Lくらいしか走らないらしい。
15kmは走るのでは?とずーっと思っていた。
軽いショック。
何のためのハイブリッド。

そして価格もメルセデスよりも高い。
今では性能はメルセデスを凌いでいるのでしょうが、
国内販売ではもう少し安いほうがいいです。
国内生産しているのだから。

そうか、日本で作っているからコストが高い。
だから価格も高い。
日本の車を海外で作って、それを乗る時代が来ているのかもしれない。

◆「紅虎餃子房」などを展開する際コーポレーション(株)中島武社長の公式ブログより一部抜粋
http://ameblo.jp/nakajima-kiwa/entry-10759887299.html

100 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 11:36:56.55 ID:3IHoJjlF0
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

高速域でウナギの様なハンドリングに定評があるこの車か
助手席のライターの硬直っぷりが凄いw

102 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 11:37:24.28 ID:Y0UNvtSs0
俺はクラウンロイヤルサルーン(3000cc)からHS250hに乗り換えだけどさ、
ガソリン代が1/3になったw
燃費は>>1のとおりだな。今のクーラーガンガンかけてる時期でもリッター13は走る。
冬場に長距離が多い時期は1回の給油で900キロ以上走る。

でもハイブリッドは慣れるのにコツがいる。
信号なんかの予測走行もだけど、長い峠越えなんかでは登り始める前にバッテリー使いきって
登りながらもなるべくバッテリー貯めず、下りで貯めて下りきったときにバッテリー満タン!みたいな。
高速走行でも一定速度で走らないで、100キロまで加速して惰性で80キロにあるまで走行してまた100キロまで加速して…
って走りが効率よいようだ

128 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 11:49:53.46 ID:5o+yZYtz0
>>102
>100キロまで加速して惰性で80キロにあるまで走行してまた100キロまで加速して
100キロまで加速するエネルギーと80キロまで減速する事で得られるエネルギーは
絶対100キロまで加速するエネルギーが大きいと思うんだが、
中学校レベルの物理が出来てない大人もいるんだな・・・。

188 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2012/08/01(水) 12:11:57.13 ID:tvvbBKtJ0
つうか、高排気量エンジンって何か利点ある?

286 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 13:07:39.24 ID:01kHwfQJ0
後部座席に座るための車を個人で買ってハンドル握るってマジかwwwwwww

外人が不思議がるわけだ・・・

296 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 13:11:23.61 ID:EFnpoh1n0
>>286
ヤクザや暴力団はバカだから仕方ない
センチュリーを個人で買って自分で運転するとか
ながーいリムジンを買って自分で運転してるのと同じだと気づいてない程のバカ


332 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 13:34:44.78 ID:jYrk1GfD0
>>296
今頃のやーさんは軽とか乗ってるから油断しちゃダメ


397 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 15:43:30.22 ID:cGR6vUP+0
ユーノスコスモの俺からすれば5km/lも走ればうらやましいわ

405 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 15:47:57.17 ID:j+CYmSZ00
>>397コスモってまだ現役で走ってるの!?
からかうとかそう意味じゃ無くてマジで見た事無いんだが

428 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 16:08:14.01 ID:+ai5GjOW0
軽やコンパクトカーで燃費自慢してる人は恥ずかしいから辞めろ
比較にならないから

443 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 16:34:59.77 ID:WMM7VgdP0
>>428
賢く軽やコンパクトカーを買う消費者。
詐欺も同然の高級車を買う馬鹿な消費者。
得られる効果も変わらんのに高級車は馬鹿消費者向けなんですよ。
自動車メーカーならみんなそう言う。

447 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 16:40:04.40 ID:827gXL4C0
>>443
金たくさん使ってくれた方が経済にはいいな

483 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 18:46:18.78 ID:I+nmZ5pH0
ハイブリッドにプラスターボって出来ないの?


494 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 19:05:35.34 ID:zHHGJRcoO
>>447 その点アメリカなんざよくできていて、一定以上の燃費だと税率がハネ上がるよね。
税率をハネ上げて「好きで乗るならダメとは言わんが税金たっぷり払えよ」と。
禁止じゃなく税率で天井をつくる辺りが自由の国だなあ。

519 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 19:41:54.00 ID:ITvwc675O
ハイブリッド車に乗ったまま津波被害に遭った犠牲者は多数が黒焦げ遺体。メカニックも全国で毎年数名が感電死しているのは公然の秘密です。

521 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 19:42:34.50 ID:EZisLC/B0
パワーアシストとしか考えていない場合もあるだろうし
必ずしもハイブリッド=低燃費だとは思ってないので
特に違和感は感じないが、こういう車がエコやら
クリーンやらの名を冠し免税の恩恵を受けていることは
納得がいかない。

527 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 19:50:05.29 ID:qMKCJsxEO
プリウスすら買えない厨

529 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 19:50:32.55 ID:36jVt+rR0
>>521
そんなん言ったら自動車なんていう非エコな乗り物を許容する理由など有りはしない。
みんなカブにでも乗っとけって話。 

534 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 20:07:21.03 ID:EZisLC/B0
>>529
エコカー税制は低燃費な車を優遇するってうたってるんだぞ?
それなのに優遇される車とされない車で燃費が逆転してることが問題だと言っている。
おまえの言うように全ての車が非エコだというなら全ての優遇措置を止めれば良いこと。

544 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 20:53:42.41 ID:fGDAxQ7k0
センチュリーより燃費悪いじゃねーかw
最悪だな

548 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 21:18:22.24 ID:zHHGJRcoO
>>519 600Vはちょっとなあ。
電柱で働くかたに聞いたら、
低圧手袋 200V
高圧手袋 6600V
で中間はないとさ。
高圧手袋は高圧ブーツ、AP服とセットで着用し、
分厚くて風通しが悪く細かい手作業が難しく熱中症の原因にもなるそうだ。
それだけじゃなくヘルメットには交流電界の変動をエネルギーとして近づくと鳴る活線警報器ってやつが仕込まれてるらしい。
600Vのプリウスが事故にあったら低圧装備があっても近づきたくないとさ。

551 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 21:23:37.51 ID:COosHyOu0
>>548
プリウスは600Vもないよ?
しかも昇圧してるから実際の電池は200ちょっと。

>600Vのプリウスが事故にあったら低圧装備があっても近づきたくないとさ。
知らないからしょうがないけどプラグはずせば100vくらい
ちなみに600V以下は低電圧だよ。ようは接触抵抗だから。

574 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:16:00.10 ID:j7gGn8ZS0
プリウス 感電 で、ぐぐってみた。

それ見て、買う買わないは自己責任。
又、軽自動車より、大型車の方が安全。

俺はベンツ300Eの運転席側面に、時速30キロ位で走るワゴン車(名前忘れた)に追突されたけど、ドアが内側に2センチ位に曲がった程度で済んだ。

相手は、殺しちゃったと狼狽してたけど、俺は無傷だった。

今でも車選びは、お金次第で生命が守れると考えてる。

燃費や見た目、使いやすさも大事な要素だけど。また車を所有する時は、ボルボやベンツを買うつもり。生命は金では変えないからね。まぁ、乗らない方が良いかも。

578 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:29:04.84 ID:DiEThyVmO
>>574
20代半ばの中途半端リッチだが、ベンツEクラスとレクサスLSで迷ってベンツにした
かなり頑丈で無駄に重いから小型車とぶつかったらこっちはまず死なないだろうな
でも燃費悪すぎだし(しかもハイオク)、日本の道狭すぎだから使いにくすぎて敵わん
一通の路地とか気が気じゃない

581 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:30:40.98 ID:CYHohuqN0
>>574
俺のコイツはサイド&カーテンエアバッグもニーエアバッグも標準装備
オマケに後部座席のサイドエアバッグも標準装備だぞ
http://cosnow.com/files/2012/04/2011-suzuki-kizashi-sport-front-three-quarters-view.jpg

592 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:48:13.14 ID:j7gGn8ZS0
>>578>>581

ベンツが正解だよね。
ホンダはボディが弱すぎるし、モノコックだった時のクラウンのトヨタも少し不安かな。高速でペチャンコのクラウン見た時、ショックだった。

俺は、300E24バルブと、セドリックのアルティマハイキャス仕様の二台所有していた時があって、交互に楽しんでいたけど。

結論。
ベンツの時は、周りの車がよけてくれたり。道を譲ってくれる。旅館に泊まっても、正面玄関に停めてくれた。かなり国産とは差別された事は、今でも忘れられない。

但し、一度ベンツで死にそうな経験をした事がある。
20代の時の出来事だけど。
渋谷でパーキングに停めた時、隣の2リッター中古クラウンに、893屋さんが乗っていて。
若造の俺は、車から降りるタイミング迄一緒で、かなりびびった。ベンツで嫌な経験はそれだけかな。

595 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:52:56.82 ID:+JJ1rdP40
レクサス最近増えすぎ。

誰もが乗ってい=ブランド価値が下がる=レクサスCTはありえねー。。
って感じがする。

ブランドイメージを保持したいのなら、「レクサス=全車種」に気を配るべき。
ブランドイメージを保ちたいのなら、プリウスレクサス=CTはありえねー

596 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:54:10.28 ID:7etmYk0NO
HSは18kmくらい走るけどね。2.4Lでここまで走れば充分
レクサスは安全というか万が一の時は良いけどな
反応なければ救急車呼んでくれるし
俺には大排気量必要ないからこれで充分

600 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:56:13.74 ID:j7gGn8ZS0
>>593
金が無い今は、実際の車選びだと。
ワゴンRかな。軽自動車は怖くて乗れないかな。

スズキって、軽自動車の会社だと思ってた。300万円は魅力だね。

601 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 22:57:06.29 ID:+JJ1rdP40
>>596
ようわからんが、ビッツのれば?

燃費だけでは、”元”はとれないぞ。

612 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:09:56.94 ID:+JJ1rdP40
レクサス買って燃費を話題にしては意味ないと思うけど。
燃費を気にする客にまで媚びてレクサスを売りたいのなら、
やっぱ、トヨタは根本で間違ってない?

税金ジャブジャブの技術を、顧客に求められる技術だと勘ちがいしているのなら、
トヨタは民間企業としてやばいと、素朴に感じる。

616 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:15:16.63 ID:j7gGn8ZS0
>>595
中古の500EのAMG乗れば、最強解決。
LS600やベントレーより最高。

俺は金が無くて、300Eだった。

625 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:24:10.38 ID:BAD226Qa0
>>616
AMG C63のほうがかっこいいけどな。

626 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:25:13.68 ID:+JJ1rdP40
なんとなく結論。

エコのおままごとをしたい人間は、レクサスはお勧めです。
まあ、嘲笑の対象だね。

まあ、本人が恥ずかしくなければ全く問題はないんだけど。

636 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:32:51.40 ID:POk9ya9K0
>>626
お前はレクサスをエコで乗る車だと思ってたのかw

640 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:37:37.20 ID:+JJ1rdP40
>>636
まさかうw
思ってないよ。

”燃費”というお得感に騙される、若干頭が弱いエセブランド好きな”偽物”が買う車だと確信している。

641 :名無しさん@13周年:2012/08/01(水) 23:41:13.09 ID:aNEwwghc0
6000CC
って何の意味あるですかエンジン大きくても座るスペース自体は
変わらないです ワゴン車より使い勝手悪いといえばよくないですね


660 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 00:08:39.87 ID:1guQpzJ7P
LS600hLよりアルファードの3列目を潰した特別仕様車のロイヤルラウンジの方が100倍良いと思う。
セダンに乗ってるトップは馬鹿だと思う。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY79jyBgw.jpg



665 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 00:14:04.05 ID:5ulj1EO50
>>660
スゲー広れーΣ(・□・;)

しかし、おっさんはBピラー付きで、■くて、エンブレムが突き出ないとダメなんだなぁ。

668 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 00:19:08.37 ID:1guQpzJ7P
>>665
ウチの会社のLS600hLにちょっと乗ったけど、
普通のアルファードの方が良かったぐらい。

672 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 00:33:38.45 ID:d/66Kkju0
俺のBH5 ターボもガソリン撒き散らしながら走ってるよwww

それでもリッター8くらい。

714 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 07:36:53.57 ID:w4acju1HO
ダサいしトロいしオッサン車だし
何の取り柄も無いなw

717 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 07:45:09.16 ID:xQQyC1AF0
>>714
大人3~4人 140km/h以下 での移動なら、LS は最強だよ。
ゴルフの行き帰りの快適さが、他の車と全然違う。
そういった用途の車だから、批判は的はずれ。

736 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 09:04:48.81 ID:LJup/rhg0
お前は妄想で語っているだけ。又はブランドに騙されてるクチ。

>高級ベッドの寝心地のシート

これが良いシートの表現とは。


767 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 10:12:06.35 ID:1guQpzJ7P
>>736
レクサスの後部座席のシートなんて倒せんしな。
アルファードやエスティマの後部座席の方がよっぽど良い。

769 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 10:15:22.77 ID:nsC40Lhb0
>>767
シートはいいけどトーションビームでは‥

770 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 10:17:28.57 ID:1guQpzJ7P
>>769
振動が無いより足を伸ばして、座席が倒せて眠れた方が100倍良い。

786 :名無しさん@13周年:2012/08/02(木) 12:45:14.92 ID:gujoYaCx0
つうか海外旅行するとわかるが、アルファードとかわけのわからんあの形の車が
物凄い多いのって今の日本だけ。ありえないほど日本はあればっかりだって気づく。

日本メーカーが仕組んだだけのことと思う、
むちゃ前方の視界を奪うし、背が高い車は糞邪魔ってことに気づけって

847 :名無しさん@13周年:2012/08/03(金) 00:02:51.83 ID:gUXftHk10
俺の場合、休日、遠出にはGSを使い
普段は軽トラ使用してるわ。
ま・・・・・GSが持ってる安全性能と軽トラの差は凄いが(エアバックすらない)

867 :名無しさん@13周年:2012/08/03(金) 08:28:14.98 ID:pFdbEHzU0
無駄に高い車は、税金対策の為にある。
あと見栄っ張りの人の為。

燃費、効率、使い勝手、見た目より、事故にあった時に自分の生命が護れる車選びが大事。

ベンツ、ボルボがオススメ。

874 :名無しさん@13周年:2012/08/03(金) 09:09:11.08 ID:bBkwoLb90
質量が小さいほど衝突エネルギーが小さいし。

大型になるほど衝突時の殺傷能力が増えるし。


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ニュースプリウス乗りのクズさは異常

1 :名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/11/28(月) 19:56:10.96 ID:ZOoeRFZd0 ?PLT(30814) ポイント特典

トヨタ、コンパクトハイブリッドカー「AQUA」をお披露目 世界最高水準の燃費を実現
トヨタが、世界最高水準の燃費を実現したコンパクトハイブリッドカーをお披露目した。
トヨタのコンパクトハイブリッドカー「AQUA」は、リッターあたり40kmと、プリウスのリッターあたり38kmを超える世界最高水準の燃費を実現した。
AQUAは、車体をプリウスよりひと回り小さく軽量化し、また、プリウスのハイブリッドシステムを小型化して搭載することで燃費の向上を図った。
価格は170万円程度とみられ、12月下旬に発売される予定。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00212317.html

4 :名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/11/28(月) 19:57:07.26 ID:H3BTTGL50
あいつら絶対60キロ以上出さないよな。
そんなに燃料気にしてんだったら原付でも乗ってろよ乞食野郎

37 :名無しさん@涙目です。(四国地方):2011/11/28(月) 20:02:34.69 ID:2c9UnvuJ0
高速でアホみたいに飛ばしてるな。

39 :名無しさん@涙目です。(長野県):2011/11/28(月) 20:03:00.74 ID:vWBlID6m0
ゆっくり走るのはいいんだけどさ
だったら追越車線じゃなくてよくね?

50 :名無しさん@涙目です。(福井県):2011/11/28(月) 20:05:02.36 ID:Lnxaffyv0
プリウスってそんなに速いの?
0-100km/h何秒くらい?

53 :名無しさん@涙目です。(WiMAX):2011/11/28(月) 20:05:14.21 ID:H3BTTGL50
40キロを道路をマジで40キロで走ってんかんなプリウスは。
マジで氏ねって。ハザード付けて道譲れっつーの

74 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/28(月) 20:09:52.84 ID:0wgk4TBFP
昔のクラウン乗りとカブるんだよなあ
横柄な運転する奴とトロ臭い奴のどっちかしか居ない

112 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/28(月) 20:18:13.19 ID:I9T0qSXT0
もっと俺たちプリウス乗りを敬って欲しい
エコで地球のことを考えてるんだからな

122 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/28(月) 20:20:56.17 ID:0wgk4TBFP
>>112
そんなにエコエコ言うなら自転車に乗ればいいじゃん。
ちょっとしたクロスバイクなら、10kmくらい余裕で移動できるよ

126 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 20:21:55.98 ID:jj9IL8KQ0
田舎じゃ2、3代型落ちの軽自動車の方がクズだけどな

162 :名無しさん@涙目です。(神奈川県):2011/11/28(月) 20:30:35.27 ID:DboOGK+P0
某リッタ-SSに乗ってるんだが実家帰るのに伊勢湾岸道走ってたら一つ前の型のプリウスが煽ってきやがった
浜松超えた時点でしんどかったから時速80kmぐらいでゆったり走りたかったので
さっさと譲ったんだがその後、俺の前来て車間距離詰めたり急加速したりの繰り返し。
ブチギレてイッキに追い越してミラーの点にしてやったよ。性能差考えろよクズ4輪乗りは

164 :名無しさん@涙目です。(長崎県):2011/11/28(月) 20:30:51.11 ID:eOgf0OI80
CT200h乗りの俺はプリウスを見下し
その他レクサスには揉み手で道を譲る。

なんと悲しい存在なのかと泣きたくなる事がある…

いや、欲しいからCT買ったんだけどな!

167 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 20:31:34.16 ID:JzGcTIuW0
>>162
SSってキモオタしか乗ってないよね

176 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 20:32:40.82 ID:dM19xobui
>>164
いくらした?

205 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/28(月) 20:38:01.29 ID:Rs5YEb4I0
SSってナニ

224 :名無しさん@涙目です。(栃木県):2011/11/28(月) 20:40:49.95 ID:Mm7MMn9o0
クラウン乗ったオッサンが煽りまくってくるんだが、あれなんなの?
オッサンのくせになんであんなにDQNなの?

225 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/11/28(月) 20:41:53.81 ID:LIa/0y/+0
>>224
おっさんにとってクラウンは頂点
その頂点の車の前を走るなんざ許されざる行為

237 :名無しさん@涙目です。(大阪都):2011/11/28(月) 20:45:32.93 ID:OHRo4+gN0
プリウスは現在販売されてる車の5%以上だぞ
国民車だよw

243 :名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区):2011/11/28(月) 20:45:57.80 ID:rtLUwI2u0
プリウスの蓄電池って何年くらいもつの?
ダメになったら安く交換できんのかな?

256 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/11/28(月) 20:48:43.50 ID:+y5GXEeQ0
>>237
ハイブリッドがいいならシビックハイブリッドでも良かったんじゃないか?と思うけどね

265 :名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/11/28(月) 20:50:34.16 ID:8w12+OXs0
薄いタイヤのカッコ良さが全く分からん

276 :名無しさん@涙目です。(大阪都):2011/11/28(月) 20:53:45.16 ID:ZLkJy/BS0
お前らにとって優良運転が多くて格好いい車って何なんだよ

280 :名無しさん@涙目です。(関東・東海):2011/11/28(月) 20:54:56.30 ID:PkT9bQk3O
プリウス乗りが多いから
相対的にマナー悪い奴らが目立つだけじゃないのけ?


290 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 20:58:45.10 ID:eg05hDdgP
プリウス乗りは
停止線で止まれない.
停止線の遥か手前でなんとなく止まかと思うが止まるわけではなくて
止まったと思っても何となくじわりと動いてみたりまた止まったり
そのうち停止線を超えるが,別に動き出すわけでもない

プリウス乗りは直ぐに発進できない
赤信号のうちに停止線を超えることもあるが,やっぱり止まるし
かといって青になっても気づかず,タイミングをずらして発信する.

プリウスの発進加速は凄い
流石モーター,
でも30km超えるとなんだか怖くなるのか一旦加速を辞めて
またなんとなく加速してみたりする
でも前を見てるわけじゃないのでバスの後ろでブレーキふんだりする.

297 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 21:02:10.67 ID:eg05hDdgP
プリウス乗りは負けず嫌い
抜かれるのは悔しいから,自分より速そうな車に気づくと
加速してみる.加速は確かに速いから前に出るんだけど
自分が先頭に立つとどうしていいかわからなくて右足が緩んでしまうし
対向車が来ると怖くてブレーキふんじゃう.

プリウス乗りはカーブが怖い
右カーブが特に怖くてカーブの内側を走る
山道だと対向車に気づくのが遅れてドキッとすることが多いけど,どうってことない
高速だと追い越しとか車線変更とか緊張するのでいつも右端を走る.
右端を走ってると左カーブが怖いけど 二車線にまたがるとなんか走りやすい

310 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 21:07:33.70 ID:eg05hDdgP
プリウス乗りはいつの時代にも居る.
たぶん古くは隣の車が小さく見ますの時代から居る
いつかはクラウンといわれれればクラウンに乗りたがり
クーペが流行ればセリカに乗り
スーパーホワイトが流行ればクレスタに乗りたがり
4wdが流行れば4wd
ミニバンが流行ればミニバン
プリウスが流行ればプリウス
自分自身の価値観とか主張がないのでその時その時流行りの何かに乗る
運転も仕事も人生も何をやっても,人に乗せられて人並み以下のことしかできない
それがプリウス乗り

322 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 21:11:46.77 ID:eg05hDdgP
でも
プリウス乗りは流行りに乗るだけじゃない.
今までは
お父さんの車は大きすぎて怖いし
原付なら簡単そうだけど不便だし,
軽でも車はやっぱりバックとかなんか怖かった.
でもプリウスなら車庫入れができるのさ
それがプリウス乗り,いつの時代にも居たタダの流行に乗る奴とは違うよ
クラウンやミニバン乗りと一緒にされちゃ困る.
プリウスはハイテクなのさ


323 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/28(月) 21:11:52.37 ID:0hRONPPQ0
>>4
んなこたねぇよ。
高速をまったりとFD2Rで走ってると追い越し車線を猛スピードで突っ走っていく
プリウスは多いぞ

329 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 21:16:41.44 ID:hPtbUDdr0
>>323
君の車、峠道で豆腐屋ごっこやってるの多いんだけどどうにかならないのか?


331 :名無しさん@涙目です。(群馬県):2011/11/28(月) 21:17:58.83 ID:SjcjV8820
プリウスの何がクズを引き寄せるのだろうか
エコカーに乗ってる俺って素晴らしい!
日本を批判している俺って素晴らしい!
の精神なんだろうか

351 :名無しさん@涙目です。(福岡県):2011/11/28(月) 21:34:23.41 ID:VSTGf/B00
プリウスとiPhoneって似てる気がする

366 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 21:42:56.36 ID:3LB7QfvBi
お前らの話を聞いているとどんな車も買えないなw
ただただ文句や悪口ばかりw

372 :名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/11/28(月) 21:45:50.26 ID:NGzMd+xv0
>>366
車としてどうかもあるが、主にユーザーが屑だという話。
そこ間違えんなや禿

375 :名無しさん@涙目です。(SB-iPhone):2011/11/28(月) 21:47:45.49 ID:3LB7QfvBi
>>372
プリウスはクズ
スポーツカーはキモヲタ
軽は貧乏
セダンはおっさん
後は何だ?w

382 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/11/28(月) 21:50:41.28 ID:xUn4vqbP0
>>372

DQN車でも、どノーマル車だとかえって安心するよな?

屑は大抵アルミを履かせーの、テーブル取り付けーの、無駄に多いモニタ付けーのと・・・

383 :名無しさん@涙目です。(東日本):2011/11/28(月) 21:50:47.84 ID:ROlWmHOh0
>>375
外車は見栄っ張り

388 :名無しさん@涙目です。(dion軍):2011/11/28(月) 21:52:43.56 ID:0hRONPPQ0
>>382
テーブルwww
あれって事故ったら刺さりそうでやばいよな。

あとフロントのふさふさも追加してくれ>屑の車

393 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 21:54:33.86 ID:lz/jhZiP0
レガシィ乗りの3尻乗りに対する敵意は異常だと思う

397 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/28(月) 21:57:16.57 ID:sBBpQ90e0
プリウス(ハイブリット車)が流行る前まではマナーいい人ばっかだったのに

403 :名無しさん@涙目です。(兵庫県):2011/11/28(月) 21:59:52.21 ID:NGzMd+xv0
>>393
3尻なんざに敵意なんか持ってねぇよ
たかが3で何を抜かしてんだ

>>397
いや屑はしっかり存在した。

404 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/11/28(月) 21:59:50.84 ID:xUn4vqbP0
>>388

アルミ
テーブル
無駄に多いモニタ
フロントのフサフサ
横窓カーテン
リアワイパーを外してしょうもない玩具取り付け
ギャルソンステッカー
外に漏れる音量

他に何かあったっけか・・・


407 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/28(月) 22:01:08.35 ID:K7h3mUzm0
あいつら下道でも高速でも挙動不審なんだけど、
運転しにくいの?

408 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:01:28.96 ID:lz/jhZiP0
>>397
初代や2代目乗りはマナーのいい奴が多かったんだけどね
今でも大事に初代にまったり乗ってる人なんかは
いい感じの人が多い
結局エコ減税で貧乏人が飛びついて企業も営業車で採用したから
3代目乗りにはクズしかいなくなった

心と懐に余裕がない奴が買う車のサダメだな

414 :名無しさん@涙目です。(茨城県):2011/11/28(月) 22:05:23.17 ID:PoYcSofi0
初代プリウスは金銭的にも精神的にも余裕がある人が乗る車
現行プリウスは金銭的にも精神的にも貧乏人が乗る車

どうしてこうなった

415 :名無しさん@涙目です。(鹿児島県):2011/11/28(月) 22:06:04.53 ID:9wSYEQhP0
テールライトが< >こんなやつあるじゃん
これ見る度に運転席で「さんペーです」ってやっちゃうんだよなー

423 :名無しさん@涙目です。(富山県):2011/11/28(月) 22:08:06.70 ID:vx8i/+ie0
>>407
プリウスの後方視界
http://www.pupukids.com/images/prius/images/sight-01.jpg
バックミラーで見た場合
http://www.pupukids.com/images/prius/images/sight-02.jpg

429 :名無しさん@涙目です。(家):2011/11/28(月) 22:12:42.03 ID:/BER4rMV0
>>423
2代目の場合、普通はナビ付属のバックガイドモニターで後方視界確認するから無問題だよ
むしろバックモニターの出来がいいから普通の車より後方視界ばっちり

434 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:14:55.86 ID:lz/jhZiP0
>>414
ヨタ車には法則があって
社運を握る重要新車種には無駄に金をかけるんだけど
それをわかってる連中が初代を買ってた

初代故のこなれない部分で多少アレな部分があっても
コストダウンに走った二代目以降よりは常に良い車であり続ける

それにプリウスの場合は初代は大きさの割に割高だったからね
だからケチケチしたセコい奴は手を出さなかったから
初代乗りにはアホが少ない構図になった
少なくとも日本ではな

アメリカだと流行に乗って買った奴だらけのミーハー車だったけどな

セルシオもプリウスも初代が至高で2代目以降はうんこ
って言われるのはこのせい

435 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/28(月) 22:15:00.88 ID:mvKfstW90
>>423
レンタカーで乗った事あるけど、真ん中の横棒は確かに邪魔だった
それ以外はミラーをちゃんと合わせれば走行中も問題なく後ろ見えたけどな
バックはモニターないと無理だと思った

437 :名無しさん@涙目です。(コネチカット州):2011/11/28(月) 22:15:14.36 ID:vPI2JkE8O
>>429
常時ついてるのそれ
パーキング時だけよけりゃいいってもんじゃないんだが

444 :名無しさん@涙目です。(家):2011/11/28(月) 22:19:38.54 ID:/BER4rMV0
>>437
常時はないわ、ただ運転時、ちゃんと運転席からバックミラー見れば、そんなに視界悪くないよ
運転してる時に後方視界がハッキリ見えてないと運転に支障あるかといえば普通無いでしょ
後方に車がいるかどうかくらいはハッキリと分かる

446 :名無しさん@涙目です。(長野県):2011/11/28(月) 22:20:39.51 ID:vWBlID6m0
>>435
> 走行中も問題なく後ろ見えたけどな
> バックはモニターないと無理だと思った

お前は走行中に後ろを殆ど見ないのか?
お前はバックがヘタのなのか?

452 :名無しさん@涙目です。(東京都):2011/11/28(月) 22:24:05.21 ID:mvKfstW90
>>446
言葉足りなかったがバックってバック駐車な
走行中と駐車する時じゃ見る範囲変わるだろ

453 :名無しさん@涙目です。(コネチカット州):2011/11/28(月) 22:24:09.48 ID:vPI2JkE8O
>>444
支障あるし車が見えるのは当たり前で問題はバイクやチャリや歩行者なんだけど
こんなのだから信号で左折するときとかあんなむちゃくちゃな動きするのか
やっとわかったわ

454 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:26:00.87 ID:R+xnIWG20
勝手な妄想だけど、プリウス乗ってる家庭のテレビはアクオスが多い気がする

459 :名無しさん@涙目です。(家):2011/11/28(月) 22:29:10.55 ID:/BER4rMV0
>>453
何で勝手に決めつけたいのか分からんけど自転車バイクも分かるわ
つか自転車バイクはサイドミラーで確認でしょ、交差点の左折のこと言いたいんでしょ?

左折運転はプリ乗り云々じゃなくて最近のやつは一様に下手、学校で左折時の
運転習ったはずなのに、忘れてアウトインアウトで走るから巻き込んじゃうんだよ

461 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:31:13.07 ID:lz/jhZiP0
同じ3尻乗りとして無謀運転する4気筒貧乏320i乗りどもの非礼をお詫びします

462 :名無しさん@涙目です。(茸):2011/11/28(月) 22:31:16.65 ID:+y5GXEeQ0
>>454
そして携帯はiPhoneかw

465 :名無しさん@涙目です。(石川県):2011/11/28(月) 22:34:32.98 ID:mycCJU7N0
>>461
他人から見れば同じチンカス車なんだし
4発も6発も仲良くしろよ

468 :名無しさん@涙目です。(長野県):2011/11/28(月) 22:38:02.96 ID:vWBlID6m0
>>452
そりゃそうだろ?
駐車以外でバックすることってあんまりないと思うが

お前が日本語がヘタだってことだけはわかった

471 :名無しさん@涙目です。(山口県):2011/11/28(月) 22:39:12.05 ID:EOrRt4uY0
赤のプリウス乗ってるけど田舎だから目立つ
というか確実にどの車種であろうとババアが乗ってるのが確実に屑

474 :名無しさん@涙目です。(アラバマ州):2011/11/28(月) 22:40:03.90 ID:2cSDXjEF0
え?お前らは車線変更するときにバックミラー確認しないのか?
サイドミラーだけじゃ不安じゃね?

476 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:40:57.68 ID:R+xnIWG20
>>471
赤いいじゃん。シルバーや白よりか全然。

482 :名無しさん@涙目です。(愛媛県):2011/11/28(月) 22:44:19.99 ID:d8+um7Kp0
カーチャンがプリウス買おうか迷ってるんだけど何か別の車提案してくれよ
今乗ってるクラウンより小さくて燃費のいい車がいいらしい

490 :名無しさん@涙目です。(千葉県):2011/11/28(月) 22:47:26.68 ID:o1uoA2NGP
BMWオーナーの特長

・じゅうぶんな車間距離がとれないのに強引に割り込んでくる。
・ウインカーを出さず速度も落とさないで急な車線変更をする。
・狭い道のすれ違いで待っていられず手前まで突っ込んでくる。
・狭い道で譲ってあげても簡単な会釈すらできない。
・前方が混雑していてスピードが出せないのにうしろから煽る。
・安全のためのクラクションを鳴らすと逆ギレして睨んでくる。
・晴天時や明るい街乗りの時でもバックフォグが点きっぱなし。


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ニュース【自動車】ダイハツ、"第3のエコカー" 燃費30km/Lの『ミラ e:S』発売--社長「低燃費技術を他の車種にも展開」 [09/20]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2011/09/20(火) 16:41:22.78 ID:???
【ダイハツ、トップクラスの低燃費を実現した軽乗用車「ミラ e:S」を発売】

ダイハツ100 件工業は20日、ガソリン車ではトップクラスの低燃費を実現したという
新型軽乗用車「ミラ e : S」(イース)を発売した。グレードは、2WDがD / L / X / Gの
4タイプ、4DWがXf / Gfの2タイプで、価格は79万5,000円から122万円。

同車は、昨今の環境意識や低価格志向の高まりを受け、"エコ(エコロジー+エコノミー)
&スマート"をコンセプトに、誰もが乗れる「第3のエコカー」として開発。パワートレーン
の進化や車両の軽量化・省資源化、エネルギーマネジメントなどを含む新開発の低燃費技術
「e : Sテクノロジー」の採用により、約40%の燃費向上を果たした。JC08モードでは
30km/L(2WD)というガソリン車トップクラスの低燃費を実現し、全6グレードがエコカー
減税の75%軽減レベルに適合。また、徹底した原価低減活動によって79万5,000円からの
低価格となっている。 ※以下略

●ミラ e : S
http://j.mycom.jp/news/2011/09/20/052/images/001l.jpg
http://j.mycom.jp/news/2011/09/20/052/images/002l.jpg
http://j.mycom.jp/news/2011/09/20/052/images/003l.jpg

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/09/20/052/index.html

【ダイハツ社長、低燃費技術「他の車種にも展開」 】

ダイハツ工業の伊奈功一社長は20日、新型の軽自動車「ミラ イース」の発表記者会見で、
燃焼効率を高めた新型エンジンや車両の軽量化によりガソリン1リットル当たりの
走行距離30キロメートル(JC08モード)を可能にした同社の低燃費技術について、
「他の車種にも展開していく」と述べた。

そのうえで「新興国ではガソリンエンジンが主流であり、ガソリンエンジンを徹底的に良く
すれば世界的に通用するものになる」と指摘。「低燃費や低価格、使いやすさという軽自動車の
原点に戻って作り上げた『ミラ イース』には大いに期待している」と語った。月間販売は
7000台を目標にしているが、「販売後1年間は月1万台の販売を目指したい」(伊奈社長)という。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381949EE0E2E293998DE0E2E2EBE0E2E3E3E2E2E2E2E2E2;at=ALL

◎ダイハツ工業(7262)--「ミラ e:S」
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/index.htm

2 :名刺は切らしておりまして:2011/09/20(火) 16:45:01.62 ID:Zq7eZDRK
ふと思ったけど
ダイハツって変な名前じゃね?

4 :名刺は切らしておりまして:2011/09/20(火) 16:47:16.36 ID:YyUgpNu8
>>2 社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した
「発動機製造」を「トーハツ(東京)」「ダイハツ(大阪)」と略称したことから。

31 :名刺は切らしておりまして:2011/09/20(火) 17:19:40.71 ID:EhINZeEG
コンセプトカーのデザインのまま出せは傑作車になったのに、何故こんなダサいデザインにしたのか意味不明。
しかし日本人はデザインセンスがまるでない。これにした首脳陣は退陣しろ

286 :一名でお待ちの名無し様:2011/09/21(水) 07:33:39.31 ID:5STh/TDB
トヨタはこの技術まで、取り上げないだろうな。
そんなみっともないことまでしないだろうな。
でもいつかやりそうな気がする。
だって、ダイハツの軽はこの車しか売れなくなるだろうし、
トヨタの売り出す一昔前の軽なんて誰も買わないからな。

319 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:42:12.63 ID:YgCeqjrw
下駄代わりに使うクルマにナウいもダサいも求めてないよ。
ひたすら経済性あるのみ。
ハイトールワゴン全盛で車体重量が増加傾向だったから
これは大歓迎。
燃費も去る事ながらタイヤ寿命など他のランニングコストにも
好影響をもたらす。

325 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:18:05.80 ID:dpFAvYI/
>>319
下駄代わりに使う車にすらデザイン求められないのか?
あんなものデザインの後退ってより経済の後退を表してるじゃねーか。

賛否両論あっても突出したワンポイントくらいあっていいもんだと思うが。

右も左もプリウスばっか走ってたら気持ち悪いのと一緒だ。
みんなこぞって「経済性」とか言いながらこれに乗るようなら、
いよいよ日本はお終いだな。

327 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:27:07.83 ID:9Jfwatc6
>>325
「安い車なんだからデザインなんでどうでもいい」という会社の方針の中で、
それでもデザイナーが自分の色を出しておきたいという意地がちらっと
みえるようなデザインがあったもんだよな。

364 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 13:49:51.62 ID:RlNR8B3h
>>327
実用車には「デザイン」なんて不要だから。
オリジナルのミニや500やビートルにはスタイリスト(自称デザイナー)はいないはずだ。


367 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 14:10:03.48 ID:TyH/Z09q
軽トラを乗っているんだけど
信号で自動でエンジン停止して燃費を稼ぐ方式だけど
自動でなくても手動でエンジンストップする車がないかな。
信号手前でキーでエンジン止めると、操作が面倒なんだよ。
 ・信号を見てドライバーが、特別なボタンを押すとエンジンストップ
 ・アクセルを踏むとエンジンスタート
たった、これだけの機能でいいんだけどね。

あと下りの坂道でクラッチとエンジンが同時に切れる特別ボタンもあれば最高。
これもアクセル踏んだらクラッチがつながって、エンジン再起動。


383 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 15:30:36.76 ID:sdIOYuw/
>>367
それ、テレビで実験やってたけど、かえって燃費悪い結果だったよ
始動時は、めっちゃ濃い燃料を噴射するので、かけっ放しの方が低燃費だった
ちなみにアイドルストップ車はそうならないように装置に金かけてると言ってた


407 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 18:00:25.11 ID:TyH/Z09q
>>383
ちょっとまて。
普通仕様のエンジンじゃダメなのかな。
信号で頻繁にやっていたんだけど
キーでエンジンを切ったり、かけたりするんで
キーが壊れるんじゃないかなと心配になったんだな。
一生懸命にガソリン節約しても
キーをガチャガチャさせて壊れて修理代が
掛かるんじゃなあと思って最近やめている。

それと一概にやってもダメという言うことはないはずだ。
信号の間隔にもよるし、黄色信号が遠くから見えたら
信号のずっと手前でエンジンを切ったら、かなり違う結果になるよ。

464 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 23:16:49.03 ID:lIhz5mAB
ムーブでL30キロなら凄いけどな

といっても実際の燃費は÷2だけどw

475 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 00:58:31.74 ID:raSqrxOB
>>464
まさかコルトラリーアートバージョンRってスポーツモデルの1500ccターボが街乗り14L高速18L走るんだぞ?
それより燃費が悪い車ならそりゃパワーがなくてエンジンが泣いてんだよ。
おおよそ軽なんかはアンダーパワーなんだよ。900kgあるなら90psはないと走らないよ。

481 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 02:13:44.32 ID:4CMHrcPO
消費者が欲しいのは1000ccエンジンを載せた軽規格なんですよ。

分かってないなあ…

483 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 02:36:01.83 ID:tNt95ib4
これじゃなかった?別の車になってるのだが・・・
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//ims/2010/take_car/daihatsu_es/01_l.jpg

488 : 忍法帖【Lv=5,xxxP】 :2011/09/22(木) 07:52:04.49 ID:KOjjt0Hs
>>483
これはこれでBMWミニへのコンプレックス丸出しになるじゃないか。

492 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 09:28:37.88 ID:prs5Eufg
>>488
むしろDSだと思う、けどアリだと思うよ
軽いから燃費が良くて良く走って、それで洒落っ気があるならそりゃ売れるよ
だけど現実は商用の55カーと変わらない遊び心ゼロの代物・・・。
ある意味で初代bBの再来かと思ったんだけどな

502 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 10:14:58.94 ID:EVzpudzB
>>492
>軽いから燃費が良くて良く走って、それで洒落っ気があるならそりゃ売れるよ
妄想ぶっこく前に、前例を挙げてもらえますか?
ツイン、スマートK、R1、類似品がひとつとして売れたという事実がありますかね

517 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 12:40:25.25 ID:DZF4qmSO
>>481
言いたいことはわかる
うちも2台目の駐車場が軽しか入らない

ただしそれがマイノリティなのは
ミラジーノ1000とか見てればわかる話
軽規格堅持でリッターカーなら車庫と移動距離という特殊な条件を満たさない限り
たぶん普通にヴィッツとかマーチに流れるでしょ

519 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 12:44:39.00 ID:F03g8GUL
>>517
1000にしたほうが燃費がいいということ
燃費の悪い軽を優遇して税収入不足財政難
使用者は燃費わるくて狭くて使いにく
このようなクルマを何十年も放置し続ける気狂い国家


520 :名刺は切らしておりまして:2011/09/22(木) 12:55:20.53 ID:4CMHrcPO
>>481ですが>>519さんがあたり。

極端な優遇税制を受けながらターボ積んで150万。
燃費はコンパクト以下とか異常だわ。

570 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 07:23:27.37 ID:vGOvQyJ5
峠道でデミオスカイアクティブが9.4??/??、ポロ1.2TSIが7.1??/??、フィアット500ツインエアは7.5??/??。高速だとデミオが22.1??/??でポロが18.8/??/??、フィアットは20.5??/??とどちらでも燃費でスカイアクティブがターボに圧勝してる。(ホリデーオート)

604 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 11:52:14.82 ID:35jFNw+t
軽からターボ奪えよ
税金優遇等受けてるのに燃費悪くしてどうするんだよ
韓国市場も視野に入れて韓国の軽企画と同じ800ccにしろ

618 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 13:46:15.44 ID:g5yBPRAi
>>604
軽ターボが燃費悪いのは確かだが今では同排気量のNAよりターボのほうが燃費がいいんだぜ
特に車重に対してNAではアンダーパワーなクラスではターボのほうが有利
Cセグ以上は全グレードターボのみの車種も増えてきたしね
軽自動車でも今は亡きソニカとかデビュー当時のiとかが全グレードターボだったな

ターボは燃費悪いというのは昭和脳の証拠だぞ

620 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 14:00:45.70 ID:9+7OL+Yh
>>618
よくいる勘違い。

「同程度のパワーを出すNAに比べてターボの方が燃費がいい」が正しい。
1.4ターボが2.0NAに優る、みたいな話。

625 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 14:13:13.10 ID:jEMiYCjw
>>620
それらは登坂や多人数乗車でも実用性能損なわないレベルの最低水準保った同士の比較だろ

660ccクラスで1t近いボディを引っ張る場合は事情が全く異なるんだよ


628 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 14:52:01.03 ID:5z0YvfIb
>>618
同排気量ならNAのが燃費良いだろ

排気量下げてこそターボの価値あんだよアホ

630 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:03:14.39 ID:9+7OL+Yh
>>625
それでも「カタログ燃費」においてはNAの方が良い。

「実燃費」の場合、超アンダーパワーNAは踏み過ぎで確かに燃費悪化するけど
軽ターボ車はエンジンの出来が悪いので、そっちはそっちでやはり燃費が悪い。

超アンダーパワーNAと、出来の良い小排気量ターボを比較したら、ターボの方が「理論上は」燃費は良くなるが
日本の軽ターボにはそんな出来の良いのが無い。

634 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:18:47.98 ID:akUyxsS0
>>628
VWポロは日本で売ってないNAよりターボの方が燃費いいよ。


635 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:23:20.54 ID:9+7OL+Yh
>>634
日本のモード燃費で計測した場合、NAの方が良いはず。
徹底してエコランした場合もNAの方が良い。
普通の人が普通に乗ったらターボの方が良いだろうね。

638 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:24:57.72 ID:sJhGdTFU
>>635

はず、だろうね

単なる思い込み馬鹿かwww

639 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:28:50.19 ID:9+7OL+Yh
>>638
燃費は計測条件で違うだって話だよ。
それがわからんなら燃費を語るな。

641 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:31:07.45 ID:akUyxsS0
>>639
「カタログ燃費」じゃなかったの?

プジョー207はターボの方が10.15でも燃費いいよ。

http://peugeot.page-view.jp/207sw_spec/pageview/pageview.html#page_num=1

643 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:37:13.14 ID:9+7OL+Yh
>>641
MTとATを単純比較するの?w

644 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:41:24.16 ID:akUyxsS0
>>643
ATしかないんだから仕方ないわな

645 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:49:02.66 ID:9+7OL+Yh
>>644
比較対象にならんものを出すな、ってこと。

それに、いくらモード燃費への最適化がされていないから低め表示とはいえ
1600NAで11.2とか、燃費の善し悪し以前に、ロス多すぎだろう?
同排気量のターボの燃費が良い実例ではなく、ATかNAの出来が悪すぎる実例になっているような。
いずれにしてもサンプルとしては不適当。

648 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 15:55:35.25 ID:akUyxsS0
>>645
んじゃこれは?

<四駆ターボの方が燃費が良いBMW X1>
NA(2WD);191g
TURBO(4WD);163g

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/index/0,,1156___bs-WDE%3D@bb-WDE%3D,00.html


702 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:11:46.10 ID:M9JcVg6d
今日、試乗してきた。
乗り始め車体の軽さに高印象したが
じきに安っぽい挙動に買う気も失せた。
やっぱ小型車のほうがいい。

ディーラに戻って駐車しようと速度落としたらエンジンストップ
止まってからハンドブレーキ引きながらペダルブレーキ踏み込んだら
なんとエンジン起動して、もうすこしでディーラのショールームに飛び
込みそうになった。

ハンドブレーキ掛けてもエンジン起動するのはホンダハイブリッドにも
あるおかしな現象。なんとかしてくれダイハツさん・ホンダさん。


704 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:15:53.12 ID:tB5bObR8
>>702
1.フットブレーキで止まる
2.シフトをPに戻す
3.サイドブレーキ引く 
じゃないの?Dのままなのがそもそもおかしいと思うけど。

707 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:30:17.18 ID:M9JcVg6d
>>704
シフトPにしてエンジン再起動するのよ
ホンダもダイハツも


708 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:32:29.32 ID:tB5bObR8
>>707
シフトをPにしてるのならなんで建物に突っ込みそうになるの?

712 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:34:51.21 ID:M9JcVg6d
>>708
DからN/Pへもっていこうとした瞬間前進した

715 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:39:04.06 ID:A2AHTyb1
>>712
ブレーキ踏みながら左手でシフトレバーを握ってPへ入れる最中にエンジンが再始動したって事?
その動作中にどうやってサイドブレーキを引いたの?

716 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:39:54.67 ID:M9JcVg6d
>>715
サイドを先に引いたが引き方が弱かった

717 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:44:00.98 ID:aY3njCP5
714
高速110km/h巡航で10数馬力しか要らないのに、サーキットも走らない車が、どこでそんな馬力使うの?w
よしんばかっ飛ばすとするなら、1.3Lでも160km/h近辺出すし、コーナリングの安定性安定感なら、もっと走りのいい車かいなよw。

718 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:44:50.86 ID:A2AHTyb1
>>716
じゃあサイド引いた時にはエンジンが止まらなかったって事でしょ。
それになんでそんな面倒くさい事するのかわからんのだが。

721 :名刺は切らしておりまして:2011/09/23(金) 23:50:53.36 ID:M9JcVg6d
>>718
自分のクルマがペダル式サイドブレーキなんでDのまんまサイド掛ける
くせがついてしまった。

728 :名刺は切らしておりまして:2011/09/24(土) 00:08:35.31 ID:SK65dwnf
>>717
高速道路で坂を登るときに30馬力くらい必要だぞ。
30馬力を出すのに112Nmのデミオは3000回転くらい必要だけど、
ポロなら2000回転強で済む。

739 :名刺は切らしておりまして:2011/09/24(土) 07:05:33.15 ID:6T8bhI68
自分の車がハイオク仕様の輸入車で親の車がレギュラー仕様の国産車なんだけど
給油頼まれた時に間違えてレギュラー仕様の車にハイオク入れてしまった時がある
明らかにエンジンのフィーリングよくなったし燃費も良くなったけどな
今はレギュラーとハイオクの価格差8%くらいだし10%くらい燃費伸びるならハイオクのほうがお得だと思うけどな

743 :名刺は切らしておりまして:2011/09/24(土) 08:01:14.76 ID:waydSuVD
>>739
現実に日本国国内ではガソリンスタンド間の熾烈な価格競争から、レギュラーのオクタン価が
無茶下がってる、そのために自動車メーカーはほとほと困り果ててるね。
某メーカーが調査したら、本来はJISで89オクタン以上がレギュラーとされてるんだけど、
85なんか普通にあって、中には80と言うのもあったそうだ。
メーカーはガソリンが悪いとは言えないから、ただ、スタンドも価格競争で辛い、
1円でも安いガソリンを馬鹿な消費者が遠くまで行って入れるから・・・・・
ハイオクを混ぜる、入れると言う作業で、メーカーが予定したオクタン価になるんだろうね。

746 :名刺は切らしておりまして:2011/09/24(土) 08:21:53.85 ID:gGz+pmSD
>>743
今時 そんなスタンドや元売りあんの?軽油に灯油混ぜて売るみたいに。


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