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2ちゃんねるのスレッドをコピペしてまとめてみるブログ

トヨタ

趣味◎1/43◎国産名車コレクション◎

1 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/03/14(土) 21:38:30 ID:sEywrVAj0
NOREV社の1/43スケールミニカーが毎号ついてくる国産名車コレクション
http://www.jpcars.jp/

好評につき(?)一気に150台まで(90台で終わる予定だった?)の延長となりました。
90台以降の発表は以下の通り。

91号 トヨタ クラウン(2001)
92号 ホンダ S800 クーペハードトップ(1996)
93号 スバル レガシィ セダン(2003)
94号 ホンダ クーペ9(1970)
95号 日産 セドリック/グロリア(2001)
96号 三菱 ジープ J30(1961)
97号 スバル インプレッサ WRC STI(2004)
98号 トヨタ セラ(1990)

99号からは現在、不明ですが、以下の車の写真が出てました。

スズキ カプチーノ
ホンダ T360 トラック
ホンダ CR-X
日産 フェアレディZ
日産 キューブ
トヨタ パブリカ



既に京商、エブロ、DISM、等から出てるものが殆どで、こんなので延長する意味は何?
とりあえず他から出ていても国産名車コレクションとしてラインナップに揃えたいってことなのかもだけど
ユーザーはそんなの望んでない!!!!

という訳で、オレらが国産名車コレクションで出して欲しいものを挙げてゆこうぜ

132 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/15(木) 03:42:04 ID:/72p9crp0
ロータリー車中心にマツダだけ買っているが、

大久保清ロータリークーペと風のカペラは超嬉しい
サバンナRX-3前期型も今のとこ43ではこれしか出てないんだよね
ロータリークーペは白じゃなきゃイカンぞw
あとは2代目ルーチェとコスモAPとロードペーサーが出ればカンペキ

80年代以降ではペルソナとルーチェ最終形とセンティアとランティスとボンゴフレンディが欲しいな

133 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/15(木) 18:31:34 ID:AjQemabMO
>>132
以前出てたサバンナを買い逃してしまった…。

エブロが後期出してるけど、前期は国産名車だけなんだよねー。

も一回再販しないかな…。

148 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 19:06:09 ID:eDsN/1IOO
テンプレだとデボネアの前にレクサスIS250があったけど
訳ありでスルーですか?

149 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 22:20:31 ID:kdN5/elBO
>>148

余裕でスルーJK

151 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/23(金) 23:38:48 ID:MTgUhcWuO
>>149
最近の車は要らないよな。トヨタRAV4なんて誰が喜ぶんだ?w

158 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/10/27(火) 08:58:06 ID:TwND9OBXO
スレ違いになるかも知れんけど…

このようなミニカー付き分冊百科シリーズて、外国でも展開してるのかな?

例えばドイツやらイギリスやらイタリアやらアメリカとかで。



207 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/10(木) 12:03:12 ID:WINNSmleO
ワンダーは他のモデルからホイルを流用して環状仕様を作ろうか思案中…でも意外にFF車のホイル交換に使えそうモデルが見当たらない

219 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/13(日) 00:47:57 ID:WCPb8uvdO
次の箱スカ、タイヤとホイールだけ取ってあとはポイだ。

231 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/23(水) 14:27:17 ID:0abjUhvzO
>>219
今回のハコスカ、ワタナベのホイールみたいなのになってんのな。買ってから気付いたわ。
なるほどおまいの言い分も分かるw

233 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/24(木) 03:29:17 ID:R1BnttlE0
>>231
KPGC10のワタナベ8スポーク付は何年も前に
エブロから出てるよ。

っていうかその当時、標準のテッチン仕様が欲しかったのに
ワタナベ仕様しかなくて、妥協して買ったし。

234 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2009/12/24(木) 10:09:32 ID:nXwV9cvWO
>>233
エブロのハコスカのワイドホイール付きはオクでも結構高いよ。


252 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/01/16(土) 18:57:17 ID:wuVTQ4fr0
いつもは買わんオッサンが買いやがったな
ないやんけセレステ

307 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/03/31(水) 09:09:37 ID:wap7Gwh5O
日産名車、またクソなラインナップが続くのなら、もう止めろって感じ。

いつになったらハマグリシルビア出るんだ

312 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/01(木) 21:06:53 ID:NFrfF/Dc0
サバンナRX-3のカッパーは不満
マツダ本社ミュージアム収蔵車とはいえ…

サバンナはカタログ写真の紺か、サイドライン入りの黄色が良かった

317 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/10(土) 02:48:29 ID:aPwi4OCTO
俺も買った。
初代センチュリーって、発表当時はかなり話題になったんですよね?

321 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/11(日) 01:00:38 ID:iK97RezlO
偽物ワラタwwwww
もっとやれwwwwwwww

日産名車の61新型Z楽しみだ
ラインナップ決まってるんだろうけど
シルエイティ青とかS13黄緑とかS14前期橙とか出して欲しい



331 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/04/23(金) 22:21:30 ID:eQ8uKE0r0
どうせならJコレのやつ買えば?

356 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/06/11(金) 22:56:37 ID:lbEB+RZH0
ちと古い話で恐縮だけど
国産名車の 81 ハチロクレビンって前期モデルなのね。
エブロのレビンが後期モデルで、あれをそのまんまコピってるのかと思ってた。
横からしか見れないからホイルが違うだけかとスルーしてたよ・・・
よくみると前後バンパーのディティールとかも違ってたりなかなか面白い。
あとはハイストーリーの2ドアクーペをどうしようか迷っているところ。
レジンだけに造形がシャープで塗装の雰囲気もいい感じだし。

373 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/07/29(木) 19:29:02 ID:FqTH1fQ80
しばらく買っていなかったら、去年廃車にした愛車と同じ仕様のSVXが・・・
もう、どこにも売ってないよ~~~~~

376 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/08/12(木) 23:01:55 ID:OOiSLW3M0
次号(No.121)
予定ではバモスホンダだったけど
R32GT-Rに差し替えられたようだな。

期待してたのに…orz

405 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/10/24(日) 23:31:47 ID:9QIPq6cbO
どうせなら少しは手を加えようぜ

117クーペや、ホンダクーペ9Sなら、角型ヘッドライトのバリエーション出すとか。

406 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/10/25(月) 10:07:31 ID:gC1755M90
ロードペーサーはカタログカラーのブルーじゃなくなんであんな色なんだorz

408 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/11/04(木) 20:09:23 ID:yayP705iO
>>405
つまらん最近の車を出すならまだその方が納得出来るよな。
ブタ目マークIIをチェイサー・クレスタで出すとかさあ。
日産名車の方は買うの止めようかと思って来た。そろそろ我慢の限界だ。

442 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2010/12/21(火) 11:31:48 ID:3qwf+ZAe0
カペラは最初期型のオレンジか
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f821%2f861%2f20821861%2fP1.jpg
まあ無難だしミュージアム収蔵車だからって銀とか微妙な色にされなくて良かったけど…

しかしなんかライトが異様に小さいな…

459 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/03/10(木) 14:56:03.39 ID:Zf5ZJFPsO
135号のシルビア無事に出た?
色知ってる人いたら教えてほしいな

508 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/15(金) 16:36:17.91 ID:1Uoh7HJW0
ラインアップから消えてた1991ウインダムが復活してた。


509 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/15(金) 20:04:42.47 ID:gx7W8zEk0
ラインアップ知ってたら教えて?
>>508のエ□い人。

522 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/07/29(金) 23:59:55.80 ID:Zn8CnUfr0
黒塗りの初代プレジを出してくれ…

523 :怒りの忠兵衛:2011/08/06(土) 16:42:47.90 ID:p+o7lQ7A0
>>522
アドバンスピリットで出ていた1966年式のモデルだな。あれ、アンチモ二―で9年前に出たけど
どこかのショップで特価品で残っているんじゃないかな。探したら?


540 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/09/06(火) 23:32:53.89 ID:9irNhZl80
追加分はマツダがゼロか・・・欲しいのいっぱいあるのに

541 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/09/06(火) 23:52:07.54 ID:BLE6MlHr0
>>540
誰得のアテンザ祭りとか有ったからマツダ分は終了。

563 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/10/29(土) 23:22:24.86 ID:ncmugaRl0
ミニカー化されるのを待つより、これからは持ってるミニカーの
実車を買って乗るんだな。

564 :オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!:2011/10/30(日) 22:02:33.89 ID:5nI11jGJ0
>>563
お前バカだろ

566 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/02(水) 13:23:25.86 ID:pLDxm/w4O
今日はウィンダムだよ

出来はいつもと同じ

570 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/03(木) 08:08:36.04 ID:Zg3nwYeb0
ウィンダムはフォグランプ無いけど下級グレードなのか?

580 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 00:47:02.38 ID:tStsAYdS0
第154号 トヨタ ハイエース (2005)
第155号 ニッサン フェアレディZ ロードスター (2003)
第156号 レクサス LS460L (2008)
第157号 ニッサン キューブ (2003)
第158号 スズキ スイフトスポーツ (2005)
第159号 ホンダ CR-X デルソル (1992)
第160号 ニッサン ブルーバード (1961)
第161号 スズキ セルボ (1977)
第162号 ニッサン ステージア (2003)
第163号 トヨタ プリウス (1997)
第164号 ニッサン スカイライン (1983)
第165号 トヨタ パブリカ コンバーチブル (1964)
第166号 ニッサン GTR (2007)
第167号 ミツビシ 500 (1961)
第168号 ニッサン フェアレディZ (1989)
第169号 ダイハツ ハイジェット (2002)
第170号 ニッサン レパード (1986)
第171号 スズキ SX4 (2006)
第172号 ニッサン エクストレイル (2003)
第173号 イスズ ジェミニ ハッチバック (1987)
第174号 ニッサン サファリ (2005)
第175号 スズキ ワゴンR (1993)
第176号 ニッサン ラシーン (1994)
第177号 スバル360 ヤングSS (1968)
第178号 トヨタ クラウン アスリート S200 (2008)
第179号 スバル インプレッサ WRX Sti (2009)
第180号 トヨタ ランドクルーザー (1982)


581 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 08:20:03.77 ID:D+oRVAks0
そいやワゴンRってまだマトモなミニカー出てなかったんだよな~楽しみ。

582 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 15:39:55.30 ID:iy9uQzjS0
>>581
初代ならハイストーリーのレジン製とエムテックの1000円ダイキャストがあるじゃん

583 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/22(火) 16:28:07.73 ID:D+oRVAks0
>>582
ハイストーリはどれもこれも出来が悪すぎて買う気が起こらん。
あの値段であの出来はないわ。
エムテックはおもちゃおもちゃしすぎ。
国産名車も出来は褒められないけど、あの値段だから納得出来る。

しかしエムテックは惜しかったなぁ。最後を飾ったセンチュリーは車スレで話題に
なる位の秀逸な出来だったんだが。
俺はおっさんVIPセダンスキ-だから前期と後期とモデルチェンジ後も黒全部買った
んだけど。
LSは期待したいんだけど、どうせ白とかなんだろうなぁ。

586 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/23(水) 14:08:53.09 ID:Y4DIiVa+O
現行GT-Rが意外と話題にならんね
俺は持ってるから買わんけど

588 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/23(水) 22:11:58.89 ID:Vz/YLdUj0
このシリーズの購買層はウインダムとか
ラシーンとかエクシヴに反応するような人も多いからなぁ・・・・

591 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/11/29(火) 05:09:00.94 ID:eMJ93loLI
名車が多い70年代がセルボのみって。
売る気ないだろ。

592 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/12/04(日) 22:58:00.08 ID:XujfDBO20





ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ?










597 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2011/12/27(火) 22:44:48.48 ID:5LCXiLwn0
明日は何度も延期され続けてきたLS460の発売だ。
このシリーズで久し振りに楽しみ。

609 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/06(月) 15:03:30.02 ID:nk5vGIii0




中国・・オワタ
もっと落ちこめ













611 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/07(火) 06:57:36.09 ID:PCMJhH4m0
中国経済終わったら日本も無事では済まないと思うんだがな

612 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/07(火) 09:49:02.39 ID:A+zXtKRk0
>>611
先の見えてる企業はとっくに生産拠点を東南アジアに移してます。
中国=労働力の安い世界の工場 なんて妄想はとっくに捨てて、人口が多いだけの
大消費国って見方しかしてない。
中国なんて幾ら儲けだしても、全部自国に持ち帰って付き合っていくメリットがない世
界の嫌われ者。

616 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/08(水) 19:46:30.36 ID:M65AHBMg0
デルソル買った かわいい

618 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/10(金) 23:03:04.17 ID:HKLxX0RF0
出来に関しては文句言うなよw
PMAの一般車は8000円以上だし今やJコレも3000円以上だし
1/43はどれも値上げしまくりの中でこのシリーズは据置でやってる事は評価できる。

623 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/02/25(土) 23:38:30.66 ID:VnSq2KMS0
310ブル、ピンクかよwww
さすがにスルーしたが次のセルボは欲しいかも。

627 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/07(水) 20:58:17.27 ID:j6MB6fnY0
>>623

http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/kuruma/nissan/buru/dp312.html

631 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/10(土) 10:22:03.62 ID:Xo2lUv0o0
セルボ良いな、軽自動車はどれも当たりが多い気がする。

632 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/10(土) 21:58:25.01 ID:NLhbl/KX0
>>631
次回企画決定!
創刊、軽自動車コレクション

633 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/11(日) 16:10:26.89 ID:16J1leRC0
>>632
kwsk?

634 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/11(日) 18:02:32.12 ID:PoZbXh4/0
>>633
neta

636 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/13(火) 09:37:37.82 ID:q/t8W13q0
近所のHARDOFFに、20~30箱まとまって売っていた
誰かが、一気に処分したのだろう
1箱1050円

結果、欲しいのが一つも無かった

既に、こっちも30箱くらいもてあましているので
逆にほっとした

637 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/03/17(土) 23:39:43.23 ID:ncu02N5p0
>>636
もしかして札幌?

645 :和田芳樹:2012/05/18(金) 02:15:30.21 ID:ht9CPi8R0
今出てるのはGTRだっけ?

646 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/05/26(土) 01:48:01.81 ID:YeInnNncO
>>645
そうよニッサンGT-R(R35)。

ホイールセンターが深く造形されて実車より力強い足回り。

657 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/18(月) 05:56:24.92 ID:sKvSmZ6MO
初代ワゴンRは
いつでたんですか?

658 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/19(火) 23:10:16.47 ID:dDRB+/ND0
>>657
アシェットのHP見ればいいんじゃね?
と、マジレスしてみる。

663 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/23(土) 14:30:07.67 ID:LF3fJoHV0
次は世界だよ。

http://worldcars.jp/home.html

669 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/18(水) 21:29:45.91 ID:ZcDQKTbQ0
国産名車157号のキューブと日産名車56号のキューブってどこが違うの?
写真見た感じではカラバリですらないような気もするけど…。

670 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/18(水) 22:32:29.67 ID:7YW23xFn0
>>669

アンテナと、後ブレーキがディスクブレーキになっている。
後から出た国産名車より日産名車の方が正しいな。
まさに改悪。


672 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/25(水) 01:37:59.51 ID:eJrQqs470
わざわざ両方から出す必要無い。
そもそも京商が以前に出してるんだから片方でも要らない。
この前のレパードもそう。京商、アオシマから出てるのにさ。
しかも後追いで出来が一番悪いという最悪パターン。
初代レパードの2ドアにしとけば出来悪くても買う奴いただろうに。



681 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/30(月) 19:27:20.14 ID:JujRI0XA0
最終的にバインダーは何冊必要になるんだろうか

685 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/08(水) 21:27:35.09 ID:dFWSosK00
世界の名車コレクション買ってる人いないの?

689 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/26(日) 09:32:56.37 ID:1CXl1iaw0
このジェミニ、
運転席と助手席の窓ガラスがない。
これがデフォ?それともつけ忘れ?

690 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/26(日) 16:21:24.35 ID:B3Lcwb1E0
>>689
デフォ。ルミノのやつもないよ。


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ニュース元トヨタ技術者 「若者の車離れだが、スポーツカー志向の人は必ずいる。ブームは再来する」

1 : アンデスネコ(埼玉県):2012/09/03(月) 18:30:50.18 ID:WM0C5FnVP ?PLT(12000) ポイント特典

 トヨタ自動車が半世紀前に開発した小型スポーツカー「パブリカスポーツ」が今夏復元された。
携わったのは同社OBや愛好家ら5人。設計図面も、器具もなく、情熱だけを頼りに手弁当で5年越しのプロジェクトを完成させた。平均年齢71歳、スポーツカー狂たちの奮闘記だ。
 「これはパブリカスポーツでは」。平成19年、トヨタOBの諸星和夫氏(71)は、知人でデザイン開発会社社長、安藤純一氏(63)のスタジオに置かれた模型に思わずくぎ付けとなった。
 2つの大きな丸い目玉とゆるやかな流線形のフォルム-。昭和37年、全日本自動車ショーに出展されたときの記憶が鮮明によみがえった。
 学生だった諸星氏はパブリカスポーツを見て「その完成度、欧米車にもない独自性」に圧倒された。トヨタに入社したのも、同車にあこがれたからだ。
 「学校を抜け出して同車を見学した」と熱っぽく語る安藤氏。その言葉と飾られた模型に、諸星氏の中でかつての情熱がわき起こってきた。「パブリカスポーツを復元しましょう」。

 プロジェクトのリーダーには諸星氏が就任した。資料はほとんど残されておらず、設計図面もない。
当初手がかりは同車の数枚の写真だけで、諸星氏はこの写真をもとに手書きで5分の1モデルを作図する。
 プロジェクトスタートとともに、さまざまなメンバーが集まり始めていた。
同車を元に開発された「トヨタスポーツ800」(ヨタハチ)製作にかかわった元トヨタ子会社技術者の満沢誠氏(82)▽
模型製作会社社長の小森康弘氏(75)▽三次元測定機開発会社社長の上田俊昭氏(64)。中核となった5人だ。

(中略)

 満沢氏は現役時代、「スプリンタートレノ」「カローラレビン」といったスポーツカー開発の責任者を務めた。
これらはパブリカスポーツの理念を受け継ぎ設計したという。82歳の現在も、BMWのスポーツセダンのハンドルを握る、生涯スポーツカーファンだ。
 満沢氏はいう。「若者の車離れといわれるが、スポーツカー志向の人は必ずいる。ブームは再来する」(内山智彦)

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1209/03/news024.html
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1209/03/news024_3.html

5 : セルカークレックス(愛知県):2012/09/03(月) 18:32:44.56 ID:898I6bwU0
たくさんいるわそんなん
ただ何を求めてるかなんにもわかってないな企業は
86も3ナンバーだったし意味なし
結局エボ4を中古で探す大学生がやきもき

17 : ジョフロイネコ(和歌山県):2012/09/03(月) 18:45:46.22 ID:Lh2Olt0v0
インチキ、140戦全般メーカーのスポーツカーなんて誰が乗るかよw

25 : ラガマフィン(チベット自治区):2012/09/03(月) 18:53:04.74 ID:cCF4jQ+j0
>>5
>86も3ナンバーだったし意味なし

いや3ナンバーだから売れないと思ってるならお前が老害w

35 : 縞三毛(愛知県):2012/09/03(月) 18:58:36.64 ID:Iud/5kxi0
もう若者じゃないかもしれんが、団塊jr世代辺りになら車好きは捨てるほどいるのにな
社会全体で存在を無視したからしょうがない

37 : セルカークレックス(愛知県):2012/09/03(月) 19:00:11.10 ID:898I6bwU0
>>25
学生だ馬鹿

38 : ラガマフィン(チベット自治区):2012/09/03(月) 19:01:43.87 ID:cCF4jQ+j0
>>37
もしかして3ナンバーだと税金変わるとか思ってる?

82 : ジャガーネコ(愛知県):2012/09/03(月) 19:44:28.18 ID:nhVB0hZd0
あのさぁ、志向判ってないでしょ。
例えばヴィッツRSを1600新エンジン+ターボで200馬力出してみ?めちゃくちゃ売れると思うよ。価格は240万円で。
昔あったカローラFXを1800cc+ターボでもいい。

誰が86なんてドンガメ買うかアホ共。
もうちょっと客目線で商売しろバカトヨタ



84 : ノルウェージャンフォレストキャット (愛知県):2012/09/03(月) 19:47:06.75 ID:scHSRaGo0
詳しい人が見たら
オーリスってどうなん?

86 : コドコド(千葉県):2012/09/03(月) 19:52:35.46 ID:H3g4dq+o0
こっちのスレはコレ貼らなくていいの?


97 : キジ白(東京都):2012/09/03(月) 20:17:14.00 ID:BPgAAJiw0
自転車ならいくら飛ばしてもつかまらない。
ものすごいスリル。
峠の下りなら車やバイクの比じゃない。

117 : ウンピョウ(宮城県):2012/09/03(月) 20:39:10.10 ID:nb4ees7D0
300万以上の高級車じゃなくてもっと安いスポ車本当に出せないのか?
2ドアのボディに駆動方式をFRにする。見た目だけ格好良くして
あとは各部カローラの標準グレード並みの品質にすれば
150~200万の本当に若者向けの車出せそうなのに

119 : ハイイロネコ(岡山県):2012/09/03(月) 20:43:40.00 ID:/BvuRITo0
レトロカーブーム再来も早く

120 : 猫又(dion軍):2012/09/03(月) 20:44:42.61 ID:kO1DtwmV0
安車はコンパクトカーのオートマばかりで、MTが根絶されていて選択肢にないんですよね
軽自動車が台頭してる現在、車を楽しむ文化は無い。軽のスポーツグレードがあればまだマシだけども

127 : サーバル(青森県):2012/09/03(月) 20:54:20.44 ID:1u4uyn760
>>120
オーリスRSという庶民の味方が出たばっかだけどな
軽MTスポーツは死んだから忘れろ

130 : キジ白(関西地方):2012/09/03(月) 20:55:05.82 ID:Rzx1V5Gt0
>>82
判ってないのはお前。240万もする時点で若者は買えない。
次に、いくらハイスペックでもたかがヴィッツに240万も出す奴は
そうそういない。
というか、コルトラリーアートがそういうコンセプトだった訳だが。


143 : ソマリ(dion軍):2012/09/03(月) 21:13:44.81 ID:+A9wvcAb0
ブームを狙って一極集中するから0か100かって事になる
色々作って選ばせた方がいい

製作コスと低いのに高級感を演出したものを出してくれ
日本企業は売価の安い製品はわざと安っぽいデザインにして高級品の価値を高めようとする悪癖が有る
それをやめよ

148 : ターキッシュバン(福岡県):2012/09/03(月) 21:18:16.60 ID:DzAV+sFQ0
スポーツカーの新車とか駐車してたら凹まされたり傷つけられたりミラー折られたり
フロントウインドウにべっとりとタンを履かれたり
色んな嫌がらせされるよねえ

150 : シャム(千葉県):2012/09/03(月) 21:20:42.45 ID:j6A0mcm90
>>5
なんで大学生がランエボなんか乗るんだよ
100年早えーんだよ

155 : アメリカンショートヘア(東京都):2012/09/03(月) 21:24:59.51 ID:iLfKxnaV0
>>150
10年落ちのシルビアをカリカリにチューンすりゃいいのけ?

157 : ボルネオヤマネコ(栃木県):2012/09/03(月) 21:25:57.26 ID:el0RjsAm0
けどマジでデザインはいいと思う
今の日本車ではずば抜けてるだろ
欧米の車にも負けてない
特にリアは独特でかっこいい

160 : ジョフロイネコ(千葉県):2012/09/03(月) 21:27:32.91 ID:yPOl3FNb0
>>157
86を後ろから見ると、サイドミラーの角度がダサくて笑えてくるんだが
初めて生で見たとき、壊れてるのかと思った
あと、リアのどこが独特?

162 : ライオン(大阪府):2012/09/03(月) 21:28:08.12 ID:G8DndSqT0
俺の愛車 ルノールーテシア16Vにあと10年乗るわ。
日本の家電みたいな車はイヤ。

165 : ウンピョウ(滋賀県):2012/09/03(月) 21:28:15.05 ID:KspISO8w0
>>155
30万位のロードスターとかアルファスパイダーで良いだろ

167 : ジョフロイネコ(千葉県):2012/09/03(月) 21:28:47.30 ID:yPOl3FNb0
86のリア
http://f1-gate.com/media/1/20111127-toyota_86_03.jpg

やっぱサイドミラー変だよ

171 : ボルネオヤマネコ(栃木県):2012/09/03(月) 21:29:51.81 ID:el0RjsAm0
>>160
ライトの形とか
大分個性的だと思うけどな

175 : 白(やわらか銀行):2012/09/03(月) 21:30:33.04 ID:LmVHus/g0
>82歳の現在も、BMWのスポーツセダンのハンドルを握る、生涯スポーツカーファンだ。

それがジジイの証拠ということがわかってない。
ワンピース読んでるから子供の気持ち持ってるよというジジイと同じ。

176 : セルカークレックス(東京都):2012/09/03(月) 21:30:46.07 ID:sv6qyF250
>>167
面白いとこに気が付いたなw
たれ耳みたいになってるのか

184 : ボルネオウンピョウ(やわらか銀行):2012/09/03(月) 21:36:44.94 ID:2GPnPTuyP
>>167
リアのテールがボコッとでっぱってそこがクリアでださかった
あれは多分構造上的に水が入り易いと思うわ、今は良くても車がやれ始めたらやばいと思う

185 : ジョフロイネコ(千葉県):2012/09/03(月) 21:38:10.04 ID:yPOl3FNb0
>>184
つーか、すでに新品の時点で水が入っている報告があるよw

187 : ジャガー(大阪府):2012/09/03(月) 21:39:11.78 ID:2woIzV6d0
デザインなんて女の好みと同じで人それぞれ
ケチつける人は無粋ってもんだよ

嫌いなら嫌いでいいが、いちいち主張しなさんなや

196 : ノルウェージャンフォレストキャット (愛知県):2012/09/03(月) 21:43:13.70 ID:scHSRaGo0
スイスポでいいじゃん。
安いしかっけー。
6MT 1,680,000 円

アウディTTの雰囲気がある。
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/exterior/img/img01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/exterior/img/img03.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/foblog/imgs/6/7/6726d45f.jpg

205 : ボルネオウンピョウ(やわらか銀行):2012/09/03(月) 21:52:00.49 ID:2GPnPTuyP
>>185
だろうな、フロントはかっこよかった
内装は駄目だったな、なんで真ん中を盛り上げるんだろうか意味分らん

210 : アンデスネコ(福島県):2012/09/03(月) 21:58:18.99 ID:WYb8nIcV0
はじめから海外で作って海外で売り円高の分で日本に安く逆輸入すれば?
中東とかロシアとかスポーツカーバカがいそうな国でまず売り出す
そのお零れを日本でもちょっと売ってみるとか

231 : ボルネオウンピョウ(dion軍):2012/09/03(月) 22:30:40.02 ID:8WL4McxbP
>>1
>スポーツカー志向の人は必ずいる。ブームは再来する
まずさあ・・・

・5ナンバー
・5ドア、せめて4ドア
・後輪駆動
・MT

これらを全て満たす車を作ってからモノを言えや。
家族が乗れない、後輪駆動の利点を潰す、ラゲッジが狭い。
そんな実用性のカケラもないブタ車しか作らずに何が「車離れ」だ。恥を知れ 。

何が言いたいかというと早くアイゴハッチを完成させろや

234 : アムールヤマネコ(dion軍):2012/09/03(月) 22:37:40.30 ID:Q8T6PUbv0
>>231
http://toyota.jp/comfort/
FR、MT、5ナンバー、4ドア、トランクめちゃ広
価格は171万

244 : アメリカンカール(関東・甲信越):2012/09/03(月) 22:54:17.70 ID:RAPBBp3zO
だっさいミニバン、だっさい軽、プリウス、フィットしか売れてないっすよ?

245 : ソマリ(チベット自治区):2012/09/03(月) 22:54:29.66 ID:Nwt1/Fsu0
>>234
トランクなんぞいくら広くても関係ない
大切なのはママチャリを積めるかどうか


てかタクシーってどうしてFRなんだ?後席に3人乗る際を想定してセンタートンネルなくすほうが優先じゃないか?
詳しい人いたら教えて

247 : アムールヤマネコ(dion軍):2012/09/03(月) 22:57:35.16 ID:Q8T6PUbv0
>>245
レガシィツーリングワゴンでも買ってろよ

FRの理由、単純に設計が古いからでしょう
2014年か2015年に新型タクシー車両がトヨタから登場するけど、NV200みたいなFFミニバンになるよ

248 : オシキャット(愛知県):2012/09/03(月) 22:58:48.18 ID:axL9dZyg0
トヨタのエリートに斬新な発想は無理
俺のような無職のアイデアが必要
ちょっとだけヒントをくれてやると、
例えば、8人乗りのオープンカー


260 : ノルウェージャンフォレストキャット (千葉県):2012/09/03(月) 23:12:10.61 ID:0XaFgozE0
下請け孫請や工場労働者の酷い労働環境考えると、
もう、わーい車だーとかいう気分にならないし、
高級車とか買う気しなくなる

265 : パンパスネコ(東京都):2012/09/03(月) 23:16:16.60 ID:REb05vpk0
最近911カレラS(991)を買った
楽しいよ

266 : チーター(鹿児島県):2012/09/03(月) 23:18:24.85 ID:OSXQiqVN0
>>265
東京で乗ってどこに行くん?

270 : アムールヤマネコ(dion軍):2012/09/03(月) 23:20:36.34 ID:Q8T6PUbv0
>>265
今納車されるってことはいつ注文したんだ?
試乗もせずに買ったってわけか

なんでもいいからうpしてくれよ
キーとか20インチホイールとかさ

271 : パンパスネコ(東京都):2012/09/03(月) 23:21:25.01 ID:REb05vpk0
>>266
仕事使いでは都内、気が向いたら箱根とか長野とか

277 : パンパスネコ(東京都):2012/09/03(月) 23:28:47.23 ID:REb05vpk0
>>270
モーターショウからの帰りに注文したw
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko082162.jpg

285 : カナダオオヤマネコ(神奈川県):2012/09/03(月) 23:36:34.68 ID:N2J5fJAb0
>「学校を抜け出して同車を見学した」と熱っぽく語る安藤氏。

今のトヨタ(ホンダとかも)にこういった情熱を持った社員がどれだけいるのかね?
効率化ばかり重視して、大学名で取ってばっかりじゃないか?

289 : ジャガー(大阪府):2012/09/03(月) 23:40:29.26 ID:2woIzV6d0
>>285
そういう社員はどのメーカーにでもいるだろうよ
ただたんに商売にならんだけじゃん

それでも作り続けてほしいものだけどさ
ロードスター転がしてるとしみじみそう思う

290 : マヌルネコ(大阪府):2012/09/03(月) 23:40:34.20 ID:1nSLEHd/0
200万以内でフル装備
1.5リッター、FRターボの軽快なやつを作ってくれ

291 : ボルネオヤマネコ(栃木県):2012/09/03(月) 23:40:54.30 ID:el0RjsAm0
日本のメーカーもTTとかZ4のように大人っぽいセンスのスポーツカー出して欲しい
Zとかインテリアが子供っぽいんだよなぁ

300 : サバトラ(関東地方):2012/09/03(月) 23:49:06.57 ID:sxk5WaeDO
空気抵抗とか無視してもいいから個性的なスポーツカーが出ないかな

301 : アンデスネコ(福島県):2012/09/03(月) 23:49:25.02 ID:WYb8nIcV0
ブラジルだとかメキシコとか今伸びてる国に頭文字D輸出すれば?
後追いで登場車種再販してその国に売る
バンダイのガンダム商法ですな

306 : アメリカンショートヘア(栃木県):2012/09/04(火) 00:24:32.73 ID:vO7k0Iwj0
1.3リッター2シーター5ナンバースポーツでエアコンパワステカーナビすべてオプション車重1t未満ベースグレード200万なら借金して買う

308 : キジ白(愛知県):2012/09/04(火) 00:32:05.93 ID:GUCzIMMI0
>>301
ブラ公の二世とかが日本国内でイニシャルDごっこを始めていて
浜松とか豊橋じゃ恐ろしい事になってるぞ

ベース車をパクって確保し、改造費用もパクって稼ぐから大迷惑
ブラ公経営の怪しいチューニングショップも増えてる

317 : マヌルネコ(福島県):2012/09/04(火) 00:48:37.23 ID:7Em13K/90
>>308
やっぱラテン系に需要あるじゃん
そいつら厳しく取り締まって悪い事はやめさせて再販工場で働かせる
自分達で作ったクルマでちゃんとサーキットで走るように誘導
本国でもスポーツカーブーム起こして売り込む
そのお零れで日本の希少なスポーツカー好きが得をする

319 : アメリカンショートヘア(新疆ウイグル自治区):2012/09/04(火) 00:50:52.07 ID:3v82KOsC0
新卒で入社5年目月手取り13万でどうしろと

326 : キジ白(愛知県):2012/09/04(火) 01:10:58.09 ID:GUCzIMMI0
>>317
あいつらにとって車は消耗品だから、希少なスポーツカーをどんどん潰して、
中古スポーツカーの相場を釣り上げてるんだが
犯罪をしなくても、車好きとしては許せない

330 : アフリカゴールデンキャット(大阪府):2012/09/04(火) 01:18:07.12 ID:h9zP73d/0
>>326
ある意味、その乗り方はとても正しい

335 : マヌルネコ(福島県):2012/09/04(火) 01:28:06.56 ID:7Em13K/90
スポーツカー作る
頭文字Dライバルカーだけ新しいスポーツカーに差し替えでリメイク
日本だとバレるから海外だけで放送して販促する
そんな感じにクルマ漫画アニメにして外人騙す
世界的にブーム

340 : ボルネオヤマネコ(秋田県):2012/09/04(火) 02:23:49.27 ID:c2K7kKkh0
維持費かかんなきゃそら欲しいわ
台数分だけ税金やら保険とられるんだもん
気分よく走れるとこもないし、かかる金額に対するリターンが少ないから買わない

357 : ボルネオウンピョウ(滋賀県):2012/09/04(火) 04:04:41.51 ID:Qd56Jv2s0
ブームも何も関係なくロードスターが売れ続けてる訳だけどトヨタにはそういうの理解出来ないんだろうな

368 : ヨーロッパオオヤマネコ(catv?):2012/09/04(火) 08:03:33.29 ID:jdfNaPpH0
走る・操縦する楽しさだったら
車よりバイクの方が上だと思う。
荷物が多いときなんかにレンタカーを
借りるのでことたりてしまう。
車の維持費考えたら複数台のバイクを
持つ方がいろいろと楽しいよ。


369 : アメリカンショートヘア(宮城県):2012/09/04(火) 08:04:57.65 ID:JkXH2iXX0
>>368
じゃあバイクでも買ってなさいよ。

370 : マヌルネコ(SB-iPhone):2012/09/04(火) 08:06:45.95 ID:NGsI7Cg2P
>>368
雨の日も雪の日もバイクで移動とか無理

372 : マヌルネコ(東京都):2012/09/04(火) 09:13:21.17 ID:c/Iv3so30
キモオタって何で国産スポーツカー好きなの

375 : セルカークレックス(チベット自治区):2012/09/04(火) 11:07:52.94 ID:Ti6ZFNLr0
10年前の旧車外装ベースに最近の技術を突っ込んで再販するだけで売れる事に何故気付かない?

379 : 白(関西・東海):2012/09/04(火) 11:20:41.52 ID:UvAZunoYO
>>372
輸入車は交易品。
有田焼が欧州で高級品としてもてはやされるのとおなじ。

380 : しぃ(チベット自治区):2012/09/04(火) 11:22:42.85 ID:RH5dIu+E0
>>375
今の安全基準満たすだけで形の維持は不可能

382 : トラ(新疆ウイグル自治区):2012/09/04(火) 11:25:25.41 ID:/7Lenaw/0
>>379
詳しくないからわからないけどさ
そこにチャレンジしてみてほしいね


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ニュース【環境】 トヨタ、ハイブリッド技術はコストや車内空間で不利 ダウンサイジング+ターボ過給のエンジン、2014年秋導入へ★2

1 :うしうしタイフーンφ ★:2012/08/26(日) 13:22:01.39 ID:???0

★燃費ターボエンジン トヨタ14年秋導入へ

 トヨタ自動車は、小型化したガソリンエンジンにターボ過給を組み合わせ、燃費向上と出力維持を両立させる
「燃費ターボエンジン」を二〇一四年秋に排気量二〇〇〇cc以下で導入する。
エンジン小型化とターボの併用は、欧州メーカーが力を入れる低燃費化の手法だが、
トヨタも主軸のハイブリッド車(HV)を補う環境技術と位置付け、中国市場などを視野に本格参入にかじを切る。

 十年ほど前から中止しているターボ過給機の内製を、三好工場(愛知県みよし市)で再開する。
まず二〇〇〇ccのエンジンをターボ過給し、現行の二五〇〇~二八〇〇ccクラスの車種に採用するとみられる。
その後、ターボ過給を二〇〇〇cc未満のエンジンに広げる。

 ターボ過給は、圧縮した空気を強制的にエンジン内に送り込んで出力を稼ぐ仕組み。
一九九〇年代にスポーツモデルを中心に人気が出たが、燃費の悪さなどが解消できず下火になった。
二〇〇五年以降、独フォルクスワーゲン(VW)が主力車「ゴルフ」などにターボなど過給機を使った
小型エンジンを続々と投入、「燃費技術」として見直されている。

 トヨタのハイブリッド技術は圧倒的な燃費性能を誇るがエンジンにモーターや蓄電池を組み合わせるため
「車種によってはコストや車内空間の面で不利な場合もある」(トヨタ幹部)。
比較的、構造が単純で低コストの燃費ターボは、都市部の大気汚染に悩む中国などで評価が高い。

<燃費ターボとエンジン小型化>
 従来は高出力を狙ったターボ過給が多かったが、近年は燃費向上のために
排気量や気筒数を減らしたエンジンに使われ、出力減を補う目的が主流に。
欧州メーカーを中心に、ターボ過給の1400ccで、2000ccの性能を出すなどの小型化が競われ、
「ダウンサイジング」とも呼ばれる。日産自動車も9月、小型車「ノート」に過給機付き小型化エンジンを投入。
燃費は現行より約4割改善するという。

2012年8月23日 朝刊 http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012082302000109.html
前スレ http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345791746/

49 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 13:43:14.90 ID:J09ghhSF0

【ヴィッツにみる恐るべきトヨタのボッタクリ】

原価 20万円

トヨタ本社が130万円の暴利

トヨタ系ディーラーが30万円の暴利

消費者はフルオプション込み180万円での購入を強いられる


トヨタさえなければ消費者は20万円でヴィッツに乗れるんだぞ
国民は何故文句を言わないんだ
いまこそ声を挙げるべきだろ


83 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 13:53:53.58 ID:88cCQaUJ0
今時のターボってターボタイマーとか不要なの?
会社にインプWRX乗ってるやつがいて、駐めた後何分もアイドリングしっぱなしなんだよな。
その間もどんどんガソリン消費してるわけでしょ。

144 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 14:17:21.89 ID:2StfUeGW0
どうでもいいから、何十と出してるバリエーションの中に一つや二つはフェンダーミラー車を出してくれ

288 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 19:16:33.24 ID:prcuFnzR0
>>1
トヨタファンには悪いんだが、トヨタのエンジン開発能力には疑問符を付けざるをえない。
その昔トヨタ2000GTなる車を開発した際、エンジンはヤマハだった。
その後の高性能車とされるクルマには、ヤマハのエンジンが搭載されることが良く見られた。
現在86なる車のエンジンはスバル。
クリーンディゼルはBMWと、最先端をゆくクルマのエンジンは他社のものを採用せざるを得なくなっている。
レースの世界でも、「トヨタは大きなレースでの優勝経験は?」と聞かれて、返答に困る状況だ。

ハイブリッドエンジンも『最先端』だとホルホルしている者も多かったのだが、中途半端なのだ。
大きなバッテリー小さなエンジンのクルマは、燃費は良いが重いバッテリーのせいで走行性能は悪い。
小さなバッテリー大きなエンジンのクルマは、燃費は悪いが軽いバッテリーのせいで走行性能は良い。
トヨタのハイブリッドは中途半端なのだ。

ビッグレースでもエンジン開発力でも、二回りも小さいマツダにかなわない。

なぜ売れるのか理解に苦しむ。

303 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:25:03.57 ID:kDdix8qK0
1.4l相当の燃料消費の時は1.4l相当のトルク
2l相当のトルク出すときは2l相当の燃料消費

ターボ登場時に言われた仮想排気量可変の成熟
これを多段ミッションで使いこなす(こっちのほうが大事)

欧州流のカタログ表記では1.4l相当の燃料消費と2l相当のパワー値並べられるけど
(モード燃費が詐欺だという人がこれを真に受ける不思議w)

1.4l相当の燃料消費で2l相当のパワーが出せるなんてことはない

評論家と信者は夢見すぎ
言ってることが錬金術に近いんだが自覚がないw

304 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:29:09.92 ID:XVy3Uxtb0
ノートのスーパーチャージャーモデルの低燃費はアホみたいな話だな。
日本のモード燃費計測ではスーパーチャージャー作動してないんだとw
実際に過給されるような走りをしたらどんだけ燃費が悪化するのか。

305 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:31:07.70 ID:RpDS4dH20
>>303
お前馬鹿だろ

>1.4l相当の燃料消費で2l相当のパワーが出せるなんてことはない

同じ出力なら1.4のほうが燃料消費が少ない
燃費がいいって言うのはそういうことだ

308 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:33:26.03 ID:kDdix8qK0
>>305
はい出ました錬金術信者

309 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:34:07.63 ID:RpDS4dH20
>>304
日産お得意のダウンサイジング詐欺
日産セレナはハイブリッド詐欺

でも、騙される奴が馬鹿www

311 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:36:16.96 ID:RpDS4dH20
>>308
あ、こいつ真性の馬鹿だ。逃げろーーー

313 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:38:44.84 ID:XVy3Uxtb0
>>308
いや、例えば同じ車重の同じ車種、排気量だけ違う車が同じ速度で
走っている場合は、その時のエンジンの発生出力は同じとみなせる。
その場合2Lよりも1.4Lの方が燃費はよくなるぞ。

>>309
騙されかけたよwスパチャ搭載車を真剣に考えた。

314 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:39:04.18 ID:kDdix8qK0
>>311
同量の燃料からターボはよりエネルギーが絞り出せるとするならその理屈を教えてくれ
エンジンが小型化で抵抗少?カタログ燃費5割増しの説明には程遠い。

・点火時に直噴ターボが直噴NAより高く圧縮できるなんてことはない。
ノッキングは混合気の性質依存。

・ポンピングロスが減っているというが排気側の抵抗は増えている(タービン回さないといけない)

・1.6Lから1.8Lのストロークを取るようなアトキンソンサイクルの効率が良いとされている。
ターボは例えば2.0L以上の混合気爆発させて1.4Lのストロークしか取れてない。
これは逆アトキンソンではないか。(この無駄分の一部はターボで回収されているかもしれない)

323 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 20:50:16.60 ID:RpDS4dH20
>>314
まずお前は馬鹿であることを自覚しろ

そうしたら俺のレスをはじめから読み直せ

それから俺のレスの中に書いてある「ミラーサイクル」でぐぐれ

もうお前にはレスしない

347 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 21:16:39.16 ID:kDdix8qK0
誰かエンジンの”基礎代謝”ってやつを解説してください!w

>>323
おまえも俺の最初のレスをよく読め
そしてVWのTSIは「リーンバーンはやってない」と公式にアナウンスされている
意味がわかるか?
空気押し込んだ分燃料も噴いてるんだよ

377 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 22:37:43.78 ID:SrmUpTUu0
VW・パサートって車種がある
最新型は1400ccエンジンにターボ加給つけて、変速が7速の自動クラッチのマニュアル
それなりに車体が大きくて重いけど、120km/h位までなら実用に耐えるんだと
日本の速度帯域って、特に欧州に比べると低いから、これでいいのかなと思う

394 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 23:36:55.28 ID:3QuZoDWb0
豊田はカムリが大ヒットしたから今度は小型車にちから入れるんだな。

395 :名無しさん@13周年:2012/08/26(日) 23:48:08.36 ID:xj8D0J4r0
>>394
カムリって大ヒットしたの?初めて聞く話だけど?
地元の爺さん達はクラウンからポルテやプリウスに乗り換えてるが?
カムリの乗り換えた奴は知らないぞ

423 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 00:18:57.90 ID:LFr7qTyY0
NAみたいに多少オイル交換をサボってもさほどダメージを受けないのと
違ってターボ車はオイル交換をサボるとすぐぶっ壊れる。非常にシビアで
女にはメンテナンスは無理。

474 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 09:05:47.78 ID:IFW9gJr10
って事はHONDAが最強になる可能性があるな

476 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 09:09:50.98 ID:QnEz39u5O
>>474
ホンダはターボチャージャーひとつ造れないぞ(笑)
F1だってIHI製だったしホンダジェットも事業丸ごと買取だし。
なに寝言を言ってるんだ?

477 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 09:15:41.36 ID:p+XtFXDvO
日本があれだけ大騒ぎしてたハイブリットカーも所詮はガラパゴスだったんだなwwwww
ハイブリットカー買った奴はバカだなぁwwwww

479 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 09:18:52.43 ID:IFW9gJr10
>>476
ターボチャージャーを造れる必要性がどこにあるの?

516 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 11:34:27.34 ID:+z4dNCgF0
ターボだからと言って余計な気づかいはいらんのだよね
市街地でゴーストップ繰り返してる様なシチュなら尚更
アフターアイドルなど全く不要
ターボタイマー付けたりしないと壊れちゃうから面倒?
んな物が本当に必須ならメーカーが標準で付けてるわ

518 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 11:48:25.34 ID:KUHFbXEX0
ダウンサイジングターボ車って、昔のターボみたいにちょいと弄ればちょいとパワーアップ出来る代物なの?
結構小さめの車種に多いからちょっと期待してるんだけどね。

529 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 12:36:07.54 ID:QF+rA7nC0
>>423
VWの現モデルツインチャージャー乗ってるけど、
メーカー推奨でオイルは2年か3年間だっけか、継ぎ足しだけだよ。
今時廃棄オイルをバカスカ出すのはエコじゃないという方針なのか。
5年無償保証出してるから自分の首締めたりしないだろうし。

533 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 12:43:02.71 ID:cLm/1q250
>>529
そういやBMWもランプが付くまで2万キロ以上走るね。
日本車みたいに5千キロ毎に交換というのはやりすぎなのかも。

551 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 14:11:33.20 ID:w791LWBzO
>>533
※注意、BMW(や欧州車の一部)はL.L.(ロングライフ)タイプのオイルを純正指定している
ディーラー整備のオイルは一般量販店のそれとは別物で長期間使用できるが
2年間劣化しないわけではないし、かなり高価なので比較には注意を要する

578 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 20:37:36.48 ID:iaKsuG8z0
これからはダウンサイジングターボとハイブリッドの組み合わせの時代が来るな
HVの現段階の弱点は、高速で燃費が振るわないことだ
TSIが街中で燃費が振るわないのと逆なのだ
HVが高速でぱっとしない原因は、排気量が大きすぎることにある
ミラーサイクルを使うと出力が低くなるために、排気量で補ってしまう
それによって一定以上の出力域で効率が落ちることになる
排気量を小さくしなければ今以上の燃費は望めない
TSIの弱点は、HVでないことに尽きる

ダウンサイジングターボとハイブリッドの組み合わせは街中も高速も
理想的な燃費を叩きだせるシステムになるだろう

582 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 21:13:34.19 ID:fmJtmVbN0
>>578
あるわけ無いじゃん。
なんでわざわざパワーの根本(エンジン)の熱効率を下げるのさ

584 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 21:17:54.01 ID:iaKsuG8z0
>>582
なんか言ってるようで、実は何も言ってない典型だなw

何が言いたいのか、さっぱりわからないwww

586 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 21:39:40.33 ID:fmJtmVbN0
>>584
HVだって結局ガソリンを燃やしてそのエネルギーで走ってることはわかってるな?

ならその出処の効率が相対的に全然低い低排気量ガソリンターボエンジンと
ターボディーゼルと同等のNAミラーサイクルエンジンのどちらを使えば
総合的な燃費が良くなるのか、お前にはわからないのか?

なんで小排気量過給ガソリンエンジンが普通のガソリンエンジンより
ちょっぴり燃費性能を改善しているのか理解してないだろ?

592 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 22:04:55.27 ID:iaKsuG8z0
>>586
現実を見ろよw
HVは高速燃費伸びないだろ。お前の言ってることと矛盾するだろ。
NAミラーサイクルは効率いいんじゃないのかよ?
>効率が相対的に全然低い低排気量ガソリンターボエンジン
これはお前の思い込みだろ?根拠ないだろ?
お前の言うことが本当なら、TSIなんてぜんぜん燃費悪いはずだろ?
何言ってるかわからんよお前w
知らないにも程がある。知らない部分を妄想と思い込みで埋めて考えるのはやめてくれwwwwwwww


598 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 22:31:00.07 ID:fmJtmVbN0
>>592
やっぱわかってないみたいだな。

ミラーサイクルエンジンはスイートスポットが狭い。
熱効率がいい回転量/負荷の領域が狭いってことだ。
だから逆に言えば、つねにその領域で運転されるように
モーターのアシストが入ったり例の遊星歯車機構をつかった
CVTでマネジメントされている。

だから逆に言えば高速道路みたいな絶対的にある出力が
要求される領域の時に、そのスイートスポットから外れると
熱効率が悪いままエンジン出力を上げざるを得なかった。

これが二代目プリウスが高速道路でぶっ飛ばすと燃費が悪かった理由だよ。
二代目プリウスでも100km/hとかで巡航するぶんには
バッチリはまって素晴らしく燃費がよかった。

なので、トヨタの中の人は3代目を企画する上で
主に欧州市場で、唯一の弱点だった150km/hレベルでの
巡航燃費を向上させるために、エンジン出力を向上させた。
つまりスイートスポットを外さずにパワーを出すために
排気量をあえて1500から1800に上げて、燃費をよくした。

ここにもし過給1000ccのエンジンなんぞ使っては
元々の燃費が悪いエンジンなので当たり前だが燃費が悪い。
圧縮比っていうか膨張比でほぼ決まってしまうわけだからな。
圧縮比10じゃどうやったってダメなのよ。

お前こそ実測値を見るんだな。3代目プリウスが高速燃費でどれくらい
ゴルフならどれくらい、ネットで探せばすぐ答えは出るさ。

606 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 22:59:04.22 ID:iaKsuG8z0
>>598
ミラーサイクルは効率がいいと言ったり悪いと言ったりぶれまくりだな
相変わらずダウンサイジングターボは効率が悪いと言う妄想をやめないしw
馬鹿はどうしようもないな
ミラーサイクルに過給を組み合わせれば効率のいい小排気量エンジンに出来る
その程度のことがわからない馬鹿じゃしょうがない

607 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 23:04:57.29 ID:fmJtmVbN0
>>606
エンジンっていうのはね。回転数とスロットルの開度で
熱効率はかなり変化するもんなのよ。

もうひとつ、エンジンの圧縮比で熱効率っていうのは
まずは絶対的に決まってしまうもんなのよ。

だからダウンサイジングターボはどうしても
エンジン本体の熱効率でミラーサイクルがいい状況で
動いている状態では勝てないんだよ。

コストの事さえ克服できたらターボディーゼルなら
HVのパワーソースとしては使えるかもしれないよ。
でもダウンサイジングターボは根本的な点でダメ。
燃費が悪いから。

妄想とか言う前に、まず圧縮比とか熱効率っていう内容の
常識をどこかでググってくれば?
ミラーサイクルに過給するっていうのはコストはともかくありだよ。
ユーノスのミラーサイクルもリショルム過給したからな。
でも、いま記事にでてきているダウンサイジングターボは
それは想定していないからな。

611 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 23:15:56.84 ID:iZiLYW8j0
トヨタはディーゼルターボも作った事ありんす
24バルブDOHCターボ古いとしてそれも商売


629 :名無しさん@13周年:2012/08/27(月) 23:53:23.36 ID:vVZum/Nv0
小型車はターボ
大型車はハイブリッド

ただそれだけでしょ。

636 :名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 00:16:57.96 ID:itV3nTnw0
ターボとの合わせはノウハウがあるから今までサボってた分
セッティング出せるようになるまで時間掛かりそうだな
それに欧州組みはDCTとの組み合わせで燃費叩き出してるから
ボデーの軽量化技術が優れていてもATで後発ターボじゃ燃費ではまあ勝てないだろ
国内の馬鹿な消費者に売りつけて小銭を稼いでる間になんとかするだろうけどな

645 :名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 00:38:51.18 ID:EaeGQDrl0
無駄な金かけてどこでも書けるボールペンを開発したアメリカと
鉛筆を使ったロシアのコピペそのまんまだな

654 :名無しさん@13周年:2012/08/28(火) 01:59:06.98 ID:xDQaxbyC0
>>83
延々とアイドリングをするのは 走り屋だけの不思議な風習。w
サーキットではとか 走行後はエンジンの熱がどうとか言うけど 
レースやラリーをする人は すぐにエンジンを止める。



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ニュース【評価】 サムスンのブランド価値 世界6位 トヨタ上回る

1 :うしうしタイフーンφ ★:2012/08/24(金) 15:57:17.26 ID:???0

★サムスンのブランド価値 世界6位=トヨタ上回る

【ソウル聯合ニュース】サムスンがコカ・コーラやトヨタなどを抑え企業ブランド価値で世界6位を記録した。

 コンサルタント企業の英ブランド・ファイナンスが23日に発表した世界の大企業500社のブランド価値を評価した結果、
サムスンは前年比56%増の381億9700万ドル(約2兆9970億円)と評価され、6位を記録した。
昨年より12ランク上昇したもので、トップ10入りは初めて。

 1位は706億ドルと評価されたアップルだった。昨年1位だったグーグルを抑え、8位から一気にトップに浮上した。
2位はグーグル、3位はマイクロソフト、4位はIBMでIT企業が上位を占めた。

 6位のサムスンに次ぎ、米ゼネラル・エレクトリック(GE)、コカ・コーラ、ボーダフォン、
NTT、トヨタ、マクドナルド、インテルなどが上位20位に入った。

 一方、500社には韓国企業10社が含まれた。

 現代自動車が前年の230位から63位に上昇したほか、LG電子も昨年の168位から87位となり、100位入りを果たした。

聯合ニュース http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2012/08/23/0500000000AJP20120823002800882.HTML

3 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 15:57:58.50 ID:n3bUOLAr0
昔まだ日本の経済力が圧倒的だったころから女の間では
恋人にするなら韓人男性、夫にするなら日本男と言われていた。
しかし、その経済力もすでに追いつかれつつあり、2016年頃には
逆転するというIMFの予測まで出てきて、いよいよ女性は
日本男を選ぶ必要が全くなくなりつつある。
韓流ブームは歴史の必然と言えよう。

4 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 15:58:48.16 ID:bS53ph3e0
でも世界が「サムスンは日本の会社じゃない」って気づき始めてるからな。
すぐに転落するよ。

14 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:02:18.47 ID:3dYfc/hR0
ブランドというよりも知名度は高いだろう
しかしサムスンが韓国企業ということを知っているのかっていえばまた別の話
昔ソニーやダットサンがアメリカのメーカーと思われていたのと同じ

韓国製と認知されてはたしてブランド力を維持できるものだろうか?

23 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:05:17.96 ID:LFUr5G7YP
>>4
つーか普通の人なら韓国の会社って知ってるよ
それで日本の会社じゃないと気付きながら日本超えだからね
日本が大したことないってことになるねw

73 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:16:49.27 ID:rvbOrFne0
サムソンがアジア全域で「安くて品質のよい家電」のブランドを確立しちまったからな

かつてはソニーとかだったんだが、お世辞にもアジア的に安いとは言えなくなったのと
意味不明な機能ばかりごてごて付いたのといわゆるソニータイマーで長持ちしなくなったのが響いた
国内市場に目を向けすぎた結果そうなったんだが、こういうのは国内にいるとなかなか自分達では気付けない地盤沈下だな

105 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:23:16.00 ID:T5svvNBA0
>>4
昔、NHKの番組内で「世界で躍進する韓国製家電品」って特集で
スタジオ内に韓国製家電品置いてアナウンサーが「ご覧下さい
これ全部韓国製家電品なんです」って言ったら外国人ゲストが
「え~!これ日本製品じゃなかったんですか~」って言って
スタジオが一瞬凍りついた事があったw
海外放映CMで相撲取りや富士山出せば日本製品と思うわな

127 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:30:50.01 ID:1SDNUkbs0
>>105
日本製じゃなくてもちゃんと動いて安けりゃ文句ないだろ
そのうち韓国製の方が日本製よりブランドになるよ
日本製は2流品に転落
日本が部品を韓国に卸さなかったら寒チョンもやっていけないんだろうけど

168 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:42:05.46 ID:qwODaNv30
>>1 一方 クムホwみたいなタイヤメーカーはブリジストンの技術力に遠く及ばないのであった
   

178 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:44:52.70 ID:P/bci2L00
>>168
廉価クラスタイヤでは、クムホの技術が、ブリジストンやヨコハマを軽く凌駕してるがな
で、世界的には廉価タイヤが人気

210 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:53:37.44 ID:rvbOrFne0
日本産の製品だって最初は「安かろう悪かろう」から出発して
→「安いのにかなり使える」→「そこそこ安くて高品質」→「素晴らしい高品質だが高い」
という道を歩いてきたんだからな

韓国は日本から一歩(20年)遅れて同じ道を辿っているんだよ

219 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:55:32.83 ID:qwODaNv30
だいたいカーボン分野とか繊維分野なんか韓国が日本に勝てる要素がまるでないからな
ここら辺は日本独自の変態分野なんだけどな

226 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 16:58:27.25 ID:Oc9uLh2p0
>>178
タイヤけちるって何週遅れてるんだ
まさかスリックタイヤだと言いながら乗ったりしてないだろうな

234 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:00:53.25 ID:P/bci2L00
>>226
ケチらず交換すると、安いクムホになっちゃうだろ
オートバックスで予算なくて泣く泣くクムホにしたら、意外な高性能で驚くよ

これで国産の半額かよってな

238 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:01:59.25 ID:eTV/UNoQ0
>>219
東レが韓国の誘致で韓国にカーボン繊維工場を作るから
技術流失は時間の問題と思われ。

264 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:06:51.07 ID:82yWOgUS0
>>234
コントールタイヤをまともに納入できないメーカーが廉価タイヤの品質を一定に保てるとは思えないんだが。

284 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:11:15.91 ID:aCBVWRvZ0
日本の人は悔しいかも知れないけど
韓国経済は5年後に日本を抜くと言われています

334 :やるぽ ◆uxiEcLm93Sln :2012/08/24(金) 17:22:23.12 ID:8P4loCSf0
韓国すげえな

ここで韓国を引きずりおろすんじゃなく
日本が上がって抜き返すように頑張ればいい

むやみに悪口とか日本人として恥ずかしいよ

344 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:24:50.73 ID:aHuww6ZXO
韓国企業の製品使ってるやつ見た事ない
ギャラクシーならたまにいるけど
テレビ買いに行った時も、このテレビマークが消えるんッスよwww
って店員がLGのテレビ馬鹿にしてたよ

375 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:34:37.95 ID:P/bci2L00
負けは負けだろ、なんで認めないんだ、小日本人は
ルールが悪い?為替が悪い?韓国が悪い?キムチが悪い?

キムチ悪い奴らばっかだな、日本人て

414 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:47:08.31 ID:JcKXFU5NP
ランキングを50位まで見ると、世界じゃなくて、アメリカと欧州の旧西側
(特にアメリカとイギリスで)有名なブランドランキングって感じだな。

GE、Verizon、Wells Fargo、Bank of America、Tesco、Orange、
The Home Depot、Chase、BNP Paribasとかな。

知ってるけどアジアでは一般的ではないところが多く入ってる。
Tescoとか中国とかに一応あるけど、認知度低いしな。

あと、中国の四大銀行だから入っててもいいけど、
なぜ、工商銀行じゃなくてChina Construction Bankなのかもわからん。

424 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:52:37.42 ID:gu1Mn4RA0
日本はオワコン
これからは韓国の時代


■2011 日本企業

日立製作所  純利益   2000億円
パナソニック  純利益▲ 7800億円
三菱電機   純利益  1000億円
東芝      純利益   650億円
ソニー     純利益▲ 4566億円
シャープ    純利益▲ 3800億円
富士通     純利益  350億円
NEC      純利益▲ 1000億円
------------------------------
計            ▲1兆3166億円

■2011 韓国企業

サムスン    純利益  9000億円


BGM FIFAワールドカップ公式 韓国応援ソング
KARA - We're With You

Samsung PAVV 3D TV for the promotion of three-dimensional images were taken with
https://livedoor.blogimg.jp/o360/imgs/7/e/7e589c1e.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/o360/imgs/3/d/3d606997.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344140170406.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344140191524.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344787907949.jpg
http://www.alicenetwork.net/picture/image/alp3546.jpg

429 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 17:55:15.04 ID:gxfpEsLD0
>>414
最大経済体のアメリカでの地位が高ければ、世界的な地位が高いのは当然だろ。
例えば、地方でどれだけダメでも東京で話題になればそれなりにステータスになるだろ。
それと同じ理屈。

444 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:00:03.82 ID:JcKXFU5NP
>>429
俺、欧米至上主義じゃないからな。
彼ら=世界とは思わん。
世界と言うからには中東、アジア、アフリカ、中米、南米、ロシアも入れて欲しい。


448 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:01:19.23 ID:Si6gPNHe0
サムスンも財閥のはしくれなんだから
日本の財閥と比較しないと可哀想だろ

三菱財閥 総資産200兆
三星財閥 総資産30兆

サムスン雑魚過ぎ
wwwwwwwwww

462 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:06:05.07 ID:ICt/RkZj0
世界の中心で大韓民国を叫べ!


■2011 日本企業

日立製作所  純利益   2000億円
パナソニック  純利益▲ 7800億円
三菱電機   純利益  1000億円
東芝      純利益   650億円
ソニー     純利益▲ 4566億円
シャープ    純利益▲ 3800億円
富士通     純利益  350億円
NEC      純利益▲ 1000億円
------------------------------
計            ▲1兆3166億円

■2011 韓国企業

サムスン    純利益  9000億円


BGM FIFAワールドカップ公式 韓国応援ソング
KARA - We're With You

Samsung PAVV 3D TV for the promotion of three-dimensional images were taken with
https://livedoor.blogimg.jp/o360/imgs/7/e/7e589c1e.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/o360/imgs/3/d/3d606997.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344140170406.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344140191524.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1344787907949.jpg
http://www.alicenetwork.net/picture/image/alp3546.jpg

469 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:11:02.95 ID:HNb0zUMz0
>>462
そんなにサムスンがもうかっているのに、
なんで、韓国には富裕層がびっくりするぐらい少ないの?つかいないの?
沈没しつつあるという日本の富裕層の数は、世界3位なのに…

470 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:11:47.87 ID:GQt11Npv0
日本何やっても韓国に負けっぱなしだな

489 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:23:46.73 ID:nHh6j+6L0
そりゃ、富士山や芸者の絵を出しながら広告打って
ダンピング売りをし続けたんだから、詐欺会社といっていいだろ。


その詐欺会社は、韓国の国策企業ということをお忘れなく。

492 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:25:19.38 ID:a5jnZaUV0
>>23,47

【調査】 「サムスン?日本企業でしょ」…アメリカ人42%、欧州人28%
http://sportsdqn.blog28.fc2.com/blog-entry-694.html

1 :☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ @☆ばぐ太☆φ ★:2010/10/18(月) 13:02:22 ID:???0
★欧米人「三星は日本企業じゃないの?」

・欧米の市民の多くが韓国の代表的企業の三星(サムスン)を日本企業と認識していることがわかった。


w

498 :(  `ハ´ ):2012/08/24(金) 18:29:19.61 ID:FomNI9Zf0
>>489
そんな事を言ったらシャープだって補助金大量投入で工場作ってるし
NTTだって新日鉄だって国策企業だぞ。

502 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:32:45.98 ID:2uiQlTNO0
>>498
サムソンみたいに大赤字が黒字に転換して
代わりに国が傾く程資金貰ってないだろ

506 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:35:27.86 ID:efEg4oivO
韓国すごいね
日本はもうオワコンだから在日さんは素晴らしい韓国に帰りなさい 帰れ

507 :(  `ハ´ ):2012/08/24(金) 18:36:26.33 ID:FomNI9Zf0
>>502
サムチョンが持ち直したのは単に選択と集中の成功例だべ。
ところでサムチョンはどんだけの融資を国から受けたんだ?

508 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:37:22.75 ID:P/bci2L00
>>506
在日すら帰国してしまう終わった国、日本
と、いいたいわけですね、もうスグですよ♪

511 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:40:06.18 ID:2uiQlTNO0
>>507
去年か今年か忘れたが韓国の役人が
「サムソンは史上最大の黒字だが国の援助が無ければ
史上最悪の大赤字だ」と言ってた ソースは探すのめんどい
当時はネットで拾えたから今でも探せば見つかるはず

518 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 18:50:33.11 ID:xCGCfx5g0
>>508
だから何度も言うけど財政苦しいんでスワップ協定破棄してください。
オワコンの国が援助できる国なんてないので

541 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 20:03:18.82 ID:NM2EGVAo0
■サムスン製品の部品構成■

液晶部品
・偏光ガラス → (リコー)
・カラーフィルター → (凸版印刷、大日本印刷)
・光学フィルム → (日東電工、住友化学)
・バックライト → (スタンレー電気)
・液晶→(チッソ、メルク(ドイツ)、住友化学) 日本が7割

製造装置
・光学フィルム原料 → (富士フィルム、JSR)
・TFT露光装置 → (キヤノン、ニコン)
・ステッパー → (ニコン、キヤノン)、
・切削装置 → (ディスコ)
・洗浄装置、検査装置 → (アドバンテスト)

携帯部品
・カラー高細微液晶 → (セイコーエプソン)
・水晶振動子 → (大真空)
・コンデンサー → (村田製作所)
・音源ユニット→ (ヤマハ)
・バイブレーター → (コパル)
・金型 → (日本製鋼所)
・CDMA、規格制定、チップセット → (米・クアルコム)

特許
・NECやエプソンなど日本企業がほとんどを占める

株主
・株主の外資比率48%(但し、韓国国内金融も外資傘下のため70%以上)

554 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 20:49:41.31 ID:2SUwYoRM0
サムスンってドコモの在庫以外は何作ってるの?

566 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 21:07:50.65 ID:0aYfPZKS0
でも、これからサムスンと現代だけで韓国経済を支えていくしかないのか

596 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 21:43:09.00 ID:nSxP3bon0
リスト500位まで見てるとビオレとかマイルドセブンとかヤマダ電機とかあるな
なかなか訳ワカラン。ニンテン落ちすぎw

619 :名無しさん@13周年:2012/08/24(金) 23:13:23.91 ID:vEQIQbOD0
戦争で必ず負ける韓国w

678 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 08:32:55.46 ID:PAOK82meO
サムスンって外資系に乗っ取られかけてなかったっけ

680 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 08:54:18.38 ID:8G7eDbyI0
>>678
今は株の外国比率は50%強だっけか
海外が持ってるのは大半が配当優先株式(議決権がない代わりに優先的に配当を受けられる)
だから経営的に乗っ取られる事は無いだろうけど、利益はどんどん吸い取られてるねえ。
アホな決算方式でタコ足配当してるから、政府からの補助金もらっても追いつかずに
大量に社債発行しまくってるけど。(そして一企業の負債がその国の国家予算規模に・・・)


693 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 11:51:10.39 ID:44vLA40p0
アップルVSサムソンでサムソン敗訴。
828億の賠償金だとさ…


711 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 12:07:14.46 ID:/xvEj+3L0
韓国経済の外国人株主って、在日も多いんじゃない?

744 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 12:42:34.65 ID:sF0G738ZO
ハイブリッドで独り勝ちしながら、新概念ターボにも手を出すトヨタ。余力が違いすぎる。

【環境】 トヨタ、ハイブリッド技術はコストや車内空間で不利 ダウンサイジング+ターボ過給のエンジン、2014年秋導入へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1345791746/

745 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 12:51:33.40 ID:Yc2UhFZg0
>>744
実際のところ、ハイブリッドとターボってどっちが省エネなんだろうね

776 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 13:52:17.85 ID:hHg7nQZB0
今は分からんけど、数年前まで日本企業と勘違いしてる人が多かったんだよな。
なんでかと思ったらCMに富士山映したり、サムスンが意図的に誤解させてたんだけどw
マジで嘘つきが習性になってるよなぁ。。。

813 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 14:23:22.37 ID:cEaXgyms0
日本の企業もアメリカのパクリからスタートした
韓国を笑うことは自分の先祖につばをするのと同じ行為なんだよ馬鹿

837 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 18:22:07.96 ID:apuVdCJD0
こういう現実をいつまでも受け入れられずに単なる感情論で韓国を叩く奴

そういうやつが現状をいつまでも変えずに、ダメな日本を形作っている張本人であるということに

はやく気がつけよ

857 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 20:10:57.45 ID:Wwdn03U30
サムスンに対する感情や反応をみると
日本も日本人も本当に終わっていて
ただ恨みつらみをネットに吐き出すことしか出来ないのがわかる

900 :名無しさん@13周年:2012/08/25(土) 21:29:59.18 ID:9Pp7RgGV0
国策で大企業に育てる国と国策で大企業から搾り取る国・・・ その違いだわなw
おまえらも大企業大嫌いなんだろw


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ニュース【自動車】ホンダ アコード 新型、4ドアセダンと2ドアクーペがデビュー[12/08/09]

1 :Biz+依頼スレ197@のーみそとろとろφ ★:2012/08/10(金) 14:23:07.70 ID:???
8月8日、ホンダの米国法人、アメリカンホンダは新型『アコード』(日本名:『インスパイア』)の市販モデルを初公開。
日本市場には導入されない、2ドアクーペのスタイリングも明らかになった。

2012年1月、ホンダはデトロイトモーターショー12に『アコードクーペコンセプト』を出品。
このコンセプトカーが、ほぼそのまま、市販モデルとして発売される。

同時に公開された4ドアセダンとの違いは、フロントマスク。
2ドアクーペには、メッシュデザインのフロントグリルが採用され、スポーティな雰囲気が強調された。

また新型では、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムやエアロダイナミクス性能を追求。
2ドアクーペには、トランクスポイラーなどの空力パーツが装備されているのが見て取れる。

搭載エンジンは、デトロイトモーターショー12の時点で公表されているアースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」。
最大出力181ps、最大トルク24.5kgmを発生する。ホンダが公表している画像には、「V6」のエンブレムが見えることから、V6エンジンも引き続きラインナップされる。

新型アコードは今秋、米国市場でリリース。ホンダは、次世代のプラグインハイブリッド(PHV)仕様も設定する計画だ。

http://response.jp/article/2012/08/09/179405.html
2ドアクーペ
http://response.jp/imgs/zoom/462797.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/462798.jpg

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは8月8日、新型『アコード』(日本名:『インスパイア』)のスタイリングを初公開した。

ホンダは2012年1月、デトロイトモーターショー12において、『アコードクーペコンセプト』をワールドプレミア。
今回は、その市販版がベールを脱いだ。コンセプトカーとは異なり、主力の4ドアセダンの姿が明らかになっている。

新型のデザインで重視されたのが、洗練さ。新型は9世代目となるが、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムが追求された。
室内スペースの拡大や、高級感の引き上げも図られている。

また、ボディサイズに関しては、全長を現行モデルよりも若干コンパクト化。エアロダイナミクス性能にも磨きをかけた。
ホンダによると、燃費性能の向上に大きな効果を発揮しているという。

パワートレーンに関しては、未公表。デトロイトモーターショーの時点では、
アースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」エンジン(最大出力181ps、最大トルク24.5kgm)を搭載。
新開発のCVTと組み合せられることがアナウンスされている。

新型アコードは2013年モデルとして今秋、米国で発売される予定。アコードは米国における最量販車だけに、ホンダは新型の販売に力を入れる方針だ。

http://response.jp/article/2012/08/09/179403.html
4ドアセダン
http://response.jp/imgs/zoom/462791.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/462792.jpg


47 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 15:30:22.65 ID:YM4gqBGC
当時(20年前)アコードエアロデッキがカッコイイと思ってた。
カッコいいし、もう少し待てばモデルチェンジするだろうと思っていたら
ジジ臭い中途半端な高級車に進化しました。

58 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 16:01:21.06 ID:G142zcCi
400万円以上する4ドア車を買うなら
ドイツ車が基本で
国産ならレクサス、クラウンという流れが出来上がってしまったからな

ホンダみたいに
日本で高級ブランドとみなされてない会社が
値段の高いクルマを売りたければ

GT-Rみたいに300km/h出るような超高性能車にするしかないのは
明らかなんだけどな

75 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 17:02:39.42 ID:FxhrDuoZ
5ナンバーサイズで出してくれ

駐車事情の悪い日本で
何で横幅の広いクルマばっかりなんだよ

340 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 12:43:44.79 ID:4SXYlUbr
セダンもスポーツカーもホンダだけが「無い」んだよな
日本での車のラインナップが実に歪
軽とコンパクトとミニバンだけ。奇形メーカー。
N BOXなんか売れても何の意味も無い


350 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 13:58:33.96 ID:YOClrVLj
嫁(女)が車購入に対する主導権握ってんだからもう構造的なもんだよ
スポーツカーやクーペ欲しい野郎だって沢山いるだろうが売れなきゃ作らないのは必然
と言ってもミニバンや軽ばっかラインナップされてもしょうがねーんだけどな

359 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 16:13:40.30 ID:vZqK1B31
7月の米国新車販売台数

カムリ   2万9913台
アコード  2万8639台
アルティマ 2万6602台

アルティマのカムリ・アコード超え、あるかもよ

360 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 16:28:29.51 ID:vZqK1B31
失礼しますた、去年の段階で、既にアルティマはアコード抜いてますた

2011年の米国ベストセラー、10モデルは以下の通り。

1:フォードFシリーズ 58万4917台(10.7%増)
2:シボレー・シルバラード 41万5130台(12.2%増)
3:トヨタ・カムリ 30万8510台(5.9%減)        ←
4:日産アルティマ 26万8981台(17.3%増)      ←
5:フォード・エスケープ 25万4293台(33.1%増)
6:フォード・フュージョン 24万8067台(13.2%増)
7:ダッジ・ラム 24万4763台(22.6%増)
8:トヨタ・カローラ 24万0259台(9.7%減)
9:ホンダ・アコード 23万5625台(16.6%減)     ←
10:シボレー・クルーズ 23万1732台(846%増)

367 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 19:19:50.79 ID:HXHjEJ9w
アコードはほしいと思える唯一の日本車セダンだな。
日本いるときはおもわなかったが、海外くるとかっこいいんだな、なぜか。

372 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 19:57:24.81 ID:4SXYlUbr
>>367
アメリカで見るアコードはすっげえカッコいいんだよな。
ホンダのアキュラブランドはアメリカらしいさ全開でこれまたカッコいい。
これがNBOXと同じ会社だぜ(欝

RL
http://www.acura.com/images/2012/RL/photos/2012-rl-exterior-with-advance-package-in-crystal-black-pearl-orange-windows-3.jpg
ILX
http://www.acura.com/images/2013/ILX/photos/2013-ilx-exterior-5-speed-automatic-with-premium-package-in-crimson-garnet-with-accessories-studio-11.jpg
ZDX
http://www.acura.com/images/2012/ZDX/photos/2012-zdx-exterior-in-palladium-metallic-residential-road-11.jpg
http://www.acura.com/images/2012/ZDX/photos/2012-zdx-exterior-in-palladium-metallic-sunset-4.jpg
TL
http://www.acura.com/images/2012/TL/photos/2012-tl-exterior-sh-awd-with-advance-package-in-graphite-luster-metallic-water-high-11.jpg
http://www.acura.com/images/2012/TL/photos/2012-tl-exterior-sh-awd-with-advance-package-in-crystal-black-pearl-wide-city-street-5.jpg
MDX
http://www.acura.com/images/2012/MDX/photos/2012-mdx-exterior-in-aspen-white-pearl-ii-with-advance-package-and-accessories-ocean-road-high-11.jpg

410 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 04:49:57.52 ID:Bjw3el2/
>>372
でも、実用性はNBOXに勝てないからなぁ。 

417 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:09:26.28 ID:yvq1C497
>>410の発言が象徴的
いまの日本市場は実用性が最重視されるからね
スペース削ってカッコイイデザインとかはヒット車になれないでしょう
もちろん実用性重視は全く正しい市場の成長だとは思うけど、
それ一辺倒になるのが日本らしいところ

418 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:28:52.36 ID:O7+aoCMv
>>417
かつては4ドアクーペが流行った日本なんだがなあ。
レパート・J・フェリーとかよく作ったもんだ。

ある方向に舵を切るとその方向に突っ走るのが良くも悪くも日本。



419 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:47:46.14 ID:OJf8fadh
>>418
その車は北米向けだろ

421 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 18:02:54.09 ID:O7+aoCMv
>>419
カローラ・セレス、スプリンター・マリノ、コロナ・エクシヴ、カリーナ・ED、プレセアとか国内向けもあるけど。


432 :名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 01:55:05.33 ID:XQqjp7fi
自動車スレって、いつも外国専用モデルや生産終了になった車がもてはやされてる印象。
実際売っても買わないだろうし、欲しいなら並行で買ってる。
リッジラインやMDXは確かに日本で見るとカッコイイけど、結局は外人オーラと言うか、無い物ねだりの延長。正規でディーラーに置いても売れるとは思えない。

493 :名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:29:33.43 ID:gkAeqKJW
ILX、300万なら出せる。日本で出してくれ。

497 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 16:30:43.13 ID:h8oYezAY
>>493
激しく同意。

498 :493:2012/08/19(日) 17:36:15.83 ID:OZZWg0oi
>>497
ホンダ社員、見ていてくれたらありがたいんだけどな。こういう声を汲み取って欲しい。
UKシビック入れたこともあるし、採算、ニーズが合えば可能性がゼロではないはず。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 18:18:52.08 ID:ZiSANCmP
>>498

シビックRは輸入してみたものの全く売れなくて不良在庫の山になった。
売れないのにわざわざ輸入するわけねえよ。

505 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:26:09.37 ID:OZZWg0oi
>>501
あれタイミング悪くね?発売時期が遅くて廻りの販売中の車と比較すると
一世代古い感じがしたよ。
せめて欧州発売から半年遅れぐらいにしないと。

511 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:44:10.08 ID:9KgbfpS/
>>501
商品設定が悪すぎるな、普通の欧州シビックが200万円なら文句がなかっただろう
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_civic_type_r_euro/432/

512 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:46:12.30 ID:ZiSANCmP
>>511

そんな自動車評論犬のタワゴトを真に受けて、死ぬほど格好悪くて
ヨーロッパ市場で嘲笑も嘲笑の対象になったシビックを日本に導入した
ホンダが間抜けすぎるwwwwwwww

このシビックの失敗で、ヨーロッパでのホンダのシェアはもはやカルトカー
レベルに成り下がっちゃったんだぜ。

514 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:54:26.43 ID:9Rtw3Ofh
>>512
欧州でホンダが売れないのは燃費で圧倒的に負けてるから。
BMW320iより燃費が悪くて遅いアコードなんて誰が買うんだ?


516 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:57:19.45 ID:RMUtBeZI
ドイツ車より燃費悪いって
逆にすごい気がする…

518 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:08:33.66 ID:ZiSANCmP
>>514

それならアウディA4もベンツCクラスも売れていないはず。
単なる性能の問題だけじゃない。

523 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:45:04.53 ID:LescSJ9B
>>518
どちらもアコード、アヴェンシス、アテンザより燃費良い


526 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:01:08.87 ID:ZiSANCmP
>>523

新型はね。旧型はどっこいどっこいだったよ。知識が不正確だね。

528 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:08:43.66 ID:yYlC8/I4
>>526
何の新型?


529 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:14:50.60 ID:ZiSANCmP
>>528

BMW3er、アウディA4。とくに主力のディーゼルでは高出力タイプを
除いてはむしろホンダが勝ってるくらいだったし。売れない理由は別。
知識が不正確だね。

530 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:19:24.02 ID:yYlC8/I4
>>529
>除いてはむしろホンダが勝ってるくらいだったし。

欧州では外車なんだから圧倒的に勝ってないと選ばれないでしょ。



531 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:26:09.15 ID:ZiSANCmP
>>530

EU免税のイギリス生産なのに外車もへったくれもないよ。
無知を晒すのは車板だけにしてね^^

532 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:45:46.05 ID:yYlC8/I4
>>531
2009年式の現行アコードの2.2ディーゼルMTで9.2秒、138g。
2008年式の旧型318dのMTで8.8秒、119g。
2008年式の旧型320dのMTで7.6秒、128g。

で完敗してるけど・・・


534 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:36:37.13 ID:ZiSANCmP
>>532

競合は318dだろうけど0-100km/h加速は9.3秒かかるだろ。

536 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:53:39.03 ID:yYlC8/I4
>>534
どこで調べた?
8.8秒ってのは↓からだ。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/

555 :名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 21:31:42.49 ID:becG0xgA
クーペの方は、どうせまた、ひっそりと絶版になるんだろうな。

563 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 02:16:51.33 ID:aDcV2gvi
フロントの表情があまりに地味...
でも先代アコードも古臭くてバランスめちゃくちゃなデザインでもかなり売れてたわけで
このクラスはこんなんでもいいのかもしれないな
派手デザインのヒュンダイソナタは売れ行きが伸び悩み出してるみたいだし

576 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 06:37:37.34 ID:o1vkDyUZ
ディーゼルが無い時点で論外
アテンザにするわ

577 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 06:51:30.47 ID:BTfShQg2
アテンザスレはマツダ工作員とホンダ工作員が延々喧嘩して1000使いきっててワロタ

583 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:42:01.31 ID:9hAyHeJL
>>576
セダンなのにディーゼル?
そんなのおまえだけだからw

584 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:51:18.71 ID:m+ywX+S7
>>576
上級セダンなのに、何が悲しくて安っぽいディーゼルなんか欲しがるんだよ?w

585 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:53:07.79 ID:XuNbSdiH
燃費命なんだろ

587 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 12:22:06.48 ID:tUgtrP43
>>584

フツーにセダンでディーゼルなんか売れないから安心しろw





591 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 13:15:46.64 ID:3SocPrpw
>>585
日本ほどガソリンと軽油の価格差がある国はないんだから、軽油を使うディーゼルに
乗らなければ損だろ。


600 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 17:07:58.75 ID:o1vkDyUZ
>>583-584
誰もセダンでディーゼルが欲しいとは言ってないんだが…
そういえばアコードツアラーはハイオクで4ATなんてクソみたいな車だったな。
レギュラーか5ATだったらまだしも、本当にガワだけの車だった。

609 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 19:36:03.85 ID:o1vkDyUZ
寧ろトヨタ以下だろ

611 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 19:37:58.37 ID:sd7oi/Zd
>>609
トヨタに及ぶわけねーわwwwww 車作りではすべての面で負けてる。
ヲタの心の拠り所はお遊びロボットだったり売れないジェット機だったり。

642 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:43:54.99 ID:/IyoPlrT
なんでこういうクーペ入れないわけ? まったく売れないワケじゃ無いでしょ。 

643 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:50:27.16 ID:e0wu+l8+
何でマツダみたいな中小メーカーと同列に語るんだろうか
全然規模が違うだろ

647 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:59:34.67 ID:BKyTZUkB
>>642
まったく売れない

値段は違うがスカイラインクーペなんか月30台そこそこ売れればいいほう

648 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 23:05:17.46 ID:abxn3CZX
>>647
コミコミ500万だからな。4ドアオヤジセダンベースのクーペ買うくらいなら
その層はアウディのTTとかBMWのZ4、ロータス・エリーゼあたりを考えるわな。

662 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 20:54:44.36 ID:Zq99fgw+
昔のGMと同じ病気にかかっているんだよ
ホンダも、そしてたぶんトヨタも

663 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 21:06:48.83 ID:UCFdUef8
>>662
トヨタはBMWと組んだり、地道にレクサス続けたり、特許の数が尋常じゃないし、生き残るとは思う。
ホンダは10年くらい進歩を感じない。日産に見劣りする。


666 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 21:47:54.88 ID:W4EDv3fM
>>663
ホンダも地道にアキュラを続けているぞ。


667 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 22:15:19.94 ID:5QGZ1JUg
>>666
日本で展開するはずが撤回しちゃったじゃない。

670 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 23:46:19.75 ID:AcJpy8L5
>>667
日本レクサスは成功してるのか?


680 :名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 08:26:12.23 ID:PiZsx3JF
都心エリアだとLSが多くなったね。
かつてのSクラスに完全に取って代わった印象。

691 :名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 18:30:27.92 ID:f40LF7Be
LSは四代目でなぜかFセグメントに進出したからな



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