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トヨタ自動車

ニュース【自動車】トヨタ、14代目の『クラウン』発売--2.5リットルHVがメインに [12/25]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/12/25(火) 15:58:51.62 ID:???
トヨタ自動車は、『クラウン』(ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズ)を
フルモデルチェンジし、12月25日より販売を開始した。

14代目となる新型クラウンは、原点に立ち返り、クラウンの本質である優れた
乗り心地や高い静粛性を磨き上げたうえに、現代においてクラウンに求められる
要件を積み上げていくことを念頭に置き開発。

新型車では、新世代直噴技術D-4S採用の2.5リットル直列4気筒アトキンソン
サイクルエンジンと、高トルクモーターを組み合わせた新開発FR専用ハイブリッド
システム搭載モデルを設定。V6・3リッター車に匹敵する高出力と、23.2km/リットル
(JC08モード)を両立している。

エクステリアは、水平基調の伸びやかな低重心の基本骨格と躍動感を両立した
サイドビュー、王冠をモチーフとした迫力あるフロントフェイスが、クラウン
独自の個性を強調。

インテリアは、日本の美意識をいかした造形や手工芸品の趣がある質感を表現する
一方、対照的な、先進のトヨタマルチオペレーションタッチを採用。伝統と革新が
融合したモダンな室内空間を表現している。

また、アダプティブハイビームシステムやパノラミックビューモニターなどの
安全確認を支援するシステムや、改良型のプリクラッシュセーフティシステム
などの衝突被害軽減システムを設定している。

価格はロイヤルシリーズが353万円から536万円。
アスリートシリーズが357万円から575万円。

●参考画像/トヨタ自動車広報部Twitterより
http://alp.jpn.org/up/s/12230.jpg

●画像
http://response.jp/imgs/zoom/510831.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/510832.jpg

◎トヨタ自動車(7203)のリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/12/nt12_070.html

http://response.jp/article/2012/12/25/187695.html

2 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 16:00:28.31 ID:x0BoEvzF
>>1
はよう、セリカ復活しろや。

 希望言4WDターボで。

30 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 16:23:47.26 ID:4k6BkHG/
金持ち=高級セダンって時代でもないだろ。

100 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:26:39.41 ID:b4dAvtuA
とうとうクラウンも四発か
BMWもBMも四発メインになってきたし時代の流れなのかね

107 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:32:47.64 ID:tZcz+iFX
何代か前の社長が『クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんだから5年持てば十分』
って株主総会で言ってたよね
クラウンで5年ならヴィッツやパッソに至っては推して知るべし

112 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:34:02.48 ID:b4dAvtuA
>>107
馬鹿だ!馬鹿がでたぞ!

123 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:41:14.58 ID:WDC8rI7+
>>107
アンチが必死だけど、車両残存率が飛び抜けて高いのがトヨタ。
リコール総数にも関わる話だから、アンチは必死で存在しない数字として扱いたがるから解りやすいなw
基本君みたいな事言う奴は、馬鹿かガチなネガキャン。

ちなみに、君が馬鹿だとしたら、2ちゃんでも発言には注意した方がいいよ。
訴える側がその気になれば「スマイリー菊池事件」みたいなことになるから。
実刑に問われなくても社会的に終わっちゃうw

みんな書いてるからとか、そーゆう言い訳が通用すると思ってるバカなら、まぁ、勝手に社会的に氏ねばいいと思うよw

128 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:46:13.43 ID:5cQB5Rwh
>>123

>車両残存率が飛び抜けて高いのがトヨタ。

正確にいうと車両残存率が飛び抜けて高い車種が(ランクル・ハイエース・プリウス)幾つかあるのがトヨタ
トヨタでも平凡な車種は他社同クラスと変わらないし1代で消えた不人気車種の下取りは悲惨

236 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 19:38:18.51 ID:wjaepDFh
これはもう高級車欲しけりゃレクサス買えっていうヨタの意思の表れだろう
誰がこのデザイン良いと思うんだ

318 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 20:59:34.46 ID:OIQPyg8v
ティアナもそろそろフルモデルチェンジの頃合いだよね。ティアナ見てからどっち買うか決めようかな。

324 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:04:00.68 ID:taT8Uq6I
>>318
ティアナって、国内じゃだめだけど、中国とロシアで日産の最高級車だから、すごく売れるんで、
フルモデルチェンジごとにシャシーも新開発できるからすごいな。
クラウンでもフルチェン2回は同じシャシーなのに。

327 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:08:35.89 ID:Bnhi/Mvo
>>324
だからか。D-Eセグの国産セダンが高速の突風でヨロついてる中で
ティアナは流されもせず、姿勢崩さずにビシっと走ってる。

336 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:28:13.98 ID:aBxhX5NT
ティアナは前輪駆動だよね?
高級車における前輪駆動の優位性ってなんなんだ?

376 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:07:41.44 ID:pZcyw/vh
そもそもクラウンって海外市場とか考えずに日本向けに出す車だよな?
こんなアクの強いデザインで売れるんかいな?
フロントとそれ以外のデザインのバランスが滅茶苦茶だろ・・・

383 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:12:13.73 ID:5npthHiR
デザインに
速さとか威嚇とかの要素は要らないと思う。クラウンには。客も求めていないと思う。

389 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:16:48.88 ID:HlwuUkZV
>>383
高額商品に威圧感は不可欠だと思う。金持ちってそういう人達なんだよ。

403 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:42:01.92 ID:0tbOfiuF
クラウンのサイトにピンクがなかったお

404 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:44:41.03 ID:MdIpMwPy
>>403
アスリートみてみそ

411 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 23:00:36.27 ID:r/CMJWfR
>>404
ホワイトパールクリスタルシャイン〈062〉
シルバーメタリック〈1F7〉
プレシャスシルバー〈1J6〉
ブラック〈202〉
プレシャスブラックパール〈219〉
ダークレッドマイカメタリック〈3Q3〉

この6色のみでピンクはなかった

438 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 23:36:54.91 ID:Ka7V+ZEt
>>30
クラウンは基本、公用車だからね。
自家用車として売れていても、中小企業の社長が、得意先周りに使う車だよ。
外車で得意先を回ったら、注文が取れなくなるという日本の嫌らしい習慣に合わせた車だからw

455 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 00:01:51.83 ID:6SdoRxTH
>>2-452
疑問なんだけど。
正社員で10年以上働いていたら、買わないにしつもクラウンが買えるくらいの給料と頭金くらいは用意できるよね?
できない方が正社員なのに「異常」では?
勿論、子供や家を購入したら話は別だけど…

498 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 07:59:03.40 ID:ljMdxrt0
HVだけどトヨタブランドの高級車が4発っのもなぁ
低速はモーターでトルクがあるのだから
8発2.5ぐらい新開発すればいいのに
高級車なのになにか貧乏臭い

500 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:06:13.68 ID:jxYzqDxN
>>498
なんか一つの時代が終るね。BMW3シリもメインが4発だし。
ロータリーやR系はなくなるし。車に興味がなくなっていく。
「車に1000万出さない奴は大人しくプリウス買え」ってことなんだろうけれど・・・

400万で楽しい車に乗れた時代は遙か昔だな。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:14:38.28 ID:FFXAGbrj
>>128
トヨタの不人気車種の残存率が、他社の残存率の高い車と変わらんぐらいじゃんw

502 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:21:52.56 ID:jxYzqDxN
>>501
他社が世界的に遅れ始めてるからね。海外では単に価格勝負の安物アジアンカーに成り下がってる。
買う気が起きないよ。つくりが悪いFFの4発を乗り出し400万で売ってて、購入するとがっくりする。
あれじゃ日本でトヨタしか売れないのも解るわ。

503 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:21:58.90 ID:FFXAGbrj
>>498
世界中の流れだからしゃーない。
むしろ、低排気量で高性能じゃないと性能を示せない時代なのよ。

504 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:24:56.66 ID:FFXAGbrj
>>502
いやぁ、昔からだよ。
トヨタ以外だと、10年落ちだと故障してもパーツがないから廃車って昔から普通にあるし。
トヨタだと下手すら20年でも平気でマイナーパーツ残ってる。
トヨタのサービスの良さの象徴なんだけど、ネガキャンやってる連中は一切知らんよなw

505 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:25:33.73 ID:ljMdxrt0
>>503
それなら重いもの積まないでアトキンソン小排気量低圧ターボでいいじゃないか

509 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:31:05.00 ID:FFXAGbrj
>>505
クラウンにターボとかねーよ。
基本的に高級セダンだし、静粛性が命。

516 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:46:42.53 ID:8SsrS5uJ
ま~たゴルフバッグがトランクに何個も乗る体のセールストークなんだろうな(笑)

基本的にこういうトコってトヨタディーラーは昔から変わらん

ハチロクですらゴルフバッグってやってたしな~

クラウンなら「 ああ、だからタクシーにはもってこいね 」くらいにしか思わんぞ

541 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:07:59.85 ID:ngK4IbHq
まあ、とにもかくにも500万円も払って、一ツールになりつつある自動車を買おうと思う人は少なくなった。
自動車にステイタスという時代もとうに終わった。
500万円も払っても、世間ではレクサスのCtやIsよりも低く見られるんでしょ?

550 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:29:28.53 ID:ngK4IbHq
車好きからすると、国産車は高級車でもイヤになるほどの細部のコストダウンが垣間見られるから、
それが車離れの根本だと思うけどね。
20年前のクラウンやマーク2でも、余裕で走っている、内装も崩れないことからして、
当時の質感は余程マシだったと思うけど、今のクラウンはプラ丸出し、車重軽くするために、
ドアの厚みも重みも感じられない。つまり見た目は立派?だが、中身スカスカのドンガラに見える。

557 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:43:29.49 ID:1FQJp+i7
しかし、ピンクを本当に売るのか?
怖いもの見たさで興味ある…色で査定が50万円ほど低そうだがw

561 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:51:13.66 ID:0wfkSZK3
>>557
ピンクじゃないよ。
かなり濃い赤でトヨタ車全般で展開している色です。
マークX、カローラ系、プレミオ、レクサス系に使ってる色です。

563 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:57:26.33 ID:FVqvK3Jt
新型売れるなこれは
ゼロクラも売れたし意外とこういうの好きだろクラウンオーナーは

567 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:02:02.17 ID:ngK4IbHq
>>563

どうだろうか?
保守的な購買層が多いし、しかも個人のオーナーは既にプリウスやアリオンに乗り換えた人も多いと聞く。
デザインも質感も高いドイツ車へ流れる人もいるだろうし、かなり苦労すると思うけどね。

法人客もSAIやレクサスに変更する会社も多いし、中途半端な存在のクラウンは難しいんじゃ?

568 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:04:44.02 ID:jxYzqDxN
>>567 何回か書いたが、今のクラウンはアラブ産油国向けらしい。
国内で乗り出し400-600万円だと、VW、アウディ、レクサス、高級ミニバンに流れるから。

581 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:52:19.34 ID:cxXooHvu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121226-00000002-rps-ind
記者との質疑では現在の受注状況を、1万200台の全国受注があり9年前のゼロ・クラウンと比べても20%ちょっと多くて好調、
愛知トヨタ分も1500台を越えており、そのうちハイブリッド車の割合が6割を超えて好調であるとした。

売れてた

594 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 13:23:29.36 ID:RZslcRpg
ヴェルファイアのほうが売れてるってまじっすか・・

601 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:11:14.94 ID:PMGNONNE
経営危機でコケたあとの日産なんて残ってるのは名前だけよ なぁ

602 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:13:29.64 ID:3UGPuhnz
>>601
トヨタはそれ以上。手の打ちどころがない。

604 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:21:28.76 ID:zlKfFlbq
こんなクラウンが売れるはずがない
ダサい

608 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:25:10.86 ID:EHPS8zPf
直4のしょぼいエンジンでモロモロ600万か 凄まじいぼったくりだな 見た目も安っぽいし売れる要素が見えん

612 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:38:32.03 ID:zqeCCDfe
>>608
しょぼい直4で700万のBMWの悪口はそれくらいにしておけ

660 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:26:50.50 ID:zsqzMcYf
4気筒のクラウンなんか誰も見向きもしないよ

カムリやSAIがあるから。

663 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:35:46.93 ID:jxYzqDxN
4筒のセダンが乗り出し500万か・・・日本で何が起こっているんだ?
そのうち4筒も1000万円で入手不可能になりそうな価格高騰の勢いだな。

664 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:38:02.23 ID:mmtIOeeY
>>660
足回りが全然違うだろ
>>663
日本は小排気量化が遅れてるんだよ

667 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:45:38.18 ID:jxYzqDxN
>>664 カムリって日本だと支払い400万円くらいだが、足回りがそんなに悪いの?

680 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 19:33:26.35 ID:j989/6gB
>>107
>何代か前の社長が『クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんだから5年持てば十分』って株主総会で言ってたよね
ソースある?

>>112>>123
発言が事実なら当然の感想じゃない?
俺は少し前のトヨタ車は10年以上余裕で乗れると思ってるけど。
ただし最近のは知らないw

亀スマン。

702 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 21:23:09.06 ID:H0aYoZFr
四気筒が高級車って中国や東南アジアの印象だな
日本も落ちぶれたな

716 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:21:51.01 ID:Be4sqh6j
ダウンサイズだ!とかは構わないんだけど、今の直4の振動と音はどうなの?
車格としちゃアッパーミドルなんだろうから、防音財はケチらないとして
ブッシュ、マウントがヘタったら酷いことになりそうな気がするんだが・・
そんなに乗らない?失礼しましたw

718 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:41:31.01 ID:cHbzkjvC
>>716
長持ちする車を売ってたら、買い替え客が少なくて利益出にくくなったんで、耐久性を下げる戦略なんだってよ
乗り出しは今までよりも快適だが、サスとかマウントのヘタリが早くなってる

719 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:45:12.50 ID:Be4sqh6j
>>718
クラウンは国内専用だけど、アメリカ仕様もそうなのかな?10万20万kmなんて当たり前だと思うんだけど
ディーゼルにも興味あるが、それが本当ならちょっと躊躇してしまう

722 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:51:27.73 ID:jxYzqDxN
>>718
あと大きなコストダウンの一手法は「実走テストを減らす」ってのがある。
フィードバックの組み立てで金も人件費もかかる、販売も遅れる。
初年はメーカー・ディーラー関係者に売って、ネガを出させる。
次年度までに、それをカイゼンする。まさにマイクロソフトの方式。

結局MC後の三年目あたりから、その車の真の性能が発揮される。
しかし2-3年後にFMCが来て古くなる。中古で評判が良い車種と型のほうが
安心できるな。ナビが25万(中身4-5万)と高いので、中古なら付いてるのもデカイ。

728 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:59:09.28 ID:WTljK1eK
金持ちの皆さんは、できれば奥さんにレクサスLSだとか、ベンツのSクラスなどの、馬鹿でかい車を買い与えないで下さい。
奥さんが大事なのは分かりますが、近所ではそうそうスピードも出しませんから下位グレードの車種でも安全性を担保できるのではないでしょうか。
レクサスならIS、ベンツならC若しくはEクラスで十分ではないでしょうか。

733 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 23:08:57.34 ID:bXhBZHHx
>次回からBMWの中古にするか

それだけはマジで止めろ!!
毎年ワゴンRが買える位の修理代だぞ!!
知り合いでBM乗りが何人かいたけど みんな維持費が高すぎるって国産に変えたww

734 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 23:10:14.48 ID:aW0kXWsa
>>728
てか今のCってうちの初代Eよりデカいからね。
アウディのA4もクラウンより幅あるし、本当にそんなサイズ要らないはずだよね。
車なんかプリオンくらいのサイズで十分なはずなのに。


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ニュース【自動車】信頼性でトヨタが上位3位を独占 7位までが日本車--Consumer Reports[12/10/30]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/10/31(水) 10:09:11.08 ID:???
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
29日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全28ブランドのうち、
日本車が1位から7位までを独占した。
特に、上位3ブランドは全てトヨタ自動車で、
大規模リコール(回収・無償修理)問題からの回復ぶりを改めて示した。

コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つ
とされる。調査は、同誌の読者が保有する計120万台を対象に行われ、
不具合の情報などを基にランク付けした。

首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、
2位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
3位に高級車「レクサス」と続く。
4位はマツダ、
5位は富士重工業。

韓国勢の最高は起亜自動車の10位、
米国勢は11位に入ったゼネラル・モーターズ(GM)の高級車ブランド
「キャデラック」だった。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
■Consumer Reports http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
 Most reliable new cars
 http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm
Scion Toyota Lexus Mazda Subaru Honda Acuraの順です。
フルリストを見るにはSign inだそうです。

10 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:23:58.88 ID:U4PKQEem
1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep

12 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:25:16.43 ID:+dJgGVkH
韓国はまだまだですよー、日本が最強ですよ>10年前の電機業界


13 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:26:19.02 ID:pieUqKMA
1. Scion
2. Toyota
3. Lexus
4. Mazda
5. Subaru
6. Honda
7. Acura

>1の記事英語だから読めないけどこんな順位ってことかな?
どうもログインしないと続きが読めない記事っぽいけど


15 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:28:08.71 ID:g8FJMbCj
なぜ安物から順番に信頼性が高いの?
レクサスの存在意義が・・・

17 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:30:30.65 ID:KiRvK/3p
>13位Nissan
おひ、これは何だ?!
チョン車ごときに日本メーカーが負けてるぞ!
他にもスズキ、ダイハツは? これは軽自動車だからか?
ニッサンは反省しろ!


39 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:48:41.50 ID:5HDq6GxA
しかしVWのアメリカでのダメダメっぷりなんなん?
いい車だと思うんだがなー ってポロに乗ってる俺がいってみた

43 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:00.27 ID:XY2wWTw7
>>39
信者に言うのは気が引けるが、
VW海苔の信者プリには驚かされるものがあるよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:38.29 ID:Y1X6hP/J
ドイツ車はよく壊れる
イグニッションコイル損壊、窓落ち、ミッション死亡とか頻発するからな

51 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:55:04.51 ID:GdiX1DdW
>>43
日本のVWファンも壊れまくり、特に電装系やエアコンの故障率の高さはみんな認めてるよねw

ただ、乗り換えが日産、スバル、三菱ユーザーが多くて、トヨタ、ホンダからの乗り換えは少ない。
で、日産、スバル、三菱は同じように不具合、理不尽な故障が多いから、なんとかなってるらしいよw

71 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:22:59.90 ID:nFEvXQNi
>>45
おまい、それマジか。おれの知り合いドイツ車は頑丈でええ!と言うてたが

73 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:28:29.82 ID:Uwh4I7Z7
>>12
これ本当に笑えない。技術的にはかなり韓国に追い上げられている。
ただ自動車の場合はブランド力が占める部分が大きいから、例え品質が近付いても信用は変わりにくいとは思う。


85 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:41:21.35 ID:CUxEM3Cu
よく長距離走る人はダウンサイジングターボ+DCT最高っての聞くけど米国って年間走行距離ハンパないだろ?

VWどうした?

88 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:49:29.38 ID:GdiX1DdW
>>85
ギアがDSGになってから、アメ公はもうVWを見放したんだよ。
DSGは低速や発進時にもたつく
(元々、戦車やバス用にGMやトヨタが使ってたようなギアで、
VWはアメリカのメーカー、ボルグワーナーから製造ライセンスを買った。
ボルグワーナーはDSGを戦車や装甲車、バス向けに製造していた)

バスでも運転してるような感覚で、モタモタした後、突如ターボ・・・
こういうモタモタ、ギクシャクした感覚が、アメ公にはもうダメ・・・・・

で、ますます販売が頭打ちになった。

108 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:47:30.54 ID:EjmYYago
ベンツ C250セダン   日本:545万円   アメリカ:$35220(270万円) ドイツ:33075ユーロ(324万円)
ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円   アメリカ:$61430(472万円) ドイツ:59950ユーロ(587万円)
ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円   アメリカ:$87600(673万円) ドイツ:88900ユーロ(871万円)
ベンツ S550セダン   日本:1462万円   アメリカ:$93000(714万円) ドイツ:88550ユーロ(868万円)
ベンツ GL550      日本:1314万円   アメリカ:$84450(648万円) ドイツ:83300ユーロ(816万円)
ベンツ ML350      日本:760万円    アメリカ:$46490(357万円) ドイツ:47700ユーロ(468万円)
BMW 335iセダン    日本:653万円     アメリカ:$42050(322万円) ドイツ:38538ユーロ(378万円)
BMW 535i        日本:800万円     アメリカ:$52250(401万円) ドイツ:44622ユーロ(437万円)
BMW M3クーペ    日本:970万円     アメリカ:$58900(452万円) ドイツ:57773ユーロ(566万円)
BMW X3 35i      日本:661万円     アメリカ:$42400(325万円) ドイツ:44370ユーロ(435万円)
BMW X5 50i      日本:995万円     アメリカ:$64200(492万円) ドイツ:62437ユーロ(612万円)
BMW X6M       日本:1419万円    アメリカ:$89200(684万円) ドイツ:91597ユーロ(897万円)

AUDI A4 2.0T    日本:498万円     アメリカ:$34600(271万円) ドイツ:33361ユーロ(329万円)
AUDI A6 3.0T    日本:795万円     アメリカ:$50400(395万円) ドイツ:43782ユーロ(431万円)
AUDI RS5 4.2    日本:1164万円    アメリカ:$64900(509万円) ドイツ:65714ユーロ(647万円)
AUDI Q7 3.0T    日本:746万円     アメリカ:$46800(367万円) ドイツ:45264ユーロ(446万円)




116 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:54:33.93 ID:W00E6MEL
>>73
いやいやねーよ
家電は壊れたところで命に別状ないけど(爆発する中国家電除く)
車の信頼性は即命に直結する
サムスンのアホは液晶に飽き足らず有機ELでも糞品質な商品を
激安でばら撒いてるおかげでスマホで他のメーカーが有機EL作らなくなったわ
そしてあまりに糞過ぎるから採用してたメーカーも液晶にもどってきてる
有機ELも始まる前に終わったな

121 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 13:05:35.49 ID:NHKxd4yi
>>108
某所より
レクサスの日本と米国の価格差、

IS350 日本500万円  アメリカ 280万円 (約36000ドル)
GS350 日本600万円 アメリカ 360万円 (約47000ドル)
LS460 日本830万円  アメリカ450万円 (約57000ドル)

153 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:32:03.17 ID:bKiDEFj3
俺の友人もアメリカにいるけど日本車はありえん価格で買取りらしいな

156 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:36:17.82 ID:vpaCFInw
>>153

トヨタとホンダは別格。貧乏人が過走行の中古車を安く買う場合、
この2社の車は故障しない、補修部品が豊富で安いのが効いてる。

164 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:59:57.00 ID:qytEncS0
トヨタとVW乗ってるが
たしかにトヨタ壊れん、でも面白くない
自分でハンドル握るならVW
オマエラも両方買って比べろ

170 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:11:04.92 ID:Us12lDav
VWのトゥアレグ乗ってたけど楽しかったよ
部品が取れたり内装が剥がれたり雨漏りしたりPブレーキが解除されなかったり
これらすべてディラー「仕様です」で済まされたw
さいごはエアサスがヤバイ雰囲気だったので大急ぎで売ったわ


175 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:17:07.90 ID:GuqFgT/j
>>170
RX450hに3年乗ったが、余程ハイテクなのだが何事も起きなかった。
まぁ高い癖してトルクステアが出るのはどうなのよ?と思ったけど。

トゥアレグやカイエンも良いんだろうけど、道具としてみた場合
落第だったな。 レンジローバーも同じだろう。


189 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:54:17.85 ID:oFpVdkSE
>>156
うちの日本だと値段付かない距離だったトヨタ車も、ロシアなら付くから取引してる業者に買取してもらえた

195 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 16:02:55.39 ID:okzt8bfs
確かにトヨタは物持ち良いし、大量に出荷してるからリビルトパーツも豊富
実際に購入して生活と共にある車としてベストな形なんだろうけど・・

しっかし・・大排気量、ハイトルクの馬鹿車を作ってたアメリカですら、遊びの無い堅実な車が「良い」って
言うんだから、もう車に憧れとか持っちゃいけない時代になってきたのかもしれんね、本格的に

そのうち家電製品コーナーにでも並ぶんだろうよ

229 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 19:24:31.30 ID:HCJ750r2
前にも書きましたが、
先代プリウスを9年乗ってますが、全く故障しません。
面倒なメンテもありません。この完成度は脅威です。
間違いなくトヨタの技術力・品質は世界一だと実感しました。

254 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 20:57:30.14 ID:27wFsGe0
そういえば、サーキットよく行くんだけど10年以上前の外車って全然見ないな
いてもポルシェ・フェラーリあたりだけ
国産車ならR34GT-R、初代インプWRXSTI、NAロドスタ、FC3Sあたりまでなら元気に走ってるんだけどねぇ
やはり外車は国産に比べて耐久性、メンテナンス性に難があるってことだ

259 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 21:32:03.26 ID:A7nz4I/o
外車が壊れやすいとか何十年前の話だよ
時代は変わってるんだぜジジイ

276 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 03:23:06.68 ID:8yXREOa0
>>116
いや、侮れない。
何気にキアが10位というのはかなり脅威。
これ、不具合率で計算した客観的なデータだろ?
特に日産(インフィニティ以外)が負けてるってのは怖いよ。
本来はアウディにも勝って欲しかった。
でも現実は、アウディはもちろんのこと、キアにすら負けてる。

279 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:09:54.92 ID:4NnHIiuh
そりゃトヨタは信頼性すごいがマツダが検討している方がすごいな

280 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:16:36.74 ID:/EnVWeqS
トヨタ車が最も多い愛知県が交通死亡事故不動のナンバー1なんですが

285 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:11:00.07 ID:PXWjiLc4
>>279
マツダはタクシー作ってたようなところだから昔から信頼性はあるよ。
日本ではイメージで損してただけで。

286 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:32:22.50 ID:uFg9Ont9
>>285
何時の時代の話してるんだか知らないけど
初代デミオが出る前辺りなんかは凄まじく悪かったよ
少しは良くなってるみたいだけど、未だに信頼性高い方ではないよ

300 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 15:25:24.67 ID:Kdx66VWM
>>286
昔のマツダは最低レベル、というか町工場レベルだったからな。
フォード傘下になって、フォードの指導で良くなった。

335 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:37:04.88 ID:XaNjpty1
毎度お馴染みのコピペ荒しがやっぱり来てたかw

336 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:47:22.59 ID:gv36xQmJ
>>335
嫉妬朝鮮人のお仕事だからねw
プリウスやレース、レクサス・・・死ぬほど羨ましいらしいよw

340 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 21:51:37.54 ID:P3cP6nhs
アメリカの凄いところはこういうランキングを平然と出すところだな
これがkの国だったら

361 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 06:53:44.09 ID:WPLOTTmR
トヨタって、2ちゃんでは売国企業の代表みたいに言われてたけど、
こういうニュースでは支持されるんだね。

381 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 12:16:49.30 ID:GoEcSoUx
日産も韓国から部品輸入するのやめればいいのに

384 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 14:57:06.16 ID:LchGv/im
外人が経営している時点で売国も糞も無いぞ
ルノーに乗っ取られた時点で日産は既に外国企業に成り下がった

385 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 15:09:25.76 ID:ExMhgKMG
>>384
ドイツ車もポルシェ、VW、アウディ、ベンツ、BMW・・・
もう、全部オーナーはアブダビやオマーンとかだもんなw

中東の自動車メーカーなんだぞww

387 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 20:09:48.73 ID:e5PCCfb4
日本車はとにかく壊れないからなぁ。
12年12万??乗ってるダイハツミラは消耗品以外一度も壊れてないw

388 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:17:01.56 ID:Tg35RNn+
愛知県が常に交通死亡者数がトップ争いを毎年繰り返している事実だけでも
トヨタ(笑)車が死に易くて危険だと充分に分かる。


390 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:47:29.06 ID:6Nrrmrvr
ミツビシ?
ああ、タイヤが空を飛ぶという不思議な車を作るメーカーのことか。

399 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 01:36:19.05 ID:A2fZiD8K
欠陥の数ダントツでこれはネタだな
NHTSAには2人送り込んでたっけ

400 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 02:34:25.44 ID:Z9QAAkdb
>>361
奥田、張の時はひどかったが今は創業家社長になってマシになった
昔のままなら今でも叩かれてると思う

あと朝鮮人のアメリカでのリコール捏造が逆に日本人の
トヨタ叩きを減らした

401 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 04:02:59.15 ID:1CEjcFpb
>>399
GMとかは欠陥として認めないだけだからな
CEOがリコールしないのが高品質の証とかのたまっちゃってるんじゃねぇ

452 :名刺は切らしておりまして:2012/11/04(日) 15:56:35.17 ID:gZ6IM9ki
鼻薬ねえ……

494 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 18:06:15.02 ID:g5+77ztn
脆弱なプアボディで極めて死に易いトヨタ(笑)車
http://i40.tinypic.com/65u61x.jpg

三河の三途の川を越えて逝く
脆弱で大破するトヨタ(笑)車



502 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 20:20:07.72 ID:BuNZlpCe

丈夫で長持ちさえしてくれれば!・・・なんか昔聞いた 妻が夫に求めたような価値だね

528 :名刺は切らしておりまして:2012/11/07(水) 19:47:59.49 ID:sk5NR0H4
>>1
ジャップはまた賄賂攻勢でランク操作したのかw

539 :名刺は切らしておりまして:2012/11/08(木) 12:17:22.24 ID:3ygu6lTZ
最近のは知らんけど、初代プリウス中古で買ってそろそろ10年経つけど
まだ乗れるwww

605 :名刺は切らしておりまして:2012/11/15(木) 11:35:17.05 ID:Kz2H7kbn
日本ではVWやBMWやベンツを高級車扱いしているけど
欧米では日本の1/2の価格
つまり大衆車
クオリティーも普通の大衆外車レベル
つまりそういうこと

609 :名刺は切らしておりまして:2012/11/17(土) 14:52:17.06 ID:ZueOrUxH
>>71
ドイツ車で頑丈なのはボディーだけ、電装はダメ。電装が故障すると今の車は動かんよ。日本車の耐久性には電装の良さがある

651 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:07:20.89 ID:00y78WwC
387 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2012/11/23(金) 19:35:06.41 ID:UYvB6ON1
>>385
あれ、知らないの?
ホンダは10年以上前からチョン鉄全面採用で、あっちこっち錆びまくりよ。
トヨタの時は、最後、唯一チョン鉄つかわなかったトヨタが「どーしよっかなぁ」って言い出したから大騒ぎになったんだぜ。
実際には、新日鉄を本気にさせるためのブラフだったけど。
・・・あ、韓国向けの便座・・・じゃなくてヴェンザはチョン鉄らしいw

何気にトヨタって色々シャレ効かしてるよなw


397 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:07.25 ID:maKhOoXo
>>387
海外生産率が4分の3で国内メーカーダントツのトップのホンダ

日産が2番手で7割くらいだったかな




>>390
赤いフィットはなぜかボンネットだけ退色が早いw

フィットに限らず5年でサビて雨漏り
398 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:55.49 ID:maKhOoXo
>>387
ああ、N箱はコストカットで足回りの防錆塗装やってないとか

653 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:19:10.44 ID:NstYO1Ed
トヨタの塗装は国産車の中ではいいほうだぞ 日産の車は数年で色落ちしてさびる

666 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 11:43:55.24 ID:QNZQKPo1
>部品精度に難がある。

これはまさにトヨタ自動車であろう。
組み付けも強度も、お粗末なものが多い。
他社がおとるのではなく、トヨタ自動車自信がコストをかけなかったことであり、
バブル後も削減し過ぎた結果の大量欠陥車発生である。

エンジンにも、安全にも、剛性にも、眼に見えない部分に最も金を使わない。
目に見える部分にだけ、馬子にも衣装で見てくれとカタログ表記とCMと天下り受け入れで
対処してきた結果である。

仕向け地別で、仕様変更が行なわれているから、補強も無く強度も耐久性も低く、
国内で売られたものは、中身が空っぽの自動車だった訳だ。

トヨタの顧客が実験動物といわれる原因になっている。


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ニュース【東京】トヨタ社長「クルマを持てば女性にもてると思う」 若者の車離れを防ごうと、自動車メーカーがPRイベント★7

1 :そーきそばΦ ★:2012/10/07(日) 23:59:52.68 ID:???0
車離れが目立つ若者の自動車への関心を高めようと、国内の自動車メーカーなどによるPRイベント「お台場学園祭2012」が6日、
東京・お台場で始まった。新型車の展示などのほか、トヨタ自動車の豊田章男社長ら各社の首脳陣が、
車の魅力や車づくりへの熱い思いを語った。

 日本科学未来館の会場には、豊田社長と三菱自動車の益子修社長、スズキの鈴木俊宏副社長の3人が、
ノーネクタイのくつろいだ様子で登場。集まった学生や自動車ファンら約300人からの質問に答えた。

 どんな車が女性に好意を持たれるか問われた豊田社長は「車を持てば、女性にもてると思う。ただ、
どんな車で迎えに行っても笑顔で乗ってくれる彼女がいいですね」と話し、会場の笑いを誘った。
その上で「日本では次世代エコカーの普及が急速に進んでいる。わくわくする感じを忘れずに車をつくっていきたい」と力を込めた。

 鈴木副社長は「昔の軽自動車は今よりも小さく、助手席に女性が座ると肩と肩が触れ合った」と思い出を披露。
夢のある車を問われた益子社長は「飲酒運転を自動で防いだり、車酔いをしない車ができたらいいですね」と笑顔で応じていた。

 これに先立つ開会式では、国内の自動車・二輪メーカーのトップが勢ぞろいし「思い入れのある一台」を実物の車とともに紹介した。

 学園祭は6~8日と13、14日に開催。新型車の試乗や最新の安全技術の体験ができるほか、
大学の「ミスキャンパス」候補らによるファッションショーなどがある。入場無料。

(中日新聞)
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2012100690194410.html?ref=rank
トークセッションで来場した学生からの質問に答える(左から)スズキの鈴木俊宏副社長、
トヨタ自動車の豊田章男社長、三菱自動車の益子修社長=6日、東京都江東区の日本科学未来館で
http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012100699195510.jpg
過去スレ ★1 2012/10/07(日) 10:58:50.08
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349614127/

39 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:08:56.57 ID:8+Mxeh5w0
バブリーGTOはは嫌いじゃなかった


GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。


52 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:11:32.46 ID:8+Mxeh5w0
なんで車やバイクのスレは、運転したことないやつとか免許ないやつが大挙して押し寄せてくるのか?
なんなの?
○○離れの記事は、ネタに困った記者の妄言

64 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:17:06.50 ID:s0lFj91/0
>>52
免許くらいは持ってるだろ。このスレ女が多いのか?

年齢層別・男性運転免許保有状況
人口に占める割合(%)
 (平成23年警察白書 統計資料)

16~19歳 26.7%
20~24歳 81.5%
25~29歳 93.4%
30~34歳 97.5%
35~39歳 98.2%
40~44歳 98.4%
45~49歳 97.9%
50~54歳 95.9%
55~59歳 93.1%
60~64歳 94.5%
65~69歳 86.5%
70~74歳 80.0%

72 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:18:52.07 ID:8+Mxeh5w0
>>64
20~24歳 81.5% ←

こういうことなんじゃねーの?
だからドラえもん免許なんとかしてーってCM作ってるんだよね

148 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:31:11.33 ID:Fqt3DDHk0
>トヨタ社長

スポーツカー生産から、さっさと徹底したのは誰でしょうか?
車を画一化して、白物家電と同じようにしようとしたのは誰でしょうか?
カイゼン・カイゼンと言って、下請搾取をして労働者の低賃金を推し進めたのは誰でしょうか?
儲かったからと言って、F1日本開催をホンダから奪い取ろうとしたのは誰でしょうか?
開催した富士開催で、うんこ事件を起こさせたのは誰でしょうか?

とりあえず、日産とホンダには謝ってよ


165 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 00:34:41.90 ID:8+Mxeh5w0
>>148
ルノーは日産を復活させかけて実はずたずたにしたよね
もうだめだ
プリンスに戻れ

311 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 01:09:56.49 ID:+LIZMjh90
>どんな車が女性に好意を持たれるか問われた豊田社長は「車を持てば、女性にもてると思う。ただ、
>どんな車で迎えに行っても笑顔で乗ってくれる彼女がいいですね」と話し、会場の笑いを誘った。

どう考えても失笑だよなこれ
こんなのを頭に戴いてトヨタの連中は恥ずかしくねーの?
20~30代の社員は外を歩けないレベルだろwww

315 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 01:11:14.25 ID:OwVMMdAK0
>>311


あなたね失笑の意味知ってるのかねw厚顔無恥がw

446 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 01:46:36.73 ID:H2pt9EEm0
俺は車なくても生活できる環境だけど、
自分の車を持つこと自体が楽しみの一つになってるからな。
そういうニーズがあるのも事実。
そこを否定する人いる?

527 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:07:30.81 ID:gmws7fPh0
パソコンってここ20年で劇的に価格が安くなったけど、車って30年位前から相場がだいたい同じだよな。
パソコンも車も生産の拠点が海外に移ったという点では全く同じなのに、なんで車だけは今でもぼったくり価格なのか不思議。
トヨタの大衆車なんて今では原価10万円くらいなんだろ? 値下げしろよ。

598 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:28:32.08 ID:NShkTUSa0
>>39

GTOって、ギャランGTOのこと?
まだ乗ってるのか・・・人の車はあんまり貶したくないけど、4WDでF60%R40%の馬力配分。
スポーツカータイプにして、ラニー使用のポテンシャル。

まぁ、ここから後に、ランエボに移行していくんだけどね。

高速で140kmで、R34抜いたって・・・今時、1Lカーでも140キロぐり出るよ。
相手が勝負してない状態で、勝ったと言われても・・・。


647 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:46:17.25 ID:OwVMMdAK0
ふわぁ^@^眠いWWWWWWWぬこと奥さんの部屋に行ってネヨーとWW

朝までやっとけW金なしセンズリ童貞がWW

ぎゃはははは

ばーいばーいWアーメンデブハゲがWW


651 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:48:39.27 ID:8+Mxeh5w0
ID:OwVMMdAK0はぐーぐるってのを知っていますか?
ぐるぐるぱーじゃなくてぐーぐるね

それでね「怒りが有頂天」ってのを検索BOXにコピペして右横のボタンをぽちって
おしてみて、そしたら↑についてよく説明あるからね
これはねネットスラングといって、もうとっくに死語に近い言葉なんだよ
最近2ちゃんねるを始めたオジサンにはよくわからないと思うけどね

あとね、名前のBOXにセキュリティの呪文いれとかないと
IPっていうつまり、ネットでの住所が判るものがあるんだけどね
まぁそのうち教えてあげるからね安心してイインダヨー


>>647
ちゃんと、お尻を拭いて、歯も磨いて神棚に手を合わせて「今日も有難うございました」って感謝してから寝るんだよー
まぁ白丁の子孫じゃ偽キリストにお祈りでもあげるとおもうけどね

寝るのかな?お休み白丁の末裔さん

654 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:50:20.17 ID:OwVMMdAK0
>>651

よほどくやしいんだね^@^すごくわかりますW

やった今日も大成功!もう病みつき♪

659 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:52:35.84 ID:8+Mxeh5w0
>>654
まぁそんなに喜んでもらえたら僕もうれしいよ
今日もまたさびしくて顔真っ赤にしてる人に感謝されたと思うとね
でねさっきも言ったけどね名前のところにね大事な呪文を書くコピペを張って置くからね
良く読んでやってないと明日おじさんの家に黒い車と黄色のがやってきて
おじさんを連れて行っちゃいますからね、ほんと良く読むんだよ
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ID:OwVMMdAK0さんは2ちゃんねる初心者ですか?
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険ですよ。
SGに登録せずに書き込んだ場合、
あなたのパソコン内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2ちゃんねるにいる方達は
かなりのスキルとこのBBSのコマンドを知っています
ですから簡単にあなたのIPアドレス等抜かれ、住所まで公開された人も数多 くおり
社会的に抹殺されてしまう。それが2ちゃんねるの隠れた素顔でもあります
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうので
どんなにスキルがある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります

SGに登録する方法は、名前欄に「 fusianasan 」と入れる。

これでSGの登録は完了します。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、
又はフュジャネイザンと読みます。
元々はアメリカの学生達の間で、チャットの時に
セキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、
2ちゃんにカキコしてたらウィルスに感染したとか、
個人情報が漏れた等の抗議がうざったくなったひろゆきが、
仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。


671 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:56:26.75 ID:n89IvCu10
>>659
いちいち教えてやるとか。
ツンデレってやつかよw
実は仲いいんじゃねーのかw

678 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:58:05.22 ID:OwVMMdAK0
>>659

あーご心配なく。そういう脅し何回もあるので^@^

んー気持ちいいW相当いかってるんだね^^

ぎゃはははははW万歳WW

683 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 02:59:03.56 ID:8+Mxeh5w0
>>671
まぁどの人間も夜中の3時近くなったら怖いでしょ?
後ろからちゃんと僕は観てますからね
貞子ちゃんはツンデレだよよろしくね
まぁでもあのおじさんはもうだめだねSGにマークされちゃった
どうやって救ってあげればいいのか

>>678
あらあら、残念ですね
おじさんも相当な2ちゃんねる釣り師ですね
これは一本とられましたよハハハハ

693 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:03:00.04 ID:OwVMMdAK0
>>683

まぁ・・・こうなったらそういうのしかないもんな^^


じゃぁ・・ぐっすり眠っちゃいます。出来れば午前中来てね^@^

ゲラゲラWぷっW

748 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:23:05.68 ID:8+Mxeh5w0
お前ら正直いって必死さが足りないんですよ何事にも
車も金も女もネットも男もすべてはどこ当たりで手を抜くか
それにつきるんですよ、それまでは必死にいきましょうか
そして本気で生きましょうよ
ほらお前もやればできるさぁやれ今すぐニダ
外に向かって叫ぼうさぁ速く
とりあえず、臭い車おおいんでリセッシュ買いにいってくれませんかね?

762 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:27:57.07 ID:OwVMMdAK0
>>748

今シャワー浴びて見たら、君、頭大丈夫?ここネットだよ。誰に言ってんだよ。

妄想キングがWくたばれWははは^@^

763 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:28:14.75 ID:34/krERA0
>>1
トラックに追突されても怪我一つしない車作ってくれたら
考えてみてもいい。

767 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:29:27.77 ID:8+Mxeh5w0
>>762
じじいいいいいいいいいいいいいいいwwwwwwwwwww
もう寝ろよwwwwwwwwwwwww
正直疲れたんだよwwwwwwwwwww
頼むよwwwwwwwじじいwwwwwwwwwwww

816 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:44:21.24 ID:7fCdSJqi0
地方の田舎は車がないとどうしようもないんです><
私はVits RSを乗ってます。
Vits、Aqua、Corolla AXIO、Ractis、Prius等が一番妥当です。
乗り易いし燃費も良いしある程度の馬力もあるし。

826 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:48:12.24 ID:h2GOwNNq0
>>816
女の子や爺向きの車ばかりだな
んで奥田好きかぁ最悪のセンスだなw

839 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:52:27.67 ID:ln6fbQ2p0
>>826
アクア、プリウスは全世代だと思うが。

ジジイ向けってクラウンとかだろ。

847 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:55:21.29 ID:OwVMMdAK0
ID:8+Mxeh5w0



休日にパソコンに張り付いて、ネット依存症の症状が丸見えのお前が、何

言っちゃってんの?ひとりぼっちのガキがww

853 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 03:56:47.82 ID:8+Mxeh5w0
>>847
まぁ信じられないかもしれないが2chなんて暇を持て余してるオッサンだらけだよ実際
お前も実際10ぐらい鯖よんでるだろ?
俺は昭和40年代だからなw


877 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:04:34.41 ID:ksYUxayOP
>>853
1960年代産まれ。

核を積める超音速巡航爆撃機(XB-70。ターボジェットエンジン6基)
なんてのを開発しようとしていた時代。

給与は右肩上がり前提で、ローンを早く組めば組む程お買い得になった時代。
ガソリンが爆安だった時代。


小学校に入る頃にはオイルショックだったけれども。
小学校1年のオリエンテーションで「トイレットペーパーは10cmまで」と
言われて絶望したのを覚えてるわ。

884 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:07:34.86 ID:8+Mxeh5w0
>>877
スーパーカー消しゴムやらサーキットの狼
仮面ライダー750ライダーバリバリ伝説、我が名は狼でバイクに目覚め
F1でセナ、プロスト、マンセルダイスキーなやつらとサーキットにでかけ

なつかしいのおw

892 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:11:31.51 ID:OwVMMdAK0
ID:8+Mxeh5w0


まぁそうだよなぁ・・・・脅しは効かない。実は自分の方がジジィじゃ

ぎゃはははっは^^無理はないなぁ・・・・このヘタレがww

904 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:16:11.22 ID:8+Mxeh5w0
名前おもいだしたわ
アルファアバルト
嫁が欲しいとか言いやがって俺の金なのにいいいいいいいいいいい
うきいいいいいいいい
戦車ほしいよ割とまじで

>>892
うん知ってた
なんかジジイ臭いんだよオぢちゃんw
WWWWWWWWWとかないわまじでw




906 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:17:36.52 ID:ksYUxayOP
>>884
スマン。私は飛行機スキーなのだ。クルマの方はさっぱりだ。素人同然。
栄光とかファントムIIとかトムキャットとかイーグルとかならまだ分かるのだが。

クルマはオヤジが昭和50年頃にオートマ(コロナ)にチャレンジした
ぐらいしか思い出が無い。その前はブルーバード。

917 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:21:53.23 ID:8+Mxeh5w0
>>906
自衛隊航空ショー行くとおもろいよ
あれはいいね、へんなミュージシャンのライブ行くよりwktkする爆音すぎてw
関東近辺なら11月3日だったかな入間基地である、ブルーエンジェルスも来る

ww2ならプラモつくりまくったなぁ

920 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:23:16.08 ID:a/uYf/4c0
金があればモテるのは当たり前
女は金に付いてくる

924 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2012/10/08(月) 04:27:42.04 ID:+TulXrEk0
>>904
ジャスティンビーバーが引っ張ってきたCarly Rae Jepsenのgood timeがヒットチャート急上昇して
PVに使われた
アバルト500が一気に人気車種になったねw

女性に大人気ですなーw

925 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:27:59.57 ID:K03ZD6oV0
>>920
それは違うなあ
今のご時世、若い男が金ないのは当たりまえ
だけどそれでも車くらいなんとかして持とうっていうのがいいの
そういう人なら貧乏でもモテると思いますよ

928 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:30:06.02 ID:ksYUxayOP
>>917
重ね重ねスマン。私はジェット戦闘機スキーなのだ。
未だにFalocon4.0をマスターできないヘタレだがね。

まぁ、なんだ、飛行機なら
クルマよりは女性にもてる確率が高いんじゃないか?
都内だと飛行船の夜間ディナーフライトがあった希ガス。

929 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:30:40.27 ID:CRlfzejh0
>>925
> だけどそれでも車くらいなんとかして持とうっていうのがいいの

何を阿呆なこといっとるんだ
今の若い者は自分ひとり食っていくのも辛うじてといったくらいにカツカツなんだ
女のこと考える余裕もない
なのにクルマ?
バカじゃねえのか?

940 :名無しさん@13周年:2012/10/08(月) 04:36:39.44 ID:K03ZD6oV0
>>929
カツカツなのは実はけっこう昔からだよ
新人の給与は実は昔よりいいんだよ?
ウチの旦那なんか大卒新卒手取り12マソでしたよ?
でも中古の軽から乗り始めて着々と夢かなえてる
ささやかだけどね
今の言い訳がましいキモ若造は髪の毛ばっかいじってて車持つまでの気概を持つエネルギーがないだけでしょ
もしくはネットやってれば現実当否できて満足っていうね
当たりでしょう?

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


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ニュース【自動車】トヨタ、11代目「カローラ」 視界広く安全性向上 [12/05/11]

1 :のーみそとろとろφ ★:2012/05/11(金) 16:37:01.23 ID:???
 トヨタ自動車は11日、小型車「カローラ」のセダンとワゴンを全面改良し発売した。
セダンは約5年7カ月ぶりで、歴代11代目。車体の全長を約5センチ縮めることで最小回転半径を旧型より0.2メートル短い4.9メートルとし、
小回りが利くようにした。運転席の視界を広くして安全性も高めた。

 燃費はオプション装備しない場合で燃料1リットルあたり最大20.6キロメートル(JC08モード)と、他メーカーの同型車に比べ1割程度優れる。
価格は135万7千円から。全国のトヨタカローラ店で販売し、月間販売はセダン「カローラアクシオ」が3000台、
ワゴン「カローラフィールダー」は4000台を見込む。

 車両子会社「セントラル自動車」の宮城工場で生産する。同工場で記者会見した豊田章男社長は「これまで以上に安心安全に乗っていただける。
コンパクトカーの究極の形」と自信をみせた。

 新型車は従来を上回る室内空間を確保。セダンは後部座席のヒザ前空間を4センチ、ワゴンは最大荷室長を41センチ拡大した。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E3E2E1938DE3E3E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
トヨタ自動車が発表した新型カローラアクシオ(左)とフィールダー(11日、東京都江東区)
http://www.nikkei.com/content/pic/20120511/96958A9C93819696E3E3E2E1938DE3E3E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXBZO4128728011052012000001-PB1-9.jpg


6 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 16:38:56.07 ID:shik6VsW
ヴィッツがベースなんだっけ?

23 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:00:39.02 ID:p9kfFNTz

最近のトヨタはデザイン力が急落してるなああ 技術力もどっかの真似事バカだし

59 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:22:32.80 ID:+AIVsN88
>>6

プラットフォームは持ち越し

単にフロントオーバーハングを削っただけ。




60 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:23:06.90 ID:rXzlhMFb
この手の車買う人って
タイヤが4つあって真っ直ぐ走ればいいぐらいにしか思ってなさそう
購入を検討してる初期の団塊世代だとこれが人生最後の車になるんだろうけど
こんな車しか知らずに人生終えるなんて本当に気の毒

66 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:26:47.96 ID:gaUZhSmi
>>60
な~んにも知らないんだな、団塊は金持ちだからプリウスやスポーツカーや外車を買ってる。

カローラフィルダーは半分仕事の自営業に好都合、壊れないし信頼感がある、
仕事の途中で壊れたら商談もパーになるし、てかオレのことだが。

84 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:41:56.52 ID:5g44xblc
カローラにしては全長 長くね?

87 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:45:09.14 ID:gaUZhSmi
>>84
日本車初めてのサイズダウンかな?全長も短くなったし。

89 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:46:01.77 ID:T7HfMc9A
>>87
サイズダウンは希にありますよ

92 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:47:04.29 ID:gaUZhSmi
>>89
同じ車名では聞いたことがないけど、おせ~て。

106 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:53:49.32 ID:cX08seQl
>>92
スカイラインR33がR34に変わった時も小さくなった。

209 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:17:03.65 ID:L7vMv+2s
ちゃんとMT用意してあるな。いいぞ

233 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:38:31.50 ID:8o9h26CF
先代は全体から安っぽさが漂っていたが、これは少なくとも見た目には貧相には見えんな

234 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:39:58.68 ID:H+CgMx/O
>>233
2000年代前後は豊田絶滅の危機だったんすよ

264 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 21:08:00.52 ID:91Zv6196
カムリHVも日本ではレクサスESとして売れば
今の2倍は売れるような気がする。売り方はまだ
疑問符あるよ。

278 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 21:16:38.39 ID:/9TNlDqM
これがFRならもっと売れるだろうな。以前FRだったじゃん
元に戻せよ

341 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:24:11.30 ID:ENci9GiA
CクラスはマークXより100万円は高いし、
その価格帯なら、今度はISも視野に入ってくるからな。
レクサスは割高と言ったけど、外車もそれは同じことだ。

349 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:35:20.00 ID:ENci9GiA
クラウンは売れてるでしょ。
やっぱり国産買って日本に貢献したいという人も多いよ。
外車買うのはやっぱり見栄っ張りが多いし。

353 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:37:13.79 ID:FA/BsvlB
>>349
工場で働いてるのは出稼ぎ外国人ばっかなんだがw
特に愛知なんて外国人工場労働者がいっぱいいる

410 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 23:34:32.70 ID:qBmjSZwn
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/corollaaxio/002_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg

キムタクじゃなくて小栗になっちまったじゃん
末期だからキムタクを降ろすにも降ろせなかったんだな

http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/corollaaxio/002_p_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car04.jpg

凄いダサクなったな
バブル跡に出た手抜きカローラみたいW


419 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 23:51:39.99 ID:C9xcDfaL
>>59
元をたどれば1995年頃のビスタのプラットフォーム
要は車技術は進歩してないことの証明w

498 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:14:50.04 ID:P+XXa5Yc
アメリカでのカローラの位置づけは若い女性(主に10代)が初めて運転する車として認識されているらしい。(もちろんそれだけじゃないが)
ミクさんがUSトヨタのカローラ広告塔に選ばれた理由のひとつはそれだったと記事にあった。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:27:33.52 ID:xedhCtEa
>>498
元々、カローラって花冠、つまり女の子が作る花の冠の事。
トヨタは基幹車両に「冠」の名前を与えるんだけど、
カローラはファミリーカーを意識した結果、この名前らしい。

英語圏では、その名前から女性ウケが良いらしい。

503 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:43:45.78 ID:9rmkZY0L
トヨタ車は、最初酷いデザインだといつも思うんだが、時がたつにつれ目が慣れてくると意外とまぁイイかなって感じになるんだよなぁ。
不思議だわ。

517 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 09:53:28.25 ID:m0YvDAcp
フィールダーは攻守において最強。
でかすぎずちいさすぎず、荷物がたくさん乗り
後席には開放感がある。
車高も低いから高速でも安定し
燃費も良い。

工作員じゃないよ

540 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 10:47:08.61 ID:l16hM4Q3
>>501
カローラ=花冠
サニー=陽光
ファミリア=家族

そろそろカタカナ英語をやめて日本語に戻して欲しい

553 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 11:04:52.19 ID:Cd8oUGTV
今はプリウスがカローラの役割。


554 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 11:05:16.90 ID:eJwa1bcr

最近では、下取りトヨタ人気も急落のようだね。

日本の価値観が変わっていて、もう美味しい釣り餌が無くなった感じだねトヨタさん。

589 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:10:57.30 ID:eJwa1bcr

カローラが、どこで死のうが生き延びようが、現代日本人には、もうどうでもイイことだね

592 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:13:44.29 ID:bRYaFBOD
>>589
カローラより売れる車なんて殆ど無いのになにいってんだかw
相変わらずチョンは妄想しか言葉にできんのなw


594 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:20:41.95 ID:eJwa1bcr

くやしいねトヨタ族!

596 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:23:54.17 ID:bRYaFBOD
>>594
悔しがって欲しいんだろうが、現実はこんなもんだw
たっくさんの妄想、ご苦労さんw


平成23年(暦年) 乗用車年間販売ランキング(前年対比)

1.トヨタ プリウス   252,528台 ( 80.0%)
2.ホンダ フィット   207,882台 (112.1%)
3.トヨタ ヴィッツ   128,725台 (105.3%)
4.日産 セレナ     84,359台 (112.4%)
5.トヨタ カローラ   70,758台 ( 63.6%)
6.ホンダ フリード  67,736台 ( 71.2%)
7.マツダ デミオ    61,736台 ( 93.6%)
8.トヨタ ラクティス   59,207台 (127.2%)
9.トヨタ パッソ      53,974台 ( 60.4%)
10.日産 マーチ     50,274台 (102.2%)


601 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:28:11.90 ID:hk6GnBFi
>>592
その売れる車がいい車という風潮が日本車をダメにしたんだ
つまらない無難な車しかなくなった

608 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:43:31.77 ID:bRYaFBOD
>>601
言いたいことは解るけど、非主流派の車に一番地から入れてるのもトヨタだぞ。
その件でトヨタ叩くの、筋違いすぎる。

ID:eJwa1bcr みたいなリアルチョンに踊らされるのが一番まずいよ。
まぁ、チョンに限った話じゃないけど。

611 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:45:05.58 ID:JKaatFRl
>>608
たとえば?

612 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:45:42.61 ID:DcAbA8OH
>>596
カローラの需要って営業車?
価格は準高級車なのに、営業車需要あるのかな?

615 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:49:25.78 ID:bRYaFBOD
>>611
俺に聞くより、HPで車種一覧見た方が早いだろw

616 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:51:28.90 ID:JKaatFRl
>>615

別にHP見ても無難なラインナップにしか見えないんだけど。
特筆されるのは日本メーカーのなかでは唯一、何とかモノに
なっている高級車くらいかな。

618 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:53:52.03 ID:bRYaFBOD
>>616
他のメーカと比較しなよ・・・


620 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:58:46.15 ID:JKaatFRl
>>618

他メーカーがフルラインナップじゃないからバラエティに
富んでないように見えるだけじゃん。4WDターボは三菱、スバル、
小型SUVでは日産、三菱、スバルetc. スポーツに至っては
マツダが延々ロードスターを止めなかったり日産が
経営危機の数年を除いてはGT-RやZを作り続けてきた
のに対して、トヨタは最近ようやく1車種作ってドヤ顔だろ。

624 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:09:54.46 ID:9n8acMZF
>>620
ガキが何をほざいてんだw
トヨタ2000GT、トヨタ1600GT、トヨタスポーツ800、セリカ1600GT、セリカ1800GT-T、
セリカ2000GT、セリカ2000GT-FOUR(4WD)、レクサスIS-F、レクサスLFAを
知らないのかw

625 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:11:09.92 ID:e8okJPX/
先代のデザインは最初は?と思ったが慣れてくると味があるデザインだなと
思えたのに、今回のはちょっと味も素っ気ないな

626 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:16:57.04 ID:JKaatFRl
>>624

はぁ?セリカGT4とか2000GTとか、過去の栄光にすがってるのかよwww

LF-AはGT-Rと互角なくらい速いし、まあいいっしょ。
IS-Fは作りが適当すぎだろ。ありもののエンジンをチューニングしなおして、
ATの制御をベンツの7Gトロニックスポーツと同じようなフルロックアップに
しただけじゃん。それでもまあ作ったうちには入るか。

でも、積極的とドヤ顔で言えるほどのことはやってないだろ。トヨタより
はるかに小さなBMWでさえ何車種もオープンスポーツ作ってるんだぜ。
お前もトヨタの革新イメージ戦略にすっかり乗せられてるね。

633 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:29:02.80 ID:DcAbA8OH
車文化を育てるには、維持費を安くしないとダメだと思うの。
そういうロビー活動をメーカーはやるべきだった。

今やってるけど遅きに失した感がある。

少し前は「普通車売るために軽の税金を上げるべき」って人いたけど、それ真逆の効果なんだよね。
そもそも普通車の税率はぜいたく品としての位置づけではじまったんだから。

636 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:40:06.88 ID:bRYaFBOD
>>633
その意見で問題なのは、軽規格の廃止と排気量別税制への移行の話が感情論で無視されてる事なんだよねぇ。

既に何年も前にメーカ側は腹括ったのに、政治が決められない。
もう既にどこのメーカも、日本でしか売れない軽は重荷でしかなくて、軽だけで黒字出せてるのダイハツだけ。
日本の自動車メーカ全体のためにも構造改革は必要なのにねぇ・・・

638 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:43:50.51 ID:qitbFT8G
>>625
前作には同じ感想、今作は明らかにデザイン交代、海外生産見据えたデザインかもしれないが色気だして欲しかった
フロントデザインあれは酷いわ
まだベルタのほうが頑張ってた感があったわ

639 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:44:50.07 ID:JKaatFRl
>>638

言われてみれば確かにベルタのほうがアグレッシブな気がする。
でもディスコンになるんだってね。

643 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:55:34.29 ID:dWs7dS/B
BMWはプレミアムメーカーだからな。
だからといってカローラやハイエースみたいな
車をトヨタ並の値段で作れるかと言えば
作れないんだよ。
得て不得手があって当然だろう。

645 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:58:23.11 ID:JKaatFRl
>>643

別にトヨタが悪いと言ってるわけじゃない。トヨタがニッチに一番頑張ってるという
認識が完全に間違ってるというだけだ。トヨタの圧倒的マジョリティは王道ど真ん中路線。
クラウンやマークXも支那でのビジネスを見据えてるし。と言いつつ、俺はボートキャリア
牽引用にFJクルーザー買ったけどね。作りはともかく格好はなかなかいい。

647 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:03:37.27 ID:8T44uvQ3
最近カローラ店に人気車種集まってるね
他の店大丈夫なのかね

648 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:05:07.78 ID:yMDO0pmH
アンダーフロアミッドシップやハイブリッドを
量産ベースに乗せた事なんかはかなり革新的だと思うよ。
少なくとも、ヘッドライトの中に輪っかを
光らせるよりかはずっと。



649 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:07:34.91 ID:JKaatFRl
>>648

技術と車のキャラクターをごちゃ混ぜに語るような低レベルな真似はしないでくれ。
もしかすると本当に区別がついてないのかもしれんが。

652 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:16:59.01 ID:DcAbA8OH
>>645
クラウンは国内だけじゃなかったっけ?
マークXもクラウンも欧米じゃ売ってなかった記憶が。

655 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:22:41.85 ID:JKaatFRl
>>652

クラウンはすでに支那の一汽豊田で生産・販売されてる。名前は皇冠。
マークXも支那での販売を視野に入れてるんだけど、トヨタの販売が
まだ思うようにいっていなくて現在ペンディング状態。

656 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:26:17.32 ID:9+H5nTC3
>>655
中国人は、ああ見えてブランド志向のカタマリ
乗り遅れてしまったトヨタは厳しいんだよな

661 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:37:50.73 ID:CRkMwk2J
まだ中国で売れてないとか言ってる奴がいるんだな
中国、現地生産能力が82万台で100万台売るって言ってんだから問題ないだろう
2016年までに中国生産能力は130万台程度になり、180万台程度売れるだろう
勿論、生産能力に見合った販売台数で問題ない

665 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:46:11.31 ID:JKaatFRl
>>661

トヨタの思うようなセールスが展開できていないという文意も
読み取れないのか。クラウンとマークXの話をしてるのに馬鹿だな。


686 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 15:37:53.88 ID:Sdph7BUA
外車は、塗装が特殊で中古でもワイプ処理とかなんかしないと禿げて見れたもんじゃない
国産車はそういう事がすくないけど保管状態によりけり
ただし韓国車は、のってると禿げるのは確実、とくに海沿い

694 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 15:49:31.46 ID:jFrzMYH6
>>686
え?
数台輸入車乗り継いできたが、どれも塗装は国産より強かったけどなあ。
納車時にコーティングしてあるからかも知れないけど。
酸性雨とかの関係で、むしろ独車とかはクリア層が分厚い気がするよ。


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