いてつくブログ

2ちゃんねるのスレッドをコピペしてまとめてみるブログ

セダン

ニュース【自動車】ホンダ アコード 新型、4ドアセダンと2ドアクーペがデビュー[12/08/09]

1 :Biz+依頼スレ197@のーみそとろとろφ ★:2012/08/10(金) 14:23:07.70 ID:???
8月8日、ホンダの米国法人、アメリカンホンダは新型『アコード』(日本名:『インスパイア』)の市販モデルを初公開。
日本市場には導入されない、2ドアクーペのスタイリングも明らかになった。

2012年1月、ホンダはデトロイトモーターショー12に『アコードクーペコンセプト』を出品。
このコンセプトカーが、ほぼそのまま、市販モデルとして発売される。

同時に公開された4ドアセダンとの違いは、フロントマスク。
2ドアクーペには、メッシュデザインのフロントグリルが採用され、スポーティな雰囲気が強調された。

また新型では、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムやエアロダイナミクス性能を追求。
2ドアクーペには、トランクスポイラーなどの空力パーツが装備されているのが見て取れる。

搭載エンジンは、デトロイトモーターショー12の時点で公表されているアースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」。
最大出力181ps、最大トルク24.5kgmを発生する。ホンダが公表している画像には、「V6」のエンブレムが見えることから、V6エンジンも引き続きラインナップされる。

新型アコードは今秋、米国市場でリリース。ホンダは、次世代のプラグインハイブリッド(PHV)仕様も設定する計画だ。

http://response.jp/article/2012/08/09/179405.html
2ドアクーペ
http://response.jp/imgs/zoom/462797.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/462798.jpg

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは8月8日、新型『アコード』(日本名:『インスパイア』)のスタイリングを初公開した。

ホンダは2012年1月、デトロイトモーターショー12において、『アコードクーペコンセプト』をワールドプレミア。
今回は、その市販版がベールを脱いだ。コンセプトカーとは異なり、主力の4ドアセダンの姿が明らかになっている。

新型のデザインで重視されたのが、洗練さ。新型は9世代目となるが、歴代アコードで最も彫刻的なフォルムが追求された。
室内スペースの拡大や、高級感の引き上げも図られている。

また、ボディサイズに関しては、全長を現行モデルよりも若干コンパクト化。エアロダイナミクス性能にも磨きをかけた。
ホンダによると、燃費性能の向上に大きな効果を発揮しているという。

パワートレーンに関しては、未公表。デトロイトモーターショーの時点では、
アースドリーム技術を導入した新開発の直噴2.4リットル直列4気筒DOHCガソリン「i-VTEC」エンジン(最大出力181ps、最大トルク24.5kgm)を搭載。
新開発のCVTと組み合せられることがアナウンスされている。

新型アコードは2013年モデルとして今秋、米国で発売される予定。アコードは米国における最量販車だけに、ホンダは新型の販売に力を入れる方針だ。

http://response.jp/article/2012/08/09/179403.html
4ドアセダン
http://response.jp/imgs/zoom/462791.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/462792.jpg


47 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 15:30:22.65 ID:YM4gqBGC
当時(20年前)アコードエアロデッキがカッコイイと思ってた。
カッコいいし、もう少し待てばモデルチェンジするだろうと思っていたら
ジジ臭い中途半端な高級車に進化しました。

58 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 16:01:21.06 ID:G142zcCi
400万円以上する4ドア車を買うなら
ドイツ車が基本で
国産ならレクサス、クラウンという流れが出来上がってしまったからな

ホンダみたいに
日本で高級ブランドとみなされてない会社が
値段の高いクルマを売りたければ

GT-Rみたいに300km/h出るような超高性能車にするしかないのは
明らかなんだけどな

75 :名刺は切らしておりまして:2012/08/10(金) 17:02:39.42 ID:FxhrDuoZ
5ナンバーサイズで出してくれ

駐車事情の悪い日本で
何で横幅の広いクルマばっかりなんだよ

340 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 12:43:44.79 ID:4SXYlUbr
セダンもスポーツカーもホンダだけが「無い」んだよな
日本での車のラインナップが実に歪
軽とコンパクトとミニバンだけ。奇形メーカー。
N BOXなんか売れても何の意味も無い


350 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 13:58:33.96 ID:YOClrVLj
嫁(女)が車購入に対する主導権握ってんだからもう構造的なもんだよ
スポーツカーやクーペ欲しい野郎だって沢山いるだろうが売れなきゃ作らないのは必然
と言ってもミニバンや軽ばっかラインナップされてもしょうがねーんだけどな

359 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 16:13:40.30 ID:vZqK1B31
7月の米国新車販売台数

カムリ   2万9913台
アコード  2万8639台
アルティマ 2万6602台

アルティマのカムリ・アコード超え、あるかもよ

360 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 16:28:29.51 ID:vZqK1B31
失礼しますた、去年の段階で、既にアルティマはアコード抜いてますた

2011年の米国ベストセラー、10モデルは以下の通り。

1:フォードFシリーズ 58万4917台(10.7%増)
2:シボレー・シルバラード 41万5130台(12.2%増)
3:トヨタ・カムリ 30万8510台(5.9%減)        ←
4:日産アルティマ 26万8981台(17.3%増)      ←
5:フォード・エスケープ 25万4293台(33.1%増)
6:フォード・フュージョン 24万8067台(13.2%増)
7:ダッジ・ラム 24万4763台(22.6%増)
8:トヨタ・カローラ 24万0259台(9.7%減)
9:ホンダ・アコード 23万5625台(16.6%減)     ←
10:シボレー・クルーズ 23万1732台(846%増)

367 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 19:19:50.79 ID:HXHjEJ9w
アコードはほしいと思える唯一の日本車セダンだな。
日本いるときはおもわなかったが、海外くるとかっこいいんだな、なぜか。

372 :名刺は切らしておりまして:2012/08/12(日) 19:57:24.81 ID:4SXYlUbr
>>367
アメリカで見るアコードはすっげえカッコいいんだよな。
ホンダのアキュラブランドはアメリカらしいさ全開でこれまたカッコいい。
これがNBOXと同じ会社だぜ(欝

RL
http://www.acura.com/images/2012/RL/photos/2012-rl-exterior-with-advance-package-in-crystal-black-pearl-orange-windows-3.jpg
ILX
http://www.acura.com/images/2013/ILX/photos/2013-ilx-exterior-5-speed-automatic-with-premium-package-in-crimson-garnet-with-accessories-studio-11.jpg
ZDX
http://www.acura.com/images/2012/ZDX/photos/2012-zdx-exterior-in-palladium-metallic-residential-road-11.jpg
http://www.acura.com/images/2012/ZDX/photos/2012-zdx-exterior-in-palladium-metallic-sunset-4.jpg
TL
http://www.acura.com/images/2012/TL/photos/2012-tl-exterior-sh-awd-with-advance-package-in-graphite-luster-metallic-water-high-11.jpg
http://www.acura.com/images/2012/TL/photos/2012-tl-exterior-sh-awd-with-advance-package-in-crystal-black-pearl-wide-city-street-5.jpg
MDX
http://www.acura.com/images/2012/MDX/photos/2012-mdx-exterior-in-aspen-white-pearl-ii-with-advance-package-and-accessories-ocean-road-high-11.jpg

410 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 04:49:57.52 ID:Bjw3el2/
>>372
でも、実用性はNBOXに勝てないからなぁ。 

417 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:09:26.28 ID:yvq1C497
>>410の発言が象徴的
いまの日本市場は実用性が最重視されるからね
スペース削ってカッコイイデザインとかはヒット車になれないでしょう
もちろん実用性重視は全く正しい市場の成長だとは思うけど、
それ一辺倒になるのが日本らしいところ

418 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:28:52.36 ID:O7+aoCMv
>>417
かつては4ドアクーペが流行った日本なんだがなあ。
レパート・J・フェリーとかよく作ったもんだ。

ある方向に舵を切るとその方向に突っ走るのが良くも悪くも日本。



419 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 17:47:46.14 ID:OJf8fadh
>>418
その車は北米向けだろ

421 :名刺は切らしておりまして:2012/08/14(火) 18:02:54.09 ID:O7+aoCMv
>>419
カローラ・セレス、スプリンター・マリノ、コロナ・エクシヴ、カリーナ・ED、プレセアとか国内向けもあるけど。


432 :名刺は切らしておりまして:2012/08/15(水) 01:55:05.33 ID:XQqjp7fi
自動車スレって、いつも外国専用モデルや生産終了になった車がもてはやされてる印象。
実際売っても買わないだろうし、欲しいなら並行で買ってる。
リッジラインやMDXは確かに日本で見るとカッコイイけど、結局は外人オーラと言うか、無い物ねだりの延長。正規でディーラーに置いても売れるとは思えない。

493 :名刺は切らしておりまして:2012/08/18(土) 21:29:33.43 ID:gkAeqKJW
ILX、300万なら出せる。日本で出してくれ。

497 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 16:30:43.13 ID:h8oYezAY
>>493
激しく同意。

498 :493:2012/08/19(日) 17:36:15.83 ID:OZZWg0oi
>>497
ホンダ社員、見ていてくれたらありがたいんだけどな。こういう声を汲み取って欲しい。
UKシビック入れたこともあるし、採算、ニーズが合えば可能性がゼロではないはず。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 18:18:52.08 ID:ZiSANCmP
>>498

シビックRは輸入してみたものの全く売れなくて不良在庫の山になった。
売れないのにわざわざ輸入するわけねえよ。

505 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:26:09.37 ID:OZZWg0oi
>>501
あれタイミング悪くね?発売時期が遅くて廻りの販売中の車と比較すると
一世代古い感じがしたよ。
せめて欧州発売から半年遅れぐらいにしないと。

511 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:44:10.08 ID:9KgbfpS/
>>501
商品設定が悪すぎるな、普通の欧州シビックが200万円なら文句がなかっただろう
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_civic_type_r_euro/432/

512 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:46:12.30 ID:ZiSANCmP
>>511

そんな自動車評論犬のタワゴトを真に受けて、死ぬほど格好悪くて
ヨーロッパ市場で嘲笑も嘲笑の対象になったシビックを日本に導入した
ホンダが間抜けすぎるwwwwwwww

このシビックの失敗で、ヨーロッパでのホンダのシェアはもはやカルトカー
レベルに成り下がっちゃったんだぜ。

514 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:54:26.43 ID:9Rtw3Ofh
>>512
欧州でホンダが売れないのは燃費で圧倒的に負けてるから。
BMW320iより燃費が悪くて遅いアコードなんて誰が買うんだ?


516 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 19:57:19.45 ID:RMUtBeZI
ドイツ車より燃費悪いって
逆にすごい気がする…

518 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:08:33.66 ID:ZiSANCmP
>>514

それならアウディA4もベンツCクラスも売れていないはず。
単なる性能の問題だけじゃない。

523 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 20:45:04.53 ID:LescSJ9B
>>518
どちらもアコード、アヴェンシス、アテンザより燃費良い


526 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:01:08.87 ID:ZiSANCmP
>>523

新型はね。旧型はどっこいどっこいだったよ。知識が不正確だね。

528 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:08:43.66 ID:yYlC8/I4
>>526
何の新型?


529 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:14:50.60 ID:ZiSANCmP
>>528

BMW3er、アウディA4。とくに主力のディーゼルでは高出力タイプを
除いてはむしろホンダが勝ってるくらいだったし。売れない理由は別。
知識が不正確だね。

530 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:19:24.02 ID:yYlC8/I4
>>529
>除いてはむしろホンダが勝ってるくらいだったし。

欧州では外車なんだから圧倒的に勝ってないと選ばれないでしょ。



531 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:26:09.15 ID:ZiSANCmP
>>530

EU免税のイギリス生産なのに外車もへったくれもないよ。
無知を晒すのは車板だけにしてね^^

532 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 21:45:46.05 ID:yYlC8/I4
>>531
2009年式の現行アコードの2.2ディーゼルMTで9.2秒、138g。
2008年式の旧型318dのMTで8.8秒、119g。
2008年式の旧型320dのMTで7.6秒、128g。

で完敗してるけど・・・


534 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:36:37.13 ID:ZiSANCmP
>>532

競合は318dだろうけど0-100km/h加速は9.3秒かかるだろ。

536 :名刺は切らしておりまして:2012/08/19(日) 22:53:39.03 ID:yYlC8/I4
>>534
どこで調べた?
8.8秒ってのは↓からだ。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/

555 :名刺は切らしておりまして:2012/08/20(月) 21:31:42.49 ID:becG0xgA
クーペの方は、どうせまた、ひっそりと絶版になるんだろうな。

563 :名刺は切らしておりまして:2012/08/21(火) 02:16:51.33 ID:aDcV2gvi
フロントの表情があまりに地味...
でも先代アコードも古臭くてバランスめちゃくちゃなデザインでもかなり売れてたわけで
このクラスはこんなんでもいいのかもしれないな
派手デザインのヒュンダイソナタは売れ行きが伸び悩み出してるみたいだし

576 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 06:37:37.34 ID:o1vkDyUZ
ディーゼルが無い時点で論外
アテンザにするわ

577 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 06:51:30.47 ID:BTfShQg2
アテンザスレはマツダ工作員とホンダ工作員が延々喧嘩して1000使いきっててワロタ

583 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:42:01.31 ID:9hAyHeJL
>>576
セダンなのにディーゼル?
そんなのおまえだけだからw

584 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:51:18.71 ID:m+ywX+S7
>>576
上級セダンなのに、何が悲しくて安っぽいディーゼルなんか欲しがるんだよ?w

585 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 11:53:07.79 ID:XuNbSdiH
燃費命なんだろ

587 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 12:22:06.48 ID:tUgtrP43
>>584

フツーにセダンでディーゼルなんか売れないから安心しろw





591 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 13:15:46.64 ID:3SocPrpw
>>585
日本ほどガソリンと軽油の価格差がある国はないんだから、軽油を使うディーゼルに
乗らなければ損だろ。


600 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 17:07:58.75 ID:o1vkDyUZ
>>583-584
誰もセダンでディーゼルが欲しいとは言ってないんだが…
そういえばアコードツアラーはハイオクで4ATなんてクソみたいな車だったな。
レギュラーか5ATだったらまだしも、本当にガワだけの車だった。

609 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 19:36:03.85 ID:o1vkDyUZ
寧ろトヨタ以下だろ

611 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 19:37:58.37 ID:sd7oi/Zd
>>609
トヨタに及ぶわけねーわwwwww 車作りではすべての面で負けてる。
ヲタの心の拠り所はお遊びロボットだったり売れないジェット機だったり。

642 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:43:54.99 ID:/IyoPlrT
なんでこういうクーペ入れないわけ? まったく売れないワケじゃ無いでしょ。 

643 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:50:27.16 ID:e0wu+l8+
何でマツダみたいな中小メーカーと同列に語るんだろうか
全然規模が違うだろ

647 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 22:59:34.67 ID:BKyTZUkB
>>642
まったく売れない

値段は違うがスカイラインクーペなんか月30台そこそこ売れればいいほう

648 :名刺は切らしておりまして:2012/08/22(水) 23:05:17.46 ID:abxn3CZX
>>647
コミコミ500万だからな。4ドアオヤジセダンベースのクーペ買うくらいなら
その層はアウディのTTとかBMWのZ4、ロータス・エリーゼあたりを考えるわな。

662 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 20:54:44.36 ID:Zq99fgw+
昔のGMと同じ病気にかかっているんだよ
ホンダも、そしてたぶんトヨタも

663 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 21:06:48.83 ID:UCFdUef8
>>662
トヨタはBMWと組んだり、地道にレクサス続けたり、特許の数が尋常じゃないし、生き残るとは思う。
ホンダは10年くらい進歩を感じない。日産に見劣りする。


666 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 21:47:54.88 ID:W4EDv3fM
>>663
ホンダも地道にアキュラを続けているぞ。


667 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 22:15:19.94 ID:5QGZ1JUg
>>666
日本で展開するはずが撤回しちゃったじゃない。

670 :名刺は切らしておりまして:2012/08/23(木) 23:46:19.75 ID:AcJpy8L5
>>667
日本レクサスは成功してるのか?


680 :名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 08:26:12.23 ID:PiZsx3JF
都心エリアだとLSが多くなったね。
かつてのSクラスに完全に取って代わった印象。

691 :名刺は切らしておりまして:2012/08/24(金) 18:30:27.92 ID:f40LF7Be
LSは四代目でなぜかFセグメントに進出したからな



http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1344576187/l50/../人気ブログランキングへ


ニュースホンダ・シティが復活!!2013年秋に発売

1 : 白黒(千葉県):2012/08/09(木) 21:02:48.69 ID:VRexwuCe0 ?PLT(12001) ポイント特典

ホンダは新型シティを2013年秋に復活発売する予定だ。

シティといえば、1980年代に大ヒットしたコンパクトハッチを想像する40代以上のユーザーも多いはず。日本では1993年に販売停止となったシティだが、
その後もアジア新興国向け車種として車名は継続されており、現在は立派なコンパクトセダンに進化し、各国でラインアップされている。

来年2013年には、フィットと時期を同じくしてフルモデルチェンジが計画されており、それに合わせて新型シティが日本にも導入される見込みとなった。
次期シティは、実質的には新型フィットセダンに相当する車種になる。

次期シティは、今年ダウンサイジングを受けてデビューした新型カローラアクシオと同クラスになると考えていいだろう。
また、シティはマイナーチェンジのタイミングでハイブリッド版も用意される見込みで、フィットハイブリッドに搭載されているIMA方式が採用される。
カローラアクシオは現在のところハイブリッドの設定が無いが、これもトヨタのバッテリー供給体制が改善され次第、ハイブリッド化される計画となっている。

日本市場はこれまでセダン離れと言われてきたが、最近では各社ともコンパクトセダンのラインアップが充実してきている印象がある。
元々、アジア新興国ではセダンの人気は高く、日本では発売されないホンダ・シティのようなコンパクトセダン車種がいくらかラインアップしていた。
一方で、日本では高齢化により、今まで中・大型セダンを乗っていたドライバーが、コンパクトセダンへ乗り換える動きも増え始めており、アジア新興国と日本のセダンニーズがマッチする状況になりつつあるようだ。

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-2012-beijing.jpg
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-back.jpg

シティの基本設計はフィットと共通だが、リアはもちろんフロントマスクも別物。新型シティもフィットとは別デザインになることが予測される。

http://car-research.jp/honda/city.html

2 : リビアヤマネコ(福岡県):2012/08/09(木) 21:03:40.26 ID:bIpvNliC0
モトコンポは?

16 : スナネコ(大阪府):2012/08/09(木) 21:06:43.43 ID:VWwySlGO0
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_001.jpg
全然違うやん

25 : キジ白(三重県):2012/08/09(木) 21:08:28.79 ID:8WBzp9ie0
タイとかだとフィットアリアがシティって名前で売ってるんだなそういや
日本でシティを名乗るならサイズ的にも形状的にもブリオの方がしっくりくるんじゃね?

http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/373040/briofront.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/373040/briorear.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/410/506/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/410/506/02.jpg

32 : アビシニアン(東京都):2012/08/09(木) 21:10:12.54 ID:KLeeg++h0
鳥山明が描きたくなるようなデザインにしろよ

41 : パンパスネコ(関東・甲信越):2012/08/09(木) 21:13:13.82 ID:TbP8p+rXO
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_002.jpg
こういうの期待してたのに…

42 : 斑(大阪府):2012/08/09(木) 21:14:02.87 ID:Yfuq5BS/0
アジア人が欲しくなるデザインではある
ヒュンダイキラーね

75 : オシキャット(長野県):2012/08/09(木) 21:23:49.81 ID:xXAe42eI0
http://25.media.tumblr.com/tumblr_kttlkkeYRa1qzvou8o1_500.jpg
電動ソフトトップで出せよ

76 : アメリカンショートヘア(福岡県):2012/08/09(木) 21:23:51.51 ID:m28PYa+n0
ババアの買い物車のくせに恐るべき
スポーツポテンシャルを秘めてるのがシティの醍醐味だろうが

114 : キジ白(三重県):2012/08/09(木) 21:38:48.29 ID:8WBzp9ie0
>>76
いつものこれか
魔改造済みとはいえいつ見ても痛快だよな




118 : スノーシュー(家):2012/08/09(木) 21:40:15.46 ID:Ocby5Fw90
今の車って見た目で車種がわかんねー

123 : ラガマフィン(富山県):2012/08/09(木) 21:42:02.52 ID:oo4xzZVJ0
>>16
うん、これだよこれ!
なんで現代風にしちゃうかね?それなら名前変えればいいのに。
同じ名前で糞みたいなデザインならそりゃ叩くやつも出るだろうに

139 : アムールヤマネコ(関東・甲信越):2012/08/09(木) 21:45:54.06 ID:+WaTxbNvO
モトコンポこい!

152 : サイベリアン(四国地方):2012/08/09(木) 21:51:31.23 ID:8iHWbWN30
フィットもシティの末裔と呼ばれたり、シビックの末裔と呼ばれたり代役が大変だな・・

159 : ヨーロッパヤマネコ(チベット自治区):2012/08/09(木) 21:54:37.28 ID:vWsSRDBX0
ふざけんな、こんなのシティじゃねーよ!
2代目のGA2だって俺の中ではシティって思ってねーのに。

160 : トンキニーズ(dion軍):2012/08/09(木) 21:54:47.61 ID:vX3QxONu0
ホンダも馬鹿だな。あきれるほど馬鹿だな。
シティはシティだからこそシティであって形を変えた時点でシティではない。
100歩譲っても当時のデザインを95%以上踏襲してなければシティとは呼べないよ。
モトコンポもないし。
車としての性能は良いだろう。コンパクトカーとして売れることはあってもシティとしては売れないよ。こんなの。

167 : ピクシーボブ(神奈川県):2012/08/09(木) 21:57:20.09 ID:SdBwX7b20
シールドビームにしてみたら、変なの出来た。
http://uproda.2ch-library.com/562815gHo/lib562815.jpg

172 : ボブキャット(埼玉県):2012/08/09(木) 22:00:04.23 ID:O8lgmDxR0
今の日本では
ミニやビートルのように先代イメージを受け継いだクルマ造りは無理なのか?

173 : スナドリネコ(家):2012/08/09(木) 22:00:29.96 ID:aOg5+AkC0
>>114
これは、todayだろ

177 : リビアヤマネコ(福岡県):2012/08/09(木) 22:02:38.62 ID:bIpvNliC0
>>172
ミニもビートルも継承成功してるとは思えないけどな
あんた、アレ欲しいと思う?

208 : マーゲイ(関西・東海):2012/08/09(木) 22:17:28.27 ID:ALfQ1Kcd0
>>177
3ナンバーになってもまだミニと名乗るのはさすがに図々しいよなw

212 : ぬこ(チベット自治区):2012/08/09(木) 22:20:15.08 ID:VF+9ti7d0
>>167
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3292074.jpg
車高を上げてみた

215 : ボンベイ(チベット自治区):2012/08/09(木) 22:20:40.89 ID:ijt5GtGR0
>>208
あの3ナンバーはエンジンじゃなくてボディでなの?

219 : ターキッシュバン(チベット自治区):2012/08/09(木) 22:22:13.07 ID:MqZIeXTM0
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_001.jpg
http://features.car.jp.msn.com/carlife/special/jun2008/photo/images/spt_007_002.jpg


なんでこれが、こうなっちゃうんだよ……。シティって何かね。何これ、誰が悪いの


http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-2012-beijing.jpg

220 : サイベリアン(大阪府):2012/08/09(木) 22:24:59.00 ID:vQx6W4bh0
シティターボ??
シャレードデトマソターボ
ジェミニイルムシャー

この内どれかが昔のスタイルリメイクで出たら100%買う

222 : ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行):2012/08/09(木) 22:27:43.49 ID:J+Fp6zbC0
>>220
ジェミニ ハンドリングbyロータスじゃダメですか?

223 : ヨーロッパオオヤマネコ(滋賀県):2012/08/09(木) 22:28:09.98 ID:866BANj/0
二代目も十分コレジャナイだったと思うんだが、このスレ見てると思ってたよりかは評判良かったんだな
つか>>1はアスコットイノーバだろ

224 : オシキャット(愛知県):2012/08/09(木) 22:28:14.34 ID:GN9TAS1i0
http://feb.2chan.net/dat/e/src/1344424659588.jpg

225 : バーミーズ(やわらか銀行):2012/08/09(木) 22:28:34.50 ID:S0tDvPE40
>>215
いや、エンジンだけど?何で?

228 : 白(千葉県):2012/08/09(木) 22:31:04.29 ID:lIK2ft2x0
>>220
ピアッツァネロとトレディアもいれようぜ


237 : オリエンタル(福岡県):2012/08/09(木) 22:36:28.03 ID:iGZgbpJT0
モトコンポは?

239 : サイベリアン(大阪府):2012/08/09(木) 22:36:33.03 ID:vQx6W4bh0
>>222
ハンドリングbyロータス許可
>>228
ピァッツァ、トレディア却下
デボネアAMGなら許可

241 : ジャングルキャット(千葉県):2012/08/09(木) 22:37:29.11 ID:kvT8WWsf0
>>212
そんなのマツダにあったな
名前が思い出せない

245 : バーミーズ(やわらか銀行):2012/08/09(木) 22:40:00.99 ID:S0tDvPE40
>>241
もう寝たと思うが、
レビューな

257 : バーミーズ(やわらか銀行):2012/08/09(木) 22:47:57.47 ID:S0tDvPE40
>>1
一応言っとくけど
1の画像は中国、東南アジアのシティな
海外じゃ、シビックをシティの名で出してるんで、今回の話とは別物。

259 : アフリカゴールデンキャット(dion軍):2012/08/09(木) 22:49:18.70 ID:fcYU2/9J0
初代シティって、今見てもなんかいいな
ガキのころターボ??に乗せて貰って、その加速にびびったもんだわ・・

263 : ウンピョウ(青森県):2012/08/09(木) 22:57:53.63 ID:EZb9a+ci0
>>259
ターボIIの頃にすぐなんでもかんでもターボターボしてたあたりからホンダが腐った。

あの頃からのアンチホンダだけど初代シティはいつ見てもイイ…

264 : アフリカゴールデンキャット(dion軍):2012/08/09(木) 23:00:13.99 ID:fcYU2/9J0
>>263
そうだっけ?
知ってる限り、ホンダにはほとんどターボ無かった気がするんだが

266 : パンパスネコ(新疆ウイグル自治区):2012/08/09(木) 23:02:01.20 ID:Qvf/t12J0
>>263
え?
市販車のターボ車って少ない部類だったと思うけど?

267 : サイベリアン(大阪府):2012/08/09(木) 23:03:45.54 ID:vQx6W4bh0
>>263
そのころPGM-F1や以降VTECを売りにしむしろターボは消極的だったよ。
ターボバカになったのは日産。

275 : バーマン(埼玉県):2012/08/09(木) 23:11:20.62 ID:HE58GOGJ0
超絶ハンドリングマシンのGA2を出せよ
つい最近探してたのにいいタマなくて仕方なくサイバー買っちまったじゃねぇか

278 : ウンピョウ(青森県):2012/08/09(木) 23:14:18.16 ID:EZb9a+ci0
>>264
>>266
>>267
そうだったっけか。
もしかすると、シティターボ、ターボIIと立て続けにターボモデル出してたから
そういうイメージになってたのかもしれない。スマン

284 : キジトラ(神奈川県):2012/08/09(木) 23:16:08.93 ID:c8mQ0m860
>>275
GA2は何だかんだで速いよ

100km/hまでならテンロク軍団と加速競争でタメ張るし
某走り屋漫画で不憫な扱いされてるのが納得いかんわ。
ちょっとクネクネした道ならEG6よりも速いだろうに

288 : サイベリアン(大阪府):2012/08/09(木) 23:19:26.37 ID:vQx6W4bh0
>>278
気にするな
遠い昔の話を覚えてる方が珍しいw

296 : アジアゴールデンキャット(静岡県):2012/08/09(木) 23:23:33.36 ID:epaT8Tsu0
>>288
シティーが最初のターボだっけ?

297 : ユキヒョウ(dion軍):2012/08/09(木) 23:24:40.39 ID:sTSie9GT0
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/260/621/U00004260621/U00004260621_002L.JPG
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/08/city-2012-beijing.jpg

フリードとそっくりじゃね?

298 : サイベリアン(大阪府):2012/08/09(木) 23:25:55.01 ID:LpB9RnQO0
フロントグリルのメッキは高級車の証だけどさ、
安物にメッキフロントグリルはびんぼちゃま君的なんで
却下。
いい加減上品なユーロ調のフロントにもどしてほしいわ。

316 : シャム(WiMAX):2012/08/10(金) 00:09:05.33 ID:r5pNx+a10
お前らいい年したオッサンだろ
今更、元祖シティみたいな車、恥ずかしくて乗れねーだろ、実際

336 : エジプシャン・マウ(SB-iPhone):2012/08/10(金) 01:01:29.26 ID:qhDoXMLVi
チャ~ラ~ラ~ラ~シ~ティ~♪
ドバドバドバドバ♪

こういう曲なかったっけ?

あったら曲名教えて。

340 : ぬこ(東日本):2012/08/10(金) 01:17:13.81 ID:cq+uuvur0
マッドネスって今何やってるんだろ?

344 : トンキニーズ(やわらか銀行):2012/08/10(金) 01:26:56.26 ID:cf1qha8L0
ホンダ・シティ(初代) AA/VF型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/HondaCity.JPG

ホンダ・シティ(2代目) GA1/2型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Honda_City_1988.jpg

ホンダ・シティ(海外向けセダン初代) 3A2/3型
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Honda_City_third_gen.jpg


おまえらの「コレ」って初代のことか?

358 : スコティッシュフォールド(新疆ウイグル自治区):2012/08/10(金) 01:54:17.21 ID:7u0Qs+Jh0
尻 in 尻
女 女 女 女

364 : 斑(東京都):2012/08/10(金) 02:22:23.06 ID:vSvAquYLP
昔ってよくこんな車走らせていたな
高速だと横風でハンドル取られまくりだろ

398 : アフリカゴールデンキャット(関東地方):2012/08/10(金) 07:08:37.36 ID:p5SDcgG4O
細部の古さは仕方ないけど、シティブルドックは今でも通じるデザインだと思う

403 : 白(神奈川県):2012/08/10(金) 07:25:46.97 ID:3iIC2kXu0
加齢臭のひどいスレだ
どうせ買わないくせにw

409 : ジャガーネコ(内モンゴル自治区):2012/08/10(金) 08:17:49.27 ID:8QwUzVuK0
http://www.youtube.com/watch?v=THpYOCyvdAU

411 : オシキャット(新疆ウイグル自治区):2012/08/10(金) 08:49:02.72 ID:xKWSLRSa0
いくら車が売れないからって、車が売れてた時代のを復活させたところで
やっぱり売れんだろw

437 : マーゲイ(空):2012/08/10(金) 10:52:25.17 ID:OGVQR0Ph0
空いてる名前使うならドマーニ(シビックの不人気派生車)でも復活させとけ

449 : ボルネオヤマネコ(やわらか銀行):2012/08/10(金) 13:22:12.40 ID:TFqE/b7t0
HONDA CITY CM 『ホンダ シティ』


455 : ピクシーボブ(関東地方):2012/08/10(金) 13:34:50.70 ID:R60yUdlIO
もっとのほほんとした外見だったような
ファミコンのシティコネクション好きだった

487 : セルカークレックス(WiMAX):2012/08/10(金) 17:10:08.94 ID:ZnnLbtMU0
日本車で一番優れたデザインはジウジアーロデザインのピアッツァだと思う

493 : ヨーロッパオオヤマネコ(京都府):2012/08/10(金) 17:30:38.04 ID:TwV7DFk40
あほや、Fitで充分だろw
コンパクトセダンなんて誰が買うのw

フル装備で100万以下なら分かるが、まぁ売れんわ
マーケティングしてる奴は、気がクルットル

496 : デボンレックス(愛媛県):2012/08/10(金) 17:48:42.49 ID:/ULuxHIu0
>>487
最終ソアラ、レクサスSC430、それと初代初期型ヴィッツ
誰か知らんけど、今熱いギリシャ人デザイナーらしい。 
トヨタという括り抜きで、近年の国産車では久しく素晴らしいと、個人的に思う
現行の日産スカイラインクーペもいいな

古いんでは初代アルシオーネ

503 : トンキニーズ(やわらか銀行):2012/08/10(金) 17:58:34.79 ID:cf1qha8L0
>>1
>元々、アジア新興国ではセダンの人気は高く、日本では発売されないホンダ・シティのような
>コンパクトセダン車種がいくらかラインアップしていた。

>一方で、日本では高齢化により、今まで中・大型セダンを乗っていたドライバーが、コンパクト
>セダンへ乗り換える動きも増え始めており、アジア新興国と日本のセダンニーズがマッチする
>状況になりつつあるようだ。

確かに中大型セダンからコンパクトセダンに買い換える年寄りは多い印象だわ
高齢者ってハッチバックとかよりセダンのが落ち着くんかね

元々海外で売ってるやつを持ち込むだけだからコストも掛からず安いだろうし
今の不況じゃちょっと高めのプレミアムコンパクトセダンは流行らない

30年前のシティブーム知ってる今の50代以降~高齢者に対しての
アピールとしてのシティって名前の選択なら意外と需要あるかもしれんね

512 : コドコド(関西地方):2012/08/10(金) 18:41:53.23 ID:ATzf9xfz0
>>493
ホンダは夢はないけどマーケティングは上手いだろ

518 : バーミーズ(家):2012/08/10(金) 19:43:22.47 ID:FIe9ttN/0
>>496
初代ヴィッツは秀逸だよな。
これ出てきてスターレットから一気に10年分ぐらいデザイン進化したよな。
BG系レガシィもそうだったけど、前作やライバルを一気に陳腐化させるぐらいのデザインって
そうそう出てこないわ。

519 : サイベリアン(京都府):2012/08/10(金) 19:43:36.38 ID:PaGkKKfF0
86とか、もう言ってるだけだし。
買うから通るんだろ、こんな企画

520 : バーミーズ(家):2012/08/10(金) 19:52:27.19 ID:FIe9ttN/0
>>519
そこまで深い意味無いだろ。
ライフが復活した時だって「こんなんライフちゃうぞ」みたいな話は別に無かった。

521 : サイベリアン(京都府):2012/08/10(金) 19:55:48.26 ID:PaGkKKfF0
>>520
ベンリィとか、ホンダ狂ってるよ。

522 : 白黒(茸):2012/08/10(金) 20:17:15.51 ID:Jm6HM4jA0
インテグラが今どうなっているか知ったら発狂しそうな連中がいっぱいいるな、ここ

523 : マレーヤマネコ(dion軍):2012/08/10(金) 20:23:53.07 ID:ZLuKTUkq0
>>522
バイクだろ。今頃偉そうに言われても…

525 : シャルトリュー(北海道):2012/08/10(金) 20:37:35.20 ID:SpECLQ2i0
>>297
手抜きはいってんなあ

526 : デボンレックス(愛媛県):2012/08/10(金) 20:39:23.09 ID:/ULuxHIu0
>>522
>>523
元々バイク→車→バイクやしな、元のさやに納まっただけやねん


http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1344513768/l50/../人気ブログランキングへ


ニュース一体なぜ? クルマの基本形・セダンが売れない

1 : アメリカンショートヘア(埼玉県):2012/06/21(木) 08:02:36.37 ID:7jeoWVtZP ?PLT(12000) ポイント特典

 ホンダが高級セダン2車種の生産を相次いで打ち切ることが16日分かった。最高級セダン「レジェンド」は今月末、
これに次ぐ高級セダンの「インスパイア」は来月中に生産を打ち切る。

 国内で販売が低迷するセダンの商品数を絞り込み、好調な小型車や軽自動車に経営資源を振り向ける方針だ。
系列販売店には既に新規受注を停止する方針を伝えた。

 いずれの車種も埼玉製作所(埼玉県狭山市)で生産してきた。最近はトヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」や輸入車勢に大きく水をあけられていた上、
2車種ともエコカー補助金や減税の対象になっておらず、販売が低迷していた。

 インスパイアは、来年にも全面改良する中型セダンの次期「アコード」と一本化し、セダンの車種数を減らす方針。

 レジェンドは1985年に初代モデルを発売したホンダの旗艦車種。
北米では高級車の「アキュラ」ブランドで販売している。来年の全面改良を機に生産を北米に移す可能性もある。改良後に国内での販売は再開する見通し。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201206160150.html

3 : ボルネオヤマネコ(熊本県):2012/06/21(木) 08:03:46.99 ID:IUMZ24rn0
いつもの


7 : アンデスネコ(内モンゴル自治区):2012/06/21(木) 08:09:22.12 ID:0QA6+JM4O
まあ、軽自動車でセダンは無理だろうな

14 : エジプシャン・マウ(チベット自治区):2012/06/21(木) 08:18:15.16 ID:1RQJA26v0
>>7
無理してたんだぜ?
http://k-car-check.com/img/photo/daihatsu/opty/press.png
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/846/902/U00007846902/U00007846902_2_001.jpg
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/764/360/U00007764360/U00007764360_4_001.jpg

84 : シャム(東京都):2012/06/21(木) 11:12:51.33 ID:/D3jawHl0
まあセダンがなくなるなんてことは永久にないけどな
SUVやハッチバックやミニバンがフォーマルな場でセダンに取って代わるなんてあるわけないし
セダンは生活用のセカンドカーとは別に用意するのが正しいあり方なんだろう

86 : ライオン(青森県):2012/06/21(木) 11:15:11.38 ID:4lHolPcN0
>>84
そのフォーマルな場向けのセダンが消えてってる現実が>>1ってあたりはどう思うの?

91 : ラ・パーマ(やわらか銀行):2012/06/21(木) 11:23:27.91 ID:0QsyW0cu0
ニュースで時たま映る政治家の下車シーンでも降りてくる車はアルファードとか
ミニバン系を見るのも珍しくはないな。セダンから降りてくるひとは腰を持ち上げてる
のに対してミニバンだと立ち上がってそのまま降りていくから楽そうだ。

105 : ターキッシュバン(新疆ウイグル自治区):2012/06/21(木) 12:43:12.18 ID:rAAsSXuR0
ミニバンとか美的感覚捨ててるヤツが乗ってんだろ?
だっせえ

108 : ジャガーネコ(catv?):2012/06/21(木) 12:46:41.39 ID:NNg3b78v0
大阪名物の覆面ステージア。府外ナンバーがよく捕まってる。
覆面もワゴンやミニバンに変わっていくのかね・・・。
http://www.geocities.jp/p_no_kimochi/stagea5200.jpg

117 : バーミーズ(関東・甲信越):2012/06/21(木) 13:03:32.19 ID:XMzjVBmTO
軽で十分なやつって、乗ってて後ろからよく煽らたりしないか?レガシィGT乗ってるけど、軽乗ってる時と煽られる頻度が全然違うぞ。馬力あるクルマでのんびりドライブしてんのが至福

118 : サーバル(徳島県):2012/06/21(木) 13:05:16.43 ID:Sm6h6bkA0
子ども2人の4人家族だけど、ここ2台ともセダンだわ。
レガシィとaudiA4という、ワゴンのが売れてる車だが
それでもセダンを選んだ。

167 : パンパスネコ(関西・東海):2012/06/21(木) 15:29:26.76 ID:dC68o6ETO
ハッチバックよりセダンの方がボディ剛性が高いんだがな


185 : ツシマヤマネコ(静岡県):2012/06/21(木) 16:28:03.86 ID:SiwnZZ+B0
どいつもこいつもボンネットが盛り上がっちゃって芋みたいなスタイルだよな

186 : スミロドン(三重県):2012/06/21(木) 16:38:04.10 ID:BTXkfd8k0
>>185
歩行者頭部保護?だかでエンジンとボンネットの間に一定の隙間がないといかんらしいね
ジムニーがこないだそれに対応するマイナーチェンジでFフェンダーとボンネット盛られてたわ

191 : ユキヒョウ(新疆ウイグル自治区):2012/06/21(木) 17:36:42.81 ID:j2X4jWhH0
セダンだとカーセクロスできないじゃん。

199 : ジャガランディ(catv?):2012/06/21(木) 18:27:23.38 ID:/m8fkq2P0
お前ら、総額500万っていう微妙な予算だったら、セダンで何買う?

237 : バーマン(愛知県):2012/06/21(木) 19:04:38.70 ID:pZF7hAHg0
あと普通に街中運転してるとセダンなんて営業かジジイしか乗ってないから
なめられやすいんだよね。黒いワゴンRのがよほど道譲ってくれる。

248 : オセロット(福岡県):2012/06/21(木) 19:18:02.25 ID:arpCQIDf0
車の中を歩ける開放感
運転席から降りずに後部座席に移動できるワンボックスは開放感最高

262 : ツシマヤマネコ(やわらか銀行):2012/06/21(木) 19:26:44.61 ID:3yIbDI1i0
クルマの基本形がなんなのかしらないが

クルマの基本は「人」と「物」を運ぶ機械

その基本形ならやはりワゴンかボックスになるんじゃないの?

279 : サビイロネコ(大分県):2012/06/21(木) 19:55:57.26 ID:1oxBToUj0
見た目コンパクトだけど荷物いっぱい載せられる車がいい

292 : ジャガーネコ(栃木県):2012/06/21(木) 20:09:51.74 ID:UbUrW/Vk0
自転車が積めないセダンなんかゴミ中のゴミ


299 : ターキッシュバン(神奈川県):2012/06/21(木) 20:26:13.89 ID:VCuqZCT40
プリウスをセダンというのはどう考えても無理がある

308 : アンデスネコ(東京都):2012/06/21(木) 20:38:21.22 ID:alAmWhxX0

おまえら、予算100万(込みこみ)でクルマ買うなら

何買う?

316 : ライオン(埼玉県):2012/06/21(木) 20:43:48.40 ID:OxPieRiX0
ステーションワゴンってもう中途半端で売ってないのかな

318 : ユキヒョウ(青森県):2012/06/21(木) 20:47:00.51 ID:kJyIbvSu0
>>316
インプもアクセラもレガシィもフィールダーも全部ステーションワゴンどす(´・ω・`)

323 : アンデスネコ(東京都):2012/06/21(木) 20:51:33.61 ID:alAmWhxX0
>>318
お前ステーションワゴンの意味分かってないだろ

326 : ユキヒョウ(青森県):2012/06/21(木) 20:53:35.18 ID:kJyIbvSu0
>>308
先代インプの1.5リッターADWのやつだな(´・ω・`)
まあ今の車壊れたら倍の金払って現行買うけど(´・ω・`)

>>323
車検上はステーションワゴンなんだよね(´・ω・`)
まあ俺もレガシィ以外ステーションワゴンとは思ってないけどね(´・ω・`)

327 : セルカークレックス(福岡県):2012/06/21(木) 20:57:00.12 ID:gFQv4N7L0
日本では5ドアハッチバックは売れないと徳大寺は嘆いてたな
ブルーバード、プリメーラ、コロナ、枕並べて5ドアは討ち死に

それがいまや日本で一番売れる車が5ドアHBのプリウスとは

328 : アンデスネコ(東京都):2012/06/21(木) 20:58:46.28 ID:alAmWhxX0
>>326
???
B4(箱形)が車検証でもステーションワゴンって記載されてるっていってんの?
それはないだろ

329 : ユキヒョウ(青森県):2012/06/21(木) 20:59:33.69 ID:kJyIbvSu0
>>328
されてるよ(´・ω・`)

340 : シャルトリュー(滋賀県):2012/06/21(木) 21:08:16.76 ID:Veo0DMkQ0
家族持ちのミニバン通勤はまだ分かる
独身のくせにミニバン乗ってる奴はホームレスかなんかなの?

343 : イエネコ(北海道):2012/06/21(木) 21:09:52.75 ID:MA4mZKx70
レガシィー ツーリングワゴンも、ミニバンのセレナ、ノア/ボク、ステップワゴンも車検証には、
ステーションワゴンと書かれている。

345 : アムールヤマネコ(関東・甲信越):2012/06/21(木) 21:10:44.44 ID:5UJPz/2uO
ミニバンは後ろに妙なステッカー貼ってる率高いよね

349 : ユキヒョウ(青森県):2012/06/21(木) 21:13:42.88 ID:kJyIbvSu0
>>345
昔ランクルの後ろに釣具メーカーのステッカー貼ってた(´・ω・`)
屋根にはアルミボート設置してた(´・ω・`)

363 : しぃ(中国地方):2012/06/21(木) 22:18:44.22 ID:D6sdcwK+0
セダンは荷室が隔離されているから乗用としてふさわしい

ハッチバックはキャビン兼荷室。自分で我慢できても決して人様を
乗せられる代物ではない

375 : ツシマヤマネコ(大阪府):2012/06/21(木) 23:16:13.24 ID:iyYuLKuJ0
アウディとか中国人が有難がって乗ってるイメージ強すぎてむりぽ

376 : サーバル(徳島県):2012/06/21(木) 23:28:53.72 ID:Sm6h6bkA0
>>375
実際所有した感想としては、audiはやっぱりいいよ。
先代レガシィのが今でも愛着あるんだけど
質感とか剛性感とか、現行A4乗るともうレガシィには戻れん。

377 : スナネコ(兵庫県):2012/06/21(木) 23:34:10.58 ID:DTl7sVsV0
>>376
3尻でいいからBMWの6気筒に一度乗ってみ。
audiに戻れなくなるかもよ。

379 : サーバル(徳島県):2012/06/21(木) 23:39:54.50 ID:Sm6h6bkA0
>>377
やっぱいいんだろうな。
去年買い換えだったから、モデル末期の3シリーズは候補外だった。
2回目の車検前に考えるわ。

380 : アンデスネコ(東京都):2012/06/21(木) 23:39:55.63 ID:alAmWhxX0
>>377
エンジンの気持ちよさならBMに軍配が上がるが
クルマの評価はそこだけじゃないからな
外観含めてインパネの質感はアウディのほうが上だし
BMかアウディかは正直一長一短

383 : シンガプーラ(やわらか銀行):2012/06/22(金) 00:01:40.61 ID:pbFWjnQi0
お前ら歴史を知らんな。

車の基本はオープンカーじゃろが。

387 : クロアシネコ(兵庫県):2012/06/22(金) 00:21:47.49 ID:l/6x+5RM0
>>379
でも直列6気筒無くなっちゃうんすよw

>>380
一応ハンドリングもお勧めっすよ。
内外装質感確かにはaudiすね
所詮bmwはブタ鼻っすからw

388 : アフリカゴールデンキャット(関東・甲信越):2012/06/22(金) 00:21:49.28 ID:a1oCOJ+PO
もはや家電と同じ

荷物積めて燃費良くければいい時代

そうさせたのは自動車メーカー自身

391 : クロアシネコ(兵庫県):2012/06/22(金) 00:34:23.56 ID:l/6x+5RM0
>>388
だから売れないんだろうね。
消費者が欲しいと思う物を作っていないよね。

396 : ボブキャット(SB-iPhone):2012/06/22(金) 02:49:04.81 ID:HuSLxhkwi
事故って一番死ぬ確率の低い車種ってセダンらしいじゃん?

399 : ソマリ(岡山県):2012/06/22(金) 07:09:33.52 ID:eb2mgWOT0
古くて大変そうなセダンは先に行かせる
壊れそうで怖い
出来ればルート変える^^

403 : ヒマラヤン(三重県):2012/06/22(金) 11:14:05.74 ID:YMLKXupO0
昔はハッチバックは売れないなんて言ってたけどな

410 : 黒(岡山県):2012/06/22(金) 12:56:46.90 ID:6qSMo0gm0
さすがにワンボックスだと、高速はハンドル取られることあるよ
だからといってふらつくことは無い
十分走れる
あとは燃費だけだな
プリウスでオッケーな人はプリウスで
あとはコンパクト、ワンボックス
他はいらない
唯一の問題点は立体駐車場だけか・・・
1550mm の制限はきついよね

418 : ロシアンブルー(愛媛県):2012/06/22(金) 18:05:30.66 ID:Nur8Ls2I0
タワーは田町とかにあるゴンドラに乗るヤツだろ?
立体はジャスコとか天満屋みたいなヤツで

419 : ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行):2012/06/22(金) 18:51:37.09 ID:SFp0Gour0
国産直6セダンが絶滅するとはねえ・・・
MTは更に希少に。
R34スカイラインをあと10年は乗ろう。

424 : オシキャット(catv?):2012/06/22(金) 19:30:43.48 ID:ptmYn1IT0
セダンの運転に慣れたら他のもう無理

自分の車の前角、後ろ角を視認できる
こんな当たり前のことが他の車には無い

433 : スコティッシュフォールド(茸):2012/06/22(金) 19:52:58.14 ID:HLDcxreZP
人間をもっとも快適に安全に移動させる自動車を作れば
必然的にセダンの形になるんだが

434 : スコティッシュフォールド(大阪府):2012/06/22(金) 19:56:31.23 ID:MZtiwWiy0
>>433
知ってるぞ。クラッシャブルゾーンだっけ?

443 : スコティッシュフォールド(茸):2012/06/22(金) 20:18:02.20 ID:HLDcxreZP
>>434
へ?それはセダンというものが確立してからだいぶ経ってからの技術だな
まず、エンジンルーム、人の部屋、荷室を隔離することが快適性の必須条件
あと、自動車というのは不安定な人間の操作で高速で移動するものなので
運動性能は高いに越したことはない
車高や重心は低く車重は軽いほうが運動性能高く安定性も高い
他にもいろいろあるけど
これらをバランスよく作るとセダンになる

445 : ヒョウ(愛知県):2012/06/22(金) 20:46:16.46 ID:Fbodgdcq0
車社会が始まって50年
その50年の結果が今のハッチバックブームなんだよ
セダンは胴体が長すぎなのに荷物積めない、後部座席は狭いし天井も低い

ってか警察は覆面パトにセダンを使うのをやめろ
今どきDQNすらセダンに乗らないんだから、黒いセダンがいたら警察だってバレちゃうだろ

446 : ロシアンブルー(愛媛県):2012/06/22(金) 20:52:23.27 ID:Nur8Ls2I0
>>445
あ?

http://nightshift.opal.ne.jp/jp5/ate110420.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/374/74/N000/000/000/131134514064113323241_P1060141.JPG
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPhoto/683731/p1.jpg?ct=664cba075c57

450 : 黒(三重県):2012/06/22(金) 21:00:42.61 ID:IaWDrYiu0
後部座席から荷室にアクセス出来ない欠陥車w家族で乗ってても楽しくなさそうw

453 : ジャガー(神奈川県):2012/06/22(金) 22:25:20.89 ID:DzqHQ09z0
>>450
なんで?走行中にピコピコハンマーでも取るの?

457 : コーニッシュレック(宮城県):2012/06/22(金) 22:46:35.01 ID:7TXxv+mA0
舗装路しか走らないくせに実家がパジェロを買って「燃費も悪いし無駄なものを・・・」と思ったが
津波で半分水没しても軽いメンテだけで普通に動いていたんでちょっと俺も欲しくなった(´・ω・`)
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_pajero/images/01_l.jpg

460 : ノルウェージャンフォレストキャット (埼玉県):2012/06/22(金) 23:27:30.16 ID:BSoZArXt0
>>443
荷室を隔離する意味ってなあに?

464 : スコティッシュフォールド(dion軍):2012/06/22(金) 23:36:18.86 ID:V5/uxdAKP ?PLT(12113)

女は大きい車が良いって言うけどさ
でも女だって少し金を持ってりゃセダンを欲しがるようになるのに不思議だわ

470 : スコティッシュフォールド(滋賀県):2012/06/23(土) 03:34:23.84 ID:SBtHi5h70
ハッチバックやミニバンだと荷室に死体入れたら外から丸見えになるだろ
袋に入れたり布でくるんでも露骨に怪しい

474 : ボンベイ(やわらか銀行):2012/06/23(土) 07:58:50.62 ID:B2Q7nygd0
インプのハッチとセダンに試乗したが
セダンのほうが遮音性がいいし剛性もあった、

477 : ギコ(岡山県):2012/06/23(土) 11:37:16.57 ID:inmxVXdg0
牛豚鶏魚
なんぞ車に乗せたことあらへん
一般人無関係

479 : アメリカンカール(静岡県):2012/06/23(土) 12:27:05.61 ID:dHXKi1aG0
>>474
インプGDB(セダンだね)に乗ってるけど、ハッチに乗り換えたいw
使用用途は走行会とファミリーの両立で、冬はスノボ旅行にも行く。
子供が大きくなってきたので、荷物の積載がチト苦しいのが難点。
剛性は、古いGDBより今のハッチの方があるよーな気がする。

PS:
 インプGDBは途中からトランクスルーができたんで、室内から
 トランクへのアクセスはできます。(小物だけですけどね)
 http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/004/522/821/4522821/p1.jpg?ct=b1b4ce8f2ce5.jpg

482 : アビシニアン(埼玉県):2012/06/23(土) 12:35:09.71 ID:rtuNldM10
>>477
買い物行かないの?

486 : キジトラ(兵庫県):2012/06/23(土) 14:28:09.79 ID:DzF6pu5C0
やっすいセダンに乗ってるのっておかしいよね
年収2000万以上なんだろ?ここわ

490 : アメリカンカール(静岡県):2012/06/23(土) 14:58:09.79 ID:dHXKi1aG0
>>486
安いセダンって、それこそ絶滅種じゃね?
そこを好む層はみんなプリウスに行った感がある。

493 : カナダオオヤマネコ(茸):2012/06/23(土) 15:05:43.84 ID:sQBXEg+q0
運転席以外いらないんだけど
勝手に座席外すと車検証とか記載事項変更しないといけないとか言うからしょうがないからそのまま
俺一人しか乗らないんだが・・・

494 : キジトラ(兵庫県):2012/06/23(土) 15:06:18.44 ID:DzF6pu5C0
>>493
バイク乗れよ
うんち

496 : キジトラ(兵庫県):2012/06/23(土) 15:08:52.07 ID:DzF6pu5C0
>>496
うん、君はよく頑張ってるよ
天国のかあちゃんも安心してるから

497 : カナダオオヤマネコ(茸):2012/06/23(土) 15:08:58.33 ID:sQBXEg+q0
>>494
屋根
冷房
カーナビ は最近あるんだっけ?
屋根無いとやーねー

501 : ベンガル(大阪府):2012/06/23(土) 15:22:50.54 ID:rvHR8FsP0
四トン視界広すぎワロタ
あんなバンがあったら買う


http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1340233356/l50人気ブログランキングへ


ニュース【自動車】ホンダ、高級セダン『レジェンド』『インスパイア』を生産中止に--国内は軽、小型車、ハイブリッド車に集中 [06/16]

1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/06/16(土) 08:33:04.36 ID:???
ホンダは最高級セダン「レジェンド」の生産を中止した。それに次ぐ高級セダン
「インスパイア」の生産も今月で打ち切る。国内の高級セダン市場は軽自動車や
小型車人気で縮小しており、ホンダの国内販売は全体の4割前後を軽自動車、
3割を小型車「フィット」が占める。今後は高級セダンへの経営資源の投入を絞り
軽、小型車、ハイブリッド車に集中する。

●「レジェンド」(上)と「インスパイア」(下)
http://www.honda.co.jp/LEGEND/webcatalog/styling/image/l/img_02.jpg
http://www.honda.co.jp/INSPIRE/image/main.jpg

◎本田技研工業 (7267) http://www.honda.co.jp/

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD150KB_V10C12A6MM8000/?dg=1

2 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 08:35:09.15 ID:z5YDtRY2
既に高い技術力とかスポーティーというイメージが全くないホンダの車をわざわざ買う動機付けがない
経営方針一つで数年で会社ってここまでだめになるのかと改めて教えていただいた

17 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 08:47:27.35 ID:jaW+9aDe
アルファー度クラスのミニバン作ればいいのに。
分解してわかったけど、あれが一番利幅ででかいと思う。
値段は高いけど中身はめちゃめちゃしょぼいw

213 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:30:22.97 ID:MqKO/zhG
ホンダに限らず日本のメーカーはこの程度の車体なら、この程度のエンジンが
多過ぎるんだよね。
フィットやヴィッツに2.0L(180PS)のDSG車を作れよな。オジサンは買うよ。
車重1.1屯の車に1.5Lじゃ話にもなりません。

218 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:35:53.47 ID:qi19SOGX
>>213
お値段に反映されますが、
それでも皆さん、買ってくれますか?

ってことでは?

高齢になって、少しサイズを小さくしたいなーと思うと、
今度は、内装や足回りまで安っぽくなるので、
選択肢がなくて悩む人多いよ。

グレードを上げるのは楽しいけど、
グレードを下げるのは悲しモノ。

軽になんて見えな~い、なんてCMも流れてるけど、
どう見ても、軽ですってば。

226 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:44:33.88 ID:jgjXNb/Y
日本ではもう日産でさえ高級車市場ではトヨタに完敗してる現状考えれば
ホンダが国内でレジェンドを作る意味は無い
ただアメリカでは需要があるから現地生産オンリーになるだけでしょ

228 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:46:24.46 ID:MqKO/zhG
>>218
>>213だけど、この仕様なら私は車両価格250万円でも買うよ。
但し、足回りを締め上げてくれないとね。300万円を超すなら、インプWRX。

229 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:48:19.72 ID:cSpY7kpV
>>226
フーガは挑戦的なデザインで良いんだがねぇ
あの艶っぽいデザインは欧州車にも負けてないのに


230 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 11:48:26.17 ID:CduCVawr
>>228
足回りを締め上げてくれないとね

今の時代どこ走るんだよ、アシマワリガ~~って連呼しても売れないし買わないよ。

255 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 12:09:15.31 ID:jgjXNb/Y
>>229
もうセドグロ時代のようにクラウンに対抗する力はないね
車自体はそれなりにキャラ立ってるけど
マーク2クラスも日産はもうないし
スカイラインはなんか国内では迷走しすぎというか完全にアメリカ市場専用車状態
シーマなんて空気だし
やはり高級車はもうトヨタ一択だと思う

272 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 12:20:28.95 ID:m2MCNrwi
ニッサンがもう一度トヨタと覇権を争うなら(もう完全に無理と思うが)
デザインでしょ。過去の車でグッドデザインといえる車あった?
トヨタもトヨタ2000GTとかS800とかわずかばかりあったが、ニッサンは
皆無。デザインのひどさは社風だな。それにダメを押すかのようにゴーン
が中村ナニガシにデザインを任せた。これでデザイン部門の息の根を止めたね。
そもそも、中村ナニガシにグッドデザインの実績ある?ビークロスじゃ~ね…

277 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 12:24:28.89 ID:MAX/utnT
>>255
「マーク2」じゃなくて現行は「マークX」な。そのクラスがスカイラインだろ。
現行のスカイラインは走り屋ヲタから不評だが、アッパーミドルのセダンとしてはまともだろ。
フロントグリルにでっかい×なんて付けてる車がなんでもてはやされてるのか分からんわ。

316 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 12:56:18.47 ID:7HE5YfGf
ホンダの軽ってあまり見ないけど。
フィットは嫌というぐらい見る、

319 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 12:59:36.65 ID:o+4mrCcr
>>316
ライフが街中に溢れていますよ

335 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 13:24:13.13 ID:gDAKW2Mo
今やホンダも廃れたメーカーに落ちぶれたなぁ~

軽自動車メーカーになるなんて…

ダイハツさんとスズキさんと3人仲良くしなきゃ


336 : 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 【東北電 86.9 %】 :2012/06/16(土) 13:24:57.89 ID:gJ1CyT86
こういった合理化は後々ダメージとなって現れる気がするけどな

338 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 13:30:37.00 ID:B34QYKzh
軽(1BOXタイプ)とフィットってランニングコストそんなに変わらないんじゃないの?

343 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 13:38:31.15 ID:6ie2CcFM
>>335
元々2輪、軽のメーカーだからな
中型車を出すようになったのは高度経済成長が終わってから
高齢者がホンダの高級車に乗りたがらないのは
それが理由
>>336
もう国内では好景気なんか来ないだろうから
多分それはないだろう
>>338
今は背高車しか売れないからな
税金のような無駄金は少しでも安いほうがいいというのもあるんだろう

347 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 13:41:10.89 ID:gDAKW2Mo
女性社員が企画した内装、デザインとか、
意味不明の方向に走り出したのホンダだっけ?

大丈夫かこの会社? 軽自動車&自動車部品会社になるの?

348 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 13:44:06.85 ID:O5Sd0rAo
>>343
じゃあ、高級車×ももうすぐ終わりだろう
初代プレリュード載ってたあたりが40~50代になってる時代
そういう偏見無いし

366 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 14:05:40.48 ID:fna1qCYg
いやいや、高級車が売れないからレジェンドは生産中止ではなく、本田の高級車は売れない、の間違い。

バブル期に比べると市場は縮小しているがクラウンは減ってないだろう。最近はフーガも健闘している。

371 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 14:15:07.13 ID:6ie2CcFM
>>366
クラウンもヘロヘロになってきてるよ
以前は販売上位の常連だったんだけどね

年間販売台数
78位 クラウンアスリート 10,011台
79位 クラウンロイヤル 9,944台
120位 フーガ 4,021台
126位 クラウンハイブリッド 3,452台
127位 フーガハイブリッド 3,268台
158位 クラウンマジェスタ 1,603台

アコードとほどんど変わらないマジェスタは
近い将来廃止になると思う

421 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:20:49.85 ID:VDTk2ny3
ホンダはやっすい庶民車ばかりで元々高い車は苦手だったけど、F1とかのレースのイメージを大切にしながら、
セナプロスト全盛期のマクラーレンホンダの頃に、シビックやCR-Xやプレリュードとか安値で買えるスポーツ
カーを沢山出して、F1気分を庶民レベルで味わえるという所に、ホンダの存在価値があったんだよ
その後F1止めて、オデッセイとステップワゴンが当たった後でもインテグラタイプRのような庶民でも買える
スポーツカーをちゃんと出していたし
今思えば、復活後のF1はエンジンサプライヤーに集中するべきだったな
レースは勝てないし、車は没個性的になっていくしじゃあ、そりゃあホンダはつまんない車ばかりしか出せなく
なるよね
つまんない車なら、トヨタや日産の方が遥かに得意だもんな

423 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:23:28.26 ID:3Xldtfk4
>>421
若い人の平均所得が減った、クルマへの需要も減った、アウトドア志向も減った。
従来のホンダの購買層が変わってきたね。


429 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:29:58.10 ID:iDmJqoCX
ホンダばっか責めるやつが要るけど、日本の客層も糞なんだよ。
エコカー(HV・軽・コンパクト)しか買わないで、走行性能が高い車やちょっとした高級車はぜんぜん売れない。

430 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:31:19.98 ID:VDTk2ny3
>>423
今の若い子達はセナとかプロストとか知らないだろうしねえ
F1がBSフジに左遷される時代だからなあ
夢のないホンダ車なんて、誰も買わないよ

432 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:33:44.25 ID:yZOdqNE2
>>429
3月にGS450h買いましたが?
ホンダはあんま好きじゃないがデラの対応も
ムカついたしレクサスの方が良い心地えーわ、
KA09みたいにぶっ壊れんわで。

買う奴は買う、ホンダもそういう客層はほったらしかして
いるからレクサス、ベンツ、BMとかに流れちゃうんだよ

437 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:40:24.64 ID:mbz7Vt2v
>>430
そういえば「瀬奈」ちゃんとか「阿礼児」君とかDQNネームつけられた子供たちが
そろそろ免許取って車に乗ってるんじゃないの
皆グレずにちゃんと育ってるんだろうか

441 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:45:23.04 ID:fAgReRsF
ホンダのイメージが技術のホンダからドキュンのホンダになったわ

443 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 15:46:28.82 ID:VDTk2ny3
エンジンが他に負けちゃったのが致命的だよな
NAでもターボ並の馬力があって燃費がいいってのがホンダの売りだったのに、馬力も燃費も今や世界最低レベルだからなあ
ハイブリットはトヨタに完膚なきまでに叩きのめされ、電気は日産に先を越されるどころかまだ何もやれてない
ディーゼルも遅れてるし、スカイアクティブみたいな第3エコカーもない、ダウンサイジングの時流にもついていけてないし

464 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 16:16:45.67 ID:e8qZhNyY
>>441
技術は日産じゃないの?

480 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 16:50:10.17 ID:9pWXYbJ4
>>464
今の自動車業界で最低の技術レベルは
三菱と日産

485 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 16:52:17.33 ID:XdBFkdJx
>>480
それはないな。
三菱は開発費ない割に技術力はある。

連続可変バルタイ&リフトをSOHCで実現できたのは三菱のみ。
ホンダは連続可変バルタイ&リフトを2008年に投入すると発表したがいまだに実現できていない。

489 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 16:54:03.42 ID:9pWXYbJ4
>>485
三菱も古臭い技術しかない
今の低燃費競争に立ち遅れている

509 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 17:14:52.88 ID:qc49j+Tc
ホンダの墜落は出来の悪い初代オデッセイからだなあ
まあ元々昔はもっと酷かったけどさ
80年代の少しだけマシだったのかな

525 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 17:23:07.55 ID:SOad+yx6
ホンダて国内メーカーとの提携関係では実質ボッチ状態だから
国内で穴が開いた部分を他社からOEM供給とかは無理なんだろね

539 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 17:37:59.99 ID:qc49j+Tc
確かにHyundai車の品質は少し前まで若干問題あったけど、
今は過去のホンダ全盛期以上のクオリティは余裕であるな

561 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:02:54.61 ID:iMZ/VRp0
とりあえずフィットはフルモデルチェンジ後のキモい昆虫面をどうにかしてほしい。
初代フィットの可愛らしさよ、カムバーック

562 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:04:03.09 ID:3r6yLhfJ
実際のところ、軽で全然困らないんだよな・・・
軽に800ccくらいのエンジン積めば最強な気がするよ

569 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:17:36.76 ID:0LQ4laW5
まだ買ったことのない奴に限ってそう言う
ドイツ車は二社乗り継いだが二度と買わない
とにかく壊れる
しまいには「壊れないのが欲しければヨタ買え」って言いやがった
国産なら目をつぶってレクしかないよ

581 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:24:09.45 ID:XRDd3qs7
>>569
殆どの輸入車は3年以内なら保証が効くが。
中古でも正規Dなら2年くらいOK。
ひょっとして街の中古屋さんで安っすいのを買ったとか?

590 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:35:51.05 ID:bbsJl8sx
なんだかここのレスを読むとホンダが今にも潰れそうな
雰囲気だなあ。ホンダは震災、水害で大打撃にあっても
トヨタ同様まあまあ頑張っているよ。てか国内大手7社っていうけど
下位の4社をひっくるめてもホンダにかなわない。
ホンダは国内でセダンの売上げが見込めないので海外に
専念するのは経営者としてはまあ妥当な判断だと思うけどね。
ま、インスパイア乗りとしては寂しいけど。

■乗用車大手7社の平成24年3月期決算
      売上高             最終損益
トヨタ 18兆5836(▲2.2)   2835(▲30.5)
日産   9兆4090(7.2)    3414(7.0)
ホンダ  7兆9480(▲11.1)  2114(▲60.4)

スズキ  2兆5121(▲3.7)    538(19.3)
マツダ  2兆 330(▲12.6) ▲1077( - )
三菱自  1兆8072(▲1.2)    239(53.2)
富士重工 1兆5171(▲4.0)    384(▲23.6)

595 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 18:40:23.50 ID:0LQ4laW5
>>581
あいにく忙しくて君みたいに暇じゃないの
頻繁に来る海外からの客を迎えに行く間際に故障すると一番焦る
BもMも正規ディーラー経由
どちらも数千キロごとに必ずどこか壊れた
Bは内装と電装、Mはサスと電装
都内走りと高速だから条件は悪くない
いまはレク
外国人には好評 五万キロで一度だけ故障

596 :通りすがり:2012/06/16(土) 18:42:29.34 ID:5Ez9fJ4p
★---★
>>590
判らないやつが居るな、良い企業は売上大きさは関係ない!
フェラリーにしても、ランドローバーにしても規模は小さい
でも、今一番欲しいのはランドのレンジローバー(旧型)です
これも壊れるだろーな!でも欲しい!

657 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 20:08:04.70 ID:5D0SlVNO
へーーー
ホンダに高級車なんかあったんだwwwww
最下層の安けりゃいいって奴だけがユーザーだと思ってた。
物を見る目のない馬鹿な金持ちもいるんだwwwwwww

664 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 20:27:25.86 ID:slnZoazp
ミニバン売れればミニバンばかり、コンパクトカーが売れれば
コンパクトカーばかり
そんなふらふらしたメーカーの自称高級車を誰が買うんだよ

トヨタや日産は、売れなくても高級セダンを簡単に捨てないだろ

671 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 20:37:04.35 ID:mrgXWEPy
ホンダはフラッグシップカーが無いのは弱いよね。
三河商人のトヨタでも、利益の出ないV12搭載のセンチュリーを作ってるのに。
日産プリンスロイヤルリムジンの後にセンチュリーのリムジンを納入後、
民間から引き合いがあっても、トヨタは「売りません。」のプライドを持ってるよ。

676 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 20:42:38.04 ID:a6UXJqeM
>>671
センチェリーは官公庁向けで防弾仕様にするために仕方なく作り続けてるだけらしいよ


678 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 20:45:18.52 ID:JLR80+8c
世に溢れてるのはプリウスばかり・・。
よくもまぁ、あんな量産型をみんな乗ってるよなぁ~と
いくらエコに時代と言えども正直首をひねるよ。

691 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 21:14:28.98 ID:0PjBQstc
アコード350万、インスパイア400万、レジェンド600万だもんな
トヨタ車より100万値付けが高いよ
ボッタグリブランドがなくて併売してるとはいえ

696 :名刺は切らしておりまして:2012/06/16(土) 21:28:53.14 ID:uzRJmNec
>>678
ディーラー回りして見積取ればわかると思うが
トヨタの方が装備が充実してて値引きしてくれるからな。

この間、ホンダの営業にその話をしたら、同じ車格なら
ホンダ5万値引きだと、日産20万、トヨタ30万はマージンあるんだと。
日産が思ったよりマージンあるのが意外だった。

748 :名刺は切らしておりまして:2012/06/17(日) 00:57:16.64 ID:Owjd/kPc
FFの高級車って成功した試しが無いもんなあ。
でもそれって既存の高級車メーカーがFFで作らないからだと思うんだが。
ベンツやベントレーがFFの高級車を出せば否定する奴は居ないだろう。
BMWはFRに拘ってるみたいだけど。

757 :名刺は切らしておりまして:2012/06/17(日) 01:17:20.39 ID:SFlY+5me
最初の三年くらいで大失敗ってことで片付けられた感あるけど、
レクサス日本開業って結局ビジネスとして大成功だったらしいな。

特に地方なんかレクサスやってなかったらリーマンショックの時に
潰れてたディーラーいっぱいあっただろうって営業マンが言ってたわ。
最初は大赤字で地獄だったらしいが。
そう考えるとヨタは車づくりはド下手だけど商売だけは上手い。


758 :名刺は切らしておりまして:2012/06/17(日) 01:21:56.03 ID:BvkH+L9S
>>757
当初予定してたのとは
全然違うFFハイブリッドブランドになったけどな
販売台数も今頃年間10万台になってるはずが
実際には4万台ほど
これを大成功と呼ぶのはどうかと思うが


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339803184/l50人気ブログランキングへ


ニュース【自動車】トヨタ、LPガスタクシーのコンフォート生産終了検討 関連業界反発[12/05/18]

1 :のーみそとろとろφ ★:2012/05/18(金) 16:39:51.95 ID:???
 タクシー向けLPガス車の代表格、トヨタ自動車の「コンフォート」について、
生産の打ち切りが検討されていることが分かった。
トヨタが、部品メーカーなどに2016年にも生産を終える見通しを伝えはじめた。

 LPガス車は、走行距離1キロあたりの燃料費がガソリン車より2割程度安いのが特徴。
全国のタクシーの約8割がLPガス車だ。
その大半はトヨタ車で、1995年発売のコンフォートは累計販売台数が約30万台にのぼる。

 しかし、ここ数年は景気低迷でタクシー車の買い替え需要が減少している。
トヨタはコンフォートだけでなく、タクシー向けLPガス車のクラウンセダンも廃止してLPガス車生産をやめ、
タクシー向けはハイブリッド車に切り替えたい考えだ。

http://www.asahi.com/business/update/0517/NGY201205170003.html

28 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 17:06:57.66 ID:vP68QuV0
LPガスって石油精製の副産物だからガソリンが値上がりするとLPガスも値上がりするんだよね


32 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 17:09:06.21 ID:GvOH0c6J
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B6%B2%E5%8C%96%E7%9F%B3%E6%B2%B9%E3%82%AC%E3%82%B9
>液化石油ガスの名前から「完全な石油生成物」と誤解されやすいが、
>天然ガス随伴など石油由来以外のものも世界的に約半分を占める
>>28
wikiで否定されているぞwww

36 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 17:10:54.33 ID:vP68QuV0
ハイブリッドってまともに荷物が詰めないから嫌ってる会社も多いんだよね

>>32
世界的には、でしょ
日本はほとんどが石油由来だよ
だからガソリンの値上がりと比例する

44 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 17:17:00.58 ID:GvOH0c6J
>>36
http://madonna-elegance.at.webry.info/201105/article_20.html
サウジアラビアから原油ではなくLPガスとして輸入されている記事な

68 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 17:52:28.88 ID:xLMY7T47
プリウスなんかタクシーにしたらほんの少し燃費がいいだけで
電池やらモーターやらの維持費が大変だろ。

タクシーって数十万キロ走らなきゃならんのに…

トヨタの維持費独占が目的だろ。また町工場が潰れるよ

77 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 18:16:07.36 ID:xCjy4mD1
>>44
サウジアラビア産ってことは、結局原油価格連動ってことですよね?

82 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 18:20:08.33 ID:GvOH0c6J
>>77
>結局原油価格連動ってことですよね?
同じ国でも同じ値段で動くとは限らんよ
掘削した井戸が違うなら連動にならんだろ。


90 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 18:30:14.14 ID:vP68QuV0
>>82
井戸レベルで変動するような単純なモノじゃねーぞ石油価格ってのは

98 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 18:41:25.59 ID:Qw4HB5Dj
>>68
三倍違うと言われてる
東京のタクシーがリッター4~5くらいの燃費なんだけど
プリウスは15走るってさ。

100 :名刺は切らしておりまして:2012/05/18(金) 18:44:47.96 ID:xbEbQ8/T
プリウスのタクシー増えてるな、
燃費がいいから数十万キロ走るタクシーなら軽く元取れるな。

148 :名刺は切らしておりまして:2012/05/19(土) 00:26:22.17 ID:jqaPk10I
会社の車がプロボックスだけど、40万キロ走っても
各部に若干のガタがきてるだけで全然走るのな。
耐久性だけならトヨタ車はダントツ。

154 :名刺は切らしておりまして:2012/05/19(土) 07:31:40.18 ID:2XyWNf/9
日産はすでにタクシーから撤退しているはずでは?

176 :名刺は切らしておりまして:2012/05/19(土) 11:04:24.47 ID:sbiZ4Pld
NV200タクシーはイエ□ーキャブ仕様と国内仕様の差はヒドイで

イエ□ーキャブ仕様
http://blog.nissan-global.com/JP/?p=2407
フルカラードバンパー、Bピラーでストレッチされている
http://blog.nissan-global.com/JP/wp-content/uploads/Nissan.Taxi-2-3-4-5-6-7-8.jpg
運転席、日本仕様には無いステアリングスイッチ・タコメーター・革シート
http://blog.nissan-global.com/JP/wp-content/uploads/Nissan.Taxi_.Front-Interior.jpg
客室との仕切り版、情報パネルと後席用エアコンも装備
http://blog.nissan-global.com/JP/wp-content/uploads/Nissan.Taxi_.Partition.jpg
客室、フルトリム・革シート・高い背もたれ
http://blog.nissan-global.com/JP/wp-content/uploads/Nissan.Taxi_.Rear-Interior.jpg
サンルーフも
http://blog.nissan-global.com/JP/wp-content/uploads/Nissan.Taxi_.Transparent-Roof-Panel.jpg

国内タクシー仕様、バン仕様と寸分変わらない外観、室内もバンの上級グレード仕様そのまま
http://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/TAXI/IMAGES/lead_img.png
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/nv200vanette_taxi_01.pdf
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/PDF/nv200vanette_taxi_02.pdf


223 :名刺は切らしておりまして:2012/05/21(月) 07:09:02.78 ID:pMzsMsX5
特に個タクなどは、みんなプリウスに乗りたくて乗っているのではない
乗り心地は最悪だが、とにかく燃料代がガス車に比べて半額くらいで済む
ただコンフォートやクラウンとは一日仕事を終えた後の疲労度が半端なく違うらしいわ
個タクでも比較的金に余裕のあるやつはサイやクラウンなどのガソリン車に乗ってる


232 :名刺は切らしておりまして:2012/05/21(月) 10:32:01.49 ID:+jgewUVh
リアルで親父がコンフォートクラウン個人で乗ってるので
GWにプリウスどうか?って聞いたら、ガソリン代高いので意味ないらしい
親父のガスは62円だそうだ
タクシープリウスは燃費どれくらいなんかね

244 :名刺は切らしておりまして:2012/05/21(月) 23:16:30.82 ID:ydLDIT72
えー それ労働基準法とかに引っかかるんじゃないの?

257 :名刺は切らしておりまして:2012/05/22(火) 15:00:59.95 ID:OKbKYIdA
現行アクアに
タクシー業務機材とシートカバーだけで
新HVタクシーに成れませんか?

キャビン形状で失格か?
シート寸法は良さげなんだが

259 :名刺は切らしておりまして:2012/05/22(火) 15:05:45.54 ID:QJmkxX+w
>>257
アクアはタクシーの規定サイズ不足じゃないかな。
個人タクシーならいいんだっけか。

268 :232:2012/05/22(火) 21:27:33.08 ID:eQyq+rN9
62は内緒価格らしい。
地域の同業は65前後。ガス値は地域差、なにより売り主との関係があるからね
燃費は長距離でリッター10まではATでも行く
客待ちエアコン中だと底なしw
ガソリン車よりLPガス車はエンジン綺麗、おまえ開けたことあっか?
ガソリンは下品だから嫌いだ

クラコンの運動性と乗り心地、車体の見切りは最高。
フェンダーミラーじゃなきゃ乗らねーよ
おまえはガスタンクがリアアクスル上に在る意味がわかってねえな

なによりプリウスに乗り換えると数百万要るので燃費が同等なら買い換える意味はない
いまクラコン在るからね
車体価格+LPG化+メータ類+検査類で車体+100万。
おまえが金出すか?って言われたよママン・・・

270 :名刺は切らしておりまして:2012/05/22(火) 21:47:37.82 ID:iS8yoSrh
>268
プリウスのタクシーってLPGタンクはどこに置くの?

275 :名刺は切らしておりまして:2012/05/23(水) 07:36:34.61 ID:zdKfm9Ed
>>259
アクアは登録できる
先日ディーラーが試乗車もってきたよ

>>268
個人でもやってるのかな?それでも安いね、今ウチの地域は100円届くくらいだわ
プリウス買うならLPG化する意味は無いわ
燃転費用が車両を手放すまでの燃料費の差額を越すことはない、ってよく言われるし
プリウスは後部座席が残念だから

>>270
こんな感じ、45Lタンクだね
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/32/4c/mcp_iwate/folder/48628/img_48628_95772_0?1267772003

276 :名刺は切らしておりまして:2012/05/23(水) 08:40:40.65 ID:GPouyLm3


>>275
一応プリウスのLPG車も考えてはいるのか。
しかし、車両価格が偉いことになりそうな気がする。
後、プリウスワゴンのタクシーも走り始めてるみたいだし、あっちは後部座席の
頭上項がそこそこ高いから、結構いいよ。

298 :名刺は切らしておりまして:2012/05/28(月) 13:30:04.54 ID:2dWJcUK0
LPG車の技術がどこから出てきたのかは定かではないが、普及は外貨の乏しい韓国から。
それを半島を母国とするとある在日がやってる広島のタクシー会社がそれに着目し導入し
成功したのが普及のきっかけとなり、以後タクシー用のスタンダード燃料となった。
初期の頃は爆発事故で死人が出たりなんてこともあった。
ちなみにLPG用の燃料噴射装置を最初に採用したのはトヨタではなく現代自動車。
実際、韓国での一般自動車のLPG車の普及率はかなり高い。
このことからも、いかに日本のタクシーが特定のアジア外国資本の影響が強いかを思い知る。
地理知識をおざなりにしたまま接客技術(そんな技術があるのかどうかも疑問だ)を競う
などの頭をかしげるトンでも発想が先進国日本でまかり通る不思議もこれで納得頂けるかと。
日本のタクシーは技術面を含め貧者の発想力に強く支えられていたわけだ。

304 :名刺は切らしておりまして:2012/05/28(月) 23:18:51.19 ID:9IIKbwjd
LPガスのスタンドとかもったいないからな
つーかセドリックの独占市場じゃね?

305 :名刺は切らしておりまして:2012/05/28(月) 23:24:02.11 ID:NLifIpmQ
>>298
いや、戦前にもう走ってたよ。

都合の悪いことはなんでもかんでも朝鮮だとか言い出すのはいかがなものか

317 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 00:31:48.50 ID:7h5FXd0v
次期安全安全基準って横滑り防止装置(VSC)の標準化でしょ。

後輪ディスクブレーキ化が必要になってくるけど、
コンフォート系は80マーク2とコンポーネンツが共通だし、Y31もグレードによってはディスクブレーキ装着車があったから、
両者とも対応自体は可能、だだのこり数年のためにそんなことやるかね?

このLP車廃止って色々謎が多いんだよな。 下手すりゃ5年どころかあと2年で新車は終了だろう。

318 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 00:53:57.53 ID:EtHp1ubp
>>317

ドラムブレーキでも安定装置は余裕。

319 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:00:40.40 ID:7h5FXd0v
>>318
でも、ダイナとかもリアディスクになってるよ。 ドラムでは難しい何かがあるんじゃね?

320 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:04:38.71 ID:VoWOJaDE
対フェード性がいいとか水に強いとか理由はあるが
一番の理由はディスクの方が整備性がいいというだけのこと

321 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:06:11.88 ID:EtHp1ubp
>>319
ドラムでESPなんていっぱいあるよ。

322 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:41:53.41 ID:7h5FXd0v
>>320
いや、リアディスクは整備性悪いだろ
パーキングブレーキ用のドラムブレーキを内蔵させるからややこしいことこの上ない。
制動力自体はドラムのほうが高いんだし

>>321
みたことないよ。 VSC自体が高級装備だったって事もあるんだろうけど。
ドラムのガツンとよく効く傾向がVSCには不向きなんじゃないかと個人的には思うんだが。
四輪ドラムならバキュームブースターいらないもんな。

323 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:47:03.38 ID:93eezEJs
んなもん摩材のμ次第

325 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 01:56:46.59 ID:7h5FXd0v
>>323
いや、ドラムには自己倍力作用があるから、ワイヤーで引いて固定するだけのパーキングブレーキにも向いてるんだよ。
ディスクのパーキングブレーキなんて正直怖いわ。

326 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 02:08:31.89 ID:93eezEJs
>>325
んな馬鹿でも知ってる事何度も言わなくてもいい
初期にμが一気に立ち上がるのは摩材の加減で何とでもなると言ってんの

バネ下軽くしたい時なんかはディスクのPブレーキで済ませるのがたまにあるってだけで別に問題無い

327 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 03:41:59.21 ID:7h5FXd0v
>>326
摩材で変えられたら不便でしょうがないだろ。
交換するときは優良部品なんだし。

328 :名刺は切らしておりまして:2012/05/30(水) 03:50:29.89 ID:EtHp1ubp
>>327

ドラムでもESPなんか簡単に作れているってことは理解した?

343 :名刺は切らしておりまして:2012/05/31(木) 08:44:01.27 ID:R3fiuiUt
ハイブリッドはいいんだけど、
プリウスみたいに後部座席の天井低いのは
タクシーとして駄目だろ。
ハイブリッドのタクシー専用車はいつごろ出るんだ。

345 :名刺は切らしておりまして:2012/05/31(木) 10:39:51.18 ID:T4NAQF88
>>343
カムリHVでいいじゃん

356 :名刺は切らしておりまして:2012/06/01(金) 00:45:02.18 ID:8UH1Qp5C
そもそも、大衆メーカーがスポーツカー以外のFRプラットフォーム持ってるのが珍しいしね。
クラウンも中国メインになってきたら、北米アバロンと統合でFFになったりして。
それに備えて、ドイツのEクラスタクシーみたいにレクサスGSのタクシー版作ってくれないかなw


357 :名刺は切らしておりまして:2012/06/01(金) 04:57:39.97 ID:SkV++mG3
>>356
現行GSは後席ドアの大きさ(開口高さ?)が駄目で営業車に出来ないと聞いた・・・・

358 :名刺は切らしておりまして:2012/06/01(金) 05:39:04.17 ID:m2epqlOC
ガス車はチョンコの車
これマメな

372 :名刺は切らしておりまして:2012/06/03(日) 21:27:30.50 ID:XNJnWSs7
HVの新型車を出すなら、ゼロクラウンのデザインが格好良いから、あれを5ナンバーサイズにした奴にして欲しい。

377 :名刺は切らしておりまして:2012/06/04(月) 14:18:19.80 ID:efzXuwbd
これって、コンフォート終了するけど、そのうちタクシー専用車を作るよって事?

介護用を兼ねた5ナンバーミニバン仕様になりそうな気がする。
車椅子がそのまま乗せられるようじゃないとな。

388 :名刺は切らしておりまして:2012/06/06(水) 22:15:22.01 ID:SJjDZcQx
>>305
ハイエース標準車ベースでも5ナンバーに出来るぞ


416 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 07:35:13.49 ID:UPrIJXpb
高速のパトカーはすべてクラウンだと思う。
他のなんか見たことない

418 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 09:13:22.42 ID:ZCwJXF4a
警察車両はパトカー仕様(エンジン/内装)を特注すれば製造本社で企画営業
高機パトカーのクラウンは直噴エンジンを外し輸出用EFIエンジンに内装ビニール張りの特注品
当然赤字でトヨタ以外はヤッテラレナイと手を引いた筈
皇室ロイヤルリムジンも日産が断ってトヨタを紹介したぐらいだからな

地域交番パトカーはトヨタかスズキの小型廉価車の競合
その他は地場販売会社がライオンズクラブ通して(宣伝)寄付車両か(在庫処分)寄付車両

高機パトカーは4ドアセダンじゃないと実用出来ない

419 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 09:28:02.77 ID:ZCwJXF4a
因みに直噴エンジンを警察が嫌うのは
かの三菱自動車がGDIギャランの量産試作車を格安で主要警察署に販売したから
GDIエンジンが絶不評でまぁ三菱自動車は無いわまで評価落とした

そのトラウマで高機パトカーは直噴エンジン外しになってるそうな

覆面捜査車両は4気筒セダンが多いのでアリオン直噴でも文句ないらしい

420 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 11:01:17.84 ID:mL+D9aIs
>>418
トヨタのセンチュリーロイヤルは紹介っていうか
皇室専用車はの中でも御料車はセンチュリーを作って以来の悲願だったからねぇ
あと、トヨタ以外手を上げるところはなかったけど
この景気の悪い時に新しい車を買うのはちょっと、とプリンス・ロイヤルを使い続けてきたけど
日産側がもう保守が出来ません、とギブした。

>>416
高速機動隊の覆面はエグいぞ、神奈川県警なんか
ティアナやフーガ、スカイラインと日産車のバリエーションが豊富

426 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 14:12:43.95 ID:ZCwJXF4a
在ったら怖い
与太シエンタパトカー

427 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 14:14:41.94 ID:W+grxThX
>>426
シエンタはプロボックスとファンカーゴをベースって
割とガチなプラットフォーム使ってるからなぁ

俺の中でUDタクシーの本命

438 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 21:31:23.69 ID:ZJS1FdJH
>>419>>420
高速のパトカーってものすごく速いよね
セドリックの覆面とかものすごい加速力



覆面パトカーのクラウンが
時速200キロで追跡してる動画を見てくれ


439 :名刺は切らしておりまして:2012/06/11(月) 21:37:04.46 ID:KDPkX7Ac
>>427
シエンタは最近のトヨタラインナップでは飛びぬけて長いよな
廃盤から復活したし
もう10年近くフルモデルチェンジしてないからな

441 :名刺は切らしておりまして:2012/06/12(火) 06:59:38.54 ID:hPcDOBJQ
>>439
シエンタのCMを見てイヤになってフリード買ったわ


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1337326791/l50人気ブログランキングへ


学ばないブログ
忍者AdMax
記事検索
最新コメント
QRコード
QRコード
  • ライブドアブログ