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セダン

ニュース【自動車】日産、「シルフィ」と改称し発売 ブルーバードの車名に幕[12/12/05]

1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/12/05(水) 13:41:40.30 ID:???
日産自動車は5日、小型セダン「ブルーバードシルフィ」を7年ぶりに
全面改良し「シルフィ」と改称して発売した。
1959年に誕生し高度成長期のマイカーブームを支えた名車「ブルーバード」の
看板を下ろした。
日本のセダン市場は縮小傾向が続くが、日産は快適性を向上させた新型シルフィで、
てこ入れを図る。
従来モデルより全幅を65ミリ広げ「5ナンバー」から「3ナンバー」サイズに
格上げした。これにより室内空間が拡大した。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121205/Kyodo_BR_MN2012120501001312.html
日産自動車が発売した「シルフィ」
http://image.excite.co.jp/feed/news/Kyodo/PN2012120501001341.-.-.CI0003.jpg
■日産自動車 http://www.nissan.co.jp/
 2012/12/05 新型「シルフィ」を発売
 http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121205-01-j.html
 株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7201

48 :名刺は切らしておりまして:2012/12/05(水) 14:34:18.66 ID:tgEmNxWF
俺の乗ってるブルーバードシルフィの走行距離は14万5千キロ
ミッションオイルの交換は断られるが、20万キロまで乗ってやる!

51 :名刺は切らしておりまして:2012/12/05(水) 14:38:37.07 ID:mp7oTyds
>>48
ミッションオイル交換を断られるなんて考え辛いが
なんで?

87 :名刺は切らしておりまして:2012/12/05(水) 15:43:55.49 ID:cgZ2XCHt
消滅した車名:トヨタ
トヨタスポーツ800、トヨタ200GT、パブリカ、スターレット、サイノス、ターセル、コルサ、カローラ??、プラッツ、
ファンカーゴ、スプリンター、カローラレビン、スプリンタートレノ、セラ、セリカ、セリカXX、カレン、
コロナ、カリーナ、ビスタ、ガイア、イプサム、ナディア、クルーガーV、スープラ、ハイエースレジアス、
グランドハイエース、ツーリングハイエース、グランビア、プロナード、アバロン、チェイサー、クレスタ、
マーク??、パッソセッテ、ウインダム、ソアラ、セルシオ
まだあるかもしれない。
俺の記憶の範囲でこれだけ。

233 :名刺は切らしておりまして:2012/12/05(水) 22:08:29.17 ID:5sKu6xrb
【シルフィ】
直列4気筒DOHC 1.8L
(サスペンション)
フロント ストラット 
リア トーションビームwww
(ブレーキ) 
フロント ベンチレーテッドディスク
リア リーディングトレーリングwwww
前輪駆動
G 238.9万円。


【マークX】
V型6気筒DOHC 2.5L
(サスペンション)
フロント ダブルウィッシュボーン
リア マルチリンク
(ブレーキ)
フロント ベンチレーテッドディスク
リア ディスク
後輪駆動
どこからどこまで全てのスペックではるかに格上のマークXは
250G Fパッケージ 244万。(SRSエアバッグ付!!!!)

281 :名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 02:12:24.28 ID:jRQZcvoF
先々代かな シルフィ乗ってたよ ほんと退屈な車だった
安いから文句も言えないけど、オッサングルマで1.8のエンジンは退屈な上にパワーもないし、
足回りは貧弱だし、長距離乗ったら疲れることこの上ない ほんとカスみたいな車だったわ
このクルマに200万も払うんだったら、他にもっといい車があっただろうな
こんなゴミみたいな車にブルーバードの車名がついてたことが不思議
ブルーバードSSSなんて、一時期はかなり評価高かったのに

まあ、俺が乗った日産車はこのシルフィだけだけど、日産の車を買おうとは思わんわ
その後乗ったトヨタのコロナは内装はいい 低速で転がす分にはシルフィより疲れない
ただ、高速安定性はない フカフカのサスは低速では快適性に寄与するけど、ちょっと速度域
を上げると破綻する ま、しょうがないな 日産よりマシ どうせ日本は高速走行なんてでき
ないし といってトヨタの車を買おうとも思わない もっと年取ったらいいかもしれんけどな

368 :名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 22:48:10.70 ID:zvSV14mI
510の復刻版出したら買う。


370 :名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 23:00:56.87 ID:04n+pABL
>>368
それもそーだ。
サニーやブルーバードなど、伝統ある車種がなくなると、
もう日産で乗りたい車はなくなったというのが正直な感想だ。
ゴーンのバカヤロー!

372 :名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 23:08:12.80 ID:aiiSwm5Z
シボレー・カマロやフォード・マスタングみたいな復刻版って、意外と日本のメーカーは出してこないな。
特に日産なんて昔のネタは豊富だろうに。ホンダが最近N-ONEでそれっぽくやってきたぐらいか。

373 :名刺は切らしておりまして:2012/12/06(木) 23:23:28.56 ID:LvwLuicQ
>>370
スカイラインとブルーバードだけは名前残すべきだったと思うね・・・。
将来、戦略的な車種でブルが復活することを期待しておこう。

>>372
日産って、これほどの規模の会社でありながら熱心なファンを多く持った
珍しい会社だったのに、それを全く生かせずルノーの軍門に下りやがって(泣
いやまあルノーに助けられて良かったと思ってるけどさ。

377 :名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 00:39:38.50 ID:6/9DorW6
ゴーンが来る前の日産は労組が強すぎて
役員会が会社経営の舵を自由に取れなかったというのがある

ブルーバードが北米デザインの尻下がりセダンと
ハードトップ(ARX)の2タイプ販売していた頃に
すでに社内統制が破綻していたことを物語っている
2タイプあわせてもFMC前のU12の販売数に届かず
慌てて欧州専売車種だったプリメーラを日本国内に投入したのは有名な話

国も会社も左巻きがトップだったりすると
碌なことにならんと言う話

391 :名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 07:22:54.60 ID:6p3gaUsJ
運転が下手な人で、かつ世田谷あたりに住んでると、
クネクネした細い道が鬼門でね。3ナンバーでは、
曲がりにくいんですよ。

すみませんね、運転が下手で。

394 :名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 07:36:39.07 ID:N3xyYlw8
>>391
そう思う人はおそらく少ないのでしょう。
そうでなければ5ナンバーに拘った車種が消えるはずがありません。

395 :名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 07:38:18.81 ID:96c8lWXq
>>394
ただし消えた車種も多いけど、大いに売れてる車種も5ナンバーばっかりな罠。

398 :名刺は切らしておりまして:2012/12/07(金) 07:51:34.13 ID:N3xyYlw8
>>395
大いに売れている現行プリウスは3ナンバーですよ。

456 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 00:29:12.09 ID:pSTy2fHW
今の日産で欲しくはないがマシなのがスカイラインクーペくらいしかない
どうしてこうなった日産よ

477 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 06:50:40.41 ID:G0ZFFt7l
インプレッサが月間販売台数トップ10に食い込んでるのを見ると
5ナンバー枠の縛りは考えてるほど大きくないんじゃ?

道幅や駐車場が狭いからを云々してても
狭い車内の大した車格でもないセダン乗っててそれ言うかと
それならいっそ割り切ってNBOXでも乗れば車はコンパクトだし
車内はコレが軽かと驚愕するほど広い

それよりも販売台数トップ30内にセダンは
カローラとインプレッサとマークXとクラウンの4車種しかないんだね

需要の見込めない市場に開発にコストのかかる商品を投入する方が間違ってるよね

479 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 07:34:16.78 ID:cDuoWO5A
スカイラインはR34まで!とか頭の固い連中を相手にしても商売にならんのだよ。今のスカイラインはインフィニティのドル箱。どちらを重視するかはアホでも分かる

506 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 16:18:26.49 ID:xLLJrTR1
どこの世界に250万出して
ブルーバード買うバカがいるんだよ

本当にマジでゴーンいいかげんにしろ

509 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 16:29:18.64 ID:b8bS/hsO
>>506
安く売れば正義なのか? 今回の安いだけのカローラ系は大失敗だし、シビックなんて無くなっちゃたぜ
ちゃんとコストを掛けて造り込んだクルマじゃないと、日本製の意味がないよ

534 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 18:55:39.90 ID:tDcfMG1U
日産はデザインをシフトするってCMやってなかった?

これのデザインは…

537 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:00:09.40 ID:b8bS/hsO
>>534
写真映りは悪いけど実物は悪くないぜ、小さな高級車で通じるレベル
現代版ローレルスピリットだな

538 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:07:29.66 ID:n0FOdIaG
>>537
あんな寸詰まりのちんちくりんなデザインがいいって奴もいるんだな。
そういうユーザーに売れるんだろう。

539 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:13:02.83 ID:b8bS/hsO
>>538
ネットの画像でしか見たことないんだろ?
実物は前後フェンダーと、それを結ぶドアの膨らみがいいカンジだぜ

画像ではプレミオみたいに写ってるけど、あんなに貧相じゃないぜ

542 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:23:34.86 ID:DXjNaC0k
>>509
これの何処がコストを掛けてるんだ?ボッタクリじゃないかw

543 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:30:43.57 ID:n0FOdIaG
>>539

実物を見ての感想だよ。シルフィは一定角度美人で、
斜め後方から見た時は伸びやかに見えるけど、
それ以外は寸詰まりもいいとこ。フーガのデザインの
悪いところを丸々受け継いでいる感じ。

546 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 19:37:40.61 ID:b8bS/hsO
>>542
スペック厨ならインプと較べてボッタクリだと思うんだろうね
馬力が~、独立懸架サスが~ ってね

>>543
実物がフーガに似てる? 似てないぜ、どこで見たんだよ?
この画像だろ?
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/577/224/03.jpg

557 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 21:10:40.91 ID:KqiPuafO
グレードによっては、オプションすら選べないのが問題なわけで。

558 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 21:15:39.98 ID:b8bS/hsO
>>557
Opで選べるグレードじゃ駄目なんでしょうか?

559 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 21:24:05.46 ID:KqiPuafO
>>558 シルフィは、メーカーOP自体が存在しない糞仕様。
『子供と一緒に~』のセレナですら、上位グレードでやっと選べる。

561 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 21:36:30.45 ID:b8bS/hsO
>>559
なんでOpですら選べないの?
カーテン式エアバックだと、水没時とか寧ろ致命傷になるからかな?

573 :名刺は切らしておりまして:2012/12/08(土) 22:31:49.63 ID:YBwuGl6i
オルガン式アクセルペダルってペタンッと足の裏を叩いて痛い時あるんだよな。そんなにいいものか?

597 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 12:49:09.32 ID:Cx5XmZBX
今回のシルフィのMCを見て、結局、4ドアセダンはトヨタしかダメということの証明ではないのか?

599 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 13:41:20.32 ID:y4BaSEJY
>>597
最高速100km/hの日本では、セダンなんてどのメーカーのでもおkだよ
でも海外旅行のときレンタカー借りるなら、スバルマツダニッサンだな

ヒュンダイのしか置いてないとこもあるけど、それでもホンダやトヨタよかマシだ
あくまで海外でのハナシな

600 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 13:49:20.12 ID:2layHpkA
>>599
トヨタ、ホンダっていう日本メーカーを外して朝鮮メーカー押しか
判りやす過ぎるぞ

601 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 13:57:19.95 ID:y4BaSEJY
>>600
ヒュンダイよりボロなクルマ造り続けてるメーカーに渇いれずして、ど~するよ?
トヨタホンダに今のままのクルマ造り続けろなんていう奴の方が売国奴だよ

またまたコンシューマーレポートに、日本製は韓国製に劣ると書かれちゃうぞ

602 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 14:02:56.93 ID:2layHpkA
>>601
こんなところに書き込んでいる暇があったらとっとと南朝鮮に帰って母国の為に働いたら?
南朝鮮は経済ガタガタで破綻寸前らしいし、日本に居座って反日やってるより建設的だと思うぞ

603 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 14:07:59.97 ID:y4BaSEJY
>>602
おまいら南朝鮮人は、アメリカでのシビックの惨めな敗北観てホくそ笑んでんだろ
なに? いまのホンダのクルマはヒュンダイとの競争力を保ててると?

608 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 14:20:38.80 ID:MSmFGGhB
>>573
吊り下げペダルのブラケット(のステイ)ごと折れた事があるよ
某日産車だけどね
殺○気かって思った

610 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 14:22:05.78 ID:jr4rMzFr
>>608
それ怖いな。
古い年式だったの?

612 :名刺は切らしておりまして:2012/12/09(日) 14:27:10.00 ID:MSmFGGhB
>>610
昔なんだけどね
N14パルサーGTI
新車で買って7年目位だったと思う
代替部品がなくて溶接した

632 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 00:44:27.16 ID:fh3wZZSs
2chの車種板でも価格コムでも全くレスがついてないのがこの車の評価の全て
驚くほどの不人気車
ワーストカーかもな

633 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 01:25:23.13 ID:tHzgH+Ng
>>632
ラティオにしてもそうだけど、車が好きな人に売る気はまったくなさそう。
2chや価格.comというか、ネットもろくに見ない情弱ジジイに売りつけるための車だろ。

635 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 07:08:21.05 ID:pSq0u0de
>>633
ところがラティオの兄弟は売れてるらしいんだよね。

638 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 09:39:30.92 ID:uIwQwjtP
全幅1700mmを超える3ナンバー車は最低でもV6の2500ccでないと売れない。だから、
4気筒2400ccのセダンは売れない。
2000cc未満は5ナンバー枠に収めないとセダンは売れない。

ミニバン・SUV購買層はそういったことを考慮しないから、2000cc未満の車でも
全幅が1700mmを超えようが全高が1550mmを超えようが気にしない。
つまり、ミニバン・SUV購買層とセダン・クーペ購買層では比較検討する要素が異なるわけ。

644 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 11:38:25.11 ID:KBs8hI9z
コスパの話でマークXのFパケだしてくるのがいるが
あれはV6とFRっていう以外はかなり酷い内容だぞ

659 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 23:19:11.47 ID:sBUQCkS2
アクセラの教習車は地方でも見る。

662 :名刺は切らしておりまして:2012/12/10(月) 23:53:12.52 ID:Aiz8EOTw
よく知らないのだが、マーチも無くなったのか
本当にひっそり消えたな

663 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 00:07:31.44 ID:ytJxzGZ8
>>659
最近の教習車の傾向
トヨタ
・コンフォート、プリウス
日産
・ラティオ、シルフィ
ホンダ
・アコード
マツダ
・アクセラ
三菱
・ランサー、ギャランフォルティス

その他
・BMW 3シリーズ、ベンツCクラス

673 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 07:57:07.40 ID:0sQp8Qp9
各メーカーとも日本国内で売れるはずもないムダなセダンを投入しすぎ。
コンパクトセダンを廃止して、小型タクシーや教習車としての需要がある
全長4595mm 全幅1695mm 排気量1800cc直4だけのセダンだけを売れ。
少なくとも全幅が1700mmを超える直4の2000cc未満のセダンは不必要。

全幅が1700mmを超えるセダンは少なくともV6の2400cc以上のエンジンを積め。

要するにセダンに関しては1989年の税制改正以前のラインナップに戻せ、ということだ。

691 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 12:51:59.87 ID:Kgy0Ez4Z
国交省はセダンをタクシーからなくそうとしているぞ。
日産はNP200をロンドンやNYでタクシーとして受注している。
国内もそういったタイプの車両に置き換えたいらしい。
だから業界にその手の車両を導入するように圧力かけてる。

694 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 13:40:59.84 ID:0sQp8Qp9
>>691
かといってミニバンをパトカーには使えんだろ?

703 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 14:52:19.88 ID:C9IPO17e
>>673
大昔、マツダが5ナンバー2000ccのv6エンジンとか作ってなかったか?
今時車買う奴なんて田舎者だし、田舎は道細いから、みんな軽に行っちまうんだな。

718 :名刺は切らしておりまして:2012/12/11(火) 20:22:33.98 ID:W+R4M/TF
あと、FFで2リッターオーバー高トルクエンジン積んでも
路地から流れの速い幹線道路に直角で全開進入するときすぐにフロントタイヤスピンしちゃう。
やっぱアッパーミドルより上のセダンワゴンミニバンはリア駆動メインじゃないと


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ニュースはっきり言おう FRの車は欠陥車

1 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 11:26:18.90 ID:xidHIok60 ?PLT(12001) ポイント特典

シボレーの大型FRセダン、SS…市販モデルを予告

米国の自動車最大手、GMのシボレーブランドが2013年初頭に発表する新型セダン、『SS』。同車の市販バージョンについて、
そのティーザーイメージが公開された。

これはシボレーが、公式サイトで公開した映像で明らかにしたもの。この映像は11月29日、
米国で発表された2013年シーズンのNASCAR用新型レーシングカー、シボレーSSを紹介する内容だ。

映像内では、シボレーSSの市販バージョンのヘッドライトやテールランプが一瞬、披露される。
実際にはNASCARマシンと市販車は、全くの別モノだが、疾走するSSレーサーのボディパネルが剥がれて、SSの市販バージョンが姿を現すという設定。

シボレーSSは、米国向けシボレーブランドのセダンとしては、17年ぶりのフロントエンジン、リアドライブ(FR)車。
車名のSSとは、「スーパースポーツ」の略で、シボレーの高性能車に伝統的に冠されてきたグレード名だ。

すでにSSは、GMのオーストラリア部門、ホールデンの大型FRセダン、『コモドア』の車台をベースに開発されると公表済み。
コモドアは、1978年に誕生したホールデンの主力車種。2006年に登場した現行モデル(VE型)は、4世代目にあたる。
VF型と呼ばれる次期コモドアの車台をベースに、シボレーSSは開発されることが決定している。

http://response.jp/article/2012/12/07/186552.html

FRの車が欠陥名理由
・FFより室内空間が狭い
・リア駆動なのに、エンジンが前にあるから、リアに荷重がかからずパワーが逃げまくり。リア駆動ならMRかRRでしょ

つまり、FRって何ひとつ合理的なことがなく、FFの良さとMR、RRの良さをそれぞれ無くした欠陥車なんだよ!

8 : エジプシャン・マウ(埼玉県):2012/12/09(日) 11:28:46.61 ID:DNpXe+nA0
一方、俺はどん亀CR-Zで走り出していた
http://2chdrive.web.fc2.com/copyright/image095.jpg

14 : ラグドール(鳥取県):2012/12/09(日) 11:34:51.75 ID:p43dcHnQ0
さすが高級車にFFを採用するホンダの信者なだけはあるw

18 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 11:36:08.00 ID:xidHIok60
>>14
今、ドイツ車で最も成長しているアウディはFFだし、FR厨のBMWも今後はFF路線を宣言したことについては?

19 : イリオモテヤマネコ(秋田県):2012/12/09(日) 11:37:16.30 ID:b1LAfxp30
FRって何の略?
ファイナルラップ?

27 : パンパスネコ(WiMAX):2012/12/09(日) 11:39:32.86 ID:L5hqoiUJP
>>19
フロントエンジン・リアドライブ

65 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 11:53:01.43 ID:rUe8wGsc0
>>27
じゃあFFミッドシップって何?

69 : アフリカゴールデンキャット(福井県):2012/12/09(日) 11:54:26.33 ID:r2hZffQK0
雪道のFRは楽しさは異常

75 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 11:57:35.70 ID:rUe8wGsc0
フロントエンジンフロントドライブミッドシップってどういう意味なんだと

78 : マーブルキャット(三重県):2012/12/09(日) 11:59:59.89 ID:i/3EuaBH0
>>75
ええとね、車を横から見て前輪と後輪の間にエンジンが載ってるのをミッドシップと呼ぶ
ミッドは真ん中でシップは乗せるみたいな意味

82 : ベンガルヤマネコ(静岡県):2012/12/09(日) 12:01:42.34 ID:rUe8wGsc0
>>78
じゃあフロントエンジンじゃねーじゃねえか
いい加減にしろ

84 : シャム(神奈川県):2012/12/09(日) 12:04:06.21 ID:cwq7bQua0
FC、FD、NAロドスタ、32タイプM、35ローレル、90クレスタ、100チェイサー、14アリスト、Y50フーガ

これだけのFRを転がしてきた俺様をディすってんのか

88 : マーブルキャット(三重県):2012/12/09(日) 12:07:33.30 ID:i/3EuaBH0
>>82
ミッドシップってのは人間より後ろにエンジンが乗ってるもんだがフロントミッドシップは人間の前にエンジンがある。
まああまり一般的な用語ではないのも確か

89 : スノーシュー(新潟県):2012/12/09(日) 12:09:16.99 ID:R98+keZ40
>>88
ミッドシップって使いたかったんだろうな。
この方式の利点が見つからないけど。

92 : ツシマヤマネコ(東京都):2012/12/09(日) 12:11:11.34 ID:oIvlCzxd0
トヨタのFRと言えばこれ。
http://28motors.sakura.ne.jp/sblo_files/282828/image/ss-yukisaikyo_1.jpg

94 : パンパスネコ(芋):2012/12/09(日) 12:11:50.38 ID:HwCdwOWqP
>>84
おっさん、いやジジィレベルの年齢だな

114 : ユキヒョウ(愛媛県):2012/12/09(日) 12:23:13.63 ID:hou22V2w0
縦置きエンジンのFFって市販車であったかな?

124 : アムールヤマネコ(長崎県):2012/12/09(日) 12:32:17.71 ID:VtBeL88A0
>>18
FFのエントリーモデルで裾野を広げるのが目的。
あくまでもアウディはクワトロ屋

125 : スペインオオヤマネコ(千葉県):2012/12/09(日) 12:33:43.56 ID:xidHIok60
>>124
そのAWDはFFベースだよね

130 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 12:37:48.07 ID:1zkqQ27QP
>>92
どこから装着しようが別にいいんじゃね
最終的に4本に付けるんだし

132 : トンキニーズ(神奈川県):2012/12/09(日) 12:39:40.14 ID:JnefgwAZ0
FRで直6エンジンの車を作れ

138 : オセロット(東日本):2012/12/09(日) 12:42:29.93 ID:HfgP/nXl0
>>130
え?

152 : コラット(大阪府):2012/12/09(日) 12:53:13.09 ID:VNRYtfzA0
RF車が存在しないのに、FR車は存在するっておかしくね?

164 : ピューマ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 13:06:50.96 ID:1zkqQ27QP
>>138
チェーン買えば4本付いてくるけど

175 : マレーヤマネコ(庭):2012/12/09(日) 13:19:02.54 ID:D7pIdpT10
雪国では4WDかFF以外あり得ない。
FRではスリップ時にアクセルを踏んでも持ち直せない。

181 : パンパスネコ(東京都):2012/12/09(日) 13:30:47.19 ID:j6xP4VgQP
S2000をMRとか言っちゃう千葉の言うことなんかクソだろ

212 : バーミーズ(新疆ウイグル自治区):2012/12/09(日) 13:57:11.45 ID:gOCb7AbT0
FRはプロペラシャフトの分だけFFより効率が悪いんだよね

237 : バリニーズ(愛知県):2012/12/09(日) 15:16:23.35 ID:sFaS/KTO0
>>212
乗用車だとドライブシャフトに対してプロペラシャフトをデフで特殊なギア使って
オフセットさせてから、その抵抗もあるしな。
それより後席のフロアトンネルが高すぎて真ん中の人がかわいそう。

242 : ノルウェージャンフォレストキャット (千葉県):2012/12/09(日) 15:22:17.47 ID:Ngac9UOp0
FRの良いところ

デフを入れればその場で回れる旋回半径の小ささ
デフが入っててもそんなに乗り心地は悪くならない
車体の向きを制御するのが楽

FFの良いところ

前後のタイヤ径が同じで良いからローテさせるのが楽
車内空間が広く取れるので乗る人は楽
リアタイヤの減りが恐ろしく遅い、いつ交換したか忘れるぐらい減らない
ステアと動輪が同じなので雪道や泥濘がFRよりもなんとかなる。


結論、4WD最高

246 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 15:35:27.06 ID:NJzo0flr0
つまりT360、S500、S600、S800、S2000は欠陥車ってことか。

252 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 15:57:53.61 ID:Lkc/8d830
>>242
4WD
 重量が重くてコスト高。燃費悪い。
 タンク容量が少ない。
 うまく作らないと不自然に曲がりたがらない。
 生活4駆のとうとつな制御は雪道で扱いづらい。
 雪道で加速はいいのに止まれないで事故になりやすい。

268 : 茶トラ(九州地方):2012/12/09(日) 16:32:20.97 ID:JK8Xuo1nO
世界の自動車メーカーが、最新技術積んだWRカーだって
4WDだけど直進加速する時はFR、つまりリアにトルクを集中させてる。
そして>>1の主張が正しいなら、WRカーはリアにエンジンを積む筈。
でも実際にはそんなWRカーは出てこない。スペースを無駄にするだけだからね。
整備性も犠牲になるし、それに見合う程速くもならない。

276 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 16:53:59.10 ID:Lkc/8d830
重量増を同じ車種の同様なグレードで比較しないって、どういうことか理解に苦しむ。
しかも制動の話をするのにエンブレを持ち出すとかも分からん。
エンブレで滑ってもABS効かんぞ。

281 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 17:04:24.43 ID:NJzo0flr0
>>276
パートタイム四駆乗ってるが、雪道でABS効かせる程ブレーキ踏み込まないしエン
ブレである程度減速させてからブレーキ踏んで止まるけど、愛知は雪道でABS効か
せまくりながら止まるの?

292 : ラグドール(やわらか銀行):2012/12/09(日) 17:27:31.18 ID:8wg6JMvU0
至高のFR AE86
AE86 ニュルブルクリンク レビン編 - YouTube

なんという糞挙動w

298 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 17:42:03.96 ID:AvhN+5/10
さっき86で一回転してきた記念パピコwwwwwwwwww
もうやだ、明日は歩く(´・ω・`)

303 : ヒマラヤン(WiMAX):2012/12/09(日) 17:54:57.51 ID:IdtyOmst0
>>298
インチと幅扁平率下げた、高いスタットレスタイヤをはく。
2速発進しているか?、リアに米袋4つ積んでおk。

306 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 17:57:53.11 ID:AvhN+5/10
>>303
15インチはかせた
青森装着率ナンバーワンのブリヂストンです
実はAT車なんだ・・・(´・ω・`)

308 : アジアゴールデンキャット(長野県):2012/12/09(日) 18:03:28.05 ID:KKztjKEf0
>>306
86ってキャリパーそんな小さいの?

310 : ヒマラヤン(庭):2012/12/09(日) 18:08:25.53 ID:SZXwUnks0
>>292
AE86はリアがファイブリンクリジットという古典的なサス形式で、スピード出してカーブ曲がると
簡単にケツが振れるってんで走り屋に人気出たんだよね。

312 : シンガプーラ(dion軍):2012/12/09(日) 18:12:45.09 ID:ldLhrzkD0
>>310
71系と足回りが殆ど同じだったてのもあるし、トレッドに対しロングホイールベース気味だったのも
ドリフト時のコントロールのしやすさに影響してた

316 : ヒョウ(沖縄県):2012/12/09(日) 18:19:33.99 ID:u6W3con70
FFはハンドル握ると明らかに違和感あるからなー
今のコはFFしか経験ないから差がわからんのかもね。
教習者はFRかな?

320 : ヒマラヤン(庭):2012/12/09(日) 18:25:28.35 ID:SZXwUnks0
>>312
詳細な補足どうも。昔は走り屋御用達のドリフト練習車でトレノなんか中古で10万以下で売ってたのに、
某ドリフト漫画のせいで80万以上になったもんなあ、滑稽すぎて笑っちゃったよ

322 : ヤマネコ(山梨県):2012/12/09(日) 18:27:14.01 ID:Ca1KCKwF0
フロント800kgリア500kgのffより、フロント800kgリア800kgのfrのが雪道に強そうだし

323 : マレーヤマネコ(愛知県):2012/12/09(日) 18:27:42.57 ID:uoIUuTgk0
FFはボディがヤワだな
剛性の高い車に乗ってないからわかんないだろうけど
FFで食いつきのいいタイヤだとコーナー中にボディがよれるのがわかる
よれて踏ん張るらしいけど、やはり軟弱感はいなめない
ドライブシャフトの強度も手伝ってボディ剛性は勝てない
車を長く乗りたいならFR

327 : 縞三毛(長屋):2012/12/09(日) 18:32:08.14 ID:ytbnMK870
>>323
>ドライブシャフトの強度も手伝ってボディ剛性は勝てない

意味が分からん解説プリーズ。

329 : シンガプーラ(dion軍):2012/12/09(日) 18:33:02.64 ID:ldLhrzkD0
>>320
92全盛期の頃86五台持ってたよ
ラリー上がりのとかロールバー・バケット・足回りとか一通りやってあるのが20万も出せば買えた時代
ラリコン外してショック・スプリングとタイヤ替えればそのまま峠もってけたから楽だったなー

331 : 縞三毛(長屋):2012/12/09(日) 18:37:07.63 ID:ytbnMK870
>>329
92全盛期の時に86が20万が普通なわけねーだろアホ。

344 : シャルトリュー(愛知県):2012/12/09(日) 19:01:45.13 ID:m2XxthUP0
スポ車では前後の重量配分は良く話題になるけど、左右はそんなに重要じゃないの?
ドライバーの位置だったり、FFMRだと横置きエンジンの片寄りだったり

362 : ぬこ(東日本):2012/12/09(日) 20:25:04.23 ID:8q4c8bSI0
もまえら明日になったら三菱アイを新車で買え。
ハンドリングオタクには理想の一台。
しかも絶滅危惧種。

364 : アビシニアン(宮城県):2012/12/09(日) 20:26:57.21 ID:NJzo0flr0
>>362
ハンドリングマシンは二台持ってるからいらない。

371 : クロアシネコ(dion軍):2012/12/09(日) 20:29:17.01 ID:eWX7bcB20
>>362
この車って前後輪でタイヤ違うけど
設計者はそれが販売面で不利なのわかっててもそうせざるを得なかったってことだよね
やっぱり同じサイズのを履かせるのが無理な理由があったんだろうか

372 : ピューマ(滋賀県):2012/12/09(日) 20:29:21.17 ID:Uw7jvve6P
>>364
ハンドリングバイロータスとイルムシャーでつか?

373 : マーブルキャット(兵庫県):2012/12/09(日) 20:31:17.55 ID:SVo7zmlQ0
めったに雪がふらない地域なんだけど、たまに積もると豪快にスピンしてるよFR車は。
2車線の国道を走っていたら、前の車が止まらなくてクルクルと一回転してビビったよ

399 : オセロット(青森県):2012/12/09(日) 21:45:30.99 ID:AvhN+5/10
一度でいいから死ぬ前にスポーツカーが乗りたかったんや・・・(´;ω;`)
エボやstiは職業上の都合で乗れないしな・・・
次は大人しくオーリスRS買うことにする(´・ω・`)

409 : アメリカンカール(福岡県):2012/12/09(日) 22:35:44.71 ID:KtzLuJFR0
雪に対しての弱さは驚く。年に雪が積もる日が3日あるかないかって地域だが、
以前マーク??でちょっとした坂道もスリップして上れなくて坂の途中で往生している隣を
軽トラが悠々と走り去って行ったのは記憶に残ってる

418 : スナネコ(群馬県):2012/12/09(日) 22:47:09.21 ID:PaPIoHan0
ロールスロイスがFFになったら俺様も宗旨変えしてやんよ

420 : ぬこ(愛知県):2012/12/09(日) 23:11:25.84 ID:Lkc/8d830
>>418
キャデラックはFFだったような。

426 : スナネコ(群馬県):2012/12/09(日) 23:20:55.56 ID:PaPIoHan0
俺様が国交相ならドラレコとアイサイトを全車義務化するがな

429 : アジアゴールデンキャット(山梨県):2012/12/09(日) 23:43:23.05 ID:yE+IAP9r0
四駆で信頼できるのは

トヨタのランクル
三菱のパジェロとランサー
スズキのジムニー
スバルのインプとレガシィ

くらいだな。ホンダはレンタカー含め何車種か乗ったが4駆の出来が悪すぎてゴミ以下だった
雪道なら比較的軽いランサー、インプレッサ、レガシィがいいわ。ジムニーもいいんだけどちっちゃすぎてメインには不便。

433 : 白黒(家):2012/12/10(月) 00:23:56.32 ID:suGVwbVt0
>>429
ラッシュ意外といい。

434 : キジ白(やわらか銀行):2012/12/10(月) 00:30:42.25 ID:5kDfxLoh0
>>426
ν即民ってアイサイト好きだよな
車板では糞装備の代表格なのに

436 : ヨーロッパヤマネコ(山梨県):2012/12/10(月) 00:44:11.21 ID:IBhtlSm70
ffで雪道走るとき、トランクに荷物をたくさん載せるのは危険?

437 : ジャガランディ(芋):2012/12/10(月) 00:51:37.72 ID:3ySV89bBP
>>436
危険っちゃ危険
ケツ出たときの対応はFRより難しい

439 : ジャングルキャット(山梨県):2012/12/10(月) 00:53:27.65 ID:ERNmTlJO0
>>433
マジで?ダイハツの安物四駆だと思ってた。こんど機会があったら乗ってみたいな

441 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 00:55:08.33 ID:ubFLETKo0
>>434
車板には病的なスバルアンチが沸くからなぁ。
そういう奴はなぜかツダヲタが多い。

442 : ヨーロッパヤマネコ(山梨県):2012/12/10(月) 00:55:16.59 ID:IBhtlSm70
>>437
ってことは雪道を走るときは何も載せない方がいいの?
軽トラだと荷台に載せたから、駆動輪を重くしたらいいのかと思ったよ

446 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 01:02:54.26 ID:ubFLETKo0
>>442
そもそも重くなれば止まりにくくなるし、FFや4WDなら軽いほうが安全。

447 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 01:05:01.33 ID:ubFLETKo0
>>429
プラドはランクルに含まれるかもしれんが、
FJクルーザーも含めてあげて欲しい。ベースはハイラックスだから悪路性能は十分。

454 : 白(内モンゴル自治区):2012/12/10(月) 01:18:39.64 ID:sj3GdzueO
FRのスカイラインが発進するたびにスリップしてて笑った(´・ω・`)
青森ナンバーの恥さらしめが(´・ω・`)

457 : スフィンクス(北海道):2012/12/10(月) 01:27:00.30 ID:jvdaqoDk0
>>429
山梨ごときで雪道語れてもな 

470 : サイベリアン(チベット自治区):2012/12/10(月) 02:23:29.80 ID:GtQgvMrJ0
初めて雪道運転するんだが、雪道の坂道発進怖そうだなぁ

471 : マーゲイ(チベット自治区):2012/12/10(月) 02:27:30.03 ID:ubFLETKo0
>>470
車は?
ただの雪道ならそれほど苦労はない。
厄介なのは凍結路。圧雪が一度溶けて固まってスケートリンクみたいになるとホント止まらない・

472 : スコティッシュフォールド(福島県):2012/12/10(月) 03:05:07.94 ID:rIumK2Vx0
雪国の4WDって滑りやすいとこの発進(特に坂道)と積雪でスタックしないためのものってことでおk?
氷上走行時のスピンってタイヤ4本の摩擦を考えた時、4WDであることにメリット無いと思うのだが
ABSは前後とも働くの?
詳しい奴教えてくれ


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ニュース【自動車】日産、5ナンバーセダン「ラティオ」フルモデルチェンジ [12/10/05]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2012/10/12(金) 20:46:34.57 ID:???
 日産自動車は10月5日、コンパクトセダン「ラティオ」をフルモデルチェンジし発売
した。価格は、138万8100円~169万8900円。

 「環境と経済性に配慮した正統派5ナンバーセダン」と位置づけ、上級感のあるエクス
テリアに、クラストップレベルの室内空間を組み合わせた。有効室内長はティアナクラス
の1828mm(ティアナは1845mm)を確保し、後席ニールームはクラストップとした。また
トランク容量は490L、奥行き125mmを確保している。

 パワートレーンはアイドリングストップ機構付きの直列3気筒 DOHC 1.2リッター
「HD12DE」と副変速機付きCVTの組み合わせのみで、前輪を駆動する。現行モデルの直列
4気筒 1.5リッターからダウンサイジングされ、JC08モード燃費は22.6km/Lを実現した。
また、車体の軽量化にも配慮され、エキゾーストシステムやサスペンション、燃料タンク
などを軽量化することで、現行モデルより約70kg軽くなっている。

 4モデル用意され、すべてが75%のエコカー減税対象となる。「B」は法人向けで、
「G」と「X」には助手席回転シート仕様が用意される。横滑り防止装置「VDC」はGのみ
標準装備で、ほかのモデルはオプションとなる。

■URL
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/
ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2012/_STORY/121005-01-j.html
製品情報
http://www2.nissan.co.jp/LATIO/
(編集部:田中真一郎)

ソース:impress
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121005_563405.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/563/405/n01.jpg

6 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 20:51:20.26 ID:j+/TcHQ/
サニーやパルサーを返してくれ!!

16 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 20:57:11.62 ID:xGP804Ym
もうサニーも知らない人もいるようで・・・

サニー→ブルーバード→ローレル→セドリック→シーマ

日産のかつての序列

18 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 21:00:33.16 ID:Kfe1g3sh
>>16
プリメーラ、セフィーロ、レパード、グロリアはどこに当てはめればいいんだ?

43 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 21:27:35.22 ID:5rY0owpp
日産は伝統の車名切り捨て過ぎ
ブルーバードシルフィも次のモデルチェンジでシルフィだけになる
残ってるのはフェアレディと旧プリンスのスカイラインだけ
シルビアを復活させてほしい



59 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 21:40:30.96 ID:eRsKUMRh
この1.2リッターエンジンって非力すぎないか?
5人乗って高速道路を走るのはかなり辛いはず
上り坂での追い越しなんて出来ないだろうな

84 :名刺は切らしておりまして:2012/10/12(金) 22:01:52.99 ID:CmV4ONsW
>>43
シルビア復活の噂はあるんだけどな・・・
次期シルビアのエンジンがHD12DEだったら、笑うけどw



193 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 08:03:24.52 ID:K4Nl++07
>>59
軽のターボ並みだな
高速でも余裕がある走りが良かったのに
1.2Lでさらに3気筒とかわざわざ普通車買おうとは思えん


196 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 08:20:06.21 ID:d+olZNw/
>>193
そうそうストレスのないトルクたっぷりエンジン
そういうのがコンパクトだけど
高速でも疲れにくい肝だったのに

200 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 08:43:40.13 ID:PGnJMd58
>>196
ポロでも買えば?
1.2Lだけど、175Nm出る。

251 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 12:13:47.39 ID:ih2JfYy9
セダンのメリットって何かあるの?
あと偉い人が公用車をセダンにしてるけど
あれって快適なのか?
アルファードとかエルグランドの方が疲れなさそう。

285 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 17:56:21.08 ID:jBS88qYB
排気量を減らすのは良いけど、トルクや出力は減らすなよ。
遅くて燃費が良いのは当たり前だろ。

287 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:02:20.04 ID:XHRmUH/6
>>285
1tちょっとしか車重ないから、カローラの1.5L並みの動力性能は確保されてると思うよ
カローラだって1.3Lの方が、体感的には1.5Lより寧ろ速いくらいに感じる

289 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:08:16.43 ID:O38/QN6B
>>287

トルクウェイトレシオを考えたらお前の想像がいかに馬鹿らしいか
わかるはずだが。

297 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:18:28.70 ID:TQaQCATL
>>287

今は販売した車に積んでるコンピュータのデータを分析して
どこの会社もどの程度の動力性能が必要か分析した上での排気量だから問題ないよ
おそらく次の世代では1Lを切ってくるんじゃないかな?


298 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:20:24.15 ID:jBS88qYB
>>297
じゃあなんでノートを過給するんだ?
燃費じゃ差額はペイしないぞ。

300 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:24:55.17 ID:TQaQCATL
>なんでノートを過給するんだ?

低燃費No1 この言葉をカタログに書くためですが何か?

302 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:32:24.39 ID:jBS88qYB
>>300
過給する方が燃費が良いなら、1lにする理由がないな

309 :名刺は切らしておりまして:2012/10/13(土) 18:44:48.58 ID:TQaQCATL
>>302
三菱ギャランはどんどん軽くて小さなエンジンにして
燃費と旋回性能を向上させていますが何か?
車って頭を軽く、重心を下げたほうが旋回性能が上がるって知ってる?
零戦時代からの軽量化による燃費と旋回性能重視だなあ 三菱は

2.0L DOHC
1.8L DOHC
1.8L SOHC

352 : 【中部電 54.0 %】 :2012/10/14(日) 10:53:24.24 ID:DG3uwDHg
爺向けだと公言してる
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121014/biz12101404010000-n1.htm

354 :名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 14:23:43.90 ID:yxR6dma1
>>352
苦し紛れの言い訳臭いなあ

363 :名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 16:16:29.09 ID:tU+xnb1M
>>354
新興国向けに作ったクルマで国内で売るつもりはなかったんだけど、
爺の代替えユーザーがどうしても欲しいというから売ってやることにした。
手数料は30万な

って書いてあるだろ。嘘でもイイワケでもなく、真実だと思うがな

389 :名刺は切らしておりまして:2012/10/14(日) 20:44:11.71 ID:yob5tgXC
ティーダ乗って5年、買い替え考えてるが候補がホント無いな。
フィットとノートはティーダと比べて内装がチープな感じでパス、アクセラ・インプは顔が嫌い。
かと言ってレガシィやアコードは車体デカすぎ。
ラティオ要らんから新型ティーダ日本でも売ってくれよ。


403 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 00:32:46.84 ID:FNfL3opj
迷走してるね、日産
車名をコロコロ変えるメーカーに未来はないんだけど
デザイン・エンジン・内装・価格・品質・・・・どれも糞


407 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 01:24:32.80 ID:jxpoejUO
>>6
ティーダはハッチバックだが、カローラに押されてブランドイメージが地に落ちた
サニーの後継みたいなもんだぞ

それのセダンだからこれこそ現代のサニーだ

411 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 02:54:31.48 ID:w//vrcTz
>>298,300,301
この1200ccエンジンってミラーサイクルでしょ。
低回転が弱いからスーチャで必要時だけ過給するかCVTのセッティングでごまかすか。

今の御時世この車を選ぶ層はパワーより燃費を重視するっていう判断なんだろうけど
過給器付きグレードがないのって、3気筒だっていう事も含めてちょっと貧相すぎる感じがする。

郊外路や高速をおとなしく走る分には燃費も良いんだろうけど、
ストップアンドゴーが多い市街地だとHVと比べてさほど燃費も良くないだろうし。

ダウンサイジングをコストダウンと混同されると商業的に失敗しそうな悪寒。

412 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 03:13:20.24 ID:uiUtqEM1
>>407
サニーの系譜にあたる車なら、北米向けのセントラだろ。
形式もB16だし、2013年モデルからはB17になるとか。

まあ俺はセダンにはこだわらないので、小さめの車を買うとしたら
オーリス、アクセラ、インプあたりから選ぶだろうな。

427 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 09:47:26.38 ID:xMQDK2fz
>>412
B17はヴァーサセダン、つまりラティオに相当するよ
セントラはシルフィと同一車種になった

428 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 09:55:56.02 ID:kkcLLy/v
例えば醤油、例えば砂糖
もうン十年味が変わってねえ
味噌もそうだ

無駄無駄無駄なモデルチェンジばっかしやがって馬鹿じゃねえか
車にン百万とか
車メーカーはもっともっと安く売る事を考えな馬鹿

439 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 11:26:10.66 ID:Ec6B430o
今までも「ラティオ」だったような書き方に違和感
フルモデルチェンジに併せて「ティーダラティオ」を「ラティオ」に車名変更
ってちゃんと書けよ

441 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 12:05:22.73 ID:bAPX4CPf
5ナンバーセダンは少なくなってるから大事にしたいけどなぁ
最近のは居住性重視のためか背が高くなってかっこ悪いんだよね
昔は5ナンバーでもカッコいいセダンあったのに

451 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 15:38:43.86 ID:4Lg30DDV
>>441
新興国では、このクラスでも後席にオーナーが座ることがあるらしいから無理。
後席の居住性とスタイリングを両立するのはこのクラスでは相当難しい。

454 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 17:41:13.96 ID:zizxhzUo
ヴィッツベースのアクシオに、マーチベースのラティオ。
車格を落として、値段は据え置きって、何がしたいの?消費者をなめてるの?

465 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 21:55:16.88 ID:We6eMmvz
>>454
おっと 1.2Lエンジンの車を300万以上で売るVWの悪口はそこまでだw

477 :名刺は切らしておりまして:2012/10/15(月) 23:44:24.96 ID:fF9JPBJq
AMGやBMW-M5でラリーに出る人はいないから、たぶん、とても遅いんだと思うw。

482 :名刺は切らしておりまして:2012/10/16(火) 06:48:58.53 ID:xcvkmL3w
>>477
そんなでかくて重い車で出るバカいないだろ

488 :名刺は切らしておりまして:2012/10/16(火) 17:03:02.46 ID:SR383EHD
新車発表のワクワクは画像を見るまで

500 :名刺は切らしておりまして:2012/10/16(火) 22:23:30.54 ID:r7fkFv2U
>>488
最近良いと思ったのはVWのUPだな
実車を見てみたい

505 :名刺は切らしておりまして:2012/10/17(水) 12:48:30.79 ID:4o038FZk
ティーダC12はオーストラリアではパルサーハッチバックに
http://www.caradvice.com.au/195867/nissan-pulsar-sss-turbocharged-hatch-coming-2013/

507 :名刺は切らしておりまして:2012/10/17(水) 13:09:58.19 ID:ucnFqvMW
>>505
パルサーなのに「SSS」、ブルーバードかよw

509 :名刺は切らしておりまして:2012/10/17(水) 13:27:39.43 ID:LOG8Ikdh
>>507
バイオレットにもリベルタビラにもSSSグレードあったの知らんの?

516 :名刺は切らしておりまして:2012/10/17(水) 21:46:52.15 ID:VpoeqlW2
>>500
後ろの窓が開かない車に200万円払いたければどうぞw

517 :名刺は切らしておりまして:2012/10/17(水) 21:57:27.83 ID:cOnqw6NW
>>516
開かないというより、昔のミニバンや軽自動車のようなタイプの窓じゃん。
このクルマは普通の人の通勤や買い物の足というよりは、アニメとかゲームのオタクで痛車の入門車だと思うし勉強料や教科書代として見たほうがいい。

546 :名刺は切らしておりまして:2012/10/20(土) 20:42:20.10 ID:/k1IoGMz
次期シルフィは装備充実でカッコ良くなったのにラティオはどうしてこうなった
ティーダに乗ってた層はノート買えってことか?

572 :名刺は切らしておりまして:2012/10/21(日) 23:38:22.51 ID:AY/gRC8A
劣等民族用に到達時間と書くべきだったね w

フェラーリやBMW-M5と目的地への到達時間は同じ車が140万円だし、問題ないでしょ?


580 :名刺は切らしておりまして:2012/10/22(月) 02:25:06.05 ID:PXtKhw1G
エクテリアデザインだけなら10年前の韓国車並

逆に最近のヒュンダイやキアのセダンタイプのエクステリアは
1.5~2Lクラスに限れば世界トップクラスだと思う

585 :名刺は切らしておりまして:2012/10/22(月) 12:54:55.72 ID:G2VRAlEE
ヒュンダイ
アクセント $14,545~ (韓国生産)
エラントラ $16,695~ (米国生産)
ソナタ $20,995~ (米国生産)

トヨタ
ヤリス $14,370~ (日本生産、フランス生産に切り替え予定)
カローラ $16,230~ (米国&カナダ生産)
カムリ $22,055~ (米国生産)

ホンダ
フィット $15,325~ (日本生産、メキシコ生産に切り替え予定)
シビック $15,955~ (米国&カナダ生産)
アコード $21,680~ (米国生産)

日産
ヴァーサ $11,990~ (メキシコ生産)
セントラ $15,990~ (米国&メキシコ生産)
アルティマ $21,500~ (米国生産)

VW
ジェッタ $16,675~ (メキシコ生産)
パサート $20,845~ (米国生産)

586 :名刺は切らしておりまして:2012/10/22(月) 12:57:26.72 ID:XaOZJBGZ
>>585

アメリカのワーゲンはダメ。本国ではずっと高い値段の車を
低価格で売るために椅子や足回りがメチャクチャ安物になってる。
現地で運転してみてびっくりした。まあ、だからこそ売れてないんだろうけどね。

587 :名刺は切らしておりまして:2012/10/22(月) 13:01:39.42 ID:9hlJoqKd
>>585
値引き幅は最近どうなんだろう。

>>586
パサートなんかボディからして別物になったんだっけ・・。

588 :名刺は切らしておりまして:2012/10/22(月) 13:04:34.75 ID:XaOZJBGZ
>>587

ボディも変わったのか…支那のフォルクスワーゲンもびっくりするくらい
粗悪品なんだよね。こっちは同乗させてもらっただけだけど。
見かけさえ良ければいいという支那人のニーズをきっちり汲んでやがるwww

603 :名刺は切らしておりまして:2012/10/23(火) 00:09:17.04 ID:uB0U022y
>なんで3気筒の1.2Lエンジンにまで落とすのか?

売れる車にするためですが?
いまどきでかいエンジン積んだ燃費の悪い車は誰も買いませんw
by カルロス

615 :名刺は切らしておりまして:2012/10/23(火) 16:10:02.32 ID:2ew8jQU8
発進は、1気筒辺りの排気量が大きいのとワイドレンジCVTでさほど悪くないらしい。
問題は、3気筒のガサツさと排気量減によるピークパワーの減少かな。


646 :名刺は切らしておりまして:2012/10/24(水) 01:58:22.48 ID:0FTRhofS
アメリカ向けヴァーサセダン 1.6リッター
http://www.nissanusa.com/versa/
豪州向けアルメーラセダン 1.5リッター
http://www.nissan.com.au/webpages/models/Almera_model.html
中国向けサニー 1.5リッター
http://sunny.dongfeng-nissan.com.cn/index.php

日本向けラティオ 1.2リッターwww

674 :名刺は切らしておりまして:2012/10/26(金) 11:24:16.06 ID:GuVFpsl5
ドイツ車はどんどん速くなるのに、日本車はどんどん遅くなる。

682 :名刺は切らしておりまして:2012/10/26(金) 12:45:32.67 ID:ezAVwQXb
>>674
日本の落ちぶれ方が半端ないなw

684 :名刺は切らしておりまして:2012/10/26(金) 13:04:23.20 ID:GuVFpsl5
>>682
速さと燃費の両立という点で、もうNAではどうしようもない。

687 :名刺は切らしておりまして:2012/10/27(土) 01:43:57.24 ID:P0YUDuou
>>674
燃費で日本に全く勝てないから、でかいエンジン積んでごまかしてるだけだよw
CVTで25km HVで35kmで戦う日本から見れば、10km台のドイツ車なんて地べたを這う芋虫みたいなものさw

現実に欧州では日本車のパクリの韓国車にドイツ車はぼろ負けしてる
惨めなものだね

695 :名刺は切らしておりまして:2012/10/27(土) 14:53:40.10 ID:RXU1b8gl
ホンダがブリオのセダンを出すみたいだな
http://www.honda.co.th/th/coverpage-new-sedan/

696 :名刺は切らしておりまして:2012/10/27(土) 15:35:24.65 ID:q0wn8Y1+
>>695
それ古のロゴでしょ、まだ造ってんだよね
ラティオ対抗として日本で出すなら、こっちでしょ?
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/i/w/niwaka2pow/1_1_20120810002145.jpg
http://blog-imgs-53-origin.fc2.com/n/i/w/niwaka2pow/1_2_20120810002145.jpg

702 :名刺は切らしておりまして:2012/10/28(日) 12:11:16.37 ID:2IU7NWoi
ちゃんとMT仕様も用意したんだろうな>日産

710 :名刺は切らしておりまして:2012/10/29(月) 17:18:03.91 ID:IEVlj5LB
>>702
受注生産だが一般人も購入可能。1600ccと5速MTの組み合わせが!
http://biz.nissan.co.jp/CARLINEUP/ins.html

715 :名刺は切らしておりまして:2012/10/29(月) 21:00:12.48 ID:wG/cyMay
>>710
それ今は新規生産していないよ
在庫販売のみ


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1350042394/l50/../人気ブログランキングへ


ニュース【自動車】マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」の価格を公表し予約開始 250万円から、ディーゼル6速MTを用意 [12/10/05]

1 :依頼@@@@ハリケーン@@@φ ★:2012/10/06(土) 17:57:23.00 ID:???
 マツダは10月5日、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」のグレード体系、価格を発表し
、事前予約を開始した。価格は、250万円~340万円。発売は11月後半を予定している。

 新型アテンザは、セダンとワゴンのボディータイプがあり、直列4気筒 2.2リッターの
クリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」、直列4気筒 2.0リッターのガソリンエン
ジン「SKYACTIV-G 2.0」と、2.5リッターのガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.5」を用意。
それぞれのグレードには、6速ATの「SKYACTIV-DRIVE(6EC-AT)」搭載車が用意されるが、
SKYACTIV-D 2.2搭載のXDにのみ6速MTの「SKYACTIVE-MT(6MT)」が用意される。駆動方式は
いずれも、2WD(FF)のみ。

<以下略。省略部分はソース参照>

ソース:Car Watch
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121005_564435.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/564/435/01.jpg

61 :名刺は切らしておりまして:2012/10/06(土) 19:52:14.20 ID:0QSSx+zH
マツダのデザインがいいとか言ってる工作員はなんなの?
確かにアテンザは悪くはないけど、他社では悪くはないのは
普通のことなんですが


63 :名刺は切らしておりまして:2012/10/06(土) 19:54:41.84 ID:7bL4/Xxc
>>61
他社でここまで魅力を感じるデザインは最近めったにないよ

65 :名刺は切らしておりまして:2012/10/06(土) 19:57:28.14 ID:wsY/1/ti
>>63
前後左右どこから見ても残念デザイン・・・
なんでこんなにかっこ悪いの?

あと、CX-5と区別がつかん。
これだったらレガシィのグランドワゴンみたいに見た目だけちょろっと変えればよかったんじゃね?

76 :名刺は切らしておりまして:2012/10/06(土) 20:15:40.00 ID:ACB08okm
>>65
眼科に行った方が良い。
かなり症状はひどいぞ。

91 :名刺は切らしておりまして:2012/10/06(土) 20:33:02.35 ID:wsY/1/ti
>>76
http://www.inoue-takeshi.net/news/1453
アテンザ

http://thief.blog.so-net.ne.jp/archive/c2302934670-1
CX-5

同じじゃね? 間違い探しレベル。
これだったら車体を全部共通化したほうがコストダウンできて良いだろ。
貝合わせやってるんじゃねえんだから。

198 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 01:13:27.67 ID:NXnWt8xt
フジツボでこんなん見つけた

CX-5
カタログ馬力 175ps

実際の馬力 187ps

これはアテンザも期待できるな


http://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002125/00000000000000004770/00001492


214 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 01:58:36.96 ID:PFsdRBPX
これで高いって言ってるやつは相場知らなすぎか貧乏すぎ

218 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 02:18:26.98 ID:9iKw6uJI
>>214
だってマツダだろ

そもそもセダンとかステーションワゴンに250万円~って価格がおかしいわけだけど。
そんなカネだすならステップワゴンとかセレナとかノアとかもっと良い車買えるじゃん。

219 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 02:23:36.66 ID:2XFFTFEO
>>218
冗談と言ってくれ…
もっといい車がそれかよ

221 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 02:38:54.32 ID:9iKw6uJI
>>219
タクシーだってどんどんミニバンになってるこのご時世にセダンとか言われても困るよ。
背広とかネクタイみたいなもんで、以前からの惰性で続いてるつまんない風習じゃね?

正直なところ、こういう使い道の無い車に価値を見出せない。
快適に乗れるのは二人くらいなんだから、その条件なら軽自動車とかで良いじゃんって思っちゃう

227 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 03:06:26.61 ID:r97L3jB0
>>221
じゃあ君は軽でいいじゃん。
食べるものも腹が膨れればいいんだろうし、
住むところも雨風が凌げればそれでいいんでしょ?
君は人生そのものが安上がりで良さそうだねw

229 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 03:22:23.54 ID:9iKw6uJI
>>227
じゃあ聴くけど、セダンって何の意味があるの?

304 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 09:41:32.52 ID:U+0f7g+u
高いなぁ…
この金額出すならプリウスαの方が良いな

306 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 09:43:15.39 ID:yNgW2o0l
2代目アテンザのセダンに乗ってるが、マークXあたりがライバルだと思ってる。
あいつ(マークXの黒)はやたらと駐車場でわざとおれのアテンザの隣に止めてくるんだ。
おれも負けじと駐車場でターゲット(マークX)を見つけるとわざと隣に止めている。

でももう、こんなお子様のお遊びはおわりだ。
3代目アテンザに乗り換えてクラウンアスリート(黒)を煽ってやる。
フーガあたりにも対抗できるだろう。


310 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 09:51:07.00 ID:jqKpAChv
>>306 マークX350Sは、そこそこ速いぞ。(TRD上げりのターボモデリスタはもっと速い)
煽るなら筑波ラップを見てからだな。現行アテンザが筑波で1分8秒ならマークX350、アスリート、フーガ、
レガシィターボあたりはを煽れるだろう。上にはもっと速いのいるけれどな。基本は各自のチューニングだ。

316 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 10:09:11.65 ID:yNgW2o0l
>>310
そんな、「サーキットで走ったとき0.3秒マークXの方が速い」とかどうでもいいんだ。

イオンショッピングセンターの駐車場で隣同士で止まってる時にどっちがカッコイイか、
そういうことのほうがおれは重要なんだ。

318 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 10:11:05.66 ID:I9RTNLLX
いやマツダが田舎者とは書いたがホンダやスズキを悪く言った事はないんだが。


351 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 11:15:13.79 ID:P3ABE+Bk
CX-5
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_09.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_40.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-CX-5_2013_1280x960_wallpaper_4b.jpg
新型アテンザ
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_07.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_23.jpg
http://img2.netcarshow.com/Mazda-6_Wagon_2013_1280x960_wallpaper_2d.jpg

アテンザのワゴンのデザインは近年の日本車では出色だろ。
実物見たら凄いインパクトだろな。


358 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 11:50:24.01 ID:WwTZsd2q
車って人間が作ったものだから、どの程度本気か製品で分かる
アテンザは本気
マツダが社運を賭けている
マークXやアベンシスが売れなくてもトヨタは潰れない
ロータリーなど独自技術を持ってるマツダ車を買って救おうぜ


362 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:06:02.62 ID:I9RTNLLX
デザインの評価が高ければ当然に売れるよな?
直結しないとか変な言い訳なしで。

ヨーロッパじゃなくて北米だけどたいして売れてないって記事あったぞ
マツダの割には売れてんの?

370 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:18:03.10 ID:jqKpAChv
戻ってきたら伸びてるな。

>>358 本気が裏目に出なきゃ良いね。製造業は判断が難しいね。ス○ルなんかは、凝ったつくりで経営危機になり、逆に手抜き&大幅コストダウン、
アメリカでの格安販売で復活した。安かろう○かろうなのでメーカーとして長続きするのか疑問だが、経営は立ち直ってるな。

371 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:20:52.24 ID:PFsdRBPX
トヨタ系はクルマに興味ない人が買う
トヨタ、ダイハツ、スバルは性能的には三流メーカー

375 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:33:58.71 ID:jqKpAChv
>>358>>371
4筒のFFセダンがフラグシップ・セダンな時点で、ス○キ、マ○ダも世界的には三流だと思う。今度も6発エンジンもらえるのかな?

376 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:36:40.03 ID:N3FBAd6t
>>370
マツダの経営に関してはテンプレ化したサイクルがある
経営難の時代、挽回の時代、調子に乗る時代
この3つの時期を概ね10年毎に繰り返すだけ

  経営難             挽回               調子に乗る
国内メーカー整理    ロータリー開発成功       最終鬼畜・全部ロータリー
石油ショック       RX-7と赤いファミリア       国内販売5チャンネル
バブル崩壊      フォード・デミオ・Zoom-Zoom        ビアンテ
サブプライム崩壊   スカイアクティブ(今ここ)     スカイアクティブ・ロータリーを全車に
第三次世界大戦     E-Activ(電気自動車)      電気自動車高級ブランド設立
自動運転自動車登場    手動運転巻き返し     サイコ・コントロール全ラインナップ

ここまで予定が決まっている

382 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:41:27.74 ID:N3FBAd6t
ヨーロッパのメーカーは排気量と気筒数を削減しつつ、過給でピーク性能を出すことが主流になったから
8気筒は6気筒に、6気筒は4気筒に
昔の感覚で6気筒がどうの、4気筒がどうの言ってもしょうがないだろう
あのBMWですら4気筒を増やしているのに

388 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 12:50:30.64 ID:jqKpAChv
>>382 世界の一流どこは、ダウンサイジングと大排気量多気筒の両方を出してるよ。
一方向しか知らないのは、海外サイトを知らない、日本の消費者だけだ。日本は鳩山がエコ宣言
したりして、減税のばしたんで日本語だと片側の情報しか入ってこなかったからねw

433 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 15:00:01.79 ID:WECuzeH5
すげえアクティブ搭載なんだろ、肝心の燃費のデータとかどっかに有る??

449 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 15:47:29.05 ID:wJrJJy/V
>>351
その形はワゴンというよりハッチバックに近いね。
現行のワゴンとスポーツを統合したんだろうね。

ファミリアSワゴンを思い出した。

最近じゃボルボV40もワゴンともハッチバックともいえる形になってるし

460 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 18:07:10.40 ID:pCmnVkHU
2LディーゼルでFRで8ATで全幅1800mmの320dのほうがいいな
高いけどorz

462 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 18:46:12.19 ID:+27DvjI3
ボルボだのプジョーだの買うくらいならアテンザがいいな


463 :462:2012/10/07(日) 18:49:23.90 ID:+27DvjI3
>>460
金があれば320dだな

465 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 18:53:50.39 ID:jqKpAChv
>>463
俺はBMWなら120がいいな。320より軽い。
320dは今の自分のより、ずっと遅いから、3シリだとM3しかないが、
今度は高くて手が出ないw

478 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:04:14.59 ID:+TfkYp/Z
今スポーツカー含めて一番かっこいい車

480 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:07:28.11 ID:c/uQT5fJ
>>478
マツダのファンはやたらとそこにこだわるけど、実用車のデザインってのは
そういうことじゃないんだよなあ・・・

482 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:08:49.25 ID:PFsdRBPX
>>480
分かったからミニバンでも軽ワゴンでも乗っとけな?

483 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:10:09.78 ID:c/uQT5fJ
>>482
W124、190、W126やE30って分かる?
ああゆうのが実用車のデザイン。

484 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:21:59.97 ID:4ibYAfgD
>>483 = ID:6wRiAu9a ?
なんでW201じゃないん?

486 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:28:59.93 ID:PFsdRBPX
>>484
痴呆のアホ老人は外車マンセーしとけば通だと勘違いしてるからいいよ
欧州車は憧れるだけで買えもしないし、運転したこともない

488 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:38:40.33 ID:c/uQT5fJ
>>486
別にカムリやアコードやセンチュリーでも良いんだぜ。
日本以外は世界中でセダンが実用車であることを忘れちゃいかんよ。
で、アテンザの販売台数は海外だろ。

490 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:42:12.86 ID:4ibYAfgD
>>488
型式記述は?現行型のこと?
トヨタ・センチュリーを実用セダンとはなかなか言えないな

492 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:46:18.75 ID:c/uQT5fJ
>>490
高級セダンには高級セダン、中級セダンには中級セダンの実用性がある。
センチュリーのピラーやガラスが傾いてたらどうだ?
カムリやアコードのピラーやガラスがアテンザのように傾いていたらあんなに売れるか?

496 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 20:54:01.81 ID:PFsdRBPX
>>492
売れてるから良いクルマか?
お前の理論だと、国内ではプリウスやワゴンR、北米ではフォードのピックアップトラックが
自動車の最高傑作であり、自動車技術の頂点ってことになるなw

アホか

538 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 22:18:51.69 ID:uxXm5pqn
マツダが下取りで値がつきにくい理由はなんなの?
単純に耐久性が低いの?>

540 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 22:24:25.17 ID:9IwXaQYP
>>538
よくわからないんだけど、ネームバリューかも・・



543 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 22:29:40.54 ID:uxXm5pqn
>>540
機械的な部分で問題があるとかじゃないのか
最近マツダ車よく走ってるからそのうち下取りの価格も上がるのかな

547 :名刺は切らしておりまして:2012/10/07(日) 22:39:50.57 ID:9IwXaQYP
>>543
マジレスすると
10年前は壊れやすいとか聞いたけど
今はそんな話聞かないし・・・
でも、今もそれを引きずってるのかも・・・
一度失った信頼を得るには並大抵の努力ではダメだってことなのかも・・・

でも世界随一のエンジンを作った会社なんだし



599 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 10:14:51.18 ID:w7sg0Il2
このボディサイズじゃ国内は売る気ないってことなんだろう ホンダのセダンが軒並み大きくなって消えたように

600 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 10:16:41.62 ID:MP4eQY7b
ホンダだって売れるなら国内でもシビックだってインスパイアだって出すだろ
マツダは国内に出してくれるだけでうれしいわ

603 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 11:00:34.91 ID:fPA55qcK
マツダの印象というとルマン24で優勝したロータリーの印象が強烈だ。
日本車で唯一の優勝だ。これは記憶に残る。
マツダは個性的な会社だと思う。
判官びいきというか応援してやりたい。
日本の会社で国内生産の割合がずば抜けて多い。
国内雇用を守るという点で評価したい。
俺は車もバイクもホンダだが応援したい気持ちもあるのでマツダの株を
少々所有している。
株価から判断すると三菱より常に高い。
発行部数の関係があるので断言できないが三菱より市場は評価しているのではないかな。

606 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 11:52:53.30 ID:ST9b756q
>>599
サイズのせいじゃないよ
ホンダのセダンは日本価格を大幅に上げすぎて客が離れていっただけ
信者と関係者しか買わなくなった。
しょぼいフィットアリアをシビック並みの値段にしてこれも売れなかった。
ドル箱ミニバンのオデッセイも売れなくなった。

日産の力が弱くなったから、ホンダはその市場を奪うチャンスだったのに
自らそのチャンスをふいにしたばかりか、従来の客も離れていった。

日本市場じゃ普通車(3ナンバー)はトヨタの一人勝ち。それを追うのがドイツメーカー。
他の日本メーカーはCセグメント以下のミニバンかBセグメント以下の安いハッチバックしか売れてない



626 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 15:36:35.70 ID:w7sg0Il2
>>600
ホンダは国内で売って失敗して販売やめたんだよ

>>606
確かに高い・・というかアコードの価格設定がね 日産はティアナの車幅を1800以下に抑えてるからまだ売りやすい
今のホンダには惹かれる物が少ないんだよね 先進的な技術もないし

628 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 15:49:01.66 ID:6lJr41qr
>>603

三菱自動車決算 239億円の黒字
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1335602574/

マツダ通期決算…1077億円の赤字、4期連続
http://response.jp/article/2012/04/27/173704.html



そりゃ三菱に嫉妬もするわなw
そりゃ三菱に嫉妬もするわなw





652 :名刺は切らしておりまして:2012/10/08(月) 21:10:23.68 ID:FoXyclfv
なんでマツダのすれってこんなに伸びるん?

693 :名刺は切らしておりまして:2012/10/09(火) 14:15:54.45 ID:XfL7t6SP
軽貨物みたいな乗り心地のプリウスが圧勝? え~っ

715 :名刺は切らしておりまして:2012/10/09(火) 23:43:21.29 ID:5mfDl/de
714があぼ~んされてるからレスを確認したらダサイタマ君だw


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1349513843/l50/../人気ブログランキングへ


趣味トミカリミテッドヴィンテージ/NEO LV-09

1 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/05/28(月) 16:29:09.75 ID:slEGRaaI0
トミーテックより好評発売中の1/64スケールミニカー、「トミカリミテッドヴィンテージ」、
「トミカリミテッドヴィンテージNEO」について語りましょう。
【トミーテックスケールミニカー OFFICIAL WEB SITE】
http://www.tomytec.co.jp/minicar/index.html

【前スレ】
トミカリミテッドヴィンテージ/NEO LV-08
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/toy/1323786042/

【関連スレ】
トミカを語るスレ29~日野はしご消防車~
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/toy/1334745533/
トミカをディープに語るスレ 2B
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/toy/1314967185/
1/64スケールのミニカーを語ろう -第38弾-
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/toy/1337488864/

125 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/08(金) 19:27:28.48 ID:aF6RIxNl0
TLVってレーシングモデルが極端に少ないのは何か理由があるんだろうか?
カラバリとして出せるし、レース仕様なら買うって人も居るだろうにね
レガシィとギャランはCM'sで我慢するからブルーバードSSS-R出してくれ!

184 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/15(金) 00:32:12.98 ID:Gp4fiIPs0
430の本命はセダンだから

186 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/15(金) 05:55:07.21 ID:ks4YPEQsO
>>184
あの致命的なミスが無くならなければセダン出てもゴミ中のゴミ
どうせ直さず使い回しだろうけどさ


187 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/15(金) 07:27:09.35 ID:TCOF1gRM0
>>186
ボンネット? リアのライト? それともやや高めの地上高のこと?

190 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/15(金) 11:15:38.35 ID:E9gxEkpy0
>187-188
過去スレから引用

トミカリミテッドヴィンテージ/NEO LV-06
124 :ぼくらはトイ名無しキッズ :2010/12/17(金) 14:32:39 ID:PLhca+/vO
セドグロなら大丈夫と信じてたが今回の430には幻滅した、本当に酷い

・前席の形状が全く違う
(エンブレムはブロアムなのにシートはGL以下のシート)
・後席も形状が全く違う
・若干浮いてる上に色が微妙に違うボンネット
・似てないホイールキャップ
・ブラウンの色調がおかしい、実車より薄い
・セドのCピラーの窓にはエンブレムの印刷が有るのに
グロのには無い、2Lでもブロアムなら無いのはおかしい


手抜きし過ぎだわ

129 :ぼくらはトイ名無しキッズ :2010/12/18(土) 11:21:51 ID:9C6SuPhsO
買ってきた
確かにどちらもシートがGL以下の仕様だな
でもドア内張りは何故かちゃんとブロアム仕様になってる
何このニコイチ
あと、ダッシュボードのフロントガラスに向かっての
スラント加減もおかしくないか?
それから、リアボードの上がスッキリ何にも無いのが寂しいな


何年か前のセダンのリミテッドの方がまだ頑張ってるわ

192 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/15(金) 14:38:03.02 ID:XSNJeqkm0
まぁ確かに>190は些か過剰だとは思うけど、Cピラーのエンブレムが無いのは駄目だろう
あと、ボンネットの差異をルーチェレガートやCR-Xみたいに金型改修せずに別パーツにしたのもマイナス
最初に見た時はタッカーみたいにボンネットが開くのかと思ったくらいだ

265 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/06/27(水) 23:52:31.51 ID:gNJ5WYY1O
有ったら怖い


TLVケンメリバンくじ 全20種、一台1800円



282 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/02(月) 20:14:39.23 ID:LbdghguQ0
10月
TLV-77c スバルサンバー(グレー) \1,575
TLV-77d スバルサンバー(東芝) \1,575
TLV-126a ホンダS800クーペ(赤) \1,575
TLV-126b ホンダS800クーペ(青) \1,575
TLV-N73a トヨタセリカ1600GT-R(白) \1,470
TLV-N73b トヨタセリカ1600GT-R(銀) \1,470
11月
TLV-127a 日産セドリック タクシー(構内タクシー) \1,575
TLV-128a 日産セドリック パトカー(警視庁) \1,575
TLV-129a トヨタクラウン タクシー(日本交通) \1,680
TLV-129b トヨタクラウン タクシー(チェッカーキャブ) \1,680
TLV-N74a トヨタクラウン2000エクレール(白) \1,470
TLV-N74b トヨタクラウン2000エクレール(青) \1,470
トミカラマヴィンテージ04a 中古車店(高速モータース) \9,240

284 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/02(月) 21:07:04.90 ID:/6Yg/aWd0
秋には横目4灯のセド31が出るけど
これこそトミカショップ特製で黒に赤色灯載せてほしい
ブブドドしながら「♪う~ぅ~ うーうーうー う~ぅ~ うーうーうー」と歌っちゃうぜ
ちなみにこれは『特別機動捜査隊』の2つ目のOP曲だったと思う

285 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/02(月) 21:55:23.81 ID:luiNHwd9O
>>282
中古車屋の値段がとんでもないボッタクリ価格だな
そんな癒着商品作ってないで
オール日産中古車フェア会場を出した方が絶対売れるぞ


ところで、セリカよりサンバーのグレーが高いのは何でだ?


288 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/02(月) 23:12:12.02 ID:m8VllG9o0
>>284
う~ぅ~ うーうーうー(テーテテテテテ) う~ぅ~ うーうーうー(テーテテテテテ)
のあれか?

321 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/07(土) 10:52:33.53 ID:0fqRNC9l0
TLV以外で今までに出た軽自動車をまとめてみた
・コナミ
キャロル、フロンテクーペ、スバル360、ホンダZ、N360
・童友社
ムーブ、タント、MRワゴン、ワゴンR、バモス、ライフ、三菱i、ekワゴン
・アオシマ
AZ-1、ビート、カプチーノ、コペン
後はマイクロミッド特注のカプチーノくらいか
普通車の1/64はいっぱいあるけど軽はまだまだ足りないよね

335 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/09(月) 19:35:02.20 ID:UDmXvWYV0
日本グランプリの参戦車両とか出してくれないものか


346 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/13(金) 20:45:34.42 ID:YNd6/Dmu0
トミカショップでシルエット予告された10月のオリジナル品が
MS55系クラウンにしか見えない
ちなみに画像編集ソフトで下の特捜クラウンに重ねたら、ぴったんこ

348 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/14(土) 00:17:16.76 ID:qu92LwDC0
>>346
自分もそう思った。あれクラウンだよねぇ
ひょっとして、ファイアーチーフ??('A`)

354 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/14(土) 05:01:47.79 ID:H47Ccwbk0
>>346>>348クラウンも驚いたけど260ZE2by2がカッコよすぎるんだけど。

355 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/14(土) 09:48:52.13 ID:VOrond+G0
>>354
確かトミカダッシュのカラーだよね
こういうの田舎者には辛い、、

382 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/29(日) 15:17:37.37 ID:tk1YLy4/0
そういえばシティはR→初代ターボ→ターボIIは本家で商品化されたけど
カブリオレとかワンメイクレース仕様は未商品化
(カブリオレの方はトミカファンクラブの会報で改造品の作例を紹介したことはあるが)だから
リミテッドヴィンテージの今までの前例からいえば商品化できる可能性はあるわけだな。

あるいはシティプロ(商用登録の方)の標準仕様/実在企業営業車仕様とか?

383 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/07/29(日) 16:29:43.93 ID:jYPkFcLK0
>>382
カブリオレはセット品で商品化済
http://www.h4.dion.ne.jp/~oshidori/DSCsitikaburioreaka1.jpg

413 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/02(木) 00:42:40.25 ID:Kak/B3xg0
12月
TLV-130a ダットサンフェアレディ1500(銀) \1,785
TLV-130b ダットサンフェアレディ1500(水色) \1,785
TLV-N75a セドリック200E SGLエクストラ(茶) \1,575
TLV-N75b セドリック200E SGLエクストラ(紺) \1,575

414 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/02(木) 01:04:22.63 ID:G2rQlAVe0
黒出せばまたまたあぶない刑事の港7号出来るのにね。

415 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/02(木) 01:50:46.59 ID:lvzWeZSK0
>>413
フェアレディ高いな・・・

420 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/02(木) 10:06:54.53 ID:ZLi1YJcz0
430セドのセダンがTLVに!期待大。金型の都合上丸目の
スタンダードが出ないってのは残念だなぁ・・・・。

429 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/06(月) 21:35:25.30 ID:ADmGz5zQ0
昨日秋葉のTamTamでグリーンライトのモナコポリスカーを購入。
230セドと430グロと全長を比較したら凄いことに・・・
あれ?同じ1/64だよなこれ。

430 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/06(月) 23:01:41.28 ID:eZ/XGoM+0
>429
他のメーカーにも言えるけど、あちらさんの1/64ってトミカ(HW)クラスって意味らしい
マッスルマシーンの510ブルとトミカを並べたら二回りほど違ったわ

452 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/09(木) 12:55:31.53 ID:4snVFbWu0
230グロリアのスタンダードは懸賞の記念品だけだったな。
色違いで良いからスタンダード出せとちょっと思った。

466 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/15(水) 13:55:44.86 ID:U8luIT7C0
ガチのチョロQ世代だが
「これがTLVだったらどんなに素晴らしいか・・・」って車種ばっかりなんだよな

3弾は現行本家トミカと被る車(=スルー対象)も2つ、あるいは3つ以上入りそうだけど。

475 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/18(土) 11:41:12.07 ID:Qij3ImW40
四駆デリカは「熱烈なファン」が多いんだよ。
ハイエース・キャラバンとはジャンルが違うって認識は門外漢の俺でさえ持ってる。

483 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/19(日) 00:45:02.00 ID:iqkBCoD+0
刑事ドラマごっこするためにもキャラバンは必要だよな

497 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/22(水) 15:39:44.62 ID:ADWXvLUf0
80~90年代って三菱車もそこそこ知名度あったのにモデル化は少ないよね
スタリオンVR、GTO、ミラージュサイボーグ、ミニカダンガン、デボネアVとかネタはあるだろうに

517 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/25(土) 07:43:59.92 ID:tMl/GcPf0
本家リミテッドの4枚ハコスカとか、変なことやらんでほしいなとは思う。

518 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/25(土) 13:04:00.04 ID:yC6Xs5R90
>>517
単体で見ると本家リミテッドの4枚ハコスカは良い感じだと思うが、
TLVのショートノーズハコスカと並べると、荒が目立つね。

525 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/26(日) 17:48:25.74 ID:OMMK48Q20
>>497
んで「石原プロ名車座 ゴリラ警視庁捜査第8班」が発売されるのか
ついでだから「東宝名車座 華麗なる刑事」、「大映名車座 噂の刑事トミーとマツ」もお願いします。


532 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/27(月) 01:34:36.08 ID:Nsu+iJHd0
97分署はあの調子で一貫してたからダメな人は一話で切ったろうし
ゴリラはいきなり途中で方針転換したから視聴者置いてきぼりだったんだと思うw。

ダンディのセドリックHTの型が残ってれば西部警察PART-III→97分署仕様は出来るんだな。
黒くするだけだしw。

539 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/28(火) 00:46:33.05 ID:bYQ/D9Rq0
まぁ値段高いからね
場所取るし

540 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/28(火) 01:18:40.40 ID:U9rbkZRN0
>>539
あれで2000円なら高くはないと思うけどなぁ
あんたにとっては「あんなショボイ出来で2000円だって?ふざけるんじゃねえや!」ってことなのかい?

546 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/28(火) 02:37:14.71 ID:v/oDuvng0
>>539
俺、S12シルビア買って『はいおしまい』だったからなー
でもクオリティは抜群だった。
だからセドリックやクラウンを何故出さなかったのか。

551 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/28(火) 22:50:25.85 ID:+xkxBdoz0
>>546
ダンディのS12シルビアは、ダイヤペットのから比べると
2トーンカラーや造形が神のような出来だったな。

俺は当時物を持っていたから再販時に買わなかったけど。

552 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/28(火) 23:29:19.02 ID:IaIOPTSn0
>>551
ダイヤペットのハズレ車はS12に限らず2階建てみたいに分厚かったのを憶えているw
まさかあの後、トミカのセリカ、RX-7、クラウンが不恰好で
ダイヤペットの同じ車種がスマートにミニチュア化される逆転現象を見るとは……

563 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/31(金) 11:16:57.51 ID:4apRJHTe0
ゴルフとか出たわけだしさらに外車を増やすとかないかな。3rdカマロとか
マスタングSSPとか。

566 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/08/31(金) 15:34:51.55 ID:aRp2Zs+F0
グリーンライトがあるじゃないか
タイヤが太すぎたりデフォルメが向こう流だったりはするけど、
数集めるとなかなかいいぞ

575 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/04(火) 12:27:51.01 ID:cKHGmNeL0
12月追加
TLV-41d トヨエース(東芝名門号) \1,890
TLV-41e トヨエース(日本通運) \1,890
1月
TLV-131a ダットサンフェアレディ2000(赤) \1,785
TLV-131b ダットサンフェアレディ2000(白) \1,785
TLV-N76a 日産グロリア200ターボ ブロアム(白) \1,575←430後期セダン
TLV-N76b 日産グロリア200ターボ ブロアム(紺) \1,575←430後期セダン

576 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/05(水) 02:50:40.42 ID:HjbYL3Pq0
>>575
乙です。セドリックよりグロリアの方が先に試作品があるってどういうことなんだ?


578 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/05(水) 18:46:27.89 ID:Cz83lMB10
>>576
先月;イラストでおk
今月;東京ホビーショーに向けて鋭意制作中
ってことだろ。

それより、参考出品から6年後に発売になる日通トヨエース…

586 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/06(木) 09:37:42.71 ID:V9qr4WRY0
A10バイオレット/オースターのミニカー出たとして
セダンでも前期と後期で売れ方が変わる車種の一つだと思う。
実車は前期は良く見かけたが
後期は910が売れすぎた煽りを食らってあまり見なかったし。
ラリー仕様もあるから前期のほうが需要ありそう。

フルメッキバンパーの前期でなくコーナープロテクターの付いた
中期型がミニカーで一番よさそう。



591 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/06(木) 23:05:01.10 ID:JWjiCcFj0
910ブルーバードのセダンSSSは
見た目はこんな感じで出してほしいな。→http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=96


592 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/06(木) 23:41:20.94 ID:7VALNwb70
>591
コーナーポール再現は1/64じゃキツいだろう…

595 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/07(金) 00:27:57.43 ID:v4WBuRdE0
いやさすがにディーラー辺りからお年寄りのワンオーナー車かなんかで
奇跡的に割と状態のいいのがあった的な連絡でもあったんじゃw

こうなったら日産のレア車乗ってる人は維持できなくなったら座間で入り用かどうか聞いたほうがいいなw

596 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/07(金) 00:56:55.86 ID:5KkZKF7t0
>>595
年配の人って新車で買った1台を大事に乗り続ける事があるよね。
でもそういう車って当然査定0だから手放した時に廃車されるんだよなぁ…。

623 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/15(土) 18:33:47.84 ID:Jz8JVXyUO
なんか中国が反日暴動で大騒ぎだが
TLV、Nを含めてトミーテックの工場は大丈夫なんだろうか?


628 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/16(日) 23:26:17.03 ID:WHuWlnIw0
>>623
パナソニックは廃墟のようにされたね

タイの洪水のあと、ベトナムだけじゃ間に合わなくて中国に戻した製品がプラレール関係にもあったけど
株主総会で「南の島々を廻る地政学的リスクが消えていないのに大丈夫か?」と質問されたが、対応していないだろうなあ

629 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/16(日) 23:38:19.96 ID:iaOG7usyO
ストリートファイターの春麗もデモに参加してるんだろうか

633 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/17(月) 09:53:34.89 ID:fHMWep+X0
黒幕さんと現地スタッフの信頼関係に期待するしかないな

第2弾生産の時、クラウン日本交通の行灯が設計よりもでかくなっていて
指示した、していないで大喧嘩したらしい
納期がせまっていて已む無くあのおかしいサイズのままOKを出したところが
現地では並行してより小さい正規の部品を突貫で作り直し、仕掛品には小さい方を組んだという

これが行灯に2種類のバリが生まれた秘話なんだけど
お互いに本音で心をぶつけた分、この反日の嵐の中も理解し合えていると信じたいよね

637 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/17(月) 10:41:10.26 ID:wii8o1tDO
>>633
工場の従業員との信頼関係は有っても
何処かから大量に湧いてくる暴徒に攻め込まれる可能性も有るからなあ


641 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/18(火) 20:13:41.07 ID:HLyiadWV0
黒幕さんは壊滅的に破壊された警察車両と
建物を破壊する犯罪者の絡みが好きなんじゃないの

643 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/19(水) 09:16:32.82 ID:/P/49yHJ0
>>641
マイクロエースの(旧LS金型の)ジャパンターボと330セドリックを
この夏だけで2セット組み上げてしまった俺みたいな感じか…。

647 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/20(木) 02:01:33.58 ID:tYFDc2ix0
某博物館から三菱ふそうに譲渡されたMR620とか黒幕好きそうだ
俺も好きだ

662 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/22(土) 11:40:05.77 ID:Ls7QBcVw0
またもやボンネットが開くかと思ってしまった
S800にするためのパーツ分割かな

672 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/23(日) 16:56:07.47 ID:QOhvJwrdO
そんな事言ってるとあいつは
ユーノスカーゴぶつけて来るぞ


677 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/24(月) 16:14:27.79 ID:H9IyLbRu0
トミカラマヴィンテージで駐車場が出ているけど買う気起きねー。
殆ど板じゃん・・・・・。

685 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/25(火) 04:31:21.21 ID:Bz8P652N0
>>677
トミカビルヴィンテージとかびゅんびゅんサーキットヴィンテージとかすいすいロードヴィンテージなら買うのか?


689 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/25(火) 15:23:41.90 ID:QjVponx+0
丸ビルとか?w

693 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/25(火) 23:28:45.69 ID:QjVponx+0
あれか、ロケットランチャーと怪しい日系人がついてくるのか…。

694 :ぼくらはトイ名無しキッズ:2012/09/26(水) 02:03:53.55 ID:5IVUtmZ90
トミカラマ立体駐車場てのを考えたんだけどいかんせん重箱っぽい。


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