1 : ジャングルキャット(千葉県):2012/11/26(月) 21:47:57.52 ID:TzpppF6A0 ?PLT(12001) ポイント特典

ひとによってクルマに対するこだわりは大きく違います。
とくに男性はただの移動手段ではないとクルマを捉えている人が多いためこだわりは多くなる可能性が高いです。
そこで今回は男性の自動車ユーザーにクルマに対して自分がこだわっていることを聞き、興味深かった答えを掲載しました。

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2012/11/a0002_009329.jpg

アルミホイールではなく鉄チンホイールを装着
「旧車が好きなことが大きな要因なのかもしれませんが、アルミホイールではなくシンプルに鉄チンホイールを履かせることが自分のこだわりポイントです」(33歳・販売員)

ナビは使わずに地図で目的地を探す
「運転中にナビのモニターを見ることが嫌で目的地には、出発前日までに地図で予習し、スタートした後は迷う前にはクルマを停め地図で確認、という状態でとくに問題なく目的地へはついている」(35歳・会社員)

極寒でも灼熱でもつねにオープン状態
「オープンカーに乗ってるのに幌を開けないというのが信じられない。雨以外は開けて乗るのが普通だが、悲しいことに女性は助手席に乗ってくれない…」(29歳・整備士)

2ドア(or 3ドア)車しか乗らない
「いまルノー・メガーヌ3ドアに乗っているけど、なぜみんな5ドアにしか乗らないのかわからない。格好良さはだんぜん3ドアでしょ」(31歳・会社員)

坂道はできるだけエンジンブレーキで減速
「自分でも変なこだわりとは思っているが、山道の下りはできるかぎりエンブレ(エンジンブレーキ)で減速することがクセになった。そうなったのはそれが格好いいと思っていたから」(35歳・会社員)

MT車で坂道発進の場合でもハンドブレーキはつかわない
「うまくギアを繋ぐとハンドブレーキなどいらずに坂道発進できる。これはいまではこだわりだけど、そもそもハンドブレーキを使った坂道発進が苦手だったからこそこうなった…」(28歳・販売員)

http://clicccar.com/2012/11/26/205999

4 : エジプシャン・マウ(神奈川県):2012/11/26(月) 21:49:17.07 ID:QJRAxdhz0
やけに車間つめてくる奴がうしろに来たらなるべくエンジンブレーキを多用するようにしてる

6 : クロアシネコ(静岡県):2012/11/26(月) 21:53:38.72 ID:EHM3rCD90
>>4
後ろから煽るとこういうことしてくる奴がいるから
それに合わせてブレーキを踏まずにエンブレだけで対応する楽しみw

7 : コドコド(千葉県):2012/11/26(月) 21:53:55.95 ID:hV+w9KeG0
エンジンブレーキって回転数上がるから燃費悪くなりそう

11 : アメリカンワイヤーヘア(愛知県):2012/11/26(月) 21:55:58.94 ID:F88xxq+n0
>>7
燃費よくなるよ

16 : マンクス(千葉県):2012/11/26(月) 22:00:49.45 ID:pfjWWDcB0
よくわからんのだけど、エンブレって消耗とかはないの?

17 : スペインオオヤマネコ(茸):2012/11/26(月) 22:00:55.63 ID:scV5d4zU0
>>6

おれは急ブレーキ踏むけどな

19 : 白黒(茨城県):2012/11/26(月) 22:01:16.89 ID:9IpL2XJF0
>>4
エンブレ程度で煽りを止める奴は最初から煽らない
むしろ火に油を注いで喧嘩売ってるのと同じ

>>7
殆どの車は2千回転以上でアクセルオフだと燃料拭かないから燃費には関係ない

23 : ボブキャット(SB-iPhone):2012/11/26(月) 22:02:45.30 ID:lBr1SaTzP
>>11
高回転でエンジンブレーキを使用すると冷却のため少量の燃料噴射を行うので燃費は悪くなります

28 : アムールヤマネコ(福岡県):2012/11/26(月) 22:04:23.67 ID:YVZGJxAJ0
>>16
5万キロで交換が普通。

31 : ボブキャット(SB-iPhone):2012/11/26(月) 22:05:57.89 ID:lBr1SaTzP
エンブレはヒールアンドトゥでブリッピンクするから燃費は更に悪化するよな

33 : キジ白(埼玉県):2012/11/26(月) 22:07:25.94 ID:pLGU3Bxm0
>>31
サーキットでもなけえばブレーキ踏みながらシフトダウンなんて必要なくね

39 : ボブキャット(SB-iPhone):2012/11/26(月) 22:13:54.25 ID:lBr1SaTzP
>>33
ミッション、クラッチなどへの負担を減らしてショック無く減速できるから必要に応じて行う
ツインクラッチやCVTのマニュアルモードだとコンピュータが勝手に行うじゃん

43 : ベンガルヤマネコ(兵庫県):2012/11/26(月) 22:16:05.76 ID:4iPWMLBZ0
>>28
エンジンを?

45 : ベンガルヤマネコ(兵庫県):2012/11/26(月) 22:16:58.08 ID:4iPWMLBZ0
>>23
コレ本当?

50 : ギコ(新潟県):2012/11/26(月) 22:19:23.97 ID:iE6jSFkS0
>>45
嘘じゃねーか? 冷気がガンガン入るんだから、燃料噴射による気化冷却なんて不要だろうと思うんだが。

64 : スミロドン(東京都):2012/11/26(月) 22:28:29.15 ID:So7pqs0N0
東名で御殿場の山を越えるときはくだりでエンブレ使うなあ。

68 : ジャパニーズボブテイル(東京都):2012/11/26(月) 22:33:52.09 ID:rTHCtn1g0
エンブレで減速が一番スマートじゃん。
パカパカブレーキ踏むやつとか無粋。

72 : ボブキャット(東京都):2012/11/26(月) 22:36:24.58 ID:+VhNBUUYP
>>68みたいな馬鹿が多いけど
エンブレ使えってのは坂道を下るときの話であって
通常、速度を落とすための装置はあくまでもフットブレーキだよ
>>68の車ってクラッチとギアがメタメタに傷んでそうw

74 : クロアシネコ(dion軍):2012/11/26(月) 22:39:05.27 ID:ixxYL+iJP
>>50
本当だよ
アクセル閉じてるのになぜ冷気がガンガン入るんだよw
ガソリン入るバルブと空気が入るバルブは同じだろw

から回しでエンジン高回転にするといろんなところに負圧負荷がかかって車の寿命縮めるからやり過ぎないほうがいい。
長い下り坂以外ではちゃんとブレーキ使って減速が良い。

75 : ジャパニーズボブテイル(東京都):2012/11/26(月) 22:39:13.30 ID:rTHCtn1g0
>>72
多くないよ。パカパカブレーキばっかだよ。
アクセルから足を離せば速度が落ちるのを知らないんじゃないの。

82 : ペルシャ(北海道):2012/11/26(月) 22:50:23.04 ID:3G7L97bu0
>>75
前方の信号が赤なのにギリギリまでアクセル踏んで直後フットブレーキで止まる車ばっかだよな。こちらが早くからエンブレで減速するとすかさず追い抜いて急ブレーキで止まるとか美しくない。

87 : スコティッシュフォールド(福岡県):2012/11/26(月) 22:52:25.22 ID:9049z7Xm0
>>82
バカが乗るATってみんなそういう運転だよな
ATでもアクセルコントロールでスムーズな運転は可能なのに

まあバカが乗るMTも酷いが
ギアチェンジのたびに車がしゃっくり起こしてるぞ

88 : ラガマフィン(関西・北陸):2012/11/26(月) 22:52:36.70 ID:17kwO2UrO
クラッチ踏まずに回転数同調させてギアチェンジ

95 : ラグドール(やわらか銀行):2012/11/26(月) 22:58:18.62 ID:RgRH+mbR0
低速ではエンブレってほど効かないだろ。
いちいちATをシフトダウンしてるのか?
それともMTのやつがこんなに多くいるのか?

98 : アメリカンワイヤーヘア(東京都):2012/11/26(月) 22:59:29.73 ID:V0iByhf/0
>>88
それは軽トラMTだけど普通にやっているよ、ノークラ運転だとか言っちゃってw
流石に停止からの発信はどんなに頑張っても無理だな。

103 : ターキッシュアンゴラ(東日本):2012/11/26(月) 23:06:22.21 ID:c5OvFlD90
>>1
> MT車で坂道発進の場合でもハンドブレーキはつかわない
> 「うまくギアを繋ぐとハンドブレーキなどいらずに坂道発進できる。これはいまではこだわりだけど、そもそもハンドブレーキを使った坂道発進が苦手だったからこそこうなった…」(28歳・販売員)

突っ込みどころ満載なんだがちゃんとアンケートを取ったのか?w
マニュアル車を乗ってる人なら分かると思うけど坂道発進では
ギアを繋ぐじゃなく「クラッチ」を繋ぐなんだけどな

136 : オシキャット(茸):2012/11/26(月) 23:39:00.55 ID:aA/8xKvi0
MTロードスター乗りだが
最近の人はATばっかりでクリープがあることに慣れてしまってるせいか
上り坂で停車するとき、前の車との車間をとらずに詰めて止めてくるんで
後ろにつかれると非常に緊張するわw
そういうときは念のためハンドブレーキ使ってる

みなさん、上り坂での停車するときは、万一に備えて車間開けて停車しましょう
ずりさがってきますよw

137 : キジ白(家):2012/11/26(月) 23:39:35.24 ID:CD3idQPp0
信号待ちでパーキングにするの良くない??
ニュートラルだと後ろからの衝突で動くからパーキングがいいって母から言われたんだが

139 : ブリティッシュショートヘア(やわらか銀行):2012/11/26(月) 23:42:12.17 ID:sN2lm1UE0
>>136
そんな軽い車で後退とか
どんだけクラッチミート下手なんだよ
お前MTのるセンスないわ
事故るまえにフィットのCVTにでも乗った方がいいわ

152 : ボブキャット(空):2012/11/26(月) 23:52:07.99 ID:gPPu37fgP
アクセルブレーキ乱暴な奴は隣に等身大の嫁人形でも置いとけ
静かな運転になるぞ

160 : サーバル(dion軍):2012/11/27(火) 00:03:45.82 ID:mxjCNysb0
>>152
俺は、いつの間にか母がシートバックに結わえ付けた
鈴付きのお守りが鳴らないような運転を心がけてる。

フリーでぶら下がっているのではなく、シートバックに接しているので
チャリチャリと うるさいようなことはないが
ブレーキやクラッチがちょっと乱暴だったときにチャリってなると
もっと精進しなければ、と思う。

164 : サーバル(西日本):2012/11/27(火) 00:12:44.46 ID:nGvWq2n10
渋滞でクローリングしてないやつってMTだろ。

うざいからATに乗り換えろ

170 : サーバル(西日本):2012/11/27(火) 00:16:51.85 ID:nGvWq2n10
俺の前のクソMT
 ↓
俺□□□□→進行方向

俺□ □□□<ゾロゾロ→

渋滞中でも、MT厨はアクセル→ブレーキの繰り返し。
お前が始めたアクセル→ブレーキの連鎖が後ろまで波及するからやめろ。

早くクローリング覚えろ

172 : ヤマネコ(長屋):2012/11/27(火) 00:19:05.59 ID:Al8Wj7ZI0
>>170
クローリングって何w

177 : ターキッシュアンゴラ(茨城県):2012/11/27(火) 00:24:04.27 ID:O3Tc0VJ20
>>98
エンジン切ってたらセル発信でいけるんじゃね?

179 : 黒(西日本):2012/11/27(火) 00:25:20.01 ID:Hu8zEmBG0
>>170
その状況なら、アクセル開けなくても半クラだけでジワジワ行ける。
止まってると判断すりゃ、ノブをNに放り込めばいいだけだ。

183 : トラ(沖縄県):2012/11/27(火) 00:32:44.88 ID:hX0GxBKw0
「うまくギアを繋ぐとハンドブレーキなどいらずに坂道発進できる。これはいまではこだわりだけど、
そもそもハンドブレーキを使った坂道発進が苦手だったからこそこうなった…」(28歳・販売員)

俺はへたくそだから使うけど、使わないのが普通だろ

184 : スナドリネコ(関東地方):2012/11/27(火) 00:33:19.50 ID:Q3a5tFw+O
>>179
半クラとかw
断続クラッチ使わねーの?

207 : ベンガル(九州地方):2012/11/27(火) 01:08:41.70 ID:+ZJ13TKPO
クラッチ使わずにギアチェンジ

208 : ロシアンブルー(愛媛県):2012/11/27(火) 01:13:34.78 ID:ppymiLuw0
>>207
それはワイヤー切れた時に普通にやるが
困るのは上り坂での信号、平地までなら1速入れたままセル回してスタートも出来る
が、上りでセルだけで車が動くのか微妙な時に悩む

219 : マヌルネコ(群馬県):2012/11/27(火) 02:39:48.40 ID:xsmCV7780
左折する時に
内輪気にして必要以上に右に膨らむ奴はなんなの?
狭い道や長いトラックでも乗ってるならわかるけどさ

220 : ジャングルキャット(岩手県):2012/11/27(火) 02:50:04.86 ID:CYybc0KJ0
エンブレ多用するとブレーキ遅れがちになってタイヤ減ることに気付いた

225 : スフィンクス(大阪府):2012/11/27(火) 03:32:41.88 ID:HugPYvgh0
二輪乗るからだけどエンブレってあんま好きじゃない
エンジンに負担かけるくらいなら交換できるブレーキ多用するわ

230 : バリニーズ(富山県):2012/11/27(火) 03:47:20.01 ID:d6GAJkUB0
>219
内輪差というよりは膨らみすぎないためにだね

233 : アビシニアン(埼玉県):2012/11/27(火) 03:53:30.40 ID:oV2EuLTV0
>>230
内輪差とか殆ど出ない様な
普通乗用車でセンターラインまで寄ってから
左折する馬鹿が…馬鹿だがなww

243 : ボンベイ(茨城県):2012/11/27(火) 05:14:21.71 ID:esNbMSqO0
そういやトラック乗ってた頃坂道でサイド発進とか全然やんなかったな
ブレーキペダル→音速で半クラ
多分他の運転手もみんなこれだと思う

247 : ジャガーネコ(東京都):2012/11/27(火) 06:45:58.78 ID:LqVPepjm0
俺のこだわり

・水温計の針が動き出すまで暖機する
・先頭は走らない
・エンジン切る前にエアコンを止める
・ナビ使ってないときは、モニターを消す
・たまにはアクセル全開で蓄積したエンジン内の汚れを飛ばす
・FR、6気筒、400万以下の車は買わない

256 : サイベリアン(茸):2012/11/27(火) 07:36:22.42 ID:dehYHVCK0
>>247
教えて。

・水温計の針が動き出すまで暖機する

→ キャブ車じゃないのやって意味あるの?


・先頭は走らない

→ 白バイ対策?かな。 先頭で走ると捕まったときに言い訳きかないもんね。



・エンジン切る前にエアコンを止める

→ これが意味ありそうでわからなかった。

260 : ラガマフィン(庭):2012/11/27(火) 08:09:34.27 ID:qL4xRiLi0
>>19
こいつ真性のキチガイだな
エンジンブレーキの意味もわからずレスしてるんじゃねーよw
エンジンブレーキを使えば燃費は上がるっつーの!
エンジンの回転数が上がるからな
こういうキチガイがハンドル握っているから事故が起こる
雪道では四駆だと滑らないとか、その手の話を本気で信じているからな

268 : ジャガーネコ(愛知県):2012/11/27(火) 08:42:27.84 ID:MklXKTYO0
エンジンブレーキ全然きかねえんだけど俺のAT車
かと言ってセカンドギアにするとかもめんどくせーし普通にブレーキペダル使うわ

289 : スナドリネコ(関東地方):2012/11/27(火) 12:09:52.21 ID:Q3a5tFw+O
AT車で走行中2速入れてエンブレするとミッションの寿命縮めるだけじゃないの

290 : オシキャット(栃木県):2012/11/27(火) 12:13:26.60 ID:yoIh2W260
前方の信号機が赤に変わったら、とりあえずアクセルから足を放すだろ?
だめなの?

291 : エキゾチックショートヘア(愛媛県):2012/11/27(火) 12:19:18.26 ID:cWKNl0Kq0
>>289
35%勾配を時速20kmで下ってる時にもそれを言うのか?

299 : コドコド(関西・北陸):2012/11/27(火) 12:35:23.54 ID:XLkaNgb50
>>290
まだだいぶ距離あんのにアクセル離しちゃって20~30??/hで延々ノロノロ行くのやめてもらっていいですか?

310 : ライオン(栃木県):2012/11/27(火) 13:28:23.46 ID:MH/NShr/0
>坂道発進でもハンドブレーキを使わない~
紅葉シーズンのいろは坂上りでも同じことが言えるなら大したもんだ
俺は、FD3Sでいったら、パーキング使いながらブンブン回さないとダメだったわ

315 : サーバル(チベット自治区):2012/11/27(火) 14:13:03.51 ID:Vcc2enk10
チカチカと減速もしないのにブレーキに足乗せる奴の後ろは走りにくい

318 : オシキャット(栃木県):2012/11/27(火) 14:14:37.97 ID:yoIh2W260
>>299
どうせ赤信号で停止するんだったらノロノロ行ってもよくね?
だめなの?

320 : ターキッシュアンゴラ(長野県):2012/11/27(火) 14:18:52.20 ID:O3m0vzI+0
オートマで山を下る時にエンジンブレーキを多用してたら
間違えてリバースに入れて、エンジン止まってしまって焦った

322 : ロシアンブルー(東京都):2012/11/27(火) 14:21:18.76 ID:ZEMfErZ40
>>320
機長!何をするんですか?!

327 : エキゾチックショートヘア(愛媛県):2012/11/27(火) 14:37:36.47 ID:cWKNl0Kq0
>>322
逆噴射だ(キリッ

328 : バーマン(愛媛県):2012/11/27(火) 14:48:19.08 ID:pZjrXUmw0
>>327
逆噴射とか言うとものすごい小学生臭がするけど、スラストリバーサーと言うと中二病っぽくてかっこいいだろ
つまりクソみかん黙れ

342 : サビイロネコ(関東地方):2012/11/27(火) 16:38:25.25 ID:Adghl5tzO
「無理はしない」

駐車場では周りに車のないとこに停める

348 : マーブルキャット(東京都):2012/11/27(火) 16:54:09.53 ID:0+IAMWRO0
むしろブレーキ使わず半クラで静止する

358 : 茶トラ(群馬県):2012/11/27(火) 17:35:16.95 ID:o7/+6e6j0
2t車クラスしか乗った事ないけど、メーカーによって排気ブレーキのスイッチって違くない?
三菱だかいすゞだか、ハザードスイッチも排気ブレーキもワイパーのレバーでオンオフするやつがあって、排気ブレーキをオンにしようとしたらハザードが点いた。

359 : イリオモテヤマネコ(広島県):2012/11/27(火) 17:35:39.77 ID:/zwe3eGD0
>>342
「無理はしない」 これにつきる

それに追加して俺は「極力早めに出発する」にしてる
時間に気にとられているとロクなことはない。
早めに到着してコーヒー飲んで時間潰すほうが気楽

366 : スフィンクス(やわらか銀行):2012/11/27(火) 19:45:19.13 ID:9h0q3vH80
>アルミホイールではなく鉄チンホイールを装着
鉄でもアルミでも好きなのを履きましょう。

>ナビは使わずに地図で目的地を探す
ナビは付けてないよ。

>極寒でも灼熱でもつねにオープン状態
オープンではないから、よく分からないね。

> 2ドア(or 3ドア)車しか乗らない
4ドアしか所有した事ないわ。

>坂道はできるだけエンジンブレーキで減速
当たり前。

>MT車で坂道発進の場合でもハンドブレーキはつかわない
サイドは引かないなあ。かえって面倒だよ。

367 : ヤマネコ(愛知県):2012/11/27(火) 20:03:04.16 ID:/qSvmhaG0
>>366
頭おかしいんじゃない


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