1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/10/18(火) 11:51:48.57 ID:???
米国ホンダは17日、2012年モデルの『インサイト』の概要を明らかにした。

現行インサイトは、2009年1月のデトロイトモーターショーで発表。
1.3リットル直列4気筒ガソリンエンジンにモーターを組み合わせた
ハイブリッドシステム、「IMA」を採用している。

2012年モデルでは、デビュー以来初となる大がかりな改良を実施。
外観は、新デザインのフロントグリルやバンパー、ヘッドライトが採用された。
このグリルには、ハイブリッド車であることを示すブルーのバーが添えられる。

インテリアは、シート地の変更などでクオリティをアップ。
後席は、シートクッションの見直しや天井部分の設計変更を実施。
米国ホンダは、「後席ヘッドルームは約15mm拡大した」と説明している。

またリアエンドでは、テールゲートガーニッシュやテールランプのデザインを
変更。リアスポイラーの設計見直しも行われた。
ホンダによると、エアロダイナミクス性能は2%引き上げられているという。

環境性能も向上。
エンジンやCVTの抵抗低減などにより、米国EPA(環境保護局)は、
市街地17.43km/リットル、高速18.7km/リットルと、従来比で2.5%改善している。

2012年モデルのインサイトの米国価格は、1万8350ドル(約140万円)から。
米国ホンダは、「ベース価格が2万ドル以下の新車で、最もEPA燃費に優れるモデル」
とアピールしている。

ソースは
http://response.jp/article/2011/10/18/163977.html
ホンダ インサイトの2012年モデル(米国仕様)
http://response.jp/imgs/zoom/373644.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/373645.jpg
■Honda.com http://www.honda.com/
 10/17/2011 3:00:00 PM Upgraded 2012 Honda Insight
 http://www.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=6324-en

20 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 12:34:41.38 ID:LRJ05ncd
燃費向上でもプリウスには敵わないんでしょ?

41 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 13:58:52.23 ID:W6pJYmPk
駄作だったねぇ。
これとCR-Zはもう終わった車かな。

ただ、マツダのスカ戦略も似た感じになって来てる。
燃費の為に色々犠牲にしたわりにイマイチな感じで。
今更な6速ATで「ダイレクトな走り!」なんてCMとか痛々し過ぎるし。

ホンダ、マツダ、三菱あたりは下り坂なメーカーになりそうね。

70 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 15:38:34.68 ID:xkvNkURi
出来の悪い折り紙みたいな外装
安っぽい質感、ガキ臭い内装
どこまで斜め後ろに走ってんだよ 糞ホンダ
これじゃ世界中でハブられんのも当たり前

77 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 16:40:46.51 ID:mM5HchQp
これほど批評ばかりのスレ久し振りに見たw


105 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 20:55:54.82 ID:wSUQ6COG
>>70
おそらくはコストダウンの要求がすごいんだと思うよ。
一ドル70円の円高にも耐えるクルマづくりを目指し、
無駄という無駄を徹底的に省いた。
結果シビックのように「先代より悪くなった」と酷評されるのが目に見えてるけど、
時間的に間に合わなかったんだろうね。

107 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 21:17:33.39 ID:5swoWH3R
>>105
>結果シビックのように「先代より悪くなった」と酷評されるのが目に見えてるけど、


眉唾の評価だと国内外で否定されてるけどね
結局シビックは最高評価だよ

110 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 21:31:58.77 ID:qRv1AJTY
>>107
>眉唾の評価だと国内外で否定されてるけどね
>結局シビックは最高評価だよ

その割には販売台数が大きく落ち込んでるのはどう言う事?
ホンダは震災の影響なんて言ってるけど、どう見ても苦しい言い訳にしか聞こえない
インサイトにしてもシビックにしても量販車種のファミリーカーとして売り出されたのに
ここまで売れないなら出来が悪いって事だろうよ

112 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 21:49:17.54 ID:ML0iOHlQ
>>110
評価は知らないけど、震災の影響は甚大でしょ
生産減で在庫がスッカラカン
影響の小さかった日産が「ウチはホンダより在庫が豊富ですよ!」
って広告出してたくらいなんだから

113 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 21:59:20.74 ID:iR7lXWDu
>>110
アメリカシビックの電装部品は日本製
モロに震災の影響受けてる

今月のカートップの特集記事見た?
売り上げと評価に関連性はあるのか、という内容。

結果、
プリウス売り上げ1位、評価19位
フィット売り上げ2位、評価1位

関連性は無いという結果



115 :名刺は切らしておりまして:2011/10/18(火) 22:25:16.95 ID:qRv1AJTY
>>112
じゃあ、シビックは震災の影響という事にしておこう
で、インサイトは?震災前からさっぱり売れてないよ

>>113
自動車雑誌や評論家の記事なんてあてにならんよ
別の雑誌では真逆の評価されてんだから

月間自家用車のHV採点簿(40点満点)

プリウス       35点
プリウスα      32点
プリウスEX      29点

フィットシャトルHV  25点
インサイト      22点
フィットHV      22点 

149 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 12:47:51.10 ID:G/nMuynE
こんなしょーもないデザインのクルマばっかし作ってると
ホント、ホンダは終わるよ。おれだったら、絶対今のホンダ車は買わない!

153 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 15:15:21.55 ID:mwj554jj
>>149
>こんなしょーもないデザインのクルマばっかし作ってると
ホント、ホンダは終わるよ。おれだったら、絶対今のホンダ車は買わない!

シビッククラスで、もっとかっこいいクルマをひとつ紹介してくれ


あればwww

154 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 15:41:11.01 ID:VXmN44eX
>>153
君、昨日の
勝手に仮想敵作って、勝手に勝利宣言した奴だよね?

かわいそうに。


158 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:19:45.00 ID:WNhQSooW
>>154
売り上げ台数 0台 で四ケタ売れてるインサイトにどうやって立ち向かうんだろうwww

159 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:22:40.45 ID:VXmN44eX
>>158
君、売り上げ台数0台ってどういう車なのかな?(´・ω・`)

160 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:33:38.09 ID:WNhQSooW
>>159
ん?ロープライスHVクーペだよ

トヨタのラインナップにある??

0台の意味お分かり??

作ってもいない物をインサイトにぶつけるってどんだけドリーマーなんだよwww

バカなの?死ぬの?

161 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:42:04.96 ID:VXmN44eX
>>160
はあ・・・
じゃあ、今度も出るんだけどアルファードハイブリッドなんか
出る前からホンダは敗北宣言で良いんだね?(´・ω・`)


162 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:54:22.77 ID:WNhQSooW
>>161
君の言ってることはつまりこういう事か?

かつてのカローラセダンとカローラレビン
売り上げの多い方が勝ち

アホくさくて話にならない(>_<)



163 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 16:59:38.82 ID:VXmN44eX
>>162
だったらセダンハイブリッドではプリウスの大勝利って事で良いんだよね?
(´・ω・`)

173 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 19:33:29.97 ID:czMJzGgc
インサイトって輸出モデルだと横滑り防止装置とかディスクブレーキが標準なのに
日本仕様だけはオプションだったり設定そのものが無かったりするよな
足回りなんかも日本仕様だけはおかしかったみたいだし
インサイトそのものがコストカットの目立つ車なのに
そのうえ装備まで削られたら、安いハイブリッドなんて言われても売れんわな
今回のMCで少しはマシになるみたいだけど、もう手遅れな気がする

174 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 21:48:48.24 ID:N/yY/MYD
>>173

プリウスとインサイトの開発ドキュメンタリーの本によると、
もともと最低価格160万円くらいの予定だったものを途中で
189万円スタートに変更して、赤外線吸収ガラスや高級車用
遮音材やらをてんこ盛りで追加したんだってね。

試乗した時、ロードノイズは結構するのに、アクセル開度がそれほど
大きくないときはエンジンがかかってるのかかかってないのか
わからないくらい静かだったりするなあと思ったんだよね。

途中であれこれ変更してちぐはぐにするより、思い切って
安いハイブリッドカーに徹すればよかったのに、トヨタをナメて
189万円でも安いと思ってもらえるだろうと値上げしたホンダが
井の中の蛙の馬鹿だったってこった。

185 :名刺は切らしておりまして:2011/10/19(水) 23:21:39.14 ID:HM7SAGvP
>>174
>プリウスとインサイトの開発ドキュメンタリーの本によると、
>もともと最低価格160万円くらいの予定だったものを途中で
>189万円スタートに変更して、赤外線吸収ガラスや高級車用
>遮音材やらをてんこ盛りで追加したんだってね。

インサイトはホンダの良心の塊

プリウス終了

189 :名刺は切らしておりまして:2011/10/20(木) 00:03:12.70 ID:zB55p06E
>>185
ガラスや遮音材とかを追加しただけで30万も値上げしたのかw
どうりで200万弱の車としては安っぽすぎると思った


194 :名刺は切らしておりまして:2011/10/20(木) 04:02:50.22 ID:N/9CbWR+
もう、なんと言っていいやら
http://www.pause.com/wp-content/gallery/090310-honda-insight/int.jpg

213 :名刺は切らしておりまして:2011/10/20(木) 13:49:50.67 ID:8484W8D2
IMAは安く作れると言ってたのに、
蓋を開けたら190万だもんなぁ、インサイトは
自分はプリウスよりダイレクトな感じで好きだけど、
自分で買う気は起きないわ
運転楽しい車なら素直にアクセラあたり買う

現行インサイトの初期型の最廉価グレードなんて、
マップランプすらついていなかった
装備が190万の車として当たり前の水準にない

298 :名刺は切らしておりまして:2011/10/24(月) 09:25:31.43 ID:p4W4uiaW

シロウトのつぶやきに感化されやすいのは癖か?

299 :名刺は切らしておりまして:2011/10/24(月) 09:40:02.64 ID:ckeHcSK1
>>298
お前よりは信憑性があるけど。


300 :名刺は切らしておりまして:2011/10/24(月) 10:29:50.69 ID:esDIYlLi
フィットとフィットシャトルのHVが出た今、この車に存在価値なんてあるの?

364 :名刺は切らしておりまして:2011/10/27(木) 09:11:31.87 ID:ojm9bWPS
前車インサイトオーナーだけど、初代はクーペだが現行は5ドアハッチバックだよ。


386 :名刺は切らしておりまして:2011/10/27(木) 13:27:13.80 ID:iPNlNu96
CR-Zはハイブリット外して1600エンジン積んでくれれば欲しいな

391 :名刺は切らしておりまして:2011/10/27(木) 13:38:53.16 ID:WjOF6Gze
>>386
BMW116を買えば?
新型は、0-100がCRZよりずっと速くて300万だよ。

399 :名刺は切らしておりまして:2011/10/27(木) 15:07:34.53 ID:vAJ6XkAe
HVクーペ市場
2009年
ホンダ 10万台
トヨタ 0台
2010年
ホンダ 6万台
トヨタ 0台
2011年
ホンダ 2万強台予定※
トヨタ 0台

※1-8月の販売台数インサイト 9982台・CR-Z 4854台、ひと月平均1855台

何か再来年辺りには市場が消滅しそうですねー

412 :名刺は切らしておりまして:2011/10/27(木) 21:35:29.69 ID:RySPLY4m
とんでも無いのがまた出ちゃった
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/html/12.jpg.html

451 :名刺は切らしておりまして:2011/10/28(金) 16:48:25.09 ID:n8/3iyuP
北米EPA燃費
カムリHV(2.5L) 43 CITY/39 HWY MPG
インサイト(1.3L) 40 CITY/43 HWY MPG

爪の垢飲まないといけないのはどっちなんだかw

455 :名刺は切らしておりまして:2011/10/28(金) 17:25:20.53 ID:p2SZSXVv
>>451
マイチェンでMPG:41 CITY 44 HWY

ま、あと4000ドルもだせばシビハイ買えるから
こんなゴミ買わない人が多く、北米で大コケなんだが

474 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 08:35:31.10 ID:qX8ZKyGE
インサイトはリアドアの狭さが道路運送車両法に引っ掛かってタクシーとして使えない
現状で燃費の良い車をタクシーにしようと思ったらプリウス一択になるのはしょうがないんだよ
タクシー会社としたら車両価格が安くて大幅値引きも期待出来るインサイト使いたいだろうけどね

476 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 08:43:28.31 ID:tLoK8gXS
>>474
インサイトは街乗りでの足回りがガサツだよ。
とても快適に乗れたものじゃない。
あと、小型軽量にも関わらず燃費がプリウスより悪いって事は
大人数乗せた場合、燃費は最悪。


477 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 08:48:24.47 ID:ObvQOU8j
街中見ると、もうハイブリッド対決の勝敗はついたよね
あんなに差が付くとは思わなかったけど

481 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 09:00:34.80 ID:L+UbGevw
>>477
>街中見ると、もうハイブリッド対決の勝敗はついたよね
>あんなに差が付くとは思わなかったけど


いまだにトヨタが0台とは思わなかったよw>HVクーペ市場

プリウス対抗のフィットがあれだけ売れるとはね
ホンダの予想をはるかに超えてる



484 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 09:06:11.81 ID:tLoK8gXS
>>481-482
毎回毎回負け犬らしい都合の良い解釈だなw


486 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 09:11:12.71 ID:L+UbGevw
>>484
トヨタはHVクーペを一台も売ってないのに何を言っても無駄
ホンダは20万台間近だねw

プリウス対抗フィットがバカ売れなのも周知の通り

527 :名刺は切らしておりまして:2011/10/29(土) 21:28:46.94 ID:6b9r6cm9
タクシーにすら使って貰えず月販1000台割る事もしばしばなインサイト、新型で汚名挽か…じゃなくて返上出来るといいね★

616 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 00:30:58.36 ID:BofWQCbC
いちいちプリウスを引き合いに出してるけど、何の慰めにもなって無いよ
同じ糞車でも、プリウスは売れている、インサイトは売れていない
ただそれだけ

617 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 00:48:33.22 ID:EnitsYwI
>>616
うん、プリウスは凄いよね。
タクシーや商用車として人気No.1だもんね。
いくら走行性能が最悪で運転が楽しくない車でも、あれだけ売れたらメーカーとしては大成功。

622 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 01:13:24.95 ID:wAwpituD
>>617
だったらインサイトもタクシーや商用車として売り込めばいいんだよ
なぜ出来ないの?なぜ需要がないの?
民生品は売れてナンボですよ
アホですか?

626 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 01:23:54.69 ID:see/gQCW
>>622
インサイトはドアの高さが低いから
法律でタクシーには出来ない

634 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 06:54:09.14 ID:t78Ly5yc
2011年8月の販売台数
シビックハイブリッド  58台
インサイト      946台
CR-Z      249台
フィットHV(含シャトル)6,122台
プリウス    24,998台(内α5,729台)

635 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 07:30:39.32 ID:57acbfJI
>>634
フィットはガソリンと二本立てだからな
それができないTHS哀れ
スタイリッシュクーペインサイトの安定した売れ行きはスゴイ!
このカテゴリートヨタはいまだに0台でホンダとの差は開くばかり

2011年1~6月
フィット88282台
プリウスの83319台

ホンダは災害で一番被害を受けて減産中なのに…w

643 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 08:41:01.78 ID:t78Ly5yc
>>634に追加でもうちょっと拾ってみた

2011年8月の国産ハイブリッドカーの販売台数

ホンダ
 シビックハイブリッド  58台
 インサイト      946台
 CR-Z      249台
 フィットHV(含シャトル)6,122台

レクサス
 CT200h     2155台
 HS250h     358台
 GS450h      58台
 LS600h     402台
 RX450h     653台

トヨタ
 プリウス(含α)  24998台
 SAI      1917台
 エスティマハイブリッド  338台
 ハリアーハイブリッド  172台
 クラウンハイブリッド  204台

日産
 フーガハイブリッド  164台


販売台数の合計はトヨタ+レクサスが31255台、ホンダが1253台で約24.9倍差か
…金額ベースで見たら何十倍の差になるんだろうなw


>>635
7~9月
フィット 65601台
プリウス 82415台


657 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 10:39:45.08 ID:lU+IGzIj
大体>>634,643はハイブリッド車に焦点を当てて販売数語っているんじゃないの?
それをいきなりガソリン車を含めた世界市場の話題に振って、何をまた都合の良い解釈してるんだろ?


659 :名刺は切らしておりまして:2011/11/01(火) 10:44:17.17 ID:thgceABL
>>657
魅力的なHVはそのうち何台?
ユーザー目線ではそれが大事

既にプリウスは評価が悪すぎて脱落
低価格路線でトヨタしくじったねw



703 :名刺は切らしておりまして:2011/11/02(水) 02:42:30.04 ID:MC0lJvTT
FDシビックまでクーペ扱いかよ…

それより人気ランキングボロ負け過ぎワロた

インサイト 81位(前回85位)
プリウス  1位(前回1位)
プリウスα 2位(前回2位)

フィットやフリードは上位に入ってるのにどうしてこうなったw

704 :名刺は切らしておりまして:2011/11/02(水) 03:16:12.19 ID:uxTJ/Bsb
>>703
トヨタ0台だろ


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