1 :のーみそとろとろφ ★:2012/05/11(金) 16:37:01.23 ID:???
 トヨタ自動車は11日、小型車「カローラ」のセダンとワゴンを全面改良し発売した。
セダンは約5年7カ月ぶりで、歴代11代目。車体の全長を約5センチ縮めることで最小回転半径を旧型より0.2メートル短い4.9メートルとし、
小回りが利くようにした。運転席の視界を広くして安全性も高めた。

 燃費はオプション装備しない場合で燃料1リットルあたり最大20.6キロメートル(JC08モード)と、他メーカーの同型車に比べ1割程度優れる。
価格は135万7千円から。全国のトヨタカローラ店で販売し、月間販売はセダン「カローラアクシオ」が3000台、
ワゴン「カローラフィールダー」は4000台を見込む。

 車両子会社「セントラル自動車」の宮城工場で生産する。同工場で記者会見した豊田章男社長は「これまで以上に安心安全に乗っていただける。
コンパクトカーの究極の形」と自信をみせた。

 新型車は従来を上回る室内空間を確保。セダンは後部座席のヒザ前空間を4センチ、ワゴンは最大荷室長を41センチ拡大した。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E3E3E2E1938DE3E3E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
トヨタ自動車が発表した新型カローラアクシオ(左)とフィールダー(11日、東京都江東区)
http://www.nikkei.com/content/pic/20120511/96958A9C93819696E3E3E2E1938DE3E3E2E7E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXBZO4128728011052012000001-PB1-9.jpg


6 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 16:38:56.07 ID:shik6VsW
ヴィッツがベースなんだっけ?

23 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:00:39.02 ID:p9kfFNTz

最近のトヨタはデザイン力が急落してるなああ 技術力もどっかの真似事バカだし

59 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:22:32.80 ID:+AIVsN88
>>6

プラットフォームは持ち越し

単にフロントオーバーハングを削っただけ。




60 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:23:06.90 ID:rXzlhMFb
この手の車買う人って
タイヤが4つあって真っ直ぐ走ればいいぐらいにしか思ってなさそう
購入を検討してる初期の団塊世代だとこれが人生最後の車になるんだろうけど
こんな車しか知らずに人生終えるなんて本当に気の毒

66 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:26:47.96 ID:gaUZhSmi
>>60
な~んにも知らないんだな、団塊は金持ちだからプリウスやスポーツカーや外車を買ってる。

カローラフィルダーは半分仕事の自営業に好都合、壊れないし信頼感がある、
仕事の途中で壊れたら商談もパーになるし、てかオレのことだが。

84 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:41:56.52 ID:5g44xblc
カローラにしては全長 長くね?

87 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:45:09.14 ID:gaUZhSmi
>>84
日本車初めてのサイズダウンかな?全長も短くなったし。

89 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:46:01.77 ID:T7HfMc9A
>>87
サイズダウンは希にありますよ

92 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:47:04.29 ID:gaUZhSmi
>>89
同じ車名では聞いたことがないけど、おせ~て。

106 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 17:53:49.32 ID:cX08seQl
>>92
スカイラインR33がR34に変わった時も小さくなった。

209 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:17:03.65 ID:L7vMv+2s
ちゃんとMT用意してあるな。いいぞ

233 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:38:31.50 ID:8o9h26CF
先代は全体から安っぽさが漂っていたが、これは少なくとも見た目には貧相には見えんな

234 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 20:39:58.68 ID:H+CgMx/O
>>233
2000年代前後は豊田絶滅の危機だったんすよ

264 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 21:08:00.52 ID:91Zv6196
カムリHVも日本ではレクサスESとして売れば
今の2倍は売れるような気がする。売り方はまだ
疑問符あるよ。

278 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 21:16:38.39 ID:/9TNlDqM
これがFRならもっと売れるだろうな。以前FRだったじゃん
元に戻せよ

341 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:24:11.30 ID:ENci9GiA
CクラスはマークXより100万円は高いし、
その価格帯なら、今度はISも視野に入ってくるからな。
レクサスは割高と言ったけど、外車もそれは同じことだ。

349 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:35:20.00 ID:ENci9GiA
クラウンは売れてるでしょ。
やっぱり国産買って日本に貢献したいという人も多いよ。
外車買うのはやっぱり見栄っ張りが多いし。

353 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 22:37:13.79 ID:FA/BsvlB
>>349
工場で働いてるのは出稼ぎ外国人ばっかなんだがw
特に愛知なんて外国人工場労働者がいっぱいいる

410 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 23:34:32.70 ID:qBmjSZwn
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/corollaaxio/002_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg

キムタクじゃなくて小栗になっちまったじゃん
末期だからキムタクを降ろすにも降ろせなかったんだな

http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/corollaaxio/002_p_001/exterior/gallery/image/gallery_img_car04.jpg

凄いダサクなったな
バブル跡に出た手抜きカローラみたいW


419 :名刺は切らしておりまして:2012/05/11(金) 23:51:39.99 ID:C9xcDfaL
>>59
元をたどれば1995年頃のビスタのプラットフォーム
要は車技術は進歩してないことの証明w

498 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:14:50.04 ID:P+XXa5Yc
アメリカでのカローラの位置づけは若い女性(主に10代)が初めて運転する車として認識されているらしい。(もちろんそれだけじゃないが)
ミクさんがUSトヨタのカローラ広告塔に選ばれた理由のひとつはそれだったと記事にあった。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:27:33.52 ID:xedhCtEa
>>498
元々、カローラって花冠、つまり女の子が作る花の冠の事。
トヨタは基幹車両に「冠」の名前を与えるんだけど、
カローラはファミリーカーを意識した結果、この名前らしい。

英語圏では、その名前から女性ウケが良いらしい。

503 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 07:43:45.78 ID:9rmkZY0L
トヨタ車は、最初酷いデザインだといつも思うんだが、時がたつにつれ目が慣れてくると意外とまぁイイかなって感じになるんだよなぁ。
不思議だわ。

517 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 09:53:28.25 ID:m0YvDAcp
フィールダーは攻守において最強。
でかすぎずちいさすぎず、荷物がたくさん乗り
後席には開放感がある。
車高も低いから高速でも安定し
燃費も良い。

工作員じゃないよ

540 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 10:47:08.61 ID:l16hM4Q3
>>501
カローラ=花冠
サニー=陽光
ファミリア=家族

そろそろカタカナ英語をやめて日本語に戻して欲しい

553 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 11:04:52.19 ID:Cd8oUGTV
今はプリウスがカローラの役割。


554 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 11:05:16.90 ID:eJwa1bcr

最近では、下取りトヨタ人気も急落のようだね。

日本の価値観が変わっていて、もう美味しい釣り餌が無くなった感じだねトヨタさん。

589 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:10:57.30 ID:eJwa1bcr

カローラが、どこで死のうが生き延びようが、現代日本人には、もうどうでもイイことだね

592 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:13:44.29 ID:bRYaFBOD
>>589
カローラより売れる車なんて殆ど無いのになにいってんだかw
相変わらずチョンは妄想しか言葉にできんのなw


594 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:20:41.95 ID:eJwa1bcr

くやしいねトヨタ族!

596 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:23:54.17 ID:bRYaFBOD
>>594
悔しがって欲しいんだろうが、現実はこんなもんだw
たっくさんの妄想、ご苦労さんw


平成23年(暦年) 乗用車年間販売ランキング(前年対比)

1.トヨタ プリウス   252,528台 ( 80.0%)
2.ホンダ フィット   207,882台 (112.1%)
3.トヨタ ヴィッツ   128,725台 (105.3%)
4.日産 セレナ     84,359台 (112.4%)
5.トヨタ カローラ   70,758台 ( 63.6%)
6.ホンダ フリード  67,736台 ( 71.2%)
7.マツダ デミオ    61,736台 ( 93.6%)
8.トヨタ ラクティス   59,207台 (127.2%)
9.トヨタ パッソ      53,974台 ( 60.4%)
10.日産 マーチ     50,274台 (102.2%)


601 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:28:11.90 ID:hk6GnBFi
>>592
その売れる車がいい車という風潮が日本車をダメにしたんだ
つまらない無難な車しかなくなった

608 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:43:31.77 ID:bRYaFBOD
>>601
言いたいことは解るけど、非主流派の車に一番地から入れてるのもトヨタだぞ。
その件でトヨタ叩くの、筋違いすぎる。

ID:eJwa1bcr みたいなリアルチョンに踊らされるのが一番まずいよ。
まぁ、チョンに限った話じゃないけど。

611 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:45:05.58 ID:JKaatFRl
>>608
たとえば?

612 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:45:42.61 ID:DcAbA8OH
>>596
カローラの需要って営業車?
価格は準高級車なのに、営業車需要あるのかな?

615 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:49:25.78 ID:bRYaFBOD
>>611
俺に聞くより、HPで車種一覧見た方が早いだろw

616 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:51:28.90 ID:JKaatFRl
>>615

別にHP見ても無難なラインナップにしか見えないんだけど。
特筆されるのは日本メーカーのなかでは唯一、何とかモノに
なっている高級車くらいかな。

618 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:53:52.03 ID:bRYaFBOD
>>616
他のメーカと比較しなよ・・・


620 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 12:58:46.15 ID:JKaatFRl
>>618

他メーカーがフルラインナップじゃないからバラエティに
富んでないように見えるだけじゃん。4WDターボは三菱、スバル、
小型SUVでは日産、三菱、スバルetc. スポーツに至っては
マツダが延々ロードスターを止めなかったり日産が
経営危機の数年を除いてはGT-RやZを作り続けてきた
のに対して、トヨタは最近ようやく1車種作ってドヤ顔だろ。

624 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:09:54.46 ID:9n8acMZF
>>620
ガキが何をほざいてんだw
トヨタ2000GT、トヨタ1600GT、トヨタスポーツ800、セリカ1600GT、セリカ1800GT-T、
セリカ2000GT、セリカ2000GT-FOUR(4WD)、レクサスIS-F、レクサスLFAを
知らないのかw

625 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:11:09.92 ID:e8okJPX/
先代のデザインは最初は?と思ったが慣れてくると味があるデザインだなと
思えたのに、今回のはちょっと味も素っ気ないな

626 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:16:57.04 ID:JKaatFRl
>>624

はぁ?セリカGT4とか2000GTとか、過去の栄光にすがってるのかよwww

LF-AはGT-Rと互角なくらい速いし、まあいいっしょ。
IS-Fは作りが適当すぎだろ。ありもののエンジンをチューニングしなおして、
ATの制御をベンツの7Gトロニックスポーツと同じようなフルロックアップに
しただけじゃん。それでもまあ作ったうちには入るか。

でも、積極的とドヤ顔で言えるほどのことはやってないだろ。トヨタより
はるかに小さなBMWでさえ何車種もオープンスポーツ作ってるんだぜ。
お前もトヨタの革新イメージ戦略にすっかり乗せられてるね。

633 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:29:02.80 ID:DcAbA8OH
車文化を育てるには、維持費を安くしないとダメだと思うの。
そういうロビー活動をメーカーはやるべきだった。

今やってるけど遅きに失した感がある。

少し前は「普通車売るために軽の税金を上げるべき」って人いたけど、それ真逆の効果なんだよね。
そもそも普通車の税率はぜいたく品としての位置づけではじまったんだから。

636 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:40:06.88 ID:bRYaFBOD
>>633
その意見で問題なのは、軽規格の廃止と排気量別税制への移行の話が感情論で無視されてる事なんだよねぇ。

既に何年も前にメーカ側は腹括ったのに、政治が決められない。
もう既にどこのメーカも、日本でしか売れない軽は重荷でしかなくて、軽だけで黒字出せてるのダイハツだけ。
日本の自動車メーカ全体のためにも構造改革は必要なのにねぇ・・・

638 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:43:50.51 ID:qitbFT8G
>>625
前作には同じ感想、今作は明らかにデザイン交代、海外生産見据えたデザインかもしれないが色気だして欲しかった
フロントデザインあれは酷いわ
まだベルタのほうが頑張ってた感があったわ

639 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:44:50.07 ID:JKaatFRl
>>638

言われてみれば確かにベルタのほうがアグレッシブな気がする。
でもディスコンになるんだってね。

643 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:55:34.29 ID:dWs7dS/B
BMWはプレミアムメーカーだからな。
だからといってカローラやハイエースみたいな
車をトヨタ並の値段で作れるかと言えば
作れないんだよ。
得て不得手があって当然だろう。

645 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 13:58:23.11 ID:JKaatFRl
>>643

別にトヨタが悪いと言ってるわけじゃない。トヨタがニッチに一番頑張ってるという
認識が完全に間違ってるというだけだ。トヨタの圧倒的マジョリティは王道ど真ん中路線。
クラウンやマークXも支那でのビジネスを見据えてるし。と言いつつ、俺はボートキャリア
牽引用にFJクルーザー買ったけどね。作りはともかく格好はなかなかいい。

647 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:03:37.27 ID:8T44uvQ3
最近カローラ店に人気車種集まってるね
他の店大丈夫なのかね

648 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:05:07.78 ID:yMDO0pmH
アンダーフロアミッドシップやハイブリッドを
量産ベースに乗せた事なんかはかなり革新的だと思うよ。
少なくとも、ヘッドライトの中に輪っかを
光らせるよりかはずっと。



649 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:07:34.91 ID:JKaatFRl
>>648

技術と車のキャラクターをごちゃ混ぜに語るような低レベルな真似はしないでくれ。
もしかすると本当に区別がついてないのかもしれんが。

652 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:16:59.01 ID:DcAbA8OH
>>645
クラウンは国内だけじゃなかったっけ?
マークXもクラウンも欧米じゃ売ってなかった記憶が。

655 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:22:41.85 ID:JKaatFRl
>>652

クラウンはすでに支那の一汽豊田で生産・販売されてる。名前は皇冠。
マークXも支那での販売を視野に入れてるんだけど、トヨタの販売が
まだ思うようにいっていなくて現在ペンディング状態。

656 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:26:17.32 ID:9+H5nTC3
>>655
中国人は、ああ見えてブランド志向のカタマリ
乗り遅れてしまったトヨタは厳しいんだよな

661 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:37:50.73 ID:CRkMwk2J
まだ中国で売れてないとか言ってる奴がいるんだな
中国、現地生産能力が82万台で100万台売るって言ってんだから問題ないだろう
2016年までに中国生産能力は130万台程度になり、180万台程度売れるだろう
勿論、生産能力に見合った販売台数で問題ない

665 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 14:46:11.31 ID:JKaatFRl
>>661

トヨタの思うようなセールスが展開できていないという文意も
読み取れないのか。クラウンとマークXの話をしてるのに馬鹿だな。


686 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 15:37:53.88 ID:Sdph7BUA
外車は、塗装が特殊で中古でもワイプ処理とかなんかしないと禿げて見れたもんじゃない
国産車はそういう事がすくないけど保管状態によりけり
ただし韓国車は、のってると禿げるのは確実、とくに海沿い

694 :名刺は切らしておりまして:2012/05/12(土) 15:49:31.46 ID:jFrzMYH6
>>686
え?
数台輸入車乗り継いできたが、どれも塗装は国産より強かったけどなあ。
納車時にコーティングしてあるからかも知れないけど。
酸性雨とかの関係で、むしろ独車とかはクリア層が分厚い気がするよ。


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336721821/l50人気ブログランキングへ