1 :ライトスタッフ◎φ ★:2012/12/25(火) 15:58:51.62 ID:???
トヨタ自動車は、『クラウン』(ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズ)を
フルモデルチェンジし、12月25日より販売を開始した。

14代目となる新型クラウンは、原点に立ち返り、クラウンの本質である優れた
乗り心地や高い静粛性を磨き上げたうえに、現代においてクラウンに求められる
要件を積み上げていくことを念頭に置き開発。

新型車では、新世代直噴技術D-4S採用の2.5リットル直列4気筒アトキンソン
サイクルエンジンと、高トルクモーターを組み合わせた新開発FR専用ハイブリッド
システム搭載モデルを設定。V6・3リッター車に匹敵する高出力と、23.2km/リットル
(JC08モード)を両立している。

エクステリアは、水平基調の伸びやかな低重心の基本骨格と躍動感を両立した
サイドビュー、王冠をモチーフとした迫力あるフロントフェイスが、クラウン
独自の個性を強調。

インテリアは、日本の美意識をいかした造形や手工芸品の趣がある質感を表現する
一方、対照的な、先進のトヨタマルチオペレーションタッチを採用。伝統と革新が
融合したモダンな室内空間を表現している。

また、アダプティブハイビームシステムやパノラミックビューモニターなどの
安全確認を支援するシステムや、改良型のプリクラッシュセーフティシステム
などの衝突被害軽減システムを設定している。

価格はロイヤルシリーズが353万円から536万円。
アスリートシリーズが357万円から575万円。

●参考画像/トヨタ自動車広報部Twitterより
http://alp.jpn.org/up/s/12230.jpg

●画像
http://response.jp/imgs/zoom/510831.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/510832.jpg

◎トヨタ自動車(7203)のリリース
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/12/nt12_070.html

http://response.jp/article/2012/12/25/187695.html

2 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 16:00:28.31 ID:x0BoEvzF
>>1
はよう、セリカ復活しろや。

 希望言4WDターボで。

30 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 16:23:47.26 ID:4k6BkHG/
金持ち=高級セダンって時代でもないだろ。

100 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:26:39.41 ID:b4dAvtuA
とうとうクラウンも四発か
BMWもBMも四発メインになってきたし時代の流れなのかね

107 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:32:47.64 ID:tZcz+iFX
何代か前の社長が『クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんだから5年持てば十分』
って株主総会で言ってたよね
クラウンで5年ならヴィッツやパッソに至っては推して知るべし

112 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:34:02.48 ID:b4dAvtuA
>>107
馬鹿だ!馬鹿がでたぞ!

123 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:41:14.58 ID:WDC8rI7+
>>107
アンチが必死だけど、車両残存率が飛び抜けて高いのがトヨタ。
リコール総数にも関わる話だから、アンチは必死で存在しない数字として扱いたがるから解りやすいなw
基本君みたいな事言う奴は、馬鹿かガチなネガキャン。

ちなみに、君が馬鹿だとしたら、2ちゃんでも発言には注意した方がいいよ。
訴える側がその気になれば「スマイリー菊池事件」みたいなことになるから。
実刑に問われなくても社会的に終わっちゃうw

みんな書いてるからとか、そーゆう言い訳が通用すると思ってるバカなら、まぁ、勝手に社会的に氏ねばいいと思うよw

128 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 17:46:13.43 ID:5cQB5Rwh
>>123

>車両残存率が飛び抜けて高いのがトヨタ。

正確にいうと車両残存率が飛び抜けて高い車種が(ランクル・ハイエース・プリウス)幾つかあるのがトヨタ
トヨタでも平凡な車種は他社同クラスと変わらないし1代で消えた不人気車種の下取りは悲惨

236 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 19:38:18.51 ID:wjaepDFh
これはもう高級車欲しけりゃレクサス買えっていうヨタの意思の表れだろう
誰がこのデザイン良いと思うんだ

318 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 20:59:34.46 ID:OIQPyg8v
ティアナもそろそろフルモデルチェンジの頃合いだよね。ティアナ見てからどっち買うか決めようかな。

324 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:04:00.68 ID:taT8Uq6I
>>318
ティアナって、国内じゃだめだけど、中国とロシアで日産の最高級車だから、すごく売れるんで、
フルモデルチェンジごとにシャシーも新開発できるからすごいな。
クラウンでもフルチェン2回は同じシャシーなのに。

327 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:08:35.89 ID:Bnhi/Mvo
>>324
だからか。D-Eセグの国産セダンが高速の突風でヨロついてる中で
ティアナは流されもせず、姿勢崩さずにビシっと走ってる。

336 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 21:28:13.98 ID:aBxhX5NT
ティアナは前輪駆動だよね?
高級車における前輪駆動の優位性ってなんなんだ?

376 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:07:41.44 ID:pZcyw/vh
そもそもクラウンって海外市場とか考えずに日本向けに出す車だよな?
こんなアクの強いデザインで売れるんかいな?
フロントとそれ以外のデザインのバランスが滅茶苦茶だろ・・・

383 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:12:13.73 ID:5npthHiR
デザインに
速さとか威嚇とかの要素は要らないと思う。クラウンには。客も求めていないと思う。

389 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:16:48.88 ID:HlwuUkZV
>>383
高額商品に威圧感は不可欠だと思う。金持ちってそういう人達なんだよ。

403 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:42:01.92 ID:0tbOfiuF
クラウンのサイトにピンクがなかったお

404 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 22:44:41.03 ID:MdIpMwPy
>>403
アスリートみてみそ

411 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 23:00:36.27 ID:r/CMJWfR
>>404
ホワイトパールクリスタルシャイン〈062〉
シルバーメタリック〈1F7〉
プレシャスシルバー〈1J6〉
ブラック〈202〉
プレシャスブラックパール〈219〉
ダークレッドマイカメタリック〈3Q3〉

この6色のみでピンクはなかった

438 :名刺は切らしておりまして:2012/12/25(火) 23:36:54.91 ID:Ka7V+ZEt
>>30
クラウンは基本、公用車だからね。
自家用車として売れていても、中小企業の社長が、得意先周りに使う車だよ。
外車で得意先を回ったら、注文が取れなくなるという日本の嫌らしい習慣に合わせた車だからw

455 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 00:01:51.83 ID:6SdoRxTH
>>2-452
疑問なんだけど。
正社員で10年以上働いていたら、買わないにしつもクラウンが買えるくらいの給料と頭金くらいは用意できるよね?
できない方が正社員なのに「異常」では?
勿論、子供や家を購入したら話は別だけど…

498 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 07:59:03.40 ID:ljMdxrt0
HVだけどトヨタブランドの高級車が4発っのもなぁ
低速はモーターでトルクがあるのだから
8発2.5ぐらい新開発すればいいのに
高級車なのになにか貧乏臭い

500 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:06:13.68 ID:jxYzqDxN
>>498
なんか一つの時代が終るね。BMW3シリもメインが4発だし。
ロータリーやR系はなくなるし。車に興味がなくなっていく。
「車に1000万出さない奴は大人しくプリウス買え」ってことなんだろうけれど・・・

400万で楽しい車に乗れた時代は遙か昔だな。

501 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:14:38.28 ID:FFXAGbrj
>>128
トヨタの不人気車種の残存率が、他社の残存率の高い車と変わらんぐらいじゃんw

502 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:21:52.56 ID:jxYzqDxN
>>501
他社が世界的に遅れ始めてるからね。海外では単に価格勝負の安物アジアンカーに成り下がってる。
買う気が起きないよ。つくりが悪いFFの4発を乗り出し400万で売ってて、購入するとがっくりする。
あれじゃ日本でトヨタしか売れないのも解るわ。

503 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:21:58.90 ID:FFXAGbrj
>>498
世界中の流れだからしゃーない。
むしろ、低排気量で高性能じゃないと性能を示せない時代なのよ。

504 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:24:56.66 ID:FFXAGbrj
>>502
いやぁ、昔からだよ。
トヨタ以外だと、10年落ちだと故障してもパーツがないから廃車って昔から普通にあるし。
トヨタだと下手すら20年でも平気でマイナーパーツ残ってる。
トヨタのサービスの良さの象徴なんだけど、ネガキャンやってる連中は一切知らんよなw

505 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:25:33.73 ID:ljMdxrt0
>>503
それなら重いもの積まないでアトキンソン小排気量低圧ターボでいいじゃないか

509 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:31:05.00 ID:FFXAGbrj
>>505
クラウンにターボとかねーよ。
基本的に高級セダンだし、静粛性が命。

516 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 08:46:42.53 ID:8SsrS5uJ
ま~たゴルフバッグがトランクに何個も乗る体のセールストークなんだろうな(笑)

基本的にこういうトコってトヨタディーラーは昔から変わらん

ハチロクですらゴルフバッグってやってたしな~

クラウンなら「 ああ、だからタクシーにはもってこいね 」くらいにしか思わんぞ

541 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:07:59.85 ID:ngK4IbHq
まあ、とにもかくにも500万円も払って、一ツールになりつつある自動車を買おうと思う人は少なくなった。
自動車にステイタスという時代もとうに終わった。
500万円も払っても、世間ではレクサスのCtやIsよりも低く見られるんでしょ?

550 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:29:28.53 ID:ngK4IbHq
車好きからすると、国産車は高級車でもイヤになるほどの細部のコストダウンが垣間見られるから、
それが車離れの根本だと思うけどね。
20年前のクラウンやマーク2でも、余裕で走っている、内装も崩れないことからして、
当時の質感は余程マシだったと思うけど、今のクラウンはプラ丸出し、車重軽くするために、
ドアの厚みも重みも感じられない。つまり見た目は立派?だが、中身スカスカのドンガラに見える。

557 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:43:29.49 ID:1FQJp+i7
しかし、ピンクを本当に売るのか?
怖いもの見たさで興味ある…色で査定が50万円ほど低そうだがw

561 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:51:13.66 ID:0wfkSZK3
>>557
ピンクじゃないよ。
かなり濃い赤でトヨタ車全般で展開している色です。
マークX、カローラ系、プレミオ、レクサス系に使ってる色です。

563 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 10:57:26.33 ID:FVqvK3Jt
新型売れるなこれは
ゼロクラも売れたし意外とこういうの好きだろクラウンオーナーは

567 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:02:02.17 ID:ngK4IbHq
>>563

どうだろうか?
保守的な購買層が多いし、しかも個人のオーナーは既にプリウスやアリオンに乗り換えた人も多いと聞く。
デザインも質感も高いドイツ車へ流れる人もいるだろうし、かなり苦労すると思うけどね。

法人客もSAIやレクサスに変更する会社も多いし、中途半端な存在のクラウンは難しいんじゃ?

568 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:04:44.02 ID:jxYzqDxN
>>567 何回か書いたが、今のクラウンはアラブ産油国向けらしい。
国内で乗り出し400-600万円だと、VW、アウディ、レクサス、高級ミニバンに流れるから。

581 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 11:52:19.34 ID:cxXooHvu
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121226-00000002-rps-ind
記者との質疑では現在の受注状況を、1万200台の全国受注があり9年前のゼロ・クラウンと比べても20%ちょっと多くて好調、
愛知トヨタ分も1500台を越えており、そのうちハイブリッド車の割合が6割を超えて好調であるとした。

売れてた

594 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 13:23:29.36 ID:RZslcRpg
ヴェルファイアのほうが売れてるってまじっすか・・

601 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:11:14.94 ID:PMGNONNE
経営危機でコケたあとの日産なんて残ってるのは名前だけよ なぁ

602 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:13:29.64 ID:3UGPuhnz
>>601
トヨタはそれ以上。手の打ちどころがない。

604 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:21:28.76 ID:zlKfFlbq
こんなクラウンが売れるはずがない
ダサい

608 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:25:10.86 ID:EHPS8zPf
直4のしょぼいエンジンでモロモロ600万か 凄まじいぼったくりだな 見た目も安っぽいし売れる要素が見えん

612 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 14:38:32.03 ID:zqeCCDfe
>>608
しょぼい直4で700万のBMWの悪口はそれくらいにしておけ

660 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:26:50.50 ID:zsqzMcYf
4気筒のクラウンなんか誰も見向きもしないよ

カムリやSAIがあるから。

663 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:35:46.93 ID:jxYzqDxN
4筒のセダンが乗り出し500万か・・・日本で何が起こっているんだ?
そのうち4筒も1000万円で入手不可能になりそうな価格高騰の勢いだな。

664 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:38:02.23 ID:mmtIOeeY
>>660
足回りが全然違うだろ
>>663
日本は小排気量化が遅れてるんだよ

667 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 18:45:38.18 ID:jxYzqDxN
>>664 カムリって日本だと支払い400万円くらいだが、足回りがそんなに悪いの?

680 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 19:33:26.35 ID:j989/6gB
>>107
>何代か前の社長が『クラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんだから5年持てば十分』って株主総会で言ってたよね
ソースある?

>>112>>123
発言が事実なら当然の感想じゃない?
俺は少し前のトヨタ車は10年以上余裕で乗れると思ってるけど。
ただし最近のは知らないw

亀スマン。

702 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 21:23:09.06 ID:H0aYoZFr
四気筒が高級車って中国や東南アジアの印象だな
日本も落ちぶれたな

716 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:21:51.01 ID:Be4sqh6j
ダウンサイズだ!とかは構わないんだけど、今の直4の振動と音はどうなの?
車格としちゃアッパーミドルなんだろうから、防音財はケチらないとして
ブッシュ、マウントがヘタったら酷いことになりそうな気がするんだが・・
そんなに乗らない?失礼しましたw

718 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:41:31.01 ID:cHbzkjvC
>>716
長持ちする車を売ってたら、買い替え客が少なくて利益出にくくなったんで、耐久性を下げる戦略なんだってよ
乗り出しは今までよりも快適だが、サスとかマウントのヘタリが早くなってる

719 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:45:12.50 ID:Be4sqh6j
>>718
クラウンは国内専用だけど、アメリカ仕様もそうなのかな?10万20万kmなんて当たり前だと思うんだけど
ディーゼルにも興味あるが、それが本当ならちょっと躊躇してしまう

722 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:51:27.73 ID:jxYzqDxN
>>718
あと大きなコストダウンの一手法は「実走テストを減らす」ってのがある。
フィードバックの組み立てで金も人件費もかかる、販売も遅れる。
初年はメーカー・ディーラー関係者に売って、ネガを出させる。
次年度までに、それをカイゼンする。まさにマイクロソフトの方式。

結局MC後の三年目あたりから、その車の真の性能が発揮される。
しかし2-3年後にFMCが来て古くなる。中古で評判が良い車種と型のほうが
安心できるな。ナビが25万(中身4-5万)と高いので、中古なら付いてるのもデカイ。

728 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 22:59:09.28 ID:WTljK1eK
金持ちの皆さんは、できれば奥さんにレクサスLSだとか、ベンツのSクラスなどの、馬鹿でかい車を買い与えないで下さい。
奥さんが大事なのは分かりますが、近所ではそうそうスピードも出しませんから下位グレードの車種でも安全性を担保できるのではないでしょうか。
レクサスならIS、ベンツならC若しくはEクラスで十分ではないでしょうか。

733 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 23:08:57.34 ID:bXhBZHHx
>次回からBMWの中古にするか

それだけはマジで止めろ!!
毎年ワゴンRが買える位の修理代だぞ!!
知り合いでBM乗りが何人かいたけど みんな維持費が高すぎるって国産に変えたww

734 :名刺は切らしておりまして:2012/12/26(水) 23:10:14.48 ID:aW0kXWsa
>>728
てか今のCってうちの初代Eよりデカいからね。
アウディのA4もクラウンより幅あるし、本当にそんなサイズ要らないはずだよね。
車なんかプリオンくらいのサイズで十分なはずなのに。


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