1 :やるっきゃ騎士φ ★:2012/10/31(水) 10:09:11.08 ID:???
【ニューヨーク時事】米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポート」が
29日公表した自動車ブランド別の信頼性ランキングで、全28ブランドのうち、
日本車が1位から7位までを独占した。
特に、上位3ブランドは全てトヨタ自動車で、
大規模リコール(回収・無償修理)問題からの回復ぶりを改めて示した。

コンシューマー・リポートは、米国の消費者の購買活動に大きな影響力を持つ
とされる。調査は、同誌の読者が保有する計120万台を対象に行われ、
不具合の情報などを基にランク付けした。

首位はトヨタの若年層向け北米ブランド「サイオン」で、
2位に大衆車ブランドの「トヨタ」、
3位に高級車「レクサス」と続く。
4位はマツダ、
5位は富士重工業。

韓国勢の最高は起亜自動車の10位、
米国勢は11位に入ったゼネラル・モーターズ(GM)の高級車ブランド
「キャデラック」だった。

ソースは
http://www.excite.co.jp/News/economy_g/20121030/Jiji_20121030X414.html
■Consumer Reports http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
 Most reliable new cars
 http://www.consumerreports.org/cro/2012/10/most-reliable-new-cars/index.htm
Scion Toyota Lexus Mazda Subaru Honda Acuraの順です。
フルリストを見るにはSign inだそうです。

10 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:23:58.88 ID:U4PKQEem
1位がScion、2位Toyota、3位Lexus、4位Mazda、5位Subaru、6位Honda、7位Acura
8位Audi、9位infiniti、10位Kia、
11位Cadillac、12位GMC、13位Nissan、14位Mercedes-Benz、
15位Chevrolet、16位BMW、17位Hyundai、18位Volkswagen、19位Jeep

12 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:25:16.43 ID:+dJgGVkH
韓国はまだまだですよー、日本が最強ですよ>10年前の電機業界


13 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:26:19.02 ID:pieUqKMA
1. Scion
2. Toyota
3. Lexus
4. Mazda
5. Subaru
6. Honda
7. Acura

>1の記事英語だから読めないけどこんな順位ってことかな?
どうもログインしないと続きが読めない記事っぽいけど


15 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:28:08.71 ID:g8FJMbCj
なぜ安物から順番に信頼性が高いの?
レクサスの存在意義が・・・

17 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:30:30.65 ID:KiRvK/3p
>13位Nissan
おひ、これは何だ?!
チョン車ごときに日本メーカーが負けてるぞ!
他にもスズキ、ダイハツは? これは軽自動車だからか?
ニッサンは反省しろ!


39 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:48:41.50 ID:5HDq6GxA
しかしVWのアメリカでのダメダメっぷりなんなん?
いい車だと思うんだがなー ってポロに乗ってる俺がいってみた

43 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:00.27 ID:XY2wWTw7
>>39
信者に言うのは気が引けるが、
VW海苔の信者プリには驚かされるものがあるよ。

45 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:50:38.29 ID:Y1X6hP/J
ドイツ車はよく壊れる
イグニッションコイル損壊、窓落ち、ミッション死亡とか頻発するからな

51 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 10:55:04.51 ID:GdiX1DdW
>>43
日本のVWファンも壊れまくり、特に電装系やエアコンの故障率の高さはみんな認めてるよねw

ただ、乗り換えが日産、スバル、三菱ユーザーが多くて、トヨタ、ホンダからの乗り換えは少ない。
で、日産、スバル、三菱は同じように不具合、理不尽な故障が多いから、なんとかなってるらしいよw

71 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:22:59.90 ID:nFEvXQNi
>>45
おまい、それマジか。おれの知り合いドイツ車は頑丈でええ!と言うてたが

73 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:28:29.82 ID:Uwh4I7Z7
>>12
これ本当に笑えない。技術的にはかなり韓国に追い上げられている。
ただ自動車の場合はブランド力が占める部分が大きいから、例え品質が近付いても信用は変わりにくいとは思う。


85 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:41:21.35 ID:CUxEM3Cu
よく長距離走る人はダウンサイジングターボ+DCT最高っての聞くけど米国って年間走行距離ハンパないだろ?

VWどうした?

88 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 11:49:29.38 ID:GdiX1DdW
>>85
ギアがDSGになってから、アメ公はもうVWを見放したんだよ。
DSGは低速や発進時にもたつく
(元々、戦車やバス用にGMやトヨタが使ってたようなギアで、
VWはアメリカのメーカー、ボルグワーナーから製造ライセンスを買った。
ボルグワーナーはDSGを戦車や装甲車、バス向けに製造していた)

バスでも運転してるような感覚で、モタモタした後、突如ターボ・・・
こういうモタモタ、ギクシャクした感覚が、アメ公にはもうダメ・・・・・

で、ますます販売が頭打ちになった。

108 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:47:30.54 ID:EjmYYago
ベンツ C250セダン   日本:545万円   アメリカ:$35220(270万円) ドイツ:33075ユーロ(324万円)
ベンツ C63AMGクーペ 日本:1024万円   アメリカ:$61430(472万円) ドイツ:59950ユーロ(587万円)
ベンツ E63AMGセダン 日本:1424万円   アメリカ:$87600(673万円) ドイツ:88900ユーロ(871万円)
ベンツ S550セダン   日本:1462万円   アメリカ:$93000(714万円) ドイツ:88550ユーロ(868万円)
ベンツ GL550      日本:1314万円   アメリカ:$84450(648万円) ドイツ:83300ユーロ(816万円)
ベンツ ML350      日本:760万円    アメリカ:$46490(357万円) ドイツ:47700ユーロ(468万円)
BMW 335iセダン    日本:653万円     アメリカ:$42050(322万円) ドイツ:38538ユーロ(378万円)
BMW 535i        日本:800万円     アメリカ:$52250(401万円) ドイツ:44622ユーロ(437万円)
BMW M3クーペ    日本:970万円     アメリカ:$58900(452万円) ドイツ:57773ユーロ(566万円)
BMW X3 35i      日本:661万円     アメリカ:$42400(325万円) ドイツ:44370ユーロ(435万円)
BMW X5 50i      日本:995万円     アメリカ:$64200(492万円) ドイツ:62437ユーロ(612万円)
BMW X6M       日本:1419万円    アメリカ:$89200(684万円) ドイツ:91597ユーロ(897万円)

AUDI A4 2.0T    日本:498万円     アメリカ:$34600(271万円) ドイツ:33361ユーロ(329万円)
AUDI A6 3.0T    日本:795万円     アメリカ:$50400(395万円) ドイツ:43782ユーロ(431万円)
AUDI RS5 4.2    日本:1164万円    アメリカ:$64900(509万円) ドイツ:65714ユーロ(647万円)
AUDI Q7 3.0T    日本:746万円     アメリカ:$46800(367万円) ドイツ:45264ユーロ(446万円)




116 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 12:54:33.93 ID:W00E6MEL
>>73
いやいやねーよ
家電は壊れたところで命に別状ないけど(爆発する中国家電除く)
車の信頼性は即命に直結する
サムスンのアホは液晶に飽き足らず有機ELでも糞品質な商品を
激安でばら撒いてるおかげでスマホで他のメーカーが有機EL作らなくなったわ
そしてあまりに糞過ぎるから採用してたメーカーも液晶にもどってきてる
有機ELも始まる前に終わったな

121 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 13:05:35.49 ID:NHKxd4yi
>>108
某所より
レクサスの日本と米国の価格差、

IS350 日本500万円  アメリカ 280万円 (約36000ドル)
GS350 日本600万円 アメリカ 360万円 (約47000ドル)
LS460 日本830万円  アメリカ450万円 (約57000ドル)

153 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:32:03.17 ID:bKiDEFj3
俺の友人もアメリカにいるけど日本車はありえん価格で買取りらしいな

156 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:36:17.82 ID:vpaCFInw
>>153

トヨタとホンダは別格。貧乏人が過走行の中古車を安く買う場合、
この2社の車は故障しない、補修部品が豊富で安いのが効いてる。

164 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 14:59:57.00 ID:qytEncS0
トヨタとVW乗ってるが
たしかにトヨタ壊れん、でも面白くない
自分でハンドル握るならVW
オマエラも両方買って比べろ

170 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:11:04.92 ID:Us12lDav
VWのトゥアレグ乗ってたけど楽しかったよ
部品が取れたり内装が剥がれたり雨漏りしたりPブレーキが解除されなかったり
これらすべてディラー「仕様です」で済まされたw
さいごはエアサスがヤバイ雰囲気だったので大急ぎで売ったわ


175 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:17:07.90 ID:GuqFgT/j
>>170
RX450hに3年乗ったが、余程ハイテクなのだが何事も起きなかった。
まぁ高い癖してトルクステアが出るのはどうなのよ?と思ったけど。

トゥアレグやカイエンも良いんだろうけど、道具としてみた場合
落第だったな。 レンジローバーも同じだろう。


189 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 15:54:17.85 ID:oFpVdkSE
>>156
うちの日本だと値段付かない距離だったトヨタ車も、ロシアなら付くから取引してる業者に買取してもらえた

195 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 16:02:55.39 ID:okzt8bfs
確かにトヨタは物持ち良いし、大量に出荷してるからリビルトパーツも豊富
実際に購入して生活と共にある車としてベストな形なんだろうけど・・

しっかし・・大排気量、ハイトルクの馬鹿車を作ってたアメリカですら、遊びの無い堅実な車が「良い」って
言うんだから、もう車に憧れとか持っちゃいけない時代になってきたのかもしれんね、本格的に

そのうち家電製品コーナーにでも並ぶんだろうよ

229 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 19:24:31.30 ID:HCJ750r2
前にも書きましたが、
先代プリウスを9年乗ってますが、全く故障しません。
面倒なメンテもありません。この完成度は脅威です。
間違いなくトヨタの技術力・品質は世界一だと実感しました。

254 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 20:57:30.14 ID:27wFsGe0
そういえば、サーキットよく行くんだけど10年以上前の外車って全然見ないな
いてもポルシェ・フェラーリあたりだけ
国産車ならR34GT-R、初代インプWRXSTI、NAロドスタ、FC3Sあたりまでなら元気に走ってるんだけどねぇ
やはり外車は国産に比べて耐久性、メンテナンス性に難があるってことだ

259 :名刺は切らしておりまして:2012/10/31(水) 21:32:03.26 ID:A7nz4I/o
外車が壊れやすいとか何十年前の話だよ
時代は変わってるんだぜジジイ

276 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 03:23:06.68 ID:8yXREOa0
>>116
いや、侮れない。
何気にキアが10位というのはかなり脅威。
これ、不具合率で計算した客観的なデータだろ?
特に日産(インフィニティ以外)が負けてるってのは怖いよ。
本来はアウディにも勝って欲しかった。
でも現実は、アウディはもちろんのこと、キアにすら負けてる。

279 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:09:54.92 ID:4NnHIiuh
そりゃトヨタは信頼性すごいがマツダが検討している方がすごいな

280 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 04:16:36.74 ID:/EnVWeqS
トヨタ車が最も多い愛知県が交通死亡事故不動のナンバー1なんですが

285 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:11:00.07 ID:PXWjiLc4
>>279
マツダはタクシー作ってたようなところだから昔から信頼性はあるよ。
日本ではイメージで損してただけで。

286 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 05:32:22.50 ID:uFg9Ont9
>>285
何時の時代の話してるんだか知らないけど
初代デミオが出る前辺りなんかは凄まじく悪かったよ
少しは良くなってるみたいだけど、未だに信頼性高い方ではないよ

300 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 15:25:24.67 ID:Kdx66VWM
>>286
昔のマツダは最低レベル、というか町工場レベルだったからな。
フォード傘下になって、フォードの指導で良くなった。

335 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:37:04.88 ID:XaNjpty1
毎度お馴染みのコピペ荒しがやっぱり来てたかw

336 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 20:47:22.59 ID:gv36xQmJ
>>335
嫉妬朝鮮人のお仕事だからねw
プリウスやレース、レクサス・・・死ぬほど羨ましいらしいよw

340 :名刺は切らしておりまして:2012/11/01(木) 21:51:37.54 ID:P3cP6nhs
アメリカの凄いところはこういうランキングを平然と出すところだな
これがkの国だったら

361 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 06:53:44.09 ID:WPLOTTmR
トヨタって、2ちゃんでは売国企業の代表みたいに言われてたけど、
こういうニュースでは支持されるんだね。

381 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 12:16:49.30 ID:GoEcSoUx
日産も韓国から部品輸入するのやめればいいのに

384 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 14:57:06.16 ID:LchGv/im
外人が経営している時点で売国も糞も無いぞ
ルノーに乗っ取られた時点で日産は既に外国企業に成り下がった

385 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 15:09:25.76 ID:ExMhgKMG
>>384
ドイツ車もポルシェ、VW、アウディ、ベンツ、BMW・・・
もう、全部オーナーはアブダビやオマーンとかだもんなw

中東の自動車メーカーなんだぞww

387 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 20:09:48.73 ID:e5PCCfb4
日本車はとにかく壊れないからなぁ。
12年12万??乗ってるダイハツミラは消耗品以外一度も壊れてないw

388 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:17:01.56 ID:Tg35RNn+
愛知県が常に交通死亡者数がトップ争いを毎年繰り返している事実だけでも
トヨタ(笑)車が死に易くて危険だと充分に分かる。


390 :名刺は切らしておりまして:2012/11/02(金) 21:47:29.06 ID:6Nrrmrvr
ミツビシ?
ああ、タイヤが空を飛ぶという不思議な車を作るメーカーのことか。

399 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 01:36:19.05 ID:A2fZiD8K
欠陥の数ダントツでこれはネタだな
NHTSAには2人送り込んでたっけ

400 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 02:34:25.44 ID:Z9QAAkdb
>>361
奥田、張の時はひどかったが今は創業家社長になってマシになった
昔のままなら今でも叩かれてると思う

あと朝鮮人のアメリカでのリコール捏造が逆に日本人の
トヨタ叩きを減らした

401 :名刺は切らしておりまして:2012/11/03(土) 04:02:59.15 ID:1CEjcFpb
>>399
GMとかは欠陥として認めないだけだからな
CEOがリコールしないのが高品質の証とかのたまっちゃってるんじゃねぇ

452 :名刺は切らしておりまして:2012/11/04(日) 15:56:35.17 ID:gZ6IM9ki
鼻薬ねえ……

494 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 18:06:15.02 ID:g5+77ztn
脆弱なプアボディで極めて死に易いトヨタ(笑)車
http://i40.tinypic.com/65u61x.jpg

三河の三途の川を越えて逝く
脆弱で大破するトヨタ(笑)車



502 :名刺は切らしておりまして:2012/11/06(火) 20:20:07.72 ID:BuNZlpCe

丈夫で長持ちさえしてくれれば!・・・なんか昔聞いた 妻が夫に求めたような価値だね

528 :名刺は切らしておりまして:2012/11/07(水) 19:47:59.49 ID:sk5NR0H4
>>1
ジャップはまた賄賂攻勢でランク操作したのかw

539 :名刺は切らしておりまして:2012/11/08(木) 12:17:22.24 ID:3ygu6lTZ
最近のは知らんけど、初代プリウス中古で買ってそろそろ10年経つけど
まだ乗れるwww

605 :名刺は切らしておりまして:2012/11/15(木) 11:35:17.05 ID:Kz2H7kbn
日本ではVWやBMWやベンツを高級車扱いしているけど
欧米では日本の1/2の価格
つまり大衆車
クオリティーも普通の大衆外車レベル
つまりそういうこと

609 :名刺は切らしておりまして:2012/11/17(土) 14:52:17.06 ID:ZueOrUxH
>>71
ドイツ車で頑丈なのはボディーだけ、電装はダメ。電装が故障すると今の車は動かんよ。日本車の耐久性には電装の良さがある

651 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:07:20.89 ID:00y78WwC
387 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2012/11/23(金) 19:35:06.41 ID:UYvB6ON1
>>385
あれ、知らないの?
ホンダは10年以上前からチョン鉄全面採用で、あっちこっち錆びまくりよ。
トヨタの時は、最後、唯一チョン鉄つかわなかったトヨタが「どーしよっかなぁ」って言い出したから大騒ぎになったんだぜ。
実際には、新日鉄を本気にさせるためのブラフだったけど。
・・・あ、韓国向けの便座・・・じゃなくてヴェンザはチョン鉄らしいw

何気にトヨタって色々シャレ効かしてるよなw


397 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:07.25 ID:maKhOoXo
>>387
海外生産率が4分の3で国内メーカーダントツのトップのホンダ

日産が2番手で7割くらいだったかな




>>390
赤いフィットはなぜかボンネットだけ退色が早いw

フィットに限らず5年でサビて雨漏り
398 名前: 名刺は切らしておりまして 投稿日: 2012/11/23(金) 23:31:55.49 ID:maKhOoXo
>>387
ああ、N箱はコストカットで足回りの防錆塗装やってないとか

653 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 01:19:10.44 ID:NstYO1Ed
トヨタの塗装は国産車の中ではいいほうだぞ 日産の車は数年で色落ちしてさびる

666 :名刺は切らしておりまして:2012/11/24(土) 11:43:55.24 ID:QNZQKPo1
>部品精度に難がある。

これはまさにトヨタ自動車であろう。
組み付けも強度も、お粗末なものが多い。
他社がおとるのではなく、トヨタ自動車自信がコストをかけなかったことであり、
バブル後も削減し過ぎた結果の大量欠陥車発生である。

エンジンにも、安全にも、剛性にも、眼に見えない部分に最も金を使わない。
目に見える部分にだけ、馬子にも衣装で見てくれとカタログ表記とCMと天下り受け入れで
対処してきた結果である。

仕向け地別で、仕様変更が行なわれているから、補強も無く強度も耐久性も低く、
国内で売られたものは、中身が空っぽの自動車だった訳だ。

トヨタの顧客が実験動物といわれる原因になっている。


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