1 :再チャレンジホテルφ ★:2012/11/13(火) 21:25:04.80 ID:???0
中国での販売落ち込みやエコカー補助金の終了で自動車市場に逆風が吹く中で「スバル」ブランドを展開する富士重工業が好調だ。
新型「インプレッサ」や「BRZ」は国内や北米で納車待ちが続き、生産拠点の群馬製作所(太田市)周辺は活況に沸いている。

群馬製作所は期間従業員を昨年春の二倍の約二千二百人に増やし、残業や休日出勤でフル稼働。
隣の大泉町にある三洋電機東京製作所の早期退職者約百五十人を受け入れるなど、正社員採用にも積極的だ。

地域住民らを招いて四日に群馬製作所で開いた「スバル感謝祭」は、昨年を約三千人上回る約二万五千人が来場。
製造ライン見学や従業員による模擬店を楽しむ家族連れでにぎわった。

富士重の増産は部品製造など地元の関連産業にも波及している。太田商工会議所中小企業相談所の金子俊樹所長は
「これまで取引のなかった小規模な会社にまで仕事が回ってきている。二十四時間態勢でやっている下請け工場もあり、
どこも手いっぱいの状態だ」と話す。

地域経済の好調さは周辺の地価にも反映。県が九月に発表した基準地価調査では県内商業地の下落が続く中、
太田市だけ横ばいの地点が現れた。

富士重の近藤潤副社長は「中国の状況も見極めながら、さらに生産能力を増強したい」と話し、
来年夏までに群馬製作所の生産を過去最大規模の年間六十万台にする計画だ。

一方で円高によるコスト削減も迫られており、近藤副社長は「国内で知恵を出し合って頑張るしかない。
地元の協力が不可欠だ」とし、地域との共存共栄を強調した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/CK2012111302000161.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/images/PK2012111302100057_size0.jpg

前スレ(★1:2012/11/13(火) 08:52:43.70)
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352764363/

35 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 21:43:17.62 ID:yYcl5Grq0
モデルチェンジの時期もあるがレガシイはトップ30に入ってないんだな
かつてはトップ10入り常連で台数も1万台超えていた月もザラにあったのにね

俺の2011年式レガシイは25万キロ走行・・・
買い換えたいがお金が無いorz

46 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 21:47:24.26 ID:rQoh9YE20
昔のスバルの車は信じられんほど遅くて一番のスポーツ車だった
レオーネRXでさえコロナやブルーバードより遅かったし4WDもパートタイムで
乾いたアスファルトでハンドル切るとタイヤがロックされ引きずってたな

76 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 21:59:53.07 ID:t4HYakGA0
これで太田~熊谷の鉄道さえあれば…

91 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 22:07:37.92 ID:ac1bBC4j0
アイサイトが決めてだったりするの?
ハイブリッドでアイサイトつきだったら、
無敵だな。

113 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 22:24:37.22 ID:bhtCe4/C0
>>35
平成11年式ではないかとマジレス。

123 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 22:41:35.12 ID:RBx52r8/0
デートに青いラリー車で現れる男は、女性に引かれちゃうようです。

129 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 22:47:49.63 ID:yYcl5Grq0
>>113
既に訂正しているが2001年式だった

>>123
間違って轢かないように気をつけろよ

130 :名無しさん@13周年:2012/11/13(火) 22:49:01.51 ID:/J7XjMTr0
>>123
中身がいい男なら何も問題ないんだけどな。

181 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 00:56:17.23 ID:i/0uXtO90
スバルは秀逸だったこれらの名だたる軽の名車を輩出しておきながら軽撤退したのが今でも惜しまれてるね。

レックス
http://www.youtube.com/watch?v=7ludZkBdzws

ヴィヴィオ


プレオ


R1


R2




サンバーw


225 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 03:38:52.17 ID:v35mNtVk0
豊田がなぜ資本参加したかというと、スバルの水平対向
エンジンが北米で抜群に人気があり持てはやされている
のを嗅ぎつけて技術を欲しくなったからだ。
BMWもポルシェもその技術を持っているが豊田と日産
には無い技術だ。それにレガシイーの四駆の技術も素晴
らしい。プラスになるから資本参加するのだ。
昔、豊田はDOHCのエンジンすら作れなかったのをご存じかい。
レビンやトレノのエンジンは全てYAMAHA製だ。

231 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 03:59:03.75 ID:fsbI/p6R0
>>225
トヨタでも昔は水平対向エンジンくらい作ってたのにね。

234 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 04:05:34.68 ID:h2zvwGTC0
>>231

スバルは足回りいいんだけどエンジンがね

フォレスター、インプレッサとか7、8年でエンジン寿命くるし

長く手軽に乗りたい人には不向き

253 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 04:44:37.66 ID:HLDSzy6s0
スバルの場合小型車以下を捨てて中型車以上での勝負が当たっている状態なだけだからね
気を付けないとあっと言う間に転落するから頑張ってほしい

301 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 14:04:41.08 ID:K/IHLCRu0
北米で好調とはいえ、会長の修ちゃんが「北米はガラパゴス」と言って撤退したスズキより販売台数は桁1つ違うスバル
まだまだ課題は多いよ、アジアでは全く食い込めてないんだから
北米を撤退してインドでもシェアを落としてるとはいえ、インドは市場そのものが拡大多様化してるだけだし
インドネシアなどの億人単位の市場はガッチリ掴んでる

まぁアジア(インド・インドネシア)市場はダイハツが頑張ってるから、スバルは北米で飼い殺されるかもしれんね

305 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 14:11:54.96 ID:CWgAOY0x0
ステーションワゴンのはしりといえばVOLVOなわけだけど、四角い、堅い、ガッチガチという保守派のシンボル。
それに対抗してなぜか腰が丸くてカジュアルなスバルが民主党支持派に受けた。

その間フォードのTAURUSも90年代前半頑張ったんだけど、あまりにも糞でフェイドアウトとなった。

355 :名無しさん@13周年:2012/11/14(水) 23:55:46.27 ID:Gqr7t7n80
レガシィは、イギリスの自動車バラエティ番組TopGearでも高評価だもんな。

357 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 00:11:57.95 ID:2tz8OANj0
未だにスバルがトヨタの傘下だって思ってる情弱がいるのには驚いた。
持ち株比率的に単なる提携関係です。
傘下っていうのは、半分以上の株を支配されて既に日本企業ではなくなったニッサン()とかのことを指す。
>>355
WRXSTIと、ランエボテンの対決で、ランエボ誉めまくってるのに、結果はSTIの方が速かったのには笑った。

368 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 03:09:25.41 ID:Sljbv+CU0
今ウハウハだから2~3年後くらいの開発に金掛けたやつ買うのが良いのかなw

371 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 03:16:35.83 ID:5E53NCvm0
スバルが軽を復活させるとしたら軽もフラット4化だな
あれを三菱アイみたくリアミッドに積む形で軽トラからスポーツタイプまでカバー
そうすりゃトヨタ傘下でもダイハツと住み分け出来るだろ

372 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 03:17:42.57 ID:E23Zpwpo0
>>371
もう軽で4気筒はないわ
コンパクトもどんどん3気筒化していく時代だから

375 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 03:37:26.63 ID:5P35Qi50O
ボクサーと呼ばれる水平対向エンジンを搭載したクルマを販売しているのはスバルおよびトヨタ(スバルと共同開発したトヨタ86)、ドイツのポルシェのみである。
(wiki)

376 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 03:38:08.37 ID:lZEJVtwO0
XVか新フォレほすぃ
>>368
信じられないことだが、リーマンの頃から悪くなかったんだよな
>>372
三気筒ってだけで草生える
そんなドンガラのガラクタ金貰ってもいらん

379 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 06:29:11.55 ID:E23Zpwpo0
>>376
ジャガーXJのメインエンジンが今度のMCで4気筒になるんだよ
数年後には普通の車は3気筒が当たり前になってると思うぞ
ちなみにこれがBMWの新しい3気筒エンジン
全然安っぽくない


385 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 08:34:49.34 ID:HZC/x9Vz0
>>375
水平対抗とボクサーは違うぞ。

FT86とBRZを同ラインで作ってて、FT86の優先の契約だから早く回さないとBRZがヤバイって聞いたが本当かね?
まぁSTi仕様のターボ4WDのBRZが出るまで買う気ないけど。

413 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 21:15:42.94 ID:/USV+SIr0
自国の雇用を守ってる姿勢から利益が生まれるのはいいことだな。
スバルはアメリカでも米国内の生産で米国内の雇用を守り、見返りとして消費につながっているのでは。
これはスバルに限ったことでもないだろうし、スバルも途上国生産もやってるんだろうが、
安いとこばっか行くんじゃなくて、こういうやり方が王道としてもっと評価されるべき。

424 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 21:45:27.76 ID:TtSyx+4K0
スバルの前身はゼロ戦とかで名高い中島飛行機だからな。
名門の重みを感じるぜ。

427 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 21:50:36.66 ID:XKIT5dLB0
>>424
零式艦上戦闘機、通称「ゼロ戦」は三菱
一式戦闘機「隼」・四式戦闘機「疾風」等が中島飛行機

440 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:13:21.29 ID:bsd2R7va0
6年後、ボクサーディーゼル積んで、MT選べて、収納やらなんやらの使い勝手が良ければ(汚れても雑巾で拭けばそれでOK、みたいな)、
今乗ってる現行エクストレイル(ディーゼル)から乗り換えようとか真剣に思ってる俺ガイル

442 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:18:22.67 ID:QTfQIsav0
>>440
レガシィのMTは消えたから、他の車種もMTが消えるかもな

443 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:21:23.09 ID:bsd2R7va0
>>442
書き忘れたが、フォレスターのことな

…と書いた後にHPみたら2.0iか2.0i-LでしかMT選べないだと…

444 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:21:31.90 ID:xucWBSCa0
メタルトップのBRZのオープンでないかなー

445 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:23:48.74 ID:QTfQIsav0
>>443
DITのMTを望む人はいるらしいが、出ないみたいね
アイサイトいいよアイサイト

449 :名無しさん@13周年:2012/11/15(木) 22:33:42.35 ID:UNYW5tY70
>>444
俺は今の所スバル車で唯一のオープンカーに乗ってる

479 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 01:21:26.42 ID:ZEvfS9LP0
じっちゃんは言う 軽トラはサンバーでないとダメだって
荒地でも坂道でも ちゃんと言うことを聞くのはサンバーだとよ

507 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2012/11/16(金) 05:43:17.52 ID:CeTfPxqaP
北米市場では、日本車勢は、相変わらず奮闘しているね。

国内でも、水平対向エンジンの独特な感覚を好むヘビーユーザーがいるからね。

レガシー・インプレッサ強い。

その上、トヨタが86のエンジンをスバル主導で開発だからね。技術は保証済み。

BRZの方が、エンジンルームに余裕があるから、追加モデルでターボの展開も考えられる。

但し、技術屋が多い会社は、宣伝とか経営が苦手だからね・・・。

専門家を入れると、もっと業績上がるかもね。

512 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 06:27:26.14 ID:hPjgcW29O
>>507
なぜ911を買わない

516 : 忍法帖【Lv=9,xxxP】(1+0:5) :2012/11/16(金) 06:44:56.57 ID:CeTfPxqaP
>>512

どこの人間が?アメリカだろうけど・・・

アメリカは、日本以上に不景気みたいだよ。ポルシェは高いから。レガシーが安いから。

それと、水平対向のヘビーユーザー成ら、フェラーリ・ランボルギーニ水平対向。

今の時代、ポルシェを買える国は、中国か、円高の日本の富裕層だろうね。

これで、説明はいいかな?持論だけどね。

518 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 06:50:22.23 ID:qQWktqYt0
BRZと86の違いについて詳しい人いない?

521 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 06:57:00.91 ID:3TA3UouK0
>>516

典型的なバカで無知だな。アメリカ行ったことないだろ。
リーマンとは一転して今世界で最も好調な市場がアメリカだ。完全に好景気
逆に自動車が売れなにのは不況の欧州。さらに今年になって中国市場も失速。
今、世界の自動車市場を牽引してるのはアメリカ。そこで一番急成長してる会社が日本のスバル。

10月のポルシェ米国新車販売、41.5%の大幅増
http://response.jp/article/2012/11/05/184382.html
メルセデスやレクサスも販売絶好調
さらに
10月のアウディ米国新車販売、記録更新…主力は A4
http://response.jp/article/2012/11/02/184269.html
10月のBMWグループ米国販売、18.5%増… 3シリーズ 回復
http://response.jp/article/2012/11/02/184269.html
高級車ばかりが売れて安い韓国車が販売減なのが今のアメリカ

522 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 07:00:52.66 ID:IYdm71IK0
>>479
サンバーだけは作り続けりゃよかったのにね。
BRZじゃなく、あのエンジンをベースにした150万くらいの
軽のオープンスポーツでも作った方が良かったのにな。
BRZ/86なんて、一過性で3年後にはオワコンっぽい、
サンバーのラインを潰してまで作る必要あったのかと。

524 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 07:07:36.37 ID:aans4QUk0
>>522
サンバーって籾満タンにしたフレコンバッグ載せても平気だった。
キャリーやミニキャブではできなかったな。

530 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 07:18:42.38 ID:B8n6wC2z0
>>521
新型に切り替わったモデルが多いだけの話だと思うぞ
モデルチェンジ前は買い控えが起きるから
当然直後はドンと伸びる

今のアメリカ国民は約7割がその日暮らしだってよ

535 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 07:36:32.53 ID:TfPEkC8/0
>>518
86とBRZの違いはハンドリング、
86はトリッキー、BRZはお尻をふらない、逆だったかな。

1962年ごろスバル360という車があった。
軽量ボデイにユニークな4輪トーションバー独立サスペンション。
出足は当時の1500クラス以上で、タクシー運転手もスバルには
負けると評判だった。
乗りごこちも悪路ではリジットアクスルの国産中型車より
はるかに良かった。

ジャーナリストがドイツでワーゲンなどの技術者に試乗させたところ、
日本でこんな素晴らしい車ができるのかと感心したそうだ。

567 :名無しさん@13周年:2012/11/16(金) 21:21:18.88 ID:A67U9zOG0
ゼロ戦自体がアメリカのパクリなんだよな
ナショジオで見てショックだったわ


http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352809504/l50/../人気ブログランキングへ