1 :春デブリφ ★:2012/10/19(金) 00:48:00.15 ID:???0
JR東海が奈良市付近に建設するリニア中央新幹線(東京―大阪)の駅について、
荒井知事は17日、誘致を目指す大和郡山、生駒両市を除く37市町村のトップに、
どちらの市が駅の設置にふさわしいか尋ねるアンケートを実施していることを明らかにした。
一方、「既存の鉄道や幹線道路と結節性の高い場所であるべきだ」とする考えも改めて強調した。

 アンケートは、今後の駅の立地決定に透明性・客観性を確保するのが目的。両市の
誘致の取り組みに関する質問のほか、駅で重視すべき機能や条件、設置場所の考え方などを尋ねている。
各首長は19日までに回答し、県は結果を公表する。荒井知事は「県全体の意見の
方向性が明らかになってくると思う」と述べた。

 県は9月にリニアをテーマにした県・市町村サミットを開き、両市の市長は出席した首長らに、
それぞれの強みをアピール。大和郡山市はJRや近鉄、京奈和道などが通る交通の
要衝にある市内を「県内屈指の立地条件」とうたい、生駒市は名古屋―大阪の直線上にあり、京都への所要時間が短い学研都市・高山第2工区が最適とPRしている。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nara/news/20121017-OYT8T01434.htm
※前(★1:10/18(木) 18:17:24):http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350551844/

30 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 01:37:49.01 ID:rLIkyk/N0
リニアルート
http://fileup.jp/up/1239.jpg

35 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 01:42:32.51 ID:BEJ01/010
>>30
これなら冷静にみると直線(生駒?)>京都ルート>大和郡山だな。

56 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 02:15:12.13 ID:BOdSqdOG0
奈良の南の方の他市だけど、生駒になるともう交通の便が悪すぎて北部の人しか使えないよな
郡山なら大体真ん中で奈良県全体の人が使える

奈良県民のことだけ考えるなら郡山だけど、国益重視で決めてくれていいよ
駅がなくてもいいし、国益にかなうのなら奈良を通らなくても別にいい
京都のエゴが通るとかは勘弁な

57 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 02:18:40.21 ID:B0znHx+O0
>>35
京都ルート、直線ルートの分かれ目が四日市って事は、四日市に駅を作ると?
新大阪~京都と名古屋~四日市は共に無駄だな、よって名古屋から先はいらね

72 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 02:47:29.00 ID:b1FC83atO
どっちもいらない 東京 名古屋 大阪 広島 博多で充分

更に言うなら東京 大阪 博多でいい

73 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 02:49:36.50 ID:QueBtBul0
>>56
京都を通れば一番国益になるとなったらどうするの?

75 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 02:53:29.43 ID:k5Zool2K0
>>73
> >>56
> 京都を通れば一番国益になるとなったらどうするの?

京都ルートは、ダメだろ

新幹線と同じで、関が原の豪雪で、せっかくのリニアのスピードが殺されてシマウマ

80 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 03:01:16.52 ID:n4O8z+Kq0
>>75
京都ルートルート1択だろ
滋賀、北陸、山陰が喜ぶ

81 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 03:02:51.05 ID:k5Zool2K0
>>80
> >>75
> 京都ルートルート1択だろ
> 滋賀、北陸、山陰が喜ぶ


また関が原の雪で、運休すんのか? 馬鹿かいなw

84 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 03:05:39.73 ID:C+a4Me2w0
滋賀はともかく
北陸も山陰も喜ばないでしょ
自分のところに新幹線が通らない限り

164 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 08:54:25.87 ID:vg7nnxqI0
学研都市ある京阪奈に作れよ

169 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 08:59:55.31 ID:vKNXIXbv0
>>164
いや答申ではそうなってるんだが
今更、京都や奈良や生駒や大和郡山が
出てくる意味がわからないw
祝園か高の原か
早く決めないと近鉄けいはんな線を
伸ばせないじゃないか

176 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 09:29:13.60 ID:0fytSFBg0
基本、駅は作らずに直線で通すのがベスト(ていうか、東京名古屋大阪以外いらね)だけど、
どうしても名古屋と大阪の間に駅をつくるというなら「京都」だな。

奈良なんか現状でも大阪か京都に宿泊した外国人ツアー客が日帰りオプションで行く観光地だから。
これ以上利便性あげる必要無し。

179 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 09:35:56.07 ID:JqFgqJUHO
東京と大阪だけでいいじゃん
さすがに名古屋は必要か?

183 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 09:41:54.43 ID:v3hL4hpR0
さすがに名古屋大阪間は駅要らんだろ。東京名古屋間も個人的にはいらんと思っとるが。
駅が欲しいって言ってる自治体は、駅作って駅周辺を整備の名で公共投資したいんだろうけど、
結局は新幹線の主要駅以外と同じように閑古鳥が鳴いて将来的に惨めになるだけ。
どうしても欲しければあとから作ればいいよ。

187 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 09:48:31.48 ID:Wd+5kYOt0
>>183
東海からすれば、関ヶ原付近雪で止まるから、リニアでコース変えたい意志はあるんだと思うけどね
新幹線が老築化したらそのまま廃線に持ち込みたいんだろうしね

194 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 10:01:26.41 ID:C52A01ST0
>>57
無駄無駄言ってる奴は現実を見ろよ
駅は必ず作ることになってんの。じゃどこに作るかって話なんだが
イラネとか何の意味もない意見だしうっせえよ

222 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 10:49:44.40 ID:wQfsfEp60
>>187
京都であろうが奈良であろうが鈴鹿超えルートになるから関ヶ原関係ないだろ
そもそも関ヶ原付近で新幹線や在来線が雪で止まるなんてほぼない

240 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 14:46:18.45 ID:dFgyWg1I0
信長の野望やってる人なら大和郡山城で大体の位置は分かるだろうけど生駒じゃ一武将だし分かりにくい

245 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 15:12:53.36 ID:5eTCOpVhO
>>240
信長の野望の印象があったんで奈良・橿原・明日香観光ついでで大和郡山に行ったら
城らしい城がなくて金魚ばっかりだった

274 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 18:09:01.92 ID:sIYz6Pve0
自分、東日本民なんだが「大和郡山」「生駒」と聞いてどこの県にあるのか分らなかったのだが
もっと知名度ある地名の方がいいぞ

275 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 18:14:27.15 ID:ZUQQixoJ0
西大寺案多いけど
平城宮跡の下通さんと無理やし
たとえ大深度地下でも考古学連中はうるさいぞ
地上も北側は再開発出来そうにもないし
バブル時代に計画が有ったらしいが上手く行かんかったと

平城山やろうな

297 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 19:32:11.39 ID:Ep+K/KBQO
東大阪市民だが、リニアよりも、阪神なんば線が各停状態なのを、どうにかして欲しい

325 :名無しさん@13周年:2012/10/19(金) 21:56:31.39 ID:pRLarDFf0
大和八木にすれば京都にも奈良にも便利だと思う。


349 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 02:39:32.09 ID:T6RDOeCL0
>>194
新甲府は在来線との接続を考えていない
飯田は既存の飯田駅との接続をやめた
これが現実

リニアの実力を発揮させる為には、近すぎる駅も要らないし
また既存の駅などそもそも何の考慮の対象でもない

351 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 02:50:48.53 ID:aZqxs2Xg0
どうせなら吉野を通ってもらって満開の桜を見てもらってそのまま大阪は通らずに四国の桂浜や四万十川を見てもらって
最後は道後温泉に行ってもらうってのはどうだろう

362 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 06:01:01.93 ID:7xVOYG9i0
>>179
大阪は要らんだろ

もうすぐ福岡に追い越されるってのにW

366 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 07:21:11.91 ID:OiyNC7hB0
>>349
車社会の山梨と、まだまだ鉄道が力を保っている
奈良近辺(大阪へ近鉄6本JR4本毎時、
京都へ近鉄4本JR2本毎時)をいっしょにされてもね。


379 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 10:21:23.95 ID:luYkmUPp0
新幹線みたいに名古屋飛ばしで奈良でいいよな
名古屋人がまた大醗酵するとこが見たい

381 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 11:18:16.65 ID:GVk2rTjYO
奈良の旧市街しか知らない奴が本当にうざい
奈良北西部の鉄道網は首都圏、京阪神以外では全国屈指だよ、
下手な地方都市よりよっぽど鉄道社会、
で、その鉄道で京阪神に向かい、京阪神から少しずれてる環境がいい所に住みたい人が住んでる
リニアで街おこしなんて考える土地柄じゃない
長野とかと同一にしないで欲しい


413 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 14:13:32.21 ID:Nl4XVGII0
>>366
元々無いものが新たに通るだけだし、鉄道社会というには路線が貧弱じゃないかなと
それにその地域が鉄道中心か自家用車中心かなんて、JR東海には関係ない話だと思うけど
只の緊急退避所で、日中時間1本しか停まらない予定の駅なんだし

415 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 14:42:17.59 ID:GVk2rTjYO
>>413
東海が民間の論理を振りかざすなら結構、自社資金だし一利ある、
ただしこの地域住民はそれなりに力有る富裕層多いから
住環境悪化する、ただ通す、だけなら全力で潰すだけ
近鉄も新線伸ばすだけで地下、トンネルなのに湾曲させたくらいだからね
そこまで言うなら名古屋以西はイラネっていうのも織り込んでるが
東京~名古屋間限定の高速高コストリニアが
今後ドル箱の東阪間がLCCと前面対決に晒される東海で
どれだけペイ出来るのか高見の見物させてもらうわ


425 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 18:02:17.04 ID:Nl4XVGII0
>>415
既存路線と接続しないなら要らねと言い出したら、それこそ木津川を経由するルートになるだけ
奈良市附近を拡大解釈する事なく、かつ割と合理的に駅が配置できる
奈良もそれが希望なんだろ?という空気になるだけ

426 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 18:21:09.27 ID:GVk2rTjYO
>>425
お好きにどうぞ、
京奈和の木津IC付近が平地が農地のままで
天皇陵以外の丘陵、山が住宅で埋まってる理由がわからない?
駅がどうこうじゃなくて一企業が独善的判断するなら
全力で潰す

427 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 18:48:56.46 ID:wv3n0RnJ0
>>426
全力で潰すwww
2ちゃんねら総力をあげて?
鉄道板の皇帝、四天王、10傑、3本柱などの超一流メンツで?w


429 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:13:50.65 ID:GVk2rTjYO
>>427
おたく、天皇陵の墓守が未だ続いてる地域に
東海ごときが独善で線路通せるとか本気で考えてるの?


430 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:24:40.82 ID:Nl4XVGII0
>>426
バカだなあ
だから名古屋から先は要らない、と言わせるだけだろw

432 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:38:01.16 ID:wv3n0RnJ0
>>429
それなりに力のある現地の富裕層が全力で潰すんだwww
そっかぁ頑張ってね!

433 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:39:49.09 ID:VnNszKkQ0
東京-名古屋-大阪だけじゃ何か問題あるの?

434 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:40:18.19 ID:GVk2rTjYO
>>430
東海は言ってないし、言えない、
ローカルは今ですらオワコンで東海道先細るだけの東海に
東名だけのリニアとかおもちゃ紛いのもの維持し続けるだけの体力はないの知ってるし・・・
反論どうぞ


437 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 19:53:37.44 ID:Nl4XVGII0
>>434
計画では○○まで延伸する予定でしたが、利益が十分に得られないので利益がプールできるまで凍結します
→やっぱり駄目でした、凍結期間を無期限とします

国鉄時代から何度となく見られた光景

440 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 20:00:42.08 ID:GVk2rTjYO
>>437
だからもう書いたけど
ここだけは官僚も乗れないとこ
それ続けたら体力無くして
東に吸収合併されるオチまで見えてるじゃん


442 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 20:06:28.38 ID:Nl4XVGII0
>>440
官僚が促進に口出しできないようにするために、建設費用の一切をJR東海が出している
経営判断によるものの場合、例え国であっても口だしはできんよ

447 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 20:20:25.50 ID:GVk2rTjYO
>>442
けど大和、山城の国を通す以外はリニアの存在意義自体が薄れる訳だ
我々は街おこしなど考えついない
駅出来るなら東京への朝晩時間帯の数本停車
けいはんな学研都市の有効活用、
駅はなくても、京都への接続利便性向上
以上のいずれかの実現なくしては倭の地を一企業が縦断することは許されない


455 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 20:53:07.97 ID:GVk2rTjYO
妄想でも何でもない
東海は東日本が西日本に新幹線利益を渡したくないから作った
新幹線利益の為の回収口だよ
現に何故NTTは東西だけで分割された?
利用者の落とした金が地元に入るからだよ
東海が西でちょっと東京、
東でそうだ京都行こう、再びの奈良へ
これの意味わかる?

458 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 22:23:20.09 ID:n68OGYkA0
最も良いのは直線ルートであるR163沿いの登美ヶ丘駅。
登美ヶ丘駅からは近鉄高の原駅までけいはんな線を延伸。
登美ヶ丘駅からはR163沿いにJR木津駅まで接続。

大和郡山はあの無能な知事が独りで言っているだけだから論外。

460 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 22:28:01.61 ID:ZK+XvIy90
>>458
だったら高の原駅に作った方が京都にも奈良にも乗換なしで行ける。
けいはんな線は第三軌条。
けいはんな線の延伸には同意。

464 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 22:56:03.49 ID:hhYQ6RI40
いいこと思いついた。
駅を奈良市と木津川市の境目に建設して、
下り駅ホームが京都府、上り駅ホームが奈良県でいい。
これで京都と奈良でもめなくていいし、最短ルートを維持できる。

465 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:00:49.98 ID:hhYQ6RI40
「奈良市付近」
であるならば、隣接する桜井市や宇陀市、山添村でさえ奈良市付近だw
ちなみに名阪国道針テラスは奈良市

466 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:04:31.16 ID:mxvu2P/U0
>>464
それ、そのまま高の原駅。
あそこのすぐ北側が木津川市。
イオンモール高の原がまさに京都と奈良を跨いだ場所に建ってる。

467 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:06:35.47 ID:rf7bM4Nq0
>>465
随分市町村合併で変わったよなー奈良も
こないだ地図見てびっくりした

468 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:07:37.27 ID:hhYQ6RI40
名古屋以西の新国土軸を、三重~奈良~関空付近~淡路島~四国~大分とし、
リニア駅を亀山~橿原~泉佐野臨空~洲本~徳島~坂出~松山~大分に設定

470 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:13:13.15 ID:QveciY+b0
へー! 木津って京都府だったんだ!?
以前、自転車で古墳巡りで道に迷って木津の岡田国神社って所まで行っちゃったことがあるけど
あの辺の平野一帯が府境だったんだなあ

471 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:13:15.70 ID:hhYQ6RI40
>>466
高の原駅を発車してすぐ京都府ですよね。
しかし対面するホームを二分する県境はまだないかも。
イオンモールの駐車場って奈良県のフロアと京都府のフロアがあるよね。

>>467
奈良市と五條市がずいぶん広がったんだよな。

477 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:40:08.24 ID:wv3n0RnJ0
>>468
それでいこう
あと大分-(阿蘇山トンネル)-熊本ー(諫早トンネル)-長崎 で完璧だな
まさに全線フォッサマグナ上なのがどうにも心配だけどw

>>470
木津といえば京都だろう
木津川は奈良県を通ってないからね

480 :名無しさん@13周年:2012/10/20(土) 23:56:14.10 ID:QveciY+b0
>>477
木津といえば、というほど木津に名所があるの?
伊賀へ行く途中乗り換えに利用したけど印象に無い。

485 :名無しさん@13周年:2012/10/21(日) 00:54:54.82 ID:S4C/uTbv0
>>480
自分の無知を開き直られても困るんですけど
お前奈良県人だろ?しかも自転車で行ける距離なんだろ?
なら知っとけよ、常識として。
名所がないから知らなくて悪いかとか、すげえなお前

488 :名無しさん@13周年:2012/10/21(日) 01:26:11.42 ID:mn/HeYz10
>>485
関東の奈良と称される埼玉の民ですけど?

506 :名無しさん@13周年:2012/10/21(日) 09:09:31.41 ID:HOJyw19u0
どうせ奈良にリニアの駅ができたってひかりやこだまの駅みたいになるよ。

今の東海道新幹線にしても、名古屋より西は各県一駅で済んでるけど
愛知で3駅、静岡に至っては6駅もあるし、神奈川、東京も2駅ある。

今ののぞみが新横浜に停車したのを最後に
小田原(神奈川)から、静岡を全スルーして、愛知の2駅をスキップして名古屋に停まり
岐阜と滋賀も無視して京都に着くという現状を理解してれば
奈良に駅ができること自体にギャーギャー言ってる方が滑稽なんだよ。


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